Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[otare]

Nettopp. "Selvkjøringen" i min BMW fungerer utmerket. Jeg kan slippe rattet. Bilen sier fra når jeg må ta over. Ved automatisk fartsholding bremser den ned foran skarpe svinger (den er mer konservativ enn meg - jeg kjører svingene fortere enn det bilen vil i automodus). Bilen bremser selv ved behov. Kamera oppfatter om jeg lukker øynene og varsler hvis den tror jeg ikke følger med. Osv...

 

[Spiralis]

Nettopp. "Selvkjøringen" i min BMW fungerer utmerket. Jeg kan slippe rattet. Bilen sier fra når jeg må ta over. Ved automatisk fartsholding bremser den ned foran skarpe svinger (den er mer konservativ enn meg - jeg kjører svingene fortere enn det bilen vil i automodus). Bilen bremser selv ved behov. Kamera oppfatter om jeg lukker øynene og varsler hvis den tror jeg ikke følger med. Osv...

Det høres ut som når Husvaranen kjører bil med meg bak rattet!

 

[tjua]

Det høres ut som når Husvaranen kjører bil med meg bak rattet!

Jævla smittsomt det der, akkurat det samme hos meg, kanskje vi kjenner hverandre uten å vite, eller så er det smittsomt utover de normale smitteavstandene

 

[Ole_Martin]

Tesla varsler dem skal slutte å lage personbiler:

I Kina falt leveransene med 15 prosent, og i USA var nedgangen på 20,5 prosent. Leveransene av helelektriske biler falt hele 64 prosent i Kina og 80 prosent i USA.

Elbilfiasko i USA for Volkswagen – tar milliardtap

Salget stupte hele 96 prosent i første kvartal. Nå stoppes produksjonen, fabrikken gjøres om, og Volkswagen varsler enorme nedskrivninger.

www.finansavisen.no

 

[PUKK OG GRUS]

Hva har Tesla med den artikkelen å gjøre?

 

[jane]

Tesla varsler dem skal slutte å lage personbiler:

Hem er dem, Volkswagen eller Tesla?

 

[Ole_Martin]

Dette fungerer overraskende, nærmest sjokkerende,godt.

Jeg tror også eventuelle passasjerer i bilen vil oppleve FSD-Teslaen som mer komfortabel å sitte på med enn sjåfører flest.

Kort oppsummert: Jeg er imponert.

Elon Musk har blitt latterliggjort for sine stadige påstander om at selvkjøring er like rundt hjørnet, også av undertegnede, men det er mulig jeg må spise i meg noen av mine tidligere ord.

Dette fungerer nemlig så godt at det er vanskelig å ikke kalle det en liten revolusjon, og nå blir det spennende å se hvor raskt det går med utrulling i resten av Europa.

Fem timer med Teslas selvkjøring, og jeg holdt i rattet i 45 sekunder - Sniktitt

FSD (Supervised) overbeviser.

www.tek.no

 

[KjellR]

Dette fungerer nemlig så godt at det er vanskelig å ikke kalle det en liten revolusjon, og nå blir det spennende å se hvor raskt det går med utrulling i resten av Europa.

Fem timer med Teslas selvkjøring, og jeg holdt i rattet i 45 sekunder - Sniktitt

FSD (Supervised) overbeviser.

www.tek.no

Det er bare å vente på skaderapportene....

 

[Tweedjakke]

Det er bare å vente på skaderapportene....

Eg trur det stort sett kan gå greitt, iallfall dagtid på sumarføre.

Mitt inntrykk er at norsk trafikk generelt sett har ganske greie toleransar. Vi ventar stort sett heller ti sekund ekstra enn å sjansa på at luka er lang nok, og ventar til vi er heilt sikre på kva den andre skal gjera før vi handlar. Sjølv om nokon blinkar inn, er det vanleg å vurdera både fart, plassering og kanskje til og med oppnå augnekontakt før ein legg det til grunn at vedkomande skal inn der.

Altså: Eg trur trafikkbiletet vårt har kapasitet til å takla at det køyrer rundt ein del auto-automobilar.

Det skumle kan kanskje vera siste. Det er ganske mange situasjonar der ein faktisk prøver å oppnå blikk-kommunikasjon med andre førarar. «Har du sett meg?» «Skal du inn der?»

 

[MML]

Det er bare å vente på skaderapportene....

På sikt er det all grunn til å tro at automatiserte systemer vil redusere skadene. Er jo lite sannsynlig at dette skjer nå, men hvordan tror du selv utviklingen blir på dette? Er vel ikke helt utenkelig at kvaliteten blir eksponentielt bedre med årene? Om 10-20 år tror jeg at dette er så utbredt at man rister på hodet av at man torde å kjøre på veiene uten slike systemer. Om det er Tesla eller andre som leverer disse systemene er nok alt for tidlig å si.

 

[PUKK OG GRUS]

Mange kjører rundt på veiene med systemer som griper inn i situasjoner og har gjort det i mange år. Fra det til å sette seg i baksetet og be bilen kjøre fra Oslo til flisa på vinterføre. Er det noen dager til

 

[defacto]

Musk, be praised!

 

[Ole_Martin]

På sikt er det all grunn til å tro at automatiserte systemer vil redusere skadene. Er jo lite sannsynlig at dette skjer nå, men hvordan tror du selv utviklingen blir på dette? Er vel ikke helt utenkelig at kvaliteten blir eksponentielt bedre med årene? Om 10-20 år tror jeg at dette er så utbredt at man rister på hodet av at man torde å kjøre på veiene uten slike systemer. Om det er Tesla eller andre som leverer disse systemene er nok alt for tidlig å si.

Jeg tror vi kommer til å riste på hodet at vi kjørte rundt med full kontroll over ratt og gasspedal. Dvs rattet og pedalene kommer til å forsvinne.

Aktøren som burde ha grunnlag for å si om Tesla FSD er tryggere enn mennesker, er den nederlandske ekvivalenten til Statens Vegvesen, RDW. At Tesla FSD utkonkurrerer menneskene er jo nettopp grunnen til at dem tillater FSD på veien.

Tesla tilbyr idag i praksis nivå 5 selvkjøring fra 299’. Så det blir ihvertfall ikke tyskerne slik vi kjenner dem idag som vil levere autonome systemer for selvkjøring.

 

[AOC]

Enda en ting elbil-mislikere kan bruke i argumentasjonen mot elbiler. Det er altså en risiko for at elbiler ikke oppfører seg likt som lettere fossilbiler ved et sammenstøt med rekkverk langs veien. Hentet fra intranettet hos SVV.