Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[xerxes]

Hongqis biler tåler ikke norsk sommer

Luftfjæringen på Hongqi tåler ikke sommervarme. På verksteder landet rundt står nå Hongqi-biler og venter på reparasjon.

www.motor.no

Tåler ikke norsk sommervarme,
da sliter de vel litt?

 

[ptb]

Normalt sett så er det jo rask veksling mellom mildvær og streng kulde som skaper problemer for luftfjæring.

 

[otare]

Ja, det høres rart ut. Og 3-6 mnd før man får reservedeler.

 

[Anonym]

3-6 måneder er da kjapt. Jeg venter på fiks av bakluka, tror mange Ioniq 5 eiere gjør det og fikser finnes enda ikke så med en anerkjent bil snakker en om år og ikke måneder.

 

[otare]

På min BMW kom den nødvendige delen på 2 dager

 

[bambadoo]

472km/h med elbil

 

[Dr_BASS]

virker så udramatisk når man ikke har noe lyd. Usedvanlig lite vindstøy var det også...

 

[ptb]

Hver 4de Tesla har feil med rattstamme og/eller hjuloppheng i flg denne artikkelen:
https://www.msn.com/nb-no/nyheter/other/triste-nyheter-for-en-lang-rekke-tesla-eiere-nær-hver-fjerde-er-rammet/ar-AA1LsvGH?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=68b1470ece054607bf1f93dce36555ac&ei=17

Og Tesla prøver å bestride at det er tilfelle.

 

[bambadoo]

Its a feature

 

[xerxes]

Tesla ruster opp og utvider i Holmestrand, fra 16 til 20 ladepunkter, visstnok raskere også.
Mye fete ledninger ….

 

[defacto]

Jeg må jo innrømme at Kina begynner å lage fine biler:

 

[AOC]

Tesla ruster opp og utvider i Holmestrand, fra 16 til 20 ladepunkter, visstnok raskere også.
Mye fete ledninger ….
Vis vedlegget 1142140

Ikke mye kabelløftere her, nei. Vet ikke tesla hva kabelløftere har å si for strømmen, tro?

 

[tjua]

472km/h med elbil

Nåja, det var nå ikke sååå imponerende, her kommer gutta fra fossilverden

Elbil fra Mercedes satte vanvittig rekord

På litt over en uke rakk en ekstrem elbil fra Mercedes å sette 25 rekorder, blant annet for flest kilometer på 24 timer og på en hel uke. En Formel 1-fører er imponert.

www.tu.no

 

[ptb]

Nå er det jo drøyt 20 år siden de klarte å presse Veyron over 400 km/t også.

 

[erato]

Tesla withheld data, lied, and misdirected police and plaintiffs to avoid blame in Autopilot crash

Tesla was caught withholding data, lying about it, and misdirecting authorities in the wrongful death case involving Autopilot that it...

electrek.co

 

[tjua]

^For de av oss som ikke trur at muskern er en gud så er det jo helt åpenbart at alt den mannen tar i, eller uttaler seg om, må sjekkes og sjekkes og sjekkes … nøye nøye nøye

Han er helt åpenbart ikke til å stole på, hverken i ord eller gjerning

Og det gjelder nok hele selskapet, den er bygd opp av ham, rundt ham, og med ham; det ligger i hans sjel og dna

 

[Ole_Martin]

Tesla withheld data, lied, and misdirected police and plaintiffs to avoid blame in Autopilot crash

Tesla was caught withholding data, lying about it, and misdirecting authorities in the wrongful death case involving Autopilot that it...

electrek.co

Et tips: ikke ta artikler fra Fred Lambert i Electrek seriøst. Han har en personlig vendetta mot Tesla, bare se bildet han har i introen… Useriøst clickbait.

I saken var forørvig autopiloten overstyrt av fører:

Even though this jury found that the driver was overwhelmingly responsible for this tragic accident in 2019, the evidence has always shown that this driver was solely at fault because he was speeding, with his foot on the accelerator – which overrode Autopilot – as he rummaged for his dropped phone without his eyes on the road. To be clear, no car in 2019, and none today, would have prevented this crash. This was never about Autopilot; it was a fiction concocted by plaintiffs’ lawyers blaming the car when the driver – from day one – admitted and accepted responsibility.

 

[Ole_Martin]

Hver 4de Tesla har feil med rattstamme og/eller hjuloppheng i flg denne artikkelen:
https://www.msn.com/nb-no/nyheter/other/triste-nyheter-for-en-lang-rekke-tesla-eiere-nær-hver-fjerde-er-rammet/ar-AA1LsvGH?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=68b1470ece054607bf1f93dce36555ac&ei=17

Og Tesla prøver å bestride at det er tilfelle.

Nei feil, Tesla har ikke bestridt det er tilfelle. Men Tesla har diskutert hvordan måle bakhjulslarken da den ikke lar seg måle på vanlig måte på løftebukk. Nå har alle parter kommet frem til en annen måte å måle slarken på.

Dette er gammel informasjon som igjen resirkuleres. Din link er fra en eller annen merkelig nettside.

Husk også at Tesla ikke har serviceinterfall så første gang en Tesla er på er verksted er etter 4 år på EU kontroll. Da kan bilen ha kjørt alt fra 70-150.000km..

 

[erato]

Det var ikke det som var greia her, men at Tesla tilbakeholdt bevis, og at det måtte en hacker til for å hente frem materialet.

Jeg synes nok generelt at det er greit med europeisk datalovgivning for materiale som samles inn fra bilene våre.

 

[Ole_Martin]

Tilbakeholdt bevis? Saken var jo klar og sjåføren innrømmet all skyld. Autopiloten var overstyrt og i så henseende deaktivert. Råfilene fra bilen legger ikke til noe bevis eller verdi i saken noe verken den ene eller andre veien.

Nå står forøvrig europeisk lovgivning for fall og man ser kanskje Cybertruck snart på veiene?

 

[tjua]

Nei feil, Tesla har ikke bestridt det er tilfelle. Men Tesla har diskutert hvordan måle bakhjulslarken da den ikke lar seg måle på vanlig måte på løftebukk. Nå har alle parter kommet frem til en annen måte å måle slarken på.

Dette er gammel informasjon som igjen resirkuleres. Din link er fra en eller annen merkelig nettside.

Husk også at Tesla ikke har serviceinterfall så første gang en Tesla er på er verksted er etter 4 år på EU kontroll. Da kan bilen ha kjørt alt fra 70-150.000km..

Artig, så det at tesla selv ikke har et «kort» service intervall er et argument for evt dårlige mekaniske løsninger?
Kjenner meg igjen ved mine gamle italienske motorsykler der man statistisk måtte ha 4-5 stk for å til enhver tid ha en som fungerte…

For øvrig, en kamerat tok sin T til NAF for en garantisjekk før 5år passerte. Surprise, slakk i i styring, risiko for ikke å klare EU sjekken…

Har nå hatt tilgang til en rekke biler, og stort sett bare brukte gamle, men har aldri opplevd svakheter med styring, selv på biler som har rullet flere hundre tusen…
Men litt må man vel tåle for det grønne skiftet..

Og styring er kanskje ikke så viktig på ultra moderne biler, det er vel bare å bruke autop. Musk lager en algoritme som hensyntar mekanisk slak og en OTA….
Skal heller ikke se bort fra at han som utførte sjekken var antiT

 

[tjua]

Tilbakeholdt bevis? Saken var jo klar og sjåføren innrømmet all skyld. Autopiloten var overstyrt og i så henseende deaktivert. Råfilene fra bilen legger ikke til noe bevis eller verdi i saken noe verken den ene eller andre veien.

Nå står forøvrig europeisk lovgivning for fall og man ser kanskje Cybertruck snart på veiene?

Vis vedlegget 1142663

Ikke i denne saken.. men dersom det er slik at T holder tilbake bevis, og jeg vet ikke, men tviler ikke et sekund, så er det selvsagt alvorlig, og igjen underbygger våre verste antagelser om musk
Og samtidig underbygger godt den følelsen man nå som bruker har, at man har ikke en tjangs mot bilfabrikantene dersom det viser seg at noe er feil på bilene (generelt og ikke bare T)

 

[erato]

Tilbakeholdt bevis? Saken var jo klar og sjåføren innrømmet all skyld. Autopiloten var overstyrt og i så henseende deaktivert. Råfilene fra bilen legger ikke til noe bevis eller verdi i saken noe verken den ene eller andre veien.

Nå står forøvrig europeisk lovgivning for fall og man ser kanskje Cybertruck snart på veiene?

Vis vedlegget 1142663

Nå handlet jo mitt innlegg om databekyttelse, personvern og regulering av leverandørenes forvaltning av data.

Om det er spesielt gøy at vi får se vederstyggeligheten på veiene er en annen sak.

 

[erato]

 

[Harry Stoteles]

Nå står forøvrig europeisk lovgivning for fall og man ser kanskje Cybertruck snart på veiene?

Vis vedlegget 1142663

"A joint framework declaration for a planned trade agreement", "the [US] and [EU] intend"...

snakk om å koke suppe på en spiker

 

[ptb]

Dette er gammel informasjon som igjen resirkuleres. Din link er fra en eller annen merkelig nettside.

Husk også at Tesla ikke har serviceinterfall så første gang en Tesla er på er verksted er etter 4 år på EU kontroll. Da kan bilen ha kjørt alt fra 70-150.000km..

Nå er det jo en haug av artikler som omhandler dette, bl.a fra 2024, så veldig gammel resirkulering er det jo ikke.
Så kan man jo stille seg spm om en teknisk inspeksjon av sikkerhetstekniske komponenter først etter 4 år er bra, eller ikke.

 

[tjua]

Tilbakeholdt bevis? Saken var jo klar og sjåføren innrømmet all skyld. Autopiloten var overstyrt og i så henseende deaktivert. Råfilene fra bilen legger ikke til noe bevis eller verdi i saken noe verken den ene eller andre veien.

Nå står forøvrig europeisk lovgivning for fall og man ser kanskje Cybertruck snart på veiene?

Vis vedlegget 1142663

Bare prisen er lav nok kjører man hva som helst
Vi er alle kjøreguder

 

[Ole_Martin]

Artig, så det at tesla selv ikke har et «kort» service intervall er et argument for evt dårlige mekaniske løsninger?

Musk lager en algoritme som hensyntar mekanisk slak og en OTA….

At rattstamme får slark er dårlig mekanikk kanskje, rattkrysset på spesielt S har vært utsatt da på tidligste årsmodeller stod dette ubeskyttet nærme venstre hjulhus. Tesla kom med revidert utgave her. Jeg tok derimot ei tube med fett på krysset ved dekkskifte.

Det er hver fjerde Tesla som dumper EU kontroll; dette kan jo fort være biler med ekstrem kjørelengde eller biler hvor eier gir blaffen. Det er en masse ukjente faktorer her som man bevisst unngår å nevne.

Tesla-algoritmen oppdager skjeiv hjulstilling/rattstilling og gir beskjed om dette.

 

[Ole_Martin]

Ikke i denne saken.. men dersom det er slik at T holder tilbake bevis, og jeg vet ikke, men tviler ikke et sekund, så er det selvsagt alvorlig, og igjen underbygger våre verste antagelser om musk
Og samtidig underbygger godt den følelsen man nå som bruker har, at man har ikke en tjangs mot bilfabrikantene dersom det viser seg at noe er feil på bilene (generelt og ikke bare T)

Tesla holdt ikke tilbake bevis. Saken var klar og sjåføren innrømmet all skyld. Tesla satt med en logg som bare bekreftet hva sjåføren innrømmet, og loggen tilførte ikke saken noe verdi.

At Tesla automatisk sender logg til server og sletter lokal kopi i bilen kan nettopp være personverntiltak, at dersom bilen blir videresolgt som vrak at video av dødsfall ikke havner på avveie.