Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Tweedjakke]

Tar ikke noe av synsfeltet. Den fordelen er der helt klart.

Ratt må ha kome nesten direkte frå skipsfart; dei alle første bilane hadde visstnok rorpinne.

Eg tenkjer på rattet som «tillært intuitivitet»; når ein har det i kroppen, verkar det som den naturlegaste ting i verda. Når ingen har forsøkt å endra på det fundamentalt, kjem det kanskje av at ingenting anna er openbert betre over heile spekteret.

Eg prøvde å tenkja over rattutslag sist gong eg køyrde, og det er berre ved parkering/utkøyring og eit par gonger på tilkomstvegar i låg fart at utslaget var særleg å snakka om.

Derimot har eg nok ein del rattgrep på lengre turar (type transport langt E39) som ville vore vanskeleg med yoke.

 

[Disqutabel]

Det er helt sikkert sant for deg
samtidig er det vel tvilsomt om det hadde skjedd dersom elbilistene ikke hadde fått sponset dette over skatteseddelen og latt regninga for veivedlikehold, bompenger etc gå til de som ikke har elbil… mens elbilen din står på døgnet rundt og koser seg

også lurer man på hvorfor folk flest, ikke du kanskje, men mange andre, stemmer 31,9% og gjør som de gjør

Det er soleklart at de norske incentiver er årsaken til elbilsuksessen her i landet. Men når det først skjedde, så har det også åpnet folks øyne til hva bil faktisk kan være.
Elbilen var faktisk samtidig med fossilbilen for mer enn 100 år siden, men batteriteknologien kom dessverre til kort, og fossilbilen vant fram. Nå er det på tide å la en nyere og klart bedre teknologi overta. Jeg ser ingen ulemper, og batteriteknologien er fortsatt i rivende utvikling. Uten Tesla og Nissan hadde denne revolusjonen aldri skjedd, samtidig som vi ser at den norske modellen er veien å gå for å få fortgang i utviklingen. Nå er vi over knieka i Norge, og det er like greit å benytte samme avgiftssystem, bompenger og denslags på alle nye biler. Elbilene kommer uansett til å fjerne behovet for fossile personbiler.

 

[Ole_Martin]

Ratt må ha kome nesten direkte frå skipsfart; dei alle første bilane hadde visstnok rorpinne.

Eg tenkjer på rattet som «tillært intuitivitet»; når ein har det i kroppen, verkar det som den naturlegaste ting i verda. Når ingen har forsøkt å endra på det fundamentalt, kjem det kanskje av at ingenting anna er openbert betre over heile spekteret.

Eg prøvde å tenkja over rattutslag sist gong eg køyrde, og det er berre ved parkering/utkøyring og eit par gonger på tilkomstvegar i låg fart at utslaget var særleg å snakka om.

Derimot har eg nok ein del rattgrep på lengre turar (type transport langt E39) som ville vore vanskeleg med yoke.

Kanskje du overså denne filmen:

Yoke og steer by wire er overlegent et rundt ratt. Ingenting som blokkerer utsikt, beinene ved inn-/utstigning, samt legger til rette for korrekt rattgrep.

Men snart forsvinner rattet og dermed også årsaken til ulykker flest, sjåføren. Heldigvis.

 

[Dr_BASS]

Det som er synd med elbil er at motoren ikke har noe sjel og variasjon
På fossilbiler har du masse å velge i, ulike effekter, ulike motorer, ulike drivstoff typer og ulike girkasser
Alt dette er masse variasjoner og gjør biler mer unike
Motornerder som meg kan velge mellom et hav av motorer.
Dette vil aldri el biler klare å levere på
Men jeg tror det er et marked for en form for mod du kan laste inn på el bilen
Der du kan feks velge v10 fra audi r8, da får du lyden og mometkurven til den aktuelle motoren
Hvordan man skal løse virituelle girskift og hvordan det vil føles er jeg usikker på

Bortsett fra det er elbil sikkert veldig bra til daglig bruk, men noe entustiastbiler blir de nok aldri
De andre svakhetene er jo felles for alle moderne biler, masse skjermer, stygt interiør
Alt for å spare penger
Feks instrumenter har jo vært noe som har skillt biler veldig tydlig fra hverandre. Man har hatt masse vakre instrumenter opp igjennom tiden, når alle har skjermer er alt likt.
Synd

 

[Tweedjakke]

samt legger til rette for korrekt rattgrep

Han ser ut til å kryssa armene i begge tilfella?

Ikkje tvil om at dynamisk utslag har potensiale for å vera betre enn lineært/mekanisk. Litt meir usikker på yoke-forma, særleg til daff transport.

Men begge delar vil ha læringskurve for alle dei som er vane med ratt. Litt som å byta tastaurutlegg frå QWERTY til Dvorak eller Colemak. Teoretisk raskare og meir ergonomisk, i praksis tek det gjerne lang tid å byta ut internalisert respons, den meir korrekte arbeidsstillinga vert fort meir statisk og effekten er ikkje nødvendigvis enorm i alle tilfelle.

 

[Dr_BASS]

Kanskje du overså denne filmen:

Yoke og steer by wire er overlegent et rundt ratt. Ingenting som blokkerer utsikt, beinene ved inn-/utstigning, samt legger til rette for korrekt rattgrep.

Men snart forsvinner rattet og dermed også årsaken til ulykker flest, sjåføren. Heldigvis.

ser jeg riktig i filmen så ser det ut som det er lagging mellom utslaget på ratt og faktisk utslag på fjørbeina ?

 

[Ole_Martin]

ser jeg riktig i filmen så ser det ut som det er lagging mellom utslaget på ratt og faktisk utslag på fjørbeina ?

Ja men likevel halvparten så mye lagg som mennesket i F150 med mekanisk overføring hehe..

 

[ePi]

Den tredje invasjonen - uten de store kanonene
KOMMENTAR: - Vi har overlevd den første, japanske invasjonen, og den andre, den fra Sør-Korea. Nå står vi midt i den tredje – den fra Kina. Mer aggressiv og helt annerledes enn de to første, skriver Jon Winding-Sørensen.

 

[tjua]

. Elbilene kommer uansett til å fjerne behovet for fossile personbiler.

prøv elbil i Ukraina

 

[Tweedjakke]

Den tredje invasjonen - uten de store kanonene
KOMMENTAR: - Vi har overlevd den første, japanske invasjonen, og den andre, den fra Sør-Korea. Nå står vi midt i den tredje – den fra Kina. Mer aggressiv og helt annerledes enn de to første, skriver Jon Winding-Sørensen.

Takk for denne, eit perspektiv (importørane) som ikkje så ofte kjem fram.

Han hoppar, kanskje ikkje så rart, over Tesla-modellen, der Tesla på kort tid har vorte marknadsleiande i eitt segment (så får vi sjå kor lenge) heilt utanom det konvensjonelle importørsystemet.

Men han har eit viktig poeng; korleis skal alle desse merka byggja opp tillit til service- og reperasjonsdelen? Det tenkjer eg på når eg ein sjeldan gong ser ein Lotus Eletre her i bygda (ikkje visuelt ein oppsiktsvekkjande bil, men merket dei har kjøpt seg til har ein viss glamour).

 

[tjua]

Det blir det ultimate miljøvennlige valget. Kjøp ny bil når noe går i stykker på den billige statssubsidierte bilen som ikke lenger selges i Norge og importen er lagt ned.

Her sorterer vi plast, papir, mat og annet avfall som hentes tilnærmet ukentli, hvor skal jeg hive min elbil fordi batterier er defekt (ref f.eks. Jaguars 120 (tror det var tallet) som ble kjørt rett til,opphugging grunnet for dyr batterireparasjon)
Det ultimate bruk og kast samfunnet, men kjempe miljøvennlig sjølsagt, og ikke minst selvkjørende…

 

[Tweedjakke]

prøv elbil i Ukraina

Det er eit godt poeng, men fossilt drivstoff har sanneleg ein ganske lang og kronglete produksjons- og distribusjonskjede også. Det verkar som dei som sver til fossil og kjenner seg utrygg med elektrisitet vel å kollektivt fornekta dette.

Men, eg skulle verkeleg ønskt at produsentane kunne prioritert el-bilar med same opplevde robustheit og reparerbarheit som klassiske (pre 2010-kanskje) fossilbilar.

 

[Dr_BASS]

strengt talt kan du kjøre dieselbil på nesten hva som helst og bensinbil med hjemmeprodusert sprit. Så komplisert trenger det ikke å være i nøden
og kniper det skikkelig kan du bruke ved(gass)

 

[Ole_Martin]

Det er vanvittigt!

Sagaen fortsetter tilsynelatende med CLA:

Mercedes-Benz CLA. Nu begynder problemerne

Skriv til mig på andersberner@gmail.com hvis du også har knas med din nye Mercede

youtube.com

 

[Dr_BASS]

Sagaen fortsetter tilsynelatende med CLA:

Mercedes-Benz CLA. Nu begynder problemerne

Skriv til mig på andersberner@gmail.com hvis du også har knas med din nye Mercede

youtube.com

det der er jo helt sjukt.. ikke en lånebil engang og bilen er helt ny..
usa er mye dritt, men en ting skal de ha, de har noe som heter lemon law

Lemon law - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[Harry Stoteles]

Bra du får øynene opp for at lovverk kan ha noe for seg.

I Norge har vi noe som er mye bedre enn Lemon law. Den heter Forbrukerkjøpsloven.

Lov om forbrukerkjøp (forbrukerkjøpsloven) - Lovdata

Forbrukerkjøpsloven - fkjl

lovdata.no

Kapittel 4 og 6 om "mangler" er spesielt spennende.

Lov om forbrukerkjøp (forbrukerkjøpsloven) - Kapittel 4. Tingens egenskaper, mangler mv. - Lovdata

Kapittel 4. Tingens egenskaper, mangler mv.

lovdata.no

 

[Dr_BASS]

Bra du får øynene opp for at lovverk kan ha noe for seg.

I Norge har vi noe som er mye bedre enn Lemon law. Den heter Forbrukerkjøpsloven.

Lov om forbrukerkjøp (forbrukerkjøpsloven) - Lovdata

Forbrukerkjøpsloven - fkjl

lovdata.no

Kapittel 4 og 6 om "mangler" er spesielt spennende.

Lov om forbrukerkjøp (forbrukerkjøpsloven) - Kapittel 4. Tingens egenskaper, mangler mv. - Lovdata

Kapittel 4. Tingens egenskaper, mangler mv.

lovdata.no

Si det til han

Millionbil skapte problemer: - Det er galskap

Martin Tungevåg talte ned dagene for å få sin nye bil. Etter at den kom, er det eneste han vil å bli kvitt den.

www.tv2.no

 

[bambadoo]

Niesa mi og typen skaffet seg akkurat lik. De første 4-5 månedene måtte de til "Volvo" for å lade grunnet feil. Hjemmelading eller "hurtiglading" virket ikke.

 

[tjua]

Hehe
har ikke hjemmelading, men vurderer å kjøpe et 200 l fat med diesel og bruke sykkelpumpa for å pumpe over i kjærringa sin bmw diesel dersom det blir strøm og kanskje drivstoff rasjonering
livet er hærlig dere
det må en handyman til.. vi vokser ikke på trær .. lengre

 

[Pink_Panther]

Bra du får øynene opp for at lovverk kan ha noe for seg.

I Norge har vi noe som er mye bedre enn Lemon law. Den heter Forbrukerkjøpsloven.

Forbrukerkjøpsloven er sååå woke....

 

[Fenalaar]

Hehe
har ikke hjemmelading, men vurderer å kjøpe et 200 l fat med diesel og bruke sykkelpumpa for å pumpe over i kjærringa sin bmw diesel dersom det blir strøm og kanskje drivstoff rasjonering
livet er hærlig dere
det må en handyman til.. vi vokser ikke på trær .. lengre

Kjøp en slik på Feiltema

 

[Ole_Martin]

Hvor skal man få tak i dieselen? Der hvor det også selges hydrogen?

In 10 years, there will only be about 250,000 diesel cars left on the roads, the report forecast, down from 15.5 million as of the end of June 2025

Some petrol stations set to stop selling diesel fuel by 2030

London is expected to be the UK’s first city with no diesel cars

www.independent.co.uk

 

[ptb]

Hvor skal man få tak i dieselen? Der hvor det også selges hydrogen?

In 10 years, there will only be about 250,000 diesel cars left on the roads, the report forecast, down from 15.5 million as of the end of June 2025

Some petrol stations set to stop selling diesel fuel by 2030

London is expected to be the UK’s first city with no diesel cars

www.independent.co.uk

Vi får se da. Å spå om fremtiden har jo ikke alltid vist seg å inntreffe.
For flere år tilbake var det mange som spådde f.eks bøkenes og musikk på fysisk medie en snarlig død. De tok litt feil. I dag gis det jo også ut ny musikk på kassett.
Selv analog film er ikke død, men har fått et betydelig oppsving.
I tillegg så finnes det mange «grønne» som lever i den villfarelse at olje kun utvinnes for å fremstille produkter til drivstoff og fyring.

Men, at biler som går på fossilt brennstoff går ned over tid - ja.

 

[Dr_BASS]

Hvor skal man få tak i dieselen? Der hvor det også selges hydrogen?

In 10 years, there will only be about 250,000 diesel cars left on the roads, the report forecast, down from 15.5 million as of the end of June 2025

Some petrol stations set to stop selling diesel fuel by 2030

London is expected to be the UK’s first city with no diesel cars

www.independent.co.uk

hopium for bilfabrikantene
det selges 2mill i året i uk, så da er du nærmest avhengig av at hver eneste nye bil solgt er el bil og de ligger vel rundt 20%
Men det er jo en av de mest tyranniske stedene i verden så de klarer nok å tvinge det gjennom, i allefall i byene (de er vel nesten der allerede)
forøvrig tror jeg nok bilene varer lenger enn som så. Snitt alderen på bilparken min er nærmere 30år (ingen diesel da)

 

[tjua]

Hvor skal man få tak i dieselen? Der hvor det også selges hydrogen?

In 10 years, there will only be about 250,000 diesel cars left on the roads, the report forecast, down from 15.5 million as of the end of June 2025

Some petrol stations set to stop selling diesel fuel by 2030

London is expected to be the UK’s first city with no diesel cars

www.independent.co.uk

Satser på at beredskapen blir satt på prøve i god tid før det
forøvrig, om 10 år er jeg i et annet land som pr dags dato har en elbil % på hele 8%… og en av de eldste bilparkene i Europa så diesel og bensin bilene kommer nok til å overleve 10+ år med god margin

 

[ptb]

Videre så kan man jo se på en kjapp omlegging fra fossilt for forsvaret globalt. Quick fix - nah

 

[tjua]

Btw, fra Nordlys (avisa altså)
livet som elbileier
men ærlig talt, bare start opp sjølkjøringa og køyr (kanskje ikke om bord i ferga)

 

[Ole_Martin]

Skulle tro problemet var større på fossilbiler som ikke har kupevarmer, og om dem har så soter Webastoen i 20 minutt for litt lunk, eller så har man glemt å sette i ledningen til Defaen fra 80 tallet.

Mens jeg pusser tennene på badet trykker jeg varmen på, og 5 minutter senere er alle rutene isfrie, varme i ratt og sete, samt oppvarmede spylere på viskerne.

 

[Dr_BASS]

remote start og tomgangskjøring funker fint på fossilbil, trenger ikke defa eller webasto

 

[bambadoo]

Forbrenningsmotorer skaper varme og det siger opp langs frontvindu og tiner viskere og slikt. Dersom elbilen ikke har varme i frontruta eller at kupevarmeren starter "over" der viskerene er i hvileposisjon så blir det endel trøbbel under forskjellige værforhold. Dette er egentlig det eneste ankepunktet vi har med vår bil. Løsningen fra produsent er å ettermontere oppvarmede viskere.

 

[Dr_BASS]

oppvarmet rute er det jo mange som har, men oppvarmede viskere? Har du noe mer info, det kan være bra å montere på mange kjøretøy

 

[bambadoo]

Ikke noe mer enn at "tilbud" er gitt fra produsent. Var ikke en ekstrem kostnad såvidt jeg husker. Det er delte meninger om virkningen også. Noen er fornøyd spesielt om det er underkjølt regn. Løsningen blir også integrert i "varmeapparat/app" på bilen for av og påskruing. De er dyrere naturligvis å skifte enn standard viskere også. Oppvarmede ruter (spesielt nederst) er en mye bedre løsning.

Mitt forslag for løsning av dette var at vi evt. kunne justert hvilestilling på viskere til høyere opp på ruta på spesielle dager slik at is smelter av men fikk ikke noe respons på det.

 

[palmaris]

Ikke noe mer enn at "tilbud" er gitt fra produsent. Var ikke en ekstrem kostnad såvidt jeg husker. Det er delte meninger om virkningen også. Noen er fornøyd spesielt om det er underkjølt regn. Løsningen blir også integrert i "varmeapparat/app" på bilen for av og påskruing. De er dyrere naturligvis å skifte enn standard viskere også. Oppvarmede ruter (spesielt nederst) er en mye bedre løsning.

Mitt forslag for løsning av dette var at vi evt. kunne justert hvilestilling på viskere til høyere opp på ruta på spesielle dager slik at is smelter av men fikk ikke noe respons på det.

På min bil kan eg setja viskarane i servicestilling, då står dei godt oppe på den oppvarma ruta.

 

[Dr_BASS]

så det ligger et varmeelement i gummien på viskeren?
Ang oppvarmet rute så er det ofte mulig å ettermontere, pilkington kan levere.
Har vært med på et stk gruppekjøp for frontrute med varmetråd og et stk der de spesialstøpte rute.
Prisene har nok endret seg men ca 10k, så må man legge opp strøm

 

[bambadoo]

På min bil kan eg setja viskarane i servicestilling, då står dei godt oppe på den oppvarma ruta.

Selvsagt kan vi aktivt gå inn i meny og sette servideinnstilling (midt på ruta), den går av med en gang bilen settes i drive forøvrig, men jeg ville heller hatt standard "hvilestillng"lenger oppe og ikke langt nedenfor der varmeapparatet virker.

 

[Ole_Martin]

Selvsagt kan vi aktivt gå inn i meny og sette servideinnstilling (midt på ruta), den går av med en gang bilen settes i drive forøvrig, men jeg ville heller hatt standard "hvilestillng"lenger oppe og ikke langt nedenfor der varmeapparatet virker.

På Teslaen her ligger viskerne godt skjult under panseret når dem ikke er i bruk. Når viskerne er i bruk ligger de synlig høyere oppe på ruta mellom viskeintervallene. Det mener jeg også den gamle hybrid Merca c350 jeg hadde også gjorde.

 

[Dr_BASS]

har dette på en audi s4 jeg har også. I det du setter de på går de i en høyere hvilestilling
oppvarmede dyser også, men det har vært vanlig siden tidlig 90 tall sammen med dørlåser (når man brukte nøkkel)

 

[ptb]

oppvarmet rute er det jo mange som har, men oppvarmede viskere? Har du noe mer info, det kan være bra å montere på mange kjøretøy

https://thermowiper.no/

 

[na_X]

remote start og tomgangskjøring funker fint på fossilbil, trenger ikke defa eller webasto

Garasje fungerer mye bedre imot både is og snø.
Men det er kanskje ikke noe investering når man har tesla, når garasjen blir verdt såpass mye mer enn bilen.

 

[Dr_BASS]

Garasje fungerer mye bedre imot både is og snø.
Men det er kanskje ikke noe investering når man har tesla, når garasjen blir verdt såpass mye mer enn bilen.

bare det ikke er varm garasje, det er rustfelle om vinteren. Men kald garasje er fint