Bil, båt og motorsykkel Da blir det kanskje ny bil, men hva?

[otare]

De går ikke opp i hvertfall. Og hvis regjeringen mener alvor med å premiere lavutslippsbiler ved å vri avgiftene mer mot utslipp og kutte i effekt og vektavgiften, burde det slå positivt inn for avgiftene på plug-in hybrider. Vi vet mer i mai (antagelig).

 

[Arnt M]

Til opplysning så er Golf GTE ca 4000 EURO dyrere enn Golf GTI 230 hk i Tyskland.
Får god omtale i utlandet, men ankepunktet er pris noe som ikke burde gjelde her.

Mvh

 

[weld77]

Bilavgifter er en forskrift så den kan endres over natten. Ved endringer skjer de typisk ganske raskt for å forhindre at mange tilpasser seg på forhånd. Dersom levering er i august med bestilling nå er man følgelig fort på eventuelt endret regime uansett, så det skader lite å vente for å se om det kommer noen endringer slik at man vet hva dom gjelder.

Små hybrider er litt spesielt siden de har null særavgifter allerede. Så eventuel lette ville være redusert mva noe jeg tror sitter langt inne. Jeg tror heller det blir enda dyrere å kjøpe bensin og diesel, dvs mer CO2-fokus og mindre vekt/effektfokus.

 

[cruiser]

Regjeringen har vel lovet revidering/omlegging av bilavgiftene nå i forbindelse med revidert

 

[otare]

Problemet er at de har begrenset antall biler. I Trondheim har de fått tildelt 60 biler for levering i 2015, og 50 av dem er allerede solgt...

 

[medlem215396]

Jeg tipper du kan legge inn opsjon på bil nr 60?

Problemet er at de har begrenset antall biler. I Trondheim har de fått tildelt 60 biler for levering i 2015, og 50 av dem er allerede solgt...

 

[otare]

SIkkert, men jeg har ingen hast. Levering i januar er helt ok. Jeg er litt spent på hvilke endringer de gjør med 2016 modellen - kanskje det kommer muligheter/ekstrautstyr som jeg gjerne skulle hatt som ikke leveres på 2015-modellen. Skulle gjerne hatt både panoramasoltak og hengerfeste, men det går ikke på 2015-modellen, men kanskje på 2016?

 

[X-Cell]

Dropp parkeringssensorer foran også. Vi snakker om en Golf, ikke en bobil.

Har selv sportsunderstell; og bilen går nedi på vei til påskefjellet på dårlige veier. Så du også skulle ha skvettlapper. Dersom fjæringa må byttes etterhvert på bilen skal jeg sjekke ut mulighetene for standardfjærer. Adaptiv hever dessverre ikke bilen; bare justerer sportsunderstellet fra stivt til stivere.

Brukte bixenon fjernlysene i påska; da var det 2 år siden sist de var i bruk. Fjernlys trenger man seriøst ikke bruke penger på om man ikke bor helt avsidsliggende.

Bruk heller 6000 på understellsbehandling. Tror også man får komfortseter til Golf.

Fjernlys ikke nødvendig i norge snart?!? holy hell da har du ikke vært mye rundt i norge..

 

[Ole_Martin]

Dropp parkeringssensorer foran også. Vi snakker om en Golf, ikke en bobil.

Har selv sportsunderstell; og bilen går nedi på vei til påskefjellet på dårlige veier. Så du også skulle ha skvettlapper. Dersom fjæringa må byttes etterhvert på bilen skal jeg sjekke ut mulighetene for standardfjærer. Adaptiv hever dessverre ikke bilen; bare justerer sportsunderstellet fra stivt til stivere.

Brukte bixenon fjernlysene i påska; da var det 2 år siden sist de var i bruk. Fjernlys trenger man seriøst ikke bruke penger på om man ikke bor helt avsidsliggende.

Bruk heller 6000 på understellsbehandling. Tror også man får komfortseter til Golf.

Fjernlys ikke nødvendig i norge snart?!? holy hell da har du ikke vært mye rundt i norge..

Og det tror jeg gjelder for 90% av bilparken. Nå er det stort sett gatelys overalt med unntak av om man bor oppi dalen.

 

[Bidevind]

Nå er det stort sett gatelys overalt med unntak av om man bor oppi dalen.

.. eller hvis man skal en tur til Sverige

 

[bjarnetv]

Fjernlys ikke nødvendig i norge snart?!? holy hell da har du ikke vært mye rundt i norge..

Og det tror jeg gjelder for 90% av bilparken. Nå er det stort sett gatelys overalt med unntak av om man bor oppi dalen.

Hahaha!!

vent et øyeblikk...
Det var kanskje ikke en spøk?

 

[otare]

Jeg tror kanskje Ole_Martin burde komme seg ut litt mer.

 

[bambi]

Dropp parkeringssensorer foran også. Vi snakker om en Golf, ikke en bobil.

Har selv sportsunderstell; og bilen går nedi på vei til påskefjellet på dårlige veier. Så du også skulle ha skvettlapper. Dersom fjæringa må byttes etterhvert på bilen skal jeg sjekke ut mulighetene for standardfjærer. Adaptiv hever dessverre ikke bilen; bare justerer sportsunderstellet fra stivt til stivere.

Brukte bixenon fjernlysene i påska; da var det 2 år siden sist de var i bruk. Fjernlys trenger man seriøst ikke bruke penger på om man ikke bor helt avsidsliggende.

Bruk heller 6000 på understellsbehandling. Tror også man får komfortseter til Golf.

Fjernlys ikke nødvendig i norge snart?!? holy hell da har du ikke vært mye rundt i norge..

Og det tror jeg gjelder for 90% av bilparken. Nå er det stort sett gatelys overalt med unntak av om man bor oppi dalen.

Hvis man bare bruker bilen som handlevogn mellom hjemme og matbutikken, så kanskje.

 

[niha]

Dropp parkeringssensorer foran også. Vi snakker om en Golf, ikke en bobil.

Har selv sportsunderstell; og bilen går nedi på vei til påskefjellet på dårlige veier. Så du også skulle ha skvettlapper. Dersom fjæringa må byttes etterhvert på bilen skal jeg sjekke ut mulighetene for standardfjærer. Adaptiv hever dessverre ikke bilen; bare justerer sportsunderstellet fra stivt til stivere.

Brukte bixenon fjernlysene i påska; da var det 2 år siden sist de var i bruk. Fjernlys trenger man seriøst ikke bruke penger på om man ikke bor helt avsidsliggende.

Bruk heller 6000 på understellsbehandling. Tror også man får komfortseter til Golf.

Fjernlys ikke nødvendig i norge snart?!? holy hell da har du ikke vært mye rundt i norge..

Og det tror jeg gjelder for 90% av bilparken. Nå er det stort sett gatelys overalt med unntak av om man bor oppi dalen.

Tror nok du bør ta noen turer med mørkekjøring ja!
Jeg bor ikke oppi dalen, men midt Drammen sentrum. Har familie på Berger, og er ofte på besøk der til sent på kvelden. Jeg kan love deg at Svelvikveien er temmelig mørk på store deler av strekningen i høstmørket. Greit å ha fjernlys da synes nå jeg.

 

[erato]

Jeg har tro på konseptet. Min neste bil blir nok en plug in hybrid, men jeg har ikke noe i mot at dere bidrar til å testkjøre konseptet og luke ut barnesykdommene

 

[Pink_Panther]

Ruter vil ha elbilene ut av kollektivfeltet - NRK – Østlandssendingen

Er det ikke på tide å få disse batteridrillbilene ut av kollektivfeltet? 15 meter buss inneholder 50 personer, 15 meter Tesla inneholder 2 personer.

 

[Daniel62]

Ruter vil ha elbilene ut av kollektivfeltet - NRK – Østlandssendingen

Er det ikke på tide å få disse batteridrillbilene ut av kollektivfeltet? 15 meter buss inneholder 50 personer, 15 meter Tesla inneholder 2 personer.

Samtidig må man spør seg om det ikke snart er på tide at el-biler også betaler for å kjøre på vegene - bidra til felleskapet for fornyelse av f.eks nye veger, ny asfalt, midtdelere osv og da i form av bom- og vegavgifter.
En 1500kg tung Leaf sliter like mye på underlaget som hvilken som helst annen 1500kg tung bensin/dieselbil..........

Momsfritak og redusert årsavgift, samt betydelig rimeligere driftsutgifter bør være incentiv nok for de som er interessert.

 

[weld77]

En 1500kg tung Leaf sliter like mye på underlaget som hvilken som helst annen 1500kg tung bensin/dieselbil..........

Begge sliter sånn ganske ca ingen ting på underlaget. I praksis kommer all veislitasje fra tungtrafikken.

Poengene med elbilincentiver er ikke at de skal være i forhold til kostnader, slitasje eller noe annet. Poenget er at de skal gi folk incentiver til å velge elbil. Incentivene fungerer aldeles strålende som de er siden elbiler utgjør en svært raskt voksende andel av den norske bilparken. På sikt fases noen av de helt eller delvis ut, men det er som det er nå.

Det er fritt frem for enhver å få nytte av det samme. Om man definerer seg selv dithen at elbil ikke funker eller man ikke vil ha elbil, så tough luck. Parameterene for valget er relativt kjent. Å være elbilist betyr også at man gir avkall på noe (rekkevidde, tilhenger etc), så får det være opp til den enkelte hva som veier tyngst.

 

[Ole_Martin]

Dropp parkeringssensorer foran også. Vi snakker om en Golf, ikke en bobil.

Har selv sportsunderstell; og bilen går nedi på vei til påskefjellet på dårlige veier. Så du også skulle ha skvettlapper. Dersom fjæringa må byttes etterhvert på bilen skal jeg sjekke ut mulighetene for standardfjærer. Adaptiv hever dessverre ikke bilen; bare justerer sportsunderstellet fra stivt til stivere.

Brukte bixenon fjernlysene i påska; da var det 2 år siden sist de var i bruk. Fjernlys trenger man seriøst ikke bruke penger på om man ikke bor helt avsidsliggende.

Bruk heller 6000 på understellsbehandling. Tror også man får komfortseter til Golf.

Fjernlys ikke nødvendig i norge snart?!? holy hell da har du ikke vært mye rundt i norge..

Og det tror jeg gjelder for 90% av bilparken. Nå er det stort sett gatelys overalt med unntak av om man bor oppi dalen.

Tror nok du bør ta noen turer med mørkekjøring ja!
Jeg bor ikke oppi dalen, men midt Drammen sentrum. Har familie på Berger, og er ofte på besøk der til sent på kvelden. Jeg kan love deg at Svelvikveien er temmelig mørk på store deler av strekningen i høstmørket. Greit å ha fjernsyn da synes nå jeg.

Tettstedet Berger med 1000 innbyggere defineres som oppi dalen. Bortsett fra til Berger og hytta, hvor ofte bruker du fjernlys?

 

[Daniel62]

En 1500kg tung Leaf sliter like mye på underlaget som hvilken som helst annen 1500kg tung bensin/dieselbil..........

Begge sliter sånn ganske ca ingen ting på underlaget. I praksis kommer all veislitasje fra tungtrafikken.

Poengene med elbilincentiver er ikke at de skal være i forhold til kostnader, slitasje eller noe annet. Poenget er at de skal gi folk incentiver til å velge elbil. Incentivene fungerer aldeles strålende som de er siden elbiler utgjør en svært raskt voksende andel av den norske bilparken. På sikt fases noen av de helt eller delvis ut, men det er som det er nå.

Det er fritt frem for enhver å få nytte av det samme. Om man definerer seg selv dithen at elbil ikke funker eller man ikke vil ha elbil, så tough luck. Parameterene for valget er relativt kjent. Å være elbilist betyr også at man gir avkall på noe (rekkevidde, tilhenger etc), så får det være opp til den enkelte hva som veier tyngst.

Slitasje: dokumentasjon?
Og så glemte du vel å nevne ny veiutbygging, midtdelere osv osv......... For det nyter el-biler også godt av, eller?

 

[Slubbert]

Og det tror jeg gjelder for 90% av bilparken. Nå er det stort sett gatelys overalt med unntak av om man bor oppi dalen.

Tror nok du bør ta noen turer med mørkekjøring ja!
Jeg bor ikke oppi dalen, men midt Drammen sentrum. Har familie på Berger, og er ofte på besøk der til sent på kvelden. Jeg kan love deg at Svelvikveien er temmelig mørk på store deler av strekningen i høstmørket. Greit å ha fjernsyn da synes nå jeg.

Tettstedet Berger med 1000 innbyggere defineres som oppi dalen. Bortsett fra til Berger og hytta, hvor ofte bruker du fjernlys?

Sentrale østlandsregionen - 2.5mill innbyggere, Bergensregionen - 400.000, Trondheimsregionen - 280.000 etc. Man skal ikke kjøre så langt for å havne "oppi dalen" hvis man bor i andre deler av landet, sentralt eller ei.

 

[weld77]

Slitasje: dokumentasjon?
Og så glemte du vel å nevne ny veiutbygging, midtdelere osv osv......... For det nyter el-biler også godt av, eller?

Det er Statens Vegvesen som sier det ang slitasjen.

Les f.eks her
http://www.aftenposten.no/nyheter/i...oretoyene-odelegger-norske-veier-7343597.html

Relativ slitasje er gitt som (akseltrykk i tonn/10)^4 så da ser man ganske fort at vekten dominerer fullstendig. Personbiler står for så godt som ingen ting av veislitasje i Norge.

Det ville hjelpe deg om du bare innså at hensikten med elbilincentiver er å få folk til å kjøpe og kjøre elektrisk. Da er de revnende likegyldig om elbilistene tar sin del av kostnadene osv - hele poenget er at det skal være gunsting å kjøpe elbil fremfor fossildrevet bil. Om man gjør det ved fritak for avgifter, skattefritak eller på en annen måte er underordnet.

Bilavgifter i Norge er rent fiskale, de skal skaffe inntekter til staten. Samt at de inneholder en komponent som premierer biler med lave utslipp og lav vekt (der vektkomponenten har liten betydning for belastningen på omgivelsene). Det kommer til å bli enda dyrere releativt sett å kjøre med store forbrenningsmotorer med høye utslipp - det er jeg helt overbevist om. Elbilister må nok etter hvert betale både avgifter og mva, men de som fortsatt velger å kjøre rene diesel- eller bensinbiler vil komme til å måtte betale ennå mer.

 

[bjarnetv]

Og det tror jeg gjelder for 90% av bilparken. Nå er det stort sett gatelys overalt med unntak av om man bor oppi dalen.

Tror nok du bør ta noen turer med mørkekjøring ja!
Jeg bor ikke oppi dalen, men midt Drammen sentrum. Har familie på Berger, og er ofte på besøk der til sent på kvelden. Jeg kan love deg at Svelvikveien er temmelig mørk på store deler av strekningen i høstmørket. Greit å ha fjernsyn da synes nå jeg.

Tettstedet Berger med 1000 innbyggere defineres som oppi dalen. Bortsett fra til Berger og hytta, hvor ofte bruker du fjernlys?

Jeg brukte iallefall fjernlys senest i går kveld, oppi en obskur, fraflyttet og bortgjemt liten dal på toppen av oslo kalt Torshov.
gatelysene hadde gått, og folk vrimlet over fortauene med svarte klær uten refleks.

 

[cruiser]

Men fortsatt omtrent 400k for en golf, følger det med en eUp? Er kanskje det som er hybridkonseptet?

 

[grammofon]

De går ikke opp i hvertfall. Og hvis regjeringen mener alvor med å premiere lavutslippsbiler ved å vri avgiftene mer mot utslipp og kutte i effekt og vektavgiften, burde det slå positivt inn for avgiftene på plug-in hybrider. Vi vet mer i mai (antagelig).

Spurte på Toyota for et par dager siden mht hybrid -både med og uten plugg. De var ikke særlig optimistiske ut fra hva som hadde skjedd de siste årene. Noen få hundringser i forskjell kanskje. Men vi får se....

 

[otare]

Men fortsatt omtrent 400k for en golf, følger det med en eUp? Er kanskje det som er hybridkonseptet?

400k for en bil med 200 hk er vel ikke så ille? Bilen er jo ikke veldig stor, men for oss som er 2 burde den fungere greit. Den nærmeste ytelsesmessig tilsvarende Golfen er GTD. Jeg priset nettopp den med tilsvarende ekstrautstyr. Den blir ca 80 000 dyrere enn GTEen.


Og så betaler man litt for å være miljøvennlig, ikke som de som kjører el-bil som stort sett velger det for å spare penger. Jeg velger plug-in hybrid for å spare miljøet, og det betaler jeg gjerne noe ekstra for. Når du regner med alle kostnadene med produksjon, transport etc... vil du finne ut at med EU-miks strøm er faktisk en plug-in hybrid mer miljøvennlig enn en ren el-bil. Med nordisk strøm-miks er el-bilen bare marginalt mer miljøvennlig enn en plug-in hybrid.

 

[cruiser]

Men fortsatt omtrent 400k for en golf, følger det med en eUp? Er kanskje det som er hybridkonseptet?

400k for en bil med 200 hk er vel ikke så ille? Bilen er jo ikke veldig stor, men for oss som er 2 burde den fungere greit. Den nærmeste ytelsesmessig tilsvarende Golfen er GTD. Jeg priset nettopp den med tilsvarende ekstrautstyr. Den blir ca 80 000 dyrere enn GTEen.


Og så betaler man litt for å være miljøvennlig, ikke som de som kjører el-bil som stort sett velger det for å spare penger. Jeg velger plug-in hybrid for å spare miljøet, og det betaler jeg gjerne noe ekstra for. Når du regner med alle kostnadene med produksjon, transport etc... vil du finne ut at med EU-miks strøm er faktisk en plug-in hybrid mer miljøvennlig enn en ren el-bil. Med nordisk strøm-miks er el-bilen bare marginalt mer miljøvennlig enn en plug-in hybrid.

Mulig det men de har priset den likt med f.eks outlander plugin

 

[otare]

Sjekket nettopp, og Outlander plug-in koster 452 000 og har 121 + 80 + 80 hk. 0-100 km/t på 11 sek. Golfen har 150 + 101 hk og koster 390 000. 0-100 på 7,6 sek. Jeg ser ikke helt at Golfen kommer dårligere ut? Jeg er uansett ikke ute etter en SUV, men etter en liten bil som fungerer som en bybil, samtidig med at den kan brukes til langtur ved behov.
Dessuten er Outlander stygg som fy (som de fleste SUVer).

 

[Daniel62]

Slitasje: dokumentasjon?
Og så glemte du vel å nevne ny veiutbygging, midtdelere osv osv......... For det nyter el-biler også godt av, eller?

Det er Statens Vegvesen som sier det ang slitasjen.

Les f.eks her
Bare de tunge kjøretøyene ødelegger norske veier - Aftenposten

Relativ slitasje er gitt som (akseltrykk i tonn/10)^4 så da ser man ganske fort at vekten dominerer fullstendig. Personbiler står for så godt som ingen ting av veislitasje i Norge.

Det ville hjelpe deg om du bare innså at hensikten med elbilincentiver er å få folk til å kjøpe og kjøre elektrisk. Da er de revnende likegyldig om elbilistene tar sin del av kostnadene osv - hele poenget er at det skal være gunsting å kjøpe elbil fremfor fossildrevet bil. Om man gjør det ved fritak for avgifter, skattefritak eller på en annen måte er underordnet.

Bilavgifter i Norge er rent fiskale, de skal skaffe inntekter til staten. Samt at de inneholder en komponent som premierer biler med lave utslipp og lav vekt (der vektkomponenten har liten betydning for belastningen på omgivelsene). Det kommer til å bli enda dyrere releativt sett å kjøre med store forbrenningsmotorer med høye utslipp - det er jeg helt overbevist om. Elbilister må nok etter hvert betale både avgifter og mva, men de som fortsatt velger å kjøre rene diesel- eller bensinbiler vil komme til å måtte betale ennå mer.

Veldig interessant. Takk for link. Da er det jo verken en elbil eller en avgiftsbelagt fossildrivstoffbil som sliter på vegen. Så derfor bør begge få slippe å finansiere dette. Men, neida.....

 

[Voff]

Sjekket nettopp, og Outlander plug-in koster 452 000 og har 121 + 80 + 80 hk. 0-100 km/t på 11 sek. Golfen har 150 + 101 hk og koster 390 000. 0-100 på 7,6 sek. Jeg ser ikke helt at Golfen kommer dårligere ut? Jeg er uansett ikke ute etter en SUV, men etter en liten bil som fungerer som en bybil, samtidig med at den kan brukes til langtur ved behov.
Dessuten er Outlander stygg som fy (som de fleste SUVer).

Golfen koster vel fra 329.000kr? Den er Forøvrig veldig godt utstyrt. Har problemer med å finne noe jeg ville plusse på bortsett fra skinnseter....
Leste at hele årets tildeling av Golf GTE er utsolgt. Importøren prøver å få tak i flere biler....

Forøvrig er det fleste familiesuvene på størrelse med en Golf (f.eks. RAV 4, Tiguan, etc) og koster gjerne over 500 000kr ferdig utstyrt. Utrolig hvor mye ekstra enkelte er villige til å betale for å sitte høyt...

 

[otare]

Ja, Golfen er godt utstyrt, men noe er det jo noe man vil legge til. Min ville kommet seg på 390 000. Men jeg utsatte til høsten. Blir nok bestilt for levering i januar en gang.

 

[Ambings]

Forøvrig er det fleste familiesuvene på størrelse med en Golf (f.eks. RAV 4, Tiguan, etc) og koster gjerne over 500 000kr ferdig utstyrt. Utrolig hvor mye ekstra enkelte er villige til å betale for å sitte høyt...[/QUOTE]


Golf - 4,25 meter lang. Tiguan 4,42. RAV 4 4,57. Så litt mer får du altså for pengene...

 

[otare]

Joda, men jeg skal primært ha en bybil. En som kan gå på strøm 95% av tiden, men som også kan brukes på langtur innimellom. Relativt liten, lett å parkere. En SUV er ikke aktuell. En Golf er akkurat passe, ikke for liten og ikke for stor.

 

[Ingeniøren]

Joda, men jeg skal primært ha en bybil. En som kan gå på strøm 95% av tiden, men som også kan brukes på langtur innimellom. Relativt liten, lett å parkere. En SUV er ikke aktuell. En Golf er akkurat passe, ikke for liten og ikke for stor.

Men forferdelig kjedelig....

 

[otare]

Det er vel avhengig av hva du kaller kjedelig. Jeg synes den ser ganske lekker ut, og den var utrolig kvikk og morsom å kjøre. I GTE-modus skvetter den til som bare det når du trykker gassen i gulvet. Presis i styringen, lett å plassere der du vil ha den på veien, krenger ikke i svingene. En riktig morsom bil.

 

[medlem215396]

Har en Tiguan, jeg forstår tanken din, men den har egenskaper som Golf ikke har. Disse egenskapene kan være viktige for noen, sånn er det bare

Sjekket nettopp, og Outlander plug-in koster 452 000 og har 121 + 80 + 80 hk. 0-100 km/t på 11 sek. Golfen har 150 + 101 hk og koster 390 000. 0-100 på 7,6 sek. Jeg ser ikke helt at Golfen kommer dårligere ut? Jeg er uansett ikke ute etter en SUV, men etter en liten bil som fungerer som en bybil, samtidig med at den kan brukes til langtur ved behov.
Dessuten er Outlander stygg som fy (som de fleste SUVer).

Golfen koster vel fra 329.000kr? Den er Forøvrig veldig godt utstyrt. Har problemer med å finne noe jeg ville plusse på bortsett fra skinnseter....
Leste at hele årets tildeling av Golf GTE er utsolgt. Importøren prøver å få tak i flere biler....

Forøvrig er det fleste familiesuvene på størrelse med en Golf (f.eks. RAV 4, Tiguan, etc) og koster gjerne over 500 000kr ferdig utstyrt. Utrolig hvor mye ekstra enkelte er villige til å betale for å sitte høyt...

 

[otare]

Da er bilen bestilt, men jeg har opsjon på å trekke meg hvis jeg finner ut at jeg skal vente. Som de sa "den der får vi solgt på dagen hvis du ikke vil ha den". Så da blir det kanskje ny bil på meg i august
PS: et av jekkfestene på den gamle SAABen ga etter i går, så nå er det et fint lit hull under bilen. Kanskje på tide å skifte - den er tross alt 21,5 år gammel...

 

[medlem215396]

Et spennende valg dette

Da er bilen bestilt, men jeg har opsjon på å trekke meg hvis jeg finner ut at jeg skal vente. Som de sa "den der får vi solgt på dagen hvis du ikke vil ha den". Så da blir det kanskje ny bil på meg i august
PS: et av jekkfestene på den gamle SAABen ga etter i går, så nå er det et fint lit hull under bilen. Kanskje på tide å skifte - den er tross alt 21,5 år gammel...

 

[otare]

Vi får tro at det ikke er alt for mange barnesykdommer på systemet.

 

[Balle Clorin]

Har prøvd Auris plug in hybrid. Snerten og lettekjørt bil som egentlig er midt I blinken hadde det ikke vært for at setet ikke passer meg på litt over 180 cm. Pussig at japsene ikke makter å lage seter til europere...

Avensisen er større med bedre seter, Hadde den hatt plugin hybrid hadde saken vært klar. Desverre vil det ikke skje ifl T, så da får jeg se på Merc CLA stasjonsvogn plugin hybrid til høsten


Bidrar gjerne til bedre byluft her i byen for mine medmennesker,men det tar vel en x.x bilgenerasjoner før diesel (og eksos)svineriet er vekke.