Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[na_X]

bare det ikke er varm garasje, det er rustfelle om vinteren. Men kald garasje er fint

Ruster gjør det nok okke som... Men det er ikke varmen som er direkte gyldig her, men luftfuktigheten. Man skal ha lav luftfuktighet i garasjen, med høy luftfuktighet så ruster det.
Det ruster mest av å stå ute uansett, er min erfaring. 0-grader og nedbør, som det er endel av på vinteren gir ganske så høy luftfuktighet. Det finnes derimot tiltak for å få ned luftfuktigheten i en garasje.

 

[Dr_BASS]

er som du sier luftfuktighet, når det er kaldt og du kommer inn i en varm garasje så kondenserer det fort, snøen smelter sammen med saltet, enda mere fukt, så kjører du ut igjen med varm bil og det kondenserer i kulden igjen.
Spørs nok veldig hvor man bor, har man kald vinter er det lav luftfuktighet og gjør seg godt i kald garasje.
Er det vekslende vær så blir det kondens uansett

Optimal luftfuktighet er vel rundt 50 mener jeg å huske (gummi tørker ikke ut og rust dannes ikke så lett)

 

[Pink_Panther]

Mens jeg pusser tennene på badet trykker jeg varmen på, og 5 minutter senere er alle rutene isfrie, varme i ratt og sete, samt oppvarmede spylere på viskerne.

Har samme funksjon på vår lett aldrende Nissan e-NV200.

 

[xerxes]

Hvordan vet den hva fartsgrensen er hvis den ikke trenger hastighetsskilt? Vegvesenet opprettholder en database der fartsgrensene er registrert, men denne oppdateres sporadisk og er ikke alltid korrekt. vis man skal stole på den ryker førerkortet fort.

Ja, i byggeområdet for ny E18 ved Brevik så har den digitale fartsgrensen blitt 100. Tror det var 60 før …

 

[xerxes]

Har samme funksjon på vår lett aldrende Nissan e-NV200.

Det hadde også min Volvo V60 fra 2015.