Likeverdige trioar er same, store problem som to eller fleire komponistar på same LP. Det er mogleg å sortera etter andre nøklar som gjev ein unik identifikasjon (tittel, dirigent), men spørsmålet er om det eigentleg hjelper på anna enn OCD-en.
Hjemme hos Fosse
- Trådstarter MerlinTheMagitian
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Det er idiotisk med platespiller i garasjen, jeg vet. Men nå har jeg en Rega Planar 3 jeg har forsøkt å gi bort, uten hell, en Project Tubebox ingen vil betale vekslepenger for, og en haug med dubletter. Kunne det ikke da være en artig gimmick å invitere syklende OVK-ere på platesnurring og kaffe?
Stereofil har en del enkle MM-pickuper. Jeg skal bruke minst mulig penger. Hva velger man da til RB-300?
Har i dag tømt loftet for gamle bildeler: Eksosdeler, luftfilterboks til 911-en, diverse til e-typen. Blir godt med plass til hifi-emballasje på loftet hjemme.
J.D Classics - Dra dit neste gang du er i Mayfair. Ramlet inn døren ved heldig uhell et par dager etter at de gjorde det godt på Goodwood. Så mye lekkert.
Gammel Planar 3 uten pickup.
Noen gamle kalendere må opp på sikt. Og lampa må på veggen.
Vel hjemme spiller jeg meg igjennom Midnight Choirs katalog.
Jeg har en rega Carbon pickup du kan få hvis jeg finner den
- Ble medlem
- 23.04.2003
- Innlegg
- 7.574
- Antall liker
- 13.600
Glem ei heller å spille av Edgar Broughton Band - Wasa Wasa, og ikke minst skiva til venstre The Tronosonic Experience II: The Big Blow.
Begge må vel sies å gå i kategorien kultband.Høsttur og feire Springsteen day?
https://nypost.com/2023/04/16/nj-gov-phil-murphy-officially-declares-sept-23-bruce-springsteen-day/Soundsmith melder at det kreves full ombygging av DV XV-1S. Stiften er utslitt, i tillegg er det interne problemer: Demperne er gåene om jeg husker korrekt. Altså ikke jeg som har bent cantileveret. Soundsmith har respondert kjapt så langt. De garanterer ikke at de klarer å reparere den, men går det, så skal resultatet bli topp. Får de det ikke til så koster det meg ikke noe. Vi prøver.
Salg hos Platemompaniet, har bestilt Audio Technica, VM95 til garasjen. Den er uansett ikke tenkt å fylle skoene til XV-1S.
Har fått 911-en ut fra vinterlagring og inn i ny garasje. Båten like så. Når det roer seg litt på jobb så blir det noen kosedager med vask og puss.
Tviler på at det blir de helt store hifi-investeringene og endringene før høsten. Med mindre Ikeda-armen skulle dukke opp. Vi får se hva som skjer.
Har blitt litt lite musikkavspilling i det siste. Men i går ble det noen plater.
Paul Desmond-skiva er nok litt sliten. The Cure har jeg ikke noe forhold til, men denne satt umiddelbart. Ei skive med Dylan og det Band, påfyll av kaffe og så repeterer vi den i dag igjen.
Flotte bilder og nydelig bil! Dere skal vite at det vil stå fersk hvetebakst og kaffe på bordet hvis dere tenker på en noe lengre kjøretur. Både her i Kr.sand eller på Hovden.
Her kommer noen reisetips og to høyt anbefalte reisemål:
1) https://www.haaheimgaard.no/
2) https://www.bekkjarvikgjestgiveri.no/
På veien stopper man i Hardanger og hilser på minst ett av de mange sideriene. Min favoritt er Edel Sideri / Åkre Gård på vei ut mot Utne.Strøkent! Ser ut til å være praktiske verksted/lagerrom dette. Regner med det er noen form for tetting i overgangen vegg-tak mellom hvert "lokale"? Ville vært kjedelig om naboens aktiviteter fører til støv/skitt/lukt i nærliggende portrom.
- Ble medlem
- 08.02.2008
- Innlegg
- 3.658
- Antall liker
- 11.621
Dette er allerede avmerket på gps´n som besøkspunkt når jeg er på tur med el-sykkelen. Gleder meg til å se det.
Støv og lukt er ikke noe problem, ikke fukt heller, om folk oppfører seg. Standard Paroc på betonggulv, om man skal spyle så får man gå utendørs, hvor det er asfalt med fall til kum. Det er flere ting jeg gjerne skulle hatt annerledes, men det er det lite å få gjort noe med, og kan hende er det godt nok som det er. Kjører uansett luftavfukter og varme på om vinteren så dette holder i massevis til det jeg skal bruke det til.Sist redigert:Fordelen med bredde i hobbyer er at man får mange og ulikt som må vedlikeholdes. Det putrer, koker og drypper.
Spisebordet før frokost.
Ekspansjonsventilen var feiljustert - eller det fremstår slik fordi en annen ventil i samme kretsløp har defekt pakning. Det blir som med bil, har du tatt jobben med å pille det fra hverandre så du kommer til, så er det like greit å bytte det som likevel må tas i ny og ne.
Komprimert som ei mp3-fil den røde pakningen. Delen koster lite, sparer verkstedkostnad er jeg heldig.
På platerommet står nlykkes gamle Avid Acutus Reference (jeg har hatt Acutus og Acutus Reference SP tidligere). Den var tiltenkt plass i spisestueanlegget som erstatning for Dr. Feickert. Men jeg nøler. Audio Note AN-E/SPe Hemp med Accuphase E-800 og Dr. Feickert + AS-arm brukes flittig, og jeg tipper det handler om at det er plug-n-play, enkelt i bruk og rett frem.
Strømforsyningen til Dr. Feickert står konstant på og spilleren betjenes, ja, fra spilleren. Avid har stor strømforsyning som må slåss av og på for hver gang man lytter og hvor man må starte og stoppe motoren fra strømforsyningen. Selvsagt null stress i hovedanlegget, men til bakgrunnsmusikk i spisestua? Vil brukervennlighet trumfe?
Avid på benken.
Strømforsyningen til Dr. Feickert, som ikke slåes av og på, og ikke støvtørkes.
Jeg liker å betjene disse AS-armene. Ikke låter de dårlig heller. Skulle selvsagt hatt en liten Fwend. Så jeg slapp å løpe til ved plateslutt.
Har vært en helg med prøvekjøring av en del morsomme biler. Nå litt vin, og ei skive fra Jetro Tull som nok ikke er favoritten fra bandet. Men fint med litt variasjon.
Jeg bruker denne til dekk, som funker fint når man ikke kan montere noe på veggene.
Hylle 195,5 x 61 x 183 cm | Clas Ohlson
www.clasohlson.com
Fascinerende og veldig kule luksusproblemer du harByttet hele ventilen på La Marzocco GS3-en. Den nye ventilen kobles sammen med en slange som går fra noe jeg antar er et slags ekspansjonskammer. Det gjør at det ikke drypper om ventilen gir seg, overskuddsvæsken går da i spillvannstrauet.
Min maskin er gammel. Harde plastslange som har opplevd mye varme. Byttet resten av slangene da jeg var i gang.
Gammelt ut, nytt inn. Relativt grei jobb når du først har plukket ting fra hverandre.
Nye slanger, T-ledd og ventil på plass.
Kaffe.
Hva finner man i postkassen.
Jeg går nå i hi-fi pause frem til høsten. Kan hende blir det mye bilnerding på meg i mai, hvem vet.Sist redigert:Byttet ut en haug med deler i bryggerhuset i en Rocket Cellini og installerte /donerte den hos en god kamerat som har bygd hus i grannlandet. Tror ikke jeg har smakt så god kaffe fra den maskinen i mitt eie. Velfungerende gir nok bedre smak og konsistens på det ferdige resultatet.
Denne godt voksne herremannen som i sin tid restaurerte bilen, og som har hjulpet meg underveis, og nå jobber med saken, foretrekker å gjøre en del ting selv, alene. Han har overhalt forgasserne. Østlandske Motorverksted på Hamar har begge toppene til overhaling. De bruker litt tid på å få ut fingeren, men det kommer sikkert til å skje. Alternativt plukker jeg opp alt sammen og kjører til Sylinderservice i Trondheim. Jeg har kjøpt nye ventiler, lagrene er byttet. Jeg har bedt Østlandske måle ut så vi kan bytte styringer, og ja, i det hele tatt. Ny toppakning er bestilt. Det er en del elektrisk som må ordnes siden gutta fra Fredrikstad selvsagt begynte å rote i ledningsnettet da de skulle justere ett eller annet som antakeligvis skyldes noe helt annet.
Jeg har sikkert skrevet dette tidligere: Jeg er ferdig med å irritere meg over uhellet. Men, da dette kolliderte med at jeg aldri fikk Morgan Plus 8 til å fungere, og måtte returnere den, hallene jeg har ventet på i halvannet år ble endelig ferdige, men jeg sitter der med én sportsbil, og ikke de tre, slik jeg så for meg - da er det to alternativer: Gi gass eller trå på bremsen!
Det var fint vær i dag tidlig og fruen og undertegnede tok derfor turen sydover til Ski med togtype 69, deretter videre til Fredrikstad, sittende ved siden av noen riktig så hyggelig pensjonister fra Halden. Bildet er ikke av disse.
Jeg har brukt mye tid på å planlegge hva jeg skal ha. Det er mange drømmebiler der ute, om man skal prate og ikke drifte. Etter en del erfaring, beskrevet over, var min (subjektive) kriterieliste som følger:
- Kabriolet
- Manuelt gir
- Miks av mekanisk å kjøre, men praktisk nok til å kunne ta en tur med dress, fjellsko og partner
- Driftsikker
- Mulig å få reparert uten å måtte dra utenlands
- Gjerne en bil som kan strekke sesongen litt
Sikkert mange som synes dette er kjedelig, men av og til må man være fornuftig (og så tøyer jeg muligens det begrepet litt, jeg vet). Jeg landet på 911, 997.2 Carrera 4S Cab med manuelt gir, de er det ikke så mange av, så det var egentlig bare å slå til.
Dette har vært en veldig fin dag!
- Ble medlem
- 08.02.2008
- Innlegg
- 3.658
- Antall liker
- 11.621
Jeg vet lite om Porsche men synes den modellen der ser ekstremt deilig ut! Den ville utvilsomt fått oppholdstillatelse i garasjen litt borte i veien din hvis det skulle oppstå parkeringsproblemer.
Gratulerer!
Wow, stort grattis!
Blev lite orolig att Porsche gjort något radikalt med frontlysen på nyare modeller när jag såg nedersta bildet, men förstod efterhand att det bara är murbelysningen på parkeringsplatsen till Jacob’s. Puh..Takk, takk gutter.
Dette er passe annerledes, passe likt min luftkjølte 911 (964). Manuelt gir (litt uvant med sekstrinns manuell kasse, men det lærer man etter noen dager), helt sinnsyke bremser, samme som turboen. Denne er senket noe og er ellers det jeg oppfatter som veldig, veldig godt spekket og vedlikeholdt. Kjøpt ny i Sveits og solgt til en samler i Norge via kontakter i Tyskland.
997.2 har en helt annen motor enn 997.1 og samtidig gikk man fra triptronic på 997.1 til pdk på 997.2 om man hadde automatgir, det gjør at det er mange færre 997.2 med manuelt gir enn 997.1. I tillegg er det nok slik at de som velger manuelt gir nok ikke typisk skal ha cab. Kombinasjonen jeg har ønsket meg er derfor ganske vanskelig å få tak på. Så har jeg forstått at 991 er mindre mekanisk enn 997 og falt egentlig pladask da jeg testet denne.
Nydelig bil - gratulerer!
Generasjon 2 av 997 har en oppgradert motor med direkte innsprøytning. IMS-lagerne på disse har ikke problemet som 996 og første generasjon 997 har. Jeg kommer uansett til å ha motor- og girforsikring innledningsvis, til jeg har forsikret meg om at alt er i orden. (Et tips: Som medlem av LMK så kan man, dersom man har veteranbil, og daglig bruksbil, få forsikret biler eldre enn 15 år som «fremtidig klassiker». Da kan man ikke ha motor-girforsikring, men prisen er en brøkdel, motor-girforsikring holdt utenfor så blir forsikringspermiene 1/6-del. Min er ikke der ennå, men når den tid kommer.)
Sugemotor, skal du ha sprut så er det turtall som gjelder
. Men det er nesten like moro å bremse ned fra høy hastighet som å aksellerer. Kan ikke si jeg har opplevd den samme kontrollen hos noen andre biler, det er noe med hvordan bilen nærmest later til å suge seg ned mot underlaget ved bremsing.
Gratulerer med flott bil.
Nemlig! Kjøreglede kalles det.Sugemotor, skal du ha sprut så er det turtall som gjelder. Men det er nesten like moro å bremse ned fra høy hastighet som å aksellerer. Kan ikke si jeg har opplevd den samme kontrollen hos noen andre biler, det er noe med hvordan bilen nærmest later til å suge seg ned mot underlaget ved bremsing.
Gratulerer så mye med en S variant og en knakende morsom bil!
Et helt legitimt argument i en fartskontroll det. -Nei, betjent. Jeg liker ikke å kjøre fort… jeg liker å bremse fort ned fra høye hastigheter så denne farten du målte meg i er ikke representativ for min kjørestil i det hele tatt… du må måle meg når jeg bremser!Sugemotor, skal du ha sprut så er det turtall som gjelder. Men det er nesten like moro å bremse ned fra høy hastighet som å aksellerer. Kan ikke si jeg har opplevd den samme kontrollen hos noen andre biler, det er noe med hvordan bilen nærmest later til å suge seg ned mot underlaget ved bremsing.
Angående Porsche…. Fikk ratte en F8 Spider her om dagen. Dette er en kostbar bil med over 700hk. Et monster. En statement bil. Men uansett hvor du ser så finner man ikke en eneste karosseri linje med korrekte avstander. Sjekk døra og panseret! Jeg får fullstendig makk av slikt:
Så ser man på en Porsche Turbo S. En fantastisk bil som er lettkjørt og snill. Du kan gi nøklene til svigerfar uten å frykte noe som helst. Uansett hvor du ser så er det nøyaktig samme avstand på “gaps“. Fantastisk kvalitet!
Sist redigert:Min erfaring med Porsche begrenser seg til noen år som barnevakt for en 2.4 T fra ‘72, det festet seg, form og funksjon. Og tradisjon.
Gratulerer med lekker bil @Fosse, du slår meg som en tradisjonalist, hvorfor Cab og ikke Targa?
Takk for tilbakemelding Fosse. Må si jeg er litt misunnelig på både biler og boxer. (på en positiv måte) Viste kona bildene av boxsene dine. Hun mener hun skulle ha en sånn box til systue? Jeg forstår ingen ting. Det var ikke det formålet jeg hadde tenkt meg
Takk!
Targa er lekkert, på de virkelig gamle bilene, og på 991 og 992. Men på 997 blir Targa som en stor takluke. Men jeg vurderte faktisk 70-talls Targa i min vurderingsrunde. Targa gir nok noe mer lunhet, men samtidig ikke den samme åpenheten. På eldre biler gir det økt stivhet i karosseriet, men 997.2 er såvidt stiv at jeg ikke opplever noen form for vridning i chassis (ved normal kjøring).
Takker alle for veldig hyggelige tilbakemeldinger.
Nå ut i solen. Det kommer til å gå med mye solkrem fremover. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…