Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[otare]

På lengre turer legger jeg inn rute og lar bilen velge ladestopp. Den sier fra hvor det er ladestasjoner, hvilken effekt de har, hvor mange ladepunkter som er ledige og hvilke den forslår for å mest effektivt komme dit du skal. Så langt har det gått greit.

 

[E. Largo]

Skal kjøre leie-elbil, en Tesla Model 3, fra Oslo til Molde og tilbake igjen i sommer. Til Molde kjører vi via Beitostølen og Geiranger, og tilbake raskeste vei (E6). Det er jo ikke noen stordramatisk tur, men jeg har aldri kjørt elbil så langt og på tilbaketuren er vi bittelitt pressa på tid. Har lasta ned A better route planner for å planlegge ladestopp.

Er det noe jeg bør tenke over eller ta høyde for som jeg ikke klarer å komme på sjøl?

Lad når du ellers ville ha tatt en spisepause. Da tar det ikke noe lenger tid. Starter du fulladet så klarer sikkert Teslaen seg uten lading på veien hjem.

 

[otare]

Ja, Molde - Oslo burde den vel klare uten ladestopp. Korteste vei er ca 50 mil så det burde jo gå greit. Ellers er jo regelen at man lader når man kan (f.eks. når man likevel skal ha en liten matpause) og ikke når man må. Hvis du likevel skal stoppe for en matbit rundt Lillehammer ville jeg toppet opp litt der.

 

[Harry Stoteles]

Takk, høres ut som det er relativt greit å få til. Alltid bedre når det er enklere enn man frykter.

 

[Pink_Panther]

MSN

Bare å kjøpe et lite dukkehode så har man en fullt ut selvkjørende bil. Gennialt, Egon.

 

[komfort]

Skal kjøre leie-elbil, en Tesla Model 3, fra Oslo til Molde og tilbake igjen i sommer. Til Molde kjører vi via Beitostølen og Geiranger, og tilbake raskeste vei (E6). Det er jo ikke noen stordramatisk tur, men jeg har aldri kjørt elbil så langt og på tilbaketuren er vi bittelitt pressa på tid. Har lasta ned A better route planner for å planlegge ladestopp.

Er det noe jeg bør tenke over eller ta høyde for som jeg ikke klarer å komme på sjøl?

I følge mine beregninger bør du leie en fossilbil mtp drivstoff/strøm kostnader?!
Med dagens avgiftslette på bensin/diesel og meget høy strømpris ved hurtiglading, vil det være mye rimeligere med fossil (forutsatt lading på hurtiglader).

 

[Harry Stoteles]

Er klar over det, og med Bilkollektivets prissystem blir det uansett dyrere med elbil enn fossil så lenge jeg må fylle underveis. Fossilbilene kan jeg tanke på kollektivets regning, men lading av elbil må jeg betale sjøl.

Men elbiler har nå en gang verken utslipp eller motorstøy, så når jeg en sjelden gang skal kjøre langt så tar jeg meg råd til det.

 

[Voff]

Hevder Tesla ga villedende data om selvkjøring til europeiske land

 

[erato]

MSN

Bare å kjøpe et lite dukkehode så har man en fullt ut selvkjørende bil. Gennialt, Egon.

Bare husk å fjern det etter at du har krasjet. Kan bli magert med forsikringsoppgjøret hvis ikke.

 

[Pink_Panther]

Hevder Tesla ga villedende data om selvkjøring til europeiske land

Faktisk så ble jeg ikke så veldig overrasket. Tesla og Musk er jo bare jug og bedrag....

 

[MartinSandvik]

Hørte en podkast tidligere idag.
Ble lansert forslag om støvsugere og automater med vaskeprodukter i tilknytning til ladestasjoner.
Du er stuck for en halv time, hvorfor ikke benytte tiden til noe fornuftig (vaske interiøret i bilen)?

 

[otare]

Halv time? Jeg har til gode å stå mer enn 10-12 min.

 

[Ole_Martin]

 

[E. Largo]

Hørte en podkast tidligere idag.
Ble lansert forslag om støvsugere og automater med vaskeprodukter i tilknytning til ladestasjoner.
Du er stuck for en halv time, hvorfor ikke benytte tiden til noe fornuftig (vaske interiøret i bilen)?

Det er en god ide.

 

[1/2 Tam]

Hva med softis mens man lader...

 

[bambadoo]

Det neste blir vel at det tilbys støvsuger, bilvask, luft, pølse, burger og is på bensinstasjoner..

 

[Pink_Panther]

Det neste blir vel at det tilbys støvsuger, bilvask, luft, pølse, burger og is på bensinstasjoner..

Jeg tror de kommer til å kutte ut bensin...

 

[Voff]

På tide å få redusert skjermer i (el)biler.....

Why the button is coming back to the car interior


Car makers love touchscreens because they save money and add value. It costs a lot less to have software geeks create a glitzy user interface than designing, making and assembling physical dials, buttons and switches. And because they can deliver more perceived value at marginal cost, with no impact on vehicle weight, engineers and marketers like touchscreens too. But touchscreens are a poor user interface for a machine that moves.

Indeed, research suggests drivers can take two to four times longer to complete basic tasks using touchscreens rather than physical controls. A 2020 study by the Transport Research Laboratory found drivers interacting on touchscreens with Apple CarPlay or Android Auto had their eyes off the road for at least 12 seconds, and the impairment to their reaction times was greater than that caused by alcohol consumption (to the legal limit) and cannabis use. A lot can happen in 12 seconds. At 70mph, you’ll cover a quarter of a mile. And when you look back at the road, you quickly need to refocus and recalibrate your situational awareness.

 

[AOC]

Min første Ioniq 5 hadde sete-temperatur- og rumpeblåsing, rattvarme og klima på skjermen, og var ikke helt cannabisvennlig, men dagens nyere Hyundaier er mer alkohol og cannabisvennlige, med egne knapper for ting en gjerne justerer underveis.

 

[Pink_Panther]

På tide å få redusert skjermer i (el)biler.....

Why the button is coming back to the car interior


Car makers love touchscreens because they save money and add value. It costs a lot less to have software geeks create a glitzy user interface than designing, making and assembling physical dials, buttons and switches. And because they can deliver more perceived value at marginal cost, with no impact on vehicle weight, engineers and marketers like touchscreens too. But touchscreens are a poor user interface for a machine that moves.

Indeed, research suggests drivers can take two to four times longer to complete basic tasks using touchscreens rather than physical controls. A 2020 study by the Transport Research Laboratory found drivers interacting on touchscreens with Apple CarPlay or Android Auto had their eyes off the road for at least 12 seconds, and the impairment to their reaction times was greater than that caused by alcohol consumption (to the legal limit) and cannabis use. A lot can happen in 12 seconds. At 70mph, you’ll cover a quarter of a mile. And when you look back at the road, you quickly need to refocus and recalibrate your situational awareness.

Leste ett eller annet sted (Broom?) at Tesla nå kom med tre store nyheter, en ny farge, sort taktrekk innvendig og større skjerm.
Mulig Ole_Martin kan bekrefte/avkrefte dette.

 

[Motorhome]

Hører at TESLA er saksøkt for milliarder pga. av feil på varmepumper, som eiere må betale mye for selv. Da er det bedre m. radiator og varmt vann som holder i årevis. Også etter 50 år. Gammelt og enkelt. Gjelder også gammelt HIFI.

 

[Motorhome]

Det neste blir vel at det tilbys støvsuger, bilvask, luft, pølse, burger og is på bensinstasjoner..

De som er på en bensinstasjon i dag, veit ikke hva en bil lyspære er for noe. Var også innom ELKJØP en dag og spurte etter en ''vanlig'' høyttaler ledning. Hva er det for noe? , spurte denne ungdommen i kassa

 

[tjua]

Fasiten for de fleste

Skattekommisjonen vil innføre lik kilometeravgift for alle kjøretøy

Skattekommisjonen mener elbilister slipper for billig unna og foreslår utredning av en ny kilometeravgift som skal være lik for alle bilister.

www.nrk.no

på tide at batteriboksene endelig må gjøre opp for seg
og legg gjerne på mye xtra for års bruk uten betaling

 

[MartinSandvik]

Spørsmålet blir hvordan sikre personvernet?

Med fossil kjøretøy betaler man idag en avgift pr liter som skal kompansere for utslippene.
For elbil blir dette fort en kilometeravgift.
Også kjent som veiprising!

Ett alternativ er manuell innrapportering.
Det andre alternativet er elektronikk som rapporterer automatisk.

Tenk hvor flott det blir om bilen rapporterer posisjon til staten kontinuerlig? Fartsbøter/feilkjøring/mindre feil alle rapportert til storebror for umiddelbar fakturering

 

[Proffen]

Ev3 eller Ev4 - hva hadde du gått for av disse to, estetiskmessig?

mvh
Proffen

 

[ePi]

Spørsmålet blir hvordan sikre personvernet?

Med fossil kjøretøy betaler man idag en avgift pr liter som skal kompansere for utslippene.
For elbil blir dette fort en kilometeravgift.
Også kjent som veiprising!

Ett alternativ er manuell innrapportering.
Det andre alternativet er elektronikk som rapporterer automatisk.

Tenk hvor flott det blir om bilen rapporterer posisjon til staten kontinuerlig? Fartsbøter/feilkjøring/mindre feil alle rapportert til storebror for umiddelbar fakturering

Legg det på forsikringen og les av en gang per år?

 

[Nex]

Skroter forslag om veiprising

Håper de lar den ligge død. Gps fra AS Norge i bilen er bare å glemme.

 

[AOC]

Vis vedlegget 1207358
Vis vedlegget 1207359

Ev3 eller Ev4 - hva hadde du gått for av disse to, estetiskmessig?

mvh
Proffen

EV3

 

[tjua]

Spørsmålet blir hvordan sikre personvernet?

Med fossil kjøretøy betaler man idag en avgift pr liter som skal kompansere for utslippene.
For elbil blir dette fort en kilometeravgift.
Også kjent som veiprising!

Ett alternativ er manuell innrapportering.
Det andre alternativet er elektronikk som rapporterer automatisk.

Tenk hvor flott det blir om bilen rapporterer posisjon til staten kontinuerlig? Fartsbøter/feilkjøring/mindre feil alle rapportert til storebror for umiddelbar fakturering

Hehe
Det toget(!) har dessverre gått for lenge siden. Bilen følger med på alt du gjør og rapporterer til bilprodusenten. Om Staten får samme informasjon live 24/7 fra bilen spiller nok liten rolle. Fartsovertredelse blir historisk, bare å legge inn automatisk fartssperre iht den til enhver tid gjeldende fartsgrense der du til enhver tid befinner deg. Bare se til FSD….

 

[Tweedjakke]

Med fossil kjøretøy betaler man idag en avgift pr liter som skal kompansere for utslippene.
For elbil blir dette fort en kilometeravgift.
Også kjent som veiprising!

Lett digresjon:

Personvern er viktig, men eg trur ikkje det er hovudgrunnen til at «folk flest» (Frp) er mot vegprising.

Eg trur det handlar om at modellar som fordeler utgiftene proporsjonalt med bruken kjenst ubehagelege samanlikna med fast pris for ubegrensa bruk. Det er noko djup-psykologisk der, også for dei som bruker mindre enn gjennomsnittet.

 

[na_X]

Hehe
Det toget(!) har dessverre gått for lenge siden. Bilen følger med på alt du gjør og rapporterer til bilprodusenten. Om Staten får samme informasjon live 24/7 fra bilen spiller nok liten rolle. Fartsovertredelse blir historisk, bare å legge inn automatisk fartssperre iht den til enhver tid gjeldende fartsgrense der du til enhver tid befinner deg. Bare se til FSD….

Ikke verre enn å kjøpe kinesisk bil, da vet den kinesiske stat hvor man befinner seg til enhver tid og har live feed med kamera og lyd inne og ute.
Kinesiske stat eier stort sett hele bedriften ved lov så lenge det er kinesisk. GPS i Kina er 2-veis satelitt, som rekker over hele kloden.

 

[BeetleBug]

GPS i Kina er 2-veis satelitt, som rekker over hele kloden.

Hvor tar du det fra?

GPS (Global Position System) har global rekkevidde. Og fungerer også i Kina. I tillegg har Kina sitt BeiDou system som kalles BDS. Selvsagt ønsker Kina å ikke være avhengig av GPS systemet. BDS har også global rekkevidde.

Nye mobiltelefoner kan kombinere GPS, BDS, Galileo og også Glonass. Selvfølgelig kan biler gjøre det samme.

 

[defacto]

Ekspert advarer mot kinesiske elbiler - Forsvaret har ingen by begrensninger

Mange tusen kinesiske biler ruller nå på norske veier. Sikkerhetsekspert advarer om potensialet for overvåkning som finnes i disse bilene.

www.nrk.no

Sikkerhetsekspert: Det er risiko knyttet til kinesiske biler

Det vil komme mer regulering for kinesiske biler i fremtiden, mener sikkerhetsekspert: - Dette er knyttet til overvåkning, risiko for utpressing og sabotasjeaksjoner.

www.bilnytt.no

Kjøpte kinesisk elbil for å overvåke den: – Jeg har ikke jobbsamtaler i denne bilen

– Noen må ta jobben med å sjekke hva som renner ut fra kinesiske elbiler, synes du ikke, spør Tor Indstøy. Han kjøpte kinesisk elbil for å overvåke den. Og han vil ikke ta jobbsamtaler der.

www.tu.no

 

[na_X]

Hvor tar du det fra?

GPS (Global Position System) har global rekkevidde. Og fungerer også i Kina. I tillegg har Kina sitt BeiDou system som kalles BDS. Selvsagt ønsker Kina å ikke være avhengig av GPS systemet. BDS har også global rekkevidde.

Nye mobiltelefoner kan kombinere GPS, BDS, Galileo og også Glonass. Selvsagt kan biler gjøre det samme.

Du sier det jo selv, BDS/BeiDou er gps/internett. Hvordan får du lastet ned på internett uten å laste opp noe data på hva du skal laste ned? De er jo flere bil lengder foran tesla/starlink!

Disse gutta har fått mye informasjon med reverse engineering, som kina ikke direkte reklamerer med:

Artikkel - Lion Cage

Les artikkelen

project-lion-cage.netlify.app

Hadde dette vært tesla så har de gått bredt ut og vært en feature!

 

[Pink_Panther]

Ikke verre enn å kjøpe kinesisk bil, da vet den kinesiske stat hvor man befinner seg til enhver tid og har live feed med kamera og lyd inne og ute.
Kinesiske stat eier stort sett hele bedriften ved lov så lenge det er kinesisk. GPS i Kina er 2-veis satelitt, som rekker over hele kloden.

Jepp, og det sitter en operatør pr. bil og følger med 24/7

 

[BeetleBug]

Det er lovbestemt at alle nye biler skal ha connectivity 24/7/365.

 

[na_X]

Det er lovbestemt at alle nye biler skal ha connectivity 24/7/365.

Til kinesiske myndigheter?

 

[na_X]

Jepp, og det sitter en operatør pr. bil og følger med 24/7

De har nok større kapasitet enn det, de har nok til skift arbeid om de har fått den rettigheten..

 

[AOC]

Lett digresjon:

Personvern er viktig, men eg trur ikkje det er hovudgrunnen til at «folk flest» (Frp) er mot vegprising.

Eg trur det handlar om at modellar som fordeler utgiftene proporsjonalt med bruken kjenst ubehagelege samanlikna med fast pris for ubegrensa bruk. Det er noko djup-psykologisk der, også for dei som bruker mindre enn gjennomsnittet.

Veibruksavgift proporsjonalt med bruken av veier har vi allerede, innbakt i drivstoffprisen, så det er ikke ubegrenset bruk for en fast sum, for fossilbiler. Jo mer drivstoff en bruker, jo mer veibruksavgift betaler man via drivstoffet en må kjøpe, og bensinslukere betaler derfor mer enn gjerrig-biler for samme kjørelengde.
Innføring av gps-målt kjøreavstand-avgift vil medføre at elbiler blir med på kjøpefesten av veibruk.

 

[Tweedjakke]

Veibruksavgift proporsjonalt med bruken av veier har vi allerede, innbakt i drivstoffprisen, så det er ikke ubegrenset bruk for en fast sum, for fossilbiler. Jo mer drivstoff en bruker, jo mer veibruksavgift betaler man via drivstoffet en må kjøpe, og bensinslukere betaler derfor mer enn gjerrig-biler for samme kjørelengde.
Innføring av gps-målt kjøreavstand-avgift vil medføre at elbiler blir med på kjøpefesten av veibruk.

Det er sant, reint logisk.

Men koplinga er indirekte og abstrakt. Fossilbilisten opplever ikkje drivstoffavgifta som ein vegbruksavgift, men som ein vilkårleg, statleg avgift på ei vare. Rett nok på ei vare som er nødvendig for å få motoren til å gå, men ikkje knytt til vegbruken i seg sjølv.

Når Frp (Sivertsen, i saka over) seier:

– Frp ønsker ikke veiprising. Det er feil å innføre taksameter i folks biler. Særlig når vi vet at folk trenger bilen til jobb og for sine familier, sier han.​

… så er metaforen ein appell til kjenslene: «dersom vi innfører vegprising, så vil du oppleva det å bruka din eigen bil som å sitja i ein drosje og sjå på at taksameteret raser oppover». Då handlar det ikkje om at prisen vert meir eller mindre rettferdig (bompengar kan fort vera urettferdige, det er ikkje vanskeleg å gje Frp rett i det: det einaste dei kan ta betalt for, er å passera eit punkt).