Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Ole_Martin]

Det som är lite ironiskt och ganska humoristiskt, är att trots denna maniska missioneringen för Tesla så kör din far en EQB @Ole_Martin

Hva med å bidra med noe i tråden her som er elbilrelatert, misjonerende eller ikke, kontra personkarakteristikker og annet irrelevant.

Min far er som å snakke til en stein som stort sett alle foreldre oppi årene er når dem har satt seg i en tanke. Litt sånn som her i tråden. Tror han angret samme dag han tok over EQB, men for stolt til å si det ikke høyt. Min mor klager mer åpenbart. Polestar dem byttet inn hadde både trådløs lading, frunk og bedre akselerasjon. Rekkevidden var også den samme. Det blir også som her i tråden, når lidar plutselig ikke er så skrikende nødvendig lengre så bytter man argument. Det er slik hjernen virker for å støtte opp om egne mer eller mindre dårlige valg. Min far står vel igjen med at han er veldig fornøyd med at han kan sette seg inn i bilen (EQB) kontra ned i bilen (Polestar).

 

[otare]

Pakker man ladekabel under gulvet bak, skal jeg love deg glosene kommer når du er på ferietur med bilen full og du må ut med halvparten av bagasjen for å komme til kablene.

Det gjør man jo ikke. Hvor stor plass tar egentlig en ladekabel? Når man er på reise og har masse bagasje legger man selvfølgelig kablene oppå bagasjen. Rommet under brukes til ting du ikke trenger å ta ut så ofte.
Hvor vanskelig kan det være?

 

[Ole_Martin]

Det gjør man jo ikke. Hvor stor plass tar egentlig en ladekabel? Når man er på reise og har masse bagasje legger man selvfølgelig kablene oppå bagasjen. Rommet under brukes til ting du ikke trenger å ta ut så ofte.
Hvor vanskelig kan det være?

Er frunk utelukkende noe positivt eller ikke?

 

[Dr_BASS]

Akkurat det med oppbevaring av ladekabel er et godt argument for oppbevaring foran.
Men noe særegent for elbiler er ikke oppbevaring foran. Den første folkebilen vi hadde her til lands hadde også det (bobla)
Men en ting jeg ikke forstår er hvorfor man må ha ladekabel med seg hele tiden, den brukes vel ikke når man lader på ladestasjoner?

 

[crosswind]

Hva med å bidra med noe i tråden her som er elbilrelatert, misjonerende eller ikke, kontra personkarakteristikker og annet irrelevant.

Min far er som å snakke til en stein som stort sett alle foreldre oppi årene er når dem har satt seg i en tanke. Litt sånn som her i tråden. Tror han angret samme dag han tok over EQB, men for stolt til å si det ikke høyt. Min mor klager mer åpenbart. Polestar dem byttet inn hadde både trådløs lading, frunk og bedre akselerasjon. Rekkevidden var også den samme. Det blir også som her i tråden, når lidar plutselig ikke er så skrikende nødvendig lengre så bytter man argument. Det er slik hjernen virker for å støtte opp om egne mer eller mindre dårlige valg. Min far står vel igjen med at han er veldig fornøyd med at han kan sette seg inn i bilen (EQB) kontra ned i bilen (Polestar).

Är väl inte säker på att det är så stor vits. Oavsett vad som skrivs som inte passar in i din verklighet om Teslas förträfflighet så avfejar du det som vatten på gåsen. För min del handlar det inte om Tesla som bil, den kan vara så bra den bara kan den, men så länge Musk är en del av Tesla är det märket helt uaktuell.

Har förövrigt en EQB själv. Fin bil med fysiska knappar och en lagom stor skärm som visar det jag behöver och resten jag vill ställa in gör jag som sagt via knapparna på ratten eller på mittpanelen, som AC/temperatur/sätesvärme osv. Kunde varit en smula bättre räckvidd om vinter, men fungerar fint till mitt behov. Frunk kunde jag inte brytt meg mindre om.

 

[na_X]

Är väl inte säker på att det är så stor vits. Oavsett vad som skrivs som inte passar in i din verklighet om Teslas förträfflighet så avfejar du det som vatten på gåsen. För min del handlar det inte om Tesla som bil, den kan vara så bra den bara kan den, men så länge Musk är en del av Tesla är det märket helt uaktuell.

Har förövrigt en EQB själv. Fin bil med fysiska knappar och en lagom stor skärm som visar det jag behöver och resten jag vill ställa in gör jag som sagt via knapparna på ratten eller på mittpanelen, som AC/temperatur/sätesvärme osv. Kunde varit en smula bättre räckvidd om vinter, men fungerar fint till mitt behov. Frunk kunde jag inte brytt meg mindre om.

Og der skrev du såpass mye negativt om tesla/musk at han satte deg på blokkeringslisten sin.

 

[Ole_Martin]

Är väl inte säker på att det är så stor vits. Oavsett vad som skrivs som inte passar in i din verklighet om Teslas förträfflighet så avfejar du det som vatten på gåsen. För min del handlar det inte om Tesla som bil, den kan vara så bra den bara kan den, men så länge Musk är en del av Tesla är det märket helt uaktuell.

Har förövrigt en EQB själv. Fin bil med fysiska knappar och en lagom stor skärm som visar det jag behöver och resten jag vill ställa in gör jag som sagt via knapparna på ratten eller på mittpanelen, som AC/temperatur/sätesvärme osv. Kunde varit en smula bättre räckvidd om vinter, men fungerar fint till mitt behov. Frunk kunde jag inte brytt meg mindre om.

Jeg skriver om Tesla og tildels andre biler jeg har prøvd feks EQB og Polestar. Jeg har null erfaring med Kia og skriver av den grunn ikke så mye om dem.

Du skriver derimot noe om Tesla uten å ha noe ønske om å prøve bilen engang. Argumentene mot Tesla er heller ikke saklige her i tråden. Det er en vesentlig forskjell. Da kan du vel heller la være?

Videre syns jeg ikke jeg bare genererer støy, men formidler endel saklig rundt Tesla.

 

[crosswind]

Jeg skriver om Tesla og tildels andre biler jeg har prøvd feks EQB og Polestar. Jeg har null erfaring med Kia og skriver av den grunn ikke så mye om dem.

Du skriver derimot noe om Tesla uten å ha noe ønske om å prøve bilen engang. Argumentene mot Tesla er heller ikke saklige her i tråden. Det er en vesentlig forskjell. Da kan du vel heller la være?

Videre syns jeg ikke jeg bare genererer støy, men formidler endel saklig rundt Tesla.

Blir inte en speciellt fruktbar diskussion ut av dessa självmotsägningarna och premisserna. I tillägg erkänner du också att du genererar støy, inte bara støy riktig nog, men dock.

Tror bara jag drar mig tillbaka så skal du få ha din ekokammare i fred.

 

[Anonym]

BMW`s 800V teknologi gir også "feed to grid" teknologi. Jeg finner samspillet mellom de ulike energikilder og "laster" som svært spennende.
Det koster!

Kan de levere til nettet eller det V2L det er snakk om?

 

[bambadoo]

Ble nesten en moderator mindre idag. På vei fra trening E6 Furuset, jeg på MC og en Tesla meide meg nesten ned. Hun svingte plutselig over rett ved siden av meg og jeg måtte fløyte og ta unnamanøver. Tesla Model y. Kanskje FSD hadde hjulpet likevel?
Men jævli irriterende å hytte med neven og vise fing dersom en AI sitter bak rattet....

Men det er alltid en Tesla. Beryktet i MC miljø nå i flere år. Ja, mange på veien er klar over det.

 

[ptb]

^ Om årsaken er bilen eller førerne må gudene vite, men noe man lærte ganske fort når man ferdes på 2 hjul er å være ekstra på vakt når man (ofte) har en Tesla rundt seg.

 

[tjua]

Så et av teslas bidrag til verden er kraftig polarisering innenfor en rekke områder…

 

[bambadoo]

Ikke alle som kjører Tesla er rasshøl men alle rasshøl kjører Tesla var det en som sa til meg.

 

[tjua]

Ååååh, tusen takk
Da kan vi som kjører BMW og biler fra VAG endelig slappe av og oppføre oss som tidligere uten angsten av å bli oppfattet som bøller i trafikken
Kjenner at nakkemusklene ble litt slappere nå

 

[bambadoo]

dere har hatt deres epoke med samme type kommentarer (jeg har også vært endel av den)

 

[Bonus]

Kan de levere til nettet eller det V2L det er snakk om?

Forsøkte meg på en ChatGpt analyse (av det enkle slaget).

Kortversjonen først: BMW sin «feed-to-grid» (V2G) i nye BMW iX3 Neue Klasse er i praksis et skifte fra «bil som forbruker strøm» til «bil som aktiv del av kraftsystemet». Det er teknologisk modent – men i Norge er det rammevilkårene, ikke teknologien, som avgjør hvor nyttig dette blir.

La oss sette det i norsk kontekst!

Hva BMW faktisk introduserer

* Bilen kan lade og levere strøm tilbake til huset (V2H), apparater (V2L) eller strømnettet (V2G)
* Effekter rundt opptil ~11 kW tilbakelevering
* Krever:
* toveis wallbox
* smartmåler/integrasjon
* strømavtale som støtter dette
* I Tyskland får eiere betaling/bonus (opptil ~720 €/år) for å bidra til nettet

 

[Ole_Martin]

Interessant at Tesla gir mer premium følelse enn tyskerne, og har bedre kjøreegenskaper. Vinner på stort sett alle parametre, og er en superior SUV som dem sier, og da er ikke FSD ihensyntatt engang.

Denne Y-utgaven ligger vel dessuten 2-300.000,- under iX3.

 

[Dr_BASS]

Man har gått fra at tesla er luksusbil til å gi en premium følelse nå ja...
Er i allefall mere riktig
Men når man må velge mellom pest eller kolera så er det vel egentlig samme hva man kjøper. Dårlig er det uansett, bare mindre dårlig.

 

[KjellR]

Interessant at Tesla gir mer premium følelse enn tyskerne, og har bedre kjøreegenskaper. Vinner på stort sett alle parametre, og er en superior SUV som dem sier, og da er ikke FSD ihensyntatt engang.

Denne Y-utgaven ligger vel dessuten 2-300.000,- under iX3.

"Tesla gir mer premium følelse enn tyskerne"

Ja, leter man febrilsk så kan man finne en skvett positivitet rundt Muskboksen - men det er nok ikke mange som går på denne....

Husk at det finnes folk som mener at Trump er "gaven" kloden trenger.

 

[AOC]

På vei hjem fra arbeidet, denne aktiviteten som gir lønn i påsan og salt på bordet, så syklet jeg forbi en temmelig ny, rød Tesla mod Y.
Synes bilen er lekker jeg. De hvite og svarte er kjedelige, men akkurat i rød er den pen.