Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Ingeniøren]

Bilen er rett over 5 år, og har gått snaut 75000 km.
Jeg ser svakhetene i mitt handlingsmønster her, men akter å forsøke. Jeg har opplyst Nissan Norge Kundeservice, samt BNH garantisjef om problemet via telefon, der jeg opplyste om både feilindikasjon, reg.nr. og kilometerstand til dem begge to.
Kundeservice opplyste om at jeg "måtte kjøre forsiktig i motbakke på vinteren", men da må jeg tilstå at jeg ble ganske arrogant, og fortalte henne at jeg vet forbannet mye om hvordan et batteri fungerer, og at denne diskusjonen var meningsløs. Da ble jeg satt over til BNH garantisjef, som kunne fortelle at dette ikke var "permanent tap av kapasitet", men en komponentfeil. Jeg ba ham da fortelle hvilken komponent som hadde feilet, han forsøkte seg da på trikset med å la dem teste batteriet mot at jeg betaler 2900,-, mens jeg ga meg ikke så lett, og ba ham fortelle meg hvilken komponent som var defekt. - Det er en av battericellene!, var svaret.
- Og det vil ikke påvirke kapasitet permanent?
Det var da det ble dårlig stemning, og BNH skyver Nissan foran seg, og hevder det er sånn garantien tolkes.

For det er vel Nissan og ikke BNH som betaler gildet...

 

[Dr_BASS]

apropos
hadde en litt ekkel opplevelse her om dagen, kjører bak en kina crap bil (nio eller hva det er) i 50 sona
det er en traktor som måker en innkjørsel ved siden av veien med ca 20cm klarning
bilen foran bremser lett opp som er naturlig, men da den omtrent er på siden av traktoren nødbremser bilen (og bremselysa blinker villt) så jeg også må hogge inn bremsen
Tenkte først at dette var norges største idiot, men etter å ha tenkt meg om er jeg ganske sikker på at dette var en av de "smarte" systemene som slo inn.
En overreaksjon som skapte farlig situasjon for ingenting

 

[bambadoo]

Hvordan vet du at bilen nødbremset?
Hvordan vet du at det er en kina crap bil (nio eller hva det er?) - vet du at det er crap? eller bare noe du synes selv basert på et eller annet som egen overbevisning?
Du antok først at det var norges største idiot? hvorfor gjorde du det? Det står forøvrig godt til med den norske personstanden dersom den personen foran deg er norges største idiot.

 

[Dr_BASS]

Hvordan vet du at bilen nødbremset?
Hvordan vet du at det er en kina crap bil (nio eller hva det er?) - vet du at det er crap? eller bare noe du synes selv basert på et eller annet som egen overbevisning?
Du antok først at det var norges største idiot? hvorfor gjorde du det? Det står forøvrig godt til med den norske personstanden dersom den personen foran deg er norges største idiot.

Fordi den gikk fra 45 til 0 på veldig få meter og bremselysene blinket som det kun gjør fordi det bremses hardt.
Men jeg vet ikke, kan jo være at det var norges største idiot.
Kinesiske biler interesserer meg like lite som fotball, dvs jeg ca hva lag heter og hvor de kommer fra.
Videre er det absolutt en drittbil, stygg og trafikkfarlig ( med forbehold om at det ikke var sjåfør som nødbremset selv)
Enhver som bråbremser uten grunn med biler bak seg er en idiot, dersom bilen selv gjør det så er det en drittbil.
Ganske enkelt

 

[AOC]

Hvordan vet du at bilen nødbremset?
Hvordan vet du at det er en kina crap bil (nio eller hva det er?) - vet du at det er crap? eller bare noe du synes selv basert på et eller annet som egen overbevisning?
Du antok først at det var norges største idiot? hvorfor gjorde du det? Det står forøvrig godt til med den norske personstanden dersom den personen foran deg er norges største idiot.

Kan'ke kjøpe bil av folk som sier "jaaa, den biffsjoppsoy å lis fældi' om kwalta". Gå'kke det vøtt.

 

[bambadoo]

Så bare synsing, føleri og forutinntatt mao. Sett tegn til det før.

 

[Dr_BASS]

siden du forsvarer den drittbilen så regner jeg du har en selv og vil forsvare den for alt det er verdt slik enkelte tesla elskere gjør.
Forsåvidt ok det, men ikke diss min opplevelse, det farlig å bråbremse uten mål og mening.
jeg skjønner jo at jeg skulle kjørt forbi, bråbremset og fått stoppet denne personen slik jeg fikk klarhet i om det var phantom bremsing eller om han virkelig var så forbanna nervøs at han følte for å bråbremse.

https://www.automotive-fleet.com/10196711/safety-systems-may-cause-phantom-braking

Dette er en reel ting, jeg kan naturligvis ikke være 100% sikker, men det var ikke et normalt handlemønster ut i fra mine kanskje 1mill km som automobil fører i kongrerike noreg

 

[tjua]

siden du forsvarer den drittbilen så regner jeg du har en selv og vil forsvare den for alt det er verdt slik enkelte tesla elskere gjør.
Forsåvidt ok det, men ikke diss min opplevelse, det farlig å bråbremse uten mål og mening.
jeg skjønner jo at jeg skulle kjørt forbi, bråbremset og fått stoppet denne personen slik jeg fikk klarhet i om det var phantom bremsing eller om han virkelig var så forbanna nervøs at han følte for å bråbremse.

https://www.automotive-fleet.com/10196711/safety-systems-may-cause-phantom-braking

Dette er en reel ting, jeg kan naturligvis ikke være 100% sikker, men det var ikke et normalt handlemønster ut i fra mine kanskje 1mill km som automobil fører i kongrerike noreg

Aha.. men tenk om det var en
innvandrer
utlending
muslim
????
upps, veldig OT, kanskje

 

[yellow]

Du høres jo ut som en som på 90-tallet tenkte at hva skal liksom internett brukes til.. Men du holder jo papiravis.

Appen kan brukes til feks starte av-ising av bilen, til å justere ladestrømmen eller gi «nøkkel» til en annen. Et must med en god app i 2026.

Ja, det er dette med av-ising jeg er ute etter. Regner med at en ladeboks fikser saken hjemme, men det blir verre på jobb.
Jaja, viktig å ikke bli for bortskjemt

 

[Voff]

Min bil blir aviset stort sett umiddelbart. Aldri hatt behov for forvarming eller app....

 

[Pink_Panther]

siden du forsvarer den drittbilen så regner jeg du har en selv og vil forsvare den for alt det er verdt slik enkelte tesla elskere gjør.
Forsåvidt ok det, men ikke diss min opplevelse, det farlig å bråbremse uten mål og mening.
jeg skjønner jo at jeg skulle kjørt forbi, bråbremset og fått stoppet denne personen slik jeg fikk klarhet i om det var phantom bremsing eller om han virkelig var så forbanna nervøs at han følte for å bråbremse.

https://www.automotive-fleet.com/10196711/safety-systems-may-cause-phantom-braking

Dette er en reel ting, jeg kan naturligvis ikke være 100% sikker, men det var ikke et normalt handlemønster ut i fra mine kanskje 1mill km som automobil fører i kongrerike noreg

Regner med at du kjørte i mellom 70 og 80 km/t i den 50-sonen. Fartsgrenser er jo bare veiledende...

 

[Dr_BASS]

når jeg ligger bak en som kjører i 50 så kjører jeg også i 50

 

[Dr_BASS]

Aha.. men tenk om det var en
innvandrer
utlending
muslim
????
upps, veldig OT, kanskje

innvandrerne virker å ha en overvekt av el bilene rundt her så sikkert ikke umulig
selv om jeg holder en knapp på at sikkerhetssystemet fikk panikk og bråbremset grunnet dårlig design / programmering

Har samme problemet selv på den ene bilen min, adaptiv cruise control er møkkaræva så den brukes ikke, og den kollisjonsvarslinga er skrudd av for den hyler for ingenting. Dårlig designet

autopilot er bra for de som egentlig ikke skulle ha vært på veien i det hele tatt, typisk Peugeot sjåfører og gamle kjerringer og gubber, samt spesielt kvinner fra asiatiske land. Jeg hjalp min kvinnelige indiske nabo med øvelses kjøring og har aldri noen sinne vært så forberedt på å krasje.
Så kanskje det kommer noe positivt ut av det
Holdt på å glemme taxi sjåfører også, det må være norges dårligste sjåfører (hvertfall i stor oslo)

 

[tjua]

innvandrerne virker å ha en overvekt av el bilene rundt her så sikkert ikke umulig
selv om jeg holder en knapp på at sikkerhetssystemet fikk panikk og bråbremset grunnet dårlig design / programmering

Har samme problemet selv på den ene bilen min, adaptiv cruise control er møkkaræva så den brukes ikke, og den kollisjonsvarslinga er skrudd av for den hyler for ingenting. Dårlig designet

autopilot er bra for de som egentlig ikke skulle ha vært på veien i det hele tatt, typisk Peugeot sjåfører og gamle kjerringer og gubber, samt spesielt kvinner fra asiatiske land. Jeg hjalp min kvinnelige indiske nabo med øvelses kjøring og har aldri noen sinne vært så forberedt på å krasje.
Så kanskje det kommer noe positivt ut av det
Holdt på å glemme taxi sjåfører også, det må være norges dårligste sjåfører (hvertfall i stor oslo)

Huhu, du har no glømt ihvertall en (person).. dagens quiz?

 

[Ole_Martin]

Min bil blir aviset stort sett umiddelbart. Aldri hatt behov for forvarming eller app....

Dette blir bare rart å hevde syns jeg. Tror dem fleste vil foretrekke å gå ut til varm og isfri bil, kontra gå ut til iskald bil og hutre i 3-10 minutter mens isen smelter.

 

[Ole_Martin]

Ja, det er dette med av-ising jeg er ute etter. Regner med at en ladeboks fikser saken hjemme, men det blir verre på jobb.
Jaja, viktig å ikke bli for bortskjemt

Å kunne stille ladestrømmen til enhver tid uavhengig lokasjon er noe jeg bruker mye.

 

[Ole_Martin]

Interessant at Nvidia har valgt seg ut de udugelige tyskerne i Mercedes for å lansere ny KI-chip for robotdrosjer i år.

Her er hva CEO i Hyundai tenker om det tyskerne holder på med. Hever ut essensen i gult og som er nøyaktig hva jeg skrev først:


Og her er hva CEO hos Nvidia sier om Tesla FSD; stikkord - state of the art:

https://x.com/BloombergTV/status/2008641724663361543

 

[E. Largo]

Her er hva CEO i Hyundai tenker om det tyskerne holder på med. Hever ut essensen i gult og som er nøyaktig hva jeg skrev først:
Vis vedlegget 1172128

Og her er hva CEO hos Nvidia sier om Tesla FSD; stikkord - state of the art:

https://x.com/BloombergTV/status/2008641724663361543

Hvor stor andel av Teslas egne kunder er det egentlig som bryr seg med dette FSD greiene?

 

[Ole_Martin]

Bilen er rett over 5 år, og har gått snaut 75000 km.
Jeg ser svakhetene i mitt handlingsmønster her, men akter å forsøke. Jeg har opplyst Nissan Norge Kundeservice, samt BNH garantisjef om problemet via telefon, der jeg opplyste om både feilindikasjon, reg.nr. og kilometerstand til dem begge to.
Kundeservice opplyste om at jeg "måtte kjøre forsiktig i motbakke på vinteren", men da må jeg tilstå at jeg ble ganske arrogant, og fortalte henne at jeg vet forbannet mye om hvordan et batteri fungerer, og at denne diskusjonen var meningsløs. Da ble jeg satt over til BNH garantisjef, som kunne fortelle at dette ikke var "permanent tap av kapasitet", men en komponentfeil. Jeg ba ham da fortelle hvilken komponent som hadde feilet, han forsøkte seg da på trikset med å la dem teste batteriet mot at jeg betaler 2900,-, mens jeg ga meg ikke så lett, og ba ham fortelle meg hvilken komponent som var defekt. - Det er en av battericellene!, var svaret.
- Og det vil ikke påvirke kapasitet permanent?
Det var da det ble dårlig stemning, og BNH skyver Nissan foran seg, og hevder det er sånn garantien tolkes.

Mercedes kjører tilsynelatende tilsvarende strategi:

 

[1/2 Tam]

Det er sundt å være skeptisk, det var mine egne ord, ser ut som de fantastiske Donut batteriene er bullshit...

 

[Sigma62]

Mercedes kjører tilsynelatende tilsvarende strategi:

Det er vanvittigt!

 

[Disqutabel]

Bilen er rett over 5 år, og har gått snaut 75000 km.
Jeg ser svakhetene i mitt handlingsmønster her, men akter å forsøke. Jeg har opplyst Nissan Norge Kundeservice, samt BNH garantisjef om problemet via telefon, der jeg opplyste om både feilindikasjon, reg.nr. og kilometerstand til dem begge to.
Kundeservice opplyste om at jeg "måtte kjøre forsiktig i motbakke på vinteren", men da må jeg tilstå at jeg ble ganske arrogant, og fortalte henne at jeg vet forbannet mye om hvordan et batteri fungerer, og at denne diskusjonen var meningsløs. Da ble jeg satt over til BNH garantisjef, som kunne fortelle at dette ikke var "permanent tap av kapasitet", men en komponentfeil. Jeg ba ham da fortelle hvilken komponent som hadde feilet, han forsøkte seg da på trikset med å la dem teste batteriet mot at jeg betaler 2900,-, mens jeg ga meg ikke så lett, og ba ham fortelle meg hvilken komponent som var defekt. - Det er en av battericellene!, var svaret.
- Og det vil ikke påvirke kapasitet permanent?
Det var da det ble dårlig stemning, og BNH skyver Nissan foran seg, og hevder det er sånn garantien tolkes.

Har passert første hinder; BNH har enten ikke tatt notater av min innringte klage, eller bilselgerne har ikke tilgang til alle sider av systemet. Har signert kontrakt på en nyere KIA, men dette er på betingelse av at de ikke finner noe spesielt på taksering av Leaf'en nå førstkommende torsdag.
Jeg vil anta at de oppdager feil i battericelle(r), slik at det ikke blir noen nyere bil på meg. Da har jeg i det minste oppnådd å få testet batteriet gratis, noe de i utgangspunktet forlangte kr. 2900,- for. Og kan dermed få en skriftlig redegjørelse for hva problemet eventuelt er, og kan dermed underbygge mitt garantikrav bedre, uten å selv måtte bekoste en batteritest.
Så langt jeg hittil har funnet ut, skal Nissan også dekke feil på enkeltceller, så her er det duket for en lengre kamp om garantidetaljene, dersom prosjektet stopper opp etter taksering.

Fortsettelse følger.

 

[Tweedjakke]

her er det duket for en lengre kamp

 

[Espen R]

Det er sundt å være skeptisk, det var mine egne ord, ser ut som de fantastiske Donut batteriene er bullshit...

Han ser ut som en luring, denne gründeren. Han er nok ute etter investorpenger. Muligens for å fylle sine egne lommer.

Men la oss ikke konkludere, la oss se hva ståa er ett år frem i tid.

 

[otare]

Til de som planlegger å kjøpe kinesisk elbil (eller Tesla):

- Kina er verdens verste diktatur

NRK-veteranen har rapportert fra Afrika, Asia og Amerika som korrespondent i en årrekke. - I min levetid har verden aldri vært farligere enn akkurat nå, sier Anders Magnus.

www.dagbladet.no

 

[defacto]

Til de som planlegger å kjøpe kinesisk elbil (eller Tesla):

- Kina er verdens verste diktatur

NRK-veteranen har rapportert fra Afrika, Asia og Amerika som korrespondent i en årrekke. - I min levetid har verden aldri vært farligere enn akkurat nå, sier Anders Magnus.

www.dagbladet.no

Og vi har desverre gjort oss like avhengig av Kina som USA...

 

[Dr_BASS]

Tesla-brann på E18 mot Drammen

På E18 i retning Drammen, ved IKEA Slependen, har en trailer sakset og sperrer alle kjørefelt. Like ved brenner en Tesla.

www.vg.no

Airbag er utløst, som har gjort at fører har fått noe skader i ansiktet og brystet, skriver Langengen i politiet.

Jeg trodde tesla hadde airbagger som ikke skadet trynet jeg

 

[tjua]

Nei nei
Airbag er bevisst designet slik at den skal skade trynet slik at trynet ikke evner å saksøke musk i ettertid
{ironivarsel}

 

[Ole_Martin]

Tesla-brann på E18 mot Drammen

På E18 i retning Drammen, ved IKEA Slependen, har en trailer sakset og sperrer alle kjørefelt. Like ved brenner en Tesla.

www.vg.no

Airbag er utløst, som har gjort at fører har fått noe skader i ansiktet og brystet, skriver Langengen i politiet.

Jeg trodde tesla hadde airbagger som ikke skadet trynet jeg

Kun en liten serie med Model S brukte Takata airbag, ifølge denne linken har alle berørte biler fått byttet airbag. Dvs Tesla lister opp 11 VIN numre per 2021 som mangler. Spør VW om tilsvarende åpenhet og etterrettelighet.

Det er tilstrekkelig at man har feil håndgrep på rattet for å skade seg. Heldigvis har jeg yokeratt. Ofte får man også hørselskade.

https://www.tesla.com/en_AU/support/model-s-safety-update

 

[ptb]

Kanskje den mest "klønete" rattløsningen for personbil - ever. Sikkert derfor Tesla har gått bort fra det som standard også.

 

[Ole_Martin]

Kanskje den mest "klønete" rattløsningen for personbil - ever. Sikkert derfor Tesla har gått bort fra det som standard også.

Ehh… sjekk ut Cybertruck og Toyota.

Etter ett år kunne jeg ikke være mer fornøyd med yoke. Og så slipper jeg ei hånd med klokka i ansiktet dersom man er uheldig og krasjer.

 

[Dr_BASS]

Kun en liten serie med Model S brukte Takata airbag, ifølge denne linken har alle berørte biler fått byttet airbag. Dvs Tesla lister opp 11 VIN numre per 2021 som mangler. Spør VW om tilsvarende åpenhet og etterrettelighet.

Det er tilstrekkelig at man har feil håndgrep på rattet for å skade seg. Heldigvis har jeg yokeratt. Ofte får man også hørselskade.

https://www.tesla.com/en_AU/support/model-s-safety-update

Virker veldig trygt å skade folk uten at det er nødvendig.
Den ser da vitterlig så og si uskadet ut i fronten.
Nb dette er gjerne et problem med de fleste airbag biler, allikevel hadde jeg forventet bedre av tesla, de burde jo forutsett dette med alle sine sensorer og intelligens og dermed ikke utløst airbag slik at sjåføren ble skadet

 

[ptb]

Ehh… sjekk ut Cybertruck og Toyota.

Etter ett år kunne jeg ikke være mer fornøyd med yoke. Og så slipper jeg ei hånd med klokka i ansiktet dersom man er uheldig og krasjer.

Sakset fra nett: Nå er ikke yoke lenger standard hos Tesla .
Klønete for alt annet enn biler med lite rattutslag - ala motorsport.

 

[Dr_BASS]

For de som drømmer om yoke er det enkelt å sage av øverste del på rattet. Men har du rattvarme vil ikke den virke etterpå

https://www.autoevolution.com/news/diy-yoke-for-mercedes-s-class-proves-steering-wheels-are-sturdy-useful-176828.html

 

[Ole_Martin]

Klønete for alt annet enn biler med lite rattutslag - ala motorsport.

Ala Cybertruck og Toyota med steer by wire.

 

[ptb]

^ Jeg mener det er en klønete rattløsning - helt uavhengig av hvor du måtte finne de - rent bortsett fra i enkelte varianter av motorsport.
Skjønner ikke hvorfor du (på repeat) må komme med Cybertruck og Toyota.
Det endrer da på ingen måte saken - eller?

 

[PeriodeLytter]

Da airbag i Golf smalt var jeg i ferd med å manøvrere på is. Så ingen tanker hvor hendene var. I ettertid lærte vi at venstre arm må ha vært på øvre del av rattet da armen med klokken klarte knuse frontvindu. Og klokka selvsagt, som overraskende også ble dekket av forsikring.

Det snakkes om smellet som blir en del av dramaet. Men øyevitner trodde bilen var brann grunnet støv og røyk i kupeen.

Vedrørende steer by wire syns jeg man legger vel mye tillit til programvareutviklere, billige SoC og ikke minst elektromotorer. Bare se på Tesla sin mekanikk for døråpnere som feiler rett som det er og er prinsippielt samme teknologi.

 

[Ole_Martin]

Vedrørende steer by wire syns jeg man legger vel mye tillit til programvareutviklere, billige SoC og ikke minst elektromotorer.

Airbus begynte med fly by wire i 1988…

 

[Tweedjakke]

Ala Cybertruck og Toyota med steer by wire.

Her er det kanskje noko eg ikkje har fått heilt med meg, men har ikkje Toyota dynamisk rattutslag med steer-by-wire?

Here’s How Toyota’s Yoke Differs from Tesla’s

The electric Toyota bZ4X will offer the option of yoke-style steering, but it won't be the same as Tesla's.

www.autoweek.com

(merk: Fire år gamal sak)

Teksten flirer forresten av at s-b-w skal fjerna vibrasjonar i rattet. Eg hugsar då Volvo lanserte dette med brask, bram og Van Damme.

The Epic Split - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[PeriodeLytter]

Airbus begynte med fly by wire i 1988…

Joda, la oss gjerne sammenligne serviceintervall, kvalitetsikring av komponeneter og back-up systemer fra flyindustrien med Tesla