Vil ikke kalle state of the art software, drivlinje og brukergrensesnitt som billigst mulig. Heller ikke aluminiumskarosseri, lydanlegg og måkevinger som billig. Så hva du hevder vil jeg påstå faller på sin egen urimelighet
www.theatlantic.com
Min erfarinf fra noen få turer i bakseter på Modell S, 3 og Y. Men jeg skal innrømme at baksetene ikke er særlig viktige når jeg som pensjonist kjøper bil.
Ja, når det gjelder f.eks nødåpning av dører innenfra er jo det noe man bør øve seg på - opptil flere ganger.
På Tesla S og X frem til 2021 er det bare å trekke i dørhåndtaket som hvilket som helst bil. På senere årsmodeller er det et elektrisk og et mekanisk håndtak rett ved siden av hverandre.
De sliter, ja.
Tror man bør våkne opp og se hva man hiver penger på og ta noen valg for å sikre egen livsform
Det er vist til noe tidligere i denne tråden der man må demontere og fjerne deksler for å komme til utløser. Gidder ikke leite frem, Tesla er jo uber perfekt uansett.
Haha nei, men så en mulighet til tjene 100’ på å videreselge 3 stk Tesla S.
Ja, for all del ikke spør noen som faktisk har en Tesla men spre noen forutinntatte meninger, Tesla er jo ubernazi uansett.
Som @Valentino har antydet tidligere: Det er forbausende mange likheter mellom en BMW i3 og en videreutviklet Th!nk City…
Vet ikke hvem Classic46 er, men tar det som kompliment til å fortsette med saklige innlegg her
Jeg tør minne om at jeg har to.
Jasså, du er bare en sleip bruktbilselger.
Ja, da kan du også bekrefte at å åpne døra ikke behøver en tekniker fra Tesla
Sikker indikator på at alderskontoen begynnner å få vel høy saldo.
Ja, dagens BMWer er konvensjonelle. BMW, som alle andre etablerte bilprodusenter som må forholde seg til mange forskjellige motortyper, har jo en hemsko i forhold til nystartede produsenter som bare produserer elbiler (og i Kina får stor støtte fra staten). "Neue klasse" tror jeg blir ganske moderne. Og spennende.
Som jeg har påpekt flere ganger. Tesla har gjennomsyret krav til lav produksjonskostnader som trumfer sikkerhet. Men hvordan slikt dumskap kommer gjennom godkjenningssystemer for nye biler gjør jo at en stiller spørsmål og hvordan dette systemet fungerer?
Ingen av dem er Model Y.Ja, da kan du også bekrefte at å åpne døra ikke behøver en tekniker fra Tesla
Dersom 12V anlegget har gått i knas, begge fremdørene virker ikke, ingen foran er tilstede, ingen tilstede utenfor, personen bak klarer ikke krabbe frem og bilen brenner samtidig kan jeg se det er litt kinkig å åpne bakdørene. Vi får håpe en slik situasjon samt å bli truffet av en meteoritt i hodet ikke skjer så ofte.
Nettopp; men påstanden var ikke konkretisert til å kun gjelde Y.
Eller man kan designe en god løsning. Husk at det skal kunne betjenes av et barn i en nødsituasjon.
Jeg vet ikke helt hvordan det fungerer på andre modeller, men dette er de mekaniske backup’ene i Model S.
Såpass off-topic at det kanskje burde vært i dilldall, men sjekka for moro skyld prisen på fabrikkny Dacia Duster i dag:
Eneste jeg har vært utsatt for at dersom man glemmer nøkkelen i bilen så får man ikke åpnet dørene utenfra men man kan åpne bagasjerommet og ved litt lett akrobatikk derfra åpne dørene i baksetet som da sender alle dørhåndtakene ut og man kan gå inn i bilen. Ellers kan man selvagt åpne den med mobilen om man er et sted med dekning, men det kan jo hende at man ikke er eller man har den ikke på seg og gidder ikke hente den.
Min nå 10 år gamle TMS er såpass moderene at man ikke trenger nøkkel for å låse bilen. Men jeg er litt fascinert over at dørene er "låst" mens bagasjerommet ikke er det. Litt i samme gate var det, før de åpenbart fikk orden på det, et fasicnerende skue å se alle som åpnet en eller annen dør innenfra fordi dørhåntaket var røket. Jeg har byttet alle av sorten minst en gang på bilen (kun ett utenfor garanti skal sies så har ikke kostet allverdens) men nå er det rundt fem år siden sist et røk så det virker som de har funnet et konsept som faktisk virker. Fritt etter hukommelsen røk det (foreløbig....) siste en måned eller to etter at garantien var ute og jeg har totalt bytter fem håndtak - to på førerdøren og de andre en gang.
