|
Alle som er positive til Tesla og negative til andre er pålitelege, då dei har sett ljoset
Eg tykkjer omlegginga til BMW verkar å vera blant dei meir lovande i Europa. Produktkatalogen er kanskje også lettare å handtera enn VW og Mercedes.
teknikensvarld.expressen.se
www.tek.no
www.tek.no
www.vegvesen.no
Jepp; og bemerk ordlyden. SVV har egentlig ingenting å komme med bortsett fra bagateller som hva systemet skal hete og hvilken informasjon sluttbruker skal få. Det vittige er SVV selv linker til Tesla egne sider for beskrivelsen av FSDs som adresserer nettopp SVV bekymringer.Her er hva vegvesen sier offentlig
Avanserte førerstøttesystemer (Advanced Driver Assistance Systems – ADAS)
Les om førerstøttesystemer som ofte kalles nivå 2 eller 2+. Hva systemene gjør, førerens ansvar og hvilke regler som gjelder i Norge og Europa.
www.fstyr.dk
Gratulerer. Jeg holdt på å gjøre det samme nylig helt til Tesla trakk den fra markedet pga prisøkning fra 01.05. Da mistet jeg interessen.
Jeg har kjøpt brukt 1. generasjon Y. Da tar Tesla halve kostnaden med FSDs (via EAP) og bilen koster det halve av en ny Y performance.
Litt usikker på om jeg følger deg nå..? Kan jeg be om teskje?
Det er bare fordi BMW leverer noe som fungerer og testet mye, uten å ha overhypa (falsk) markedsføring på det.
Du kan sette den opp i 3 ulike nivåer på kjørestil. Min står på høyeste nivå. Du kan også regulere gassresponsen noe i den generelle kjøreprofilen om den står i Chill eller Sport.
det virker fornuftig, bare så for meg det satt opp til å være veldig passivt og man fikk situasjoner ved feks fletting der to fsd konkurrerer om å bremse for å lage luke og den andre bremser for å slippe inn i luke
FSDs følger i utgangspunkt reglene hvor fletting skjer annenhver bil. Om mennesket avviker fra dette virker det som at FSDs alltid tar den passive/høflige tilnærmingen og vil vike.
Prisen var jo ca 75k for kjøpe FSD, dvs ca 6 år med abonnement på heltid.Teknikkens verden tester Tesla FSDs og er dypt imponerte (ligger en film i artikkelen).
Vi testar Teslas självkörande system Full Self Driving
Vi testar Teslas självkörande system Full Self Driving
TEK har allerede latt seg imponere av FSDs og her lar TEK seg skuffe over Fords Bluecruise:
«Håndfri» selvkjøring i Norge: Vi testet Fords BlueCruise - Sniktitt
Vi lot oss imponere av Teslas Full Self Driving (Supervised) i Amsterdam for noen uker siden, men omtrent samtidig dukket nyheten om at Ford også tilbyr selvkjøring uten hendene på rattet - attpåtil i Norge.
Tesla FSDs selges kun frem til 21. mai i Norge, deretter blir det abonnementstjeneste, så jeg tror selv det er smart å kjøpe Tesla med FSDs nå frodi muligheten kommer aldri tilbake (som gratis superlading osv)
Selv kjøpte jeg en certified preowned Tesla. Da inkluderer Tesla blant annet EAP som gjorde at du kunne kjøpe full FSDs til halv pris.
Mazdaen er faktis ein svært pen bil, mykje finare enn ID5-en eg har
- eller F1 med selvkjørende biler
Tenk seg noe så uinteressant som selvkjørende MC
Det ser ut som ein moderne SUV med jamt over med fine detaljar (sjølv om perspektivet på nett det biletet ikkje var flatterande). Ikkje noko eg ville snudd meg etter om eg ikkje hadde sett lystra på grillen. Men det kunne eg sagt om Porsche Macan og Lotus Eletre òg. For min del går mellomgolvsrefleksen for bilar i den kategorien frå stygg til «ikkje så verst».
Nå er vi spent på hvilken bil du velger.
Det er lett å spekulera på ei framtid der sjølvkøyrande (eller -flygande!) pods er standardmodus for transport, men eg forstår heller ikkje at dette skal vera så frykteleg attraktivt i personbilar i dag.Jeg henger ikke helt med på den store fasinasjonen for selvkjørende privatbiler. Støttesystemer som hindrer ulykker, ja - men, transporteres av et kjørretøy, fremfor å føre et kjøretøy. Mnja not my cup of tea.
Tenk seg noe så uinteressant som selvkjørende MC
