|
I grunnen ikke - for mange år siden jobbet jeg i sivilforsvaret. På den tiden hadde vi motorsprøyter men VW motor eller Porsche motor. Ganske identisk med boble-motoren men industriversjon. Disse måtte sveives igang, det gikk greit med 2-3 stk. men når det er 20+ stk. så kjentes det i skuldrene. For ikke å snakke om Porsche utgaven som hadde merkbart høyere kompresjon.
Billene er så raske nå at man trenger ikke å bevise noe. Bilene er også tunge slik at svinger er greit å ta rolig. Man får også svi, da batteriet tappes veldig fort hvis man er urfornuftig med gass pedalen og man må lade oftere. Med bensin så kan man fylle opp fortere.
Jeg har alltid syntes påstanden med at rekkevidden reduseres med tung høyrefot, store dimensjoner på hjul, ligge under fastgrensen på motorvei mm. er overvurdert. Dersom man har en moderne elbil med WLTP rundt 500km er det i min erfaring helt ubetydelig for rekkevidden om man foretar forbikjøringer, har 20+ toms hjul eller ligger +5 over også i 110-sonen. Det marginalt økte effektforbruket bruker man 30 sekunder ekstra på å erstatte på en superlader, eller i 99,9% av tilfellene hjemme hvor lading er irrelevant.
Ja, men i praksis er dette ikke noe å bry seg om. Å ligge 5 over fartsgrensene, foreta forbikjøringer eller bruke store hjul er helt uproblematisk i 99% av tiden. Man deltar ikke i Motors rekkeviddetest.
Kjørelengde pr år? Mulig det står, men har ikke på brillan
www.svt.se
Betaler 1460 alt ink på ID5, køyrelengde 40000
Men krafta vil være konstant.8k.
www.elbil24.no
1460kr i året for 40tkm ?
De går sikkert på kommunistkafe også...
I månaden,ja.
Et lite kuriosa: En eldre bekjent av meg kjøpte en slik brannpumpe fra Sivilforsvaret på auksjon, den hadde Porchemotor. Han fikk den svært billig, de fleste av disse var i svært god stand. Bare kjørt på litt en øvelse så dann og vann (!), og lagret tørt og fint i et fjellager.
Har tatt Bolt nokre gonger med NIO og dei har vori strålande nøgd med bilane
Utstilling i europas mest bilfiendlige hovedstad, selger svært dårlig ja. Der 90% av de som ferdes ikke engang har lappen eller et sted å sette ifra seg bilen og generelt lite interesse for bil. Hadde sikkert fått flere kunder midt på Dombås.
Jeg har god kjennskap til pumpemotorene fra VW og Porsche og har eid og ombygget noen eksemplarer av dem. Den ene ble base til en 1.6 liter turbomotor med 400+ hk. Den pumpen hadde da 1 motortime på måleren.
Jeg kjørte tur/retur Oslo-Trondheim mer eller mindre uten å røre gass/brems med en 2020 modell, greit å la bilen ta seg av styringen der også over fjellet der det uansett er lange gjennomsnittsmålinger og kjedelig vei med bare en finger på rattet.
I5 er en elbil, om du ikke har fått det med deg..
Om du tenker på en M50, så er vel bare M60 grunnen til å ikke kjøpe M50.
Eg skal (motvillig) vedgå at eg ser verdien av ei form for sjølvkøyring på ein del av vegnettet som er i ferd med å ta form, iallfall E6 opp til Trondheim. Særleg sumarstida. Det same gjeld for så vidt motorvegnettet i på kontinentet.
@otare kan du erkjenne at BMWen ikke kan kjøre deg fra din oppkjørsel til nærmeste parkeringplass ved rådhuset i Oslo?
