Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[tjua]

Mer varsko for tyskerne som kommer til å ende opp med badge-engineering og lakeier av Kina:

Vis vedlegget 1191736

Vis vedlegget 1191739

Tesla hadde sin aller beste mars i Tyskland noensinne:
Vis vedlegget 1191740

Alle vil ha Tesla nå:
Vis vedlegget 1191743

Tyskerne sier folk vil ha hydrogen- og hybridbiler - nope:
Vis vedlegget 1191744

Det ordner seg
Europa lager en toll på dårlige biler også er det over for muskern…

 

[AOC]

Vi liker rust her i landet.

Slår alarm om Tesla-rust: – Kan bli et betydelig problem

– Tesla har dessverre levert biler med dårlig lakk, sier NAF om rusten.

www.f-b.no

Rust er fint det. Det pyntet opp og gir bilen fine kontrastfarger.

 

[bambadoo]

Naboen sin model 3 har fått det fine rustikke preget ja.

 

[otare]

Det var kanskje ikke de de mente da de sa at det var nødvendig å ruste opp nå som vi ikke kan stole på USA lenger?

 

[Ole_Martin]

Nå blir det knockout fra Tesla:

 

[Ole_Martin]

Når dette snart er på plass i hele EU og Norge, blir alle andre biler veldig fort gammeldagse. Slike system vil bli dem eneste som vil gi full pott i NCAP.

Safety is RDW’s top priority. Tesla’s driver controlled assistance system supports the driver more than other systems because, when enabled, it takes over multiple driving tasks. Using driver assistance systems correctly makes a positive contribution to road safety because the driver is supported in their driving tasks; it is a supplement to the driver. Through continuous strict monitoring of the driver in the vehicle, the system is safer than other driver assistance systems. We have thoroughly examined and verified this system for more than one and a half years.

https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-explanation-of-european-type-approval-tesla-with-provisional-validity-in-the-netherlands

 

[Musikkmannen]

Selvkjørende rusthaug, dette må bli bra

 

[Musikkmannen]

 

[PUKK OG GRUS]

Snart er på plass....holder ikke pusten

 

[tjua]

Når dette snart er på plass i hele EU og Norge, blir alle andre biler veldig fort gammeldagse. Slike system vil bli dem eneste som vil gi full pott i NCAP.

Safety is RDW’s top priority. Tesla’s driver controlled assistance system supports the driver more than other systems because, when enabled, it takes over multiple driving tasks. Using driver assistance systems correctly makes a positive contribution to road safety because the driver is supported in their driving tasks; it is a supplement to the driver. Through continuous strict monitoring of the driver in the vehicle, the system is safer than other driver assistance systems. We have thoroughly examined and verified this system for more than one and a half years.

https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-explanation-of-european-type-approval-tesla-with-provisional-validity-in-the-netherlands

Også kalt latskapens beste venn

 

[tjua]

Naboen sin model 3 har fått det fine rustikke preget ja.

Det kalles patina patina og gir brukte gjenstander økt verdi

 

[na_X]

Enig. Jeg har stor sans for at BMW faktisk produserer i Europa. iX3 i Debrecen i Ungarn (håper de blir kvitt Orbán på søndag) og den nye i3 i München. Batteriene produseres så vidt jeg vet i Østerrike.

1-serie er vel blitt produsert i endel år i England nå, sammen med flere andre modeller.
Det er snakk om kinesiske fabrikker for BMW også, om det er for det inernasjonale eller asiatiske eller kinesiske markedet er ikke godt å si. De har jo hatt noen long wheel based modeller som bare er solgt i kina.

 

[na_X]

Rust er fint det. Det pyntet opp og gir bilen fine kontrastfarger.

Tesla har korridert i mange år allerede før tesla 3 kom på markedet, dårlige jordingspunkt (dvs. Jordingspunkt som er så ødelagte av rust og korrisjon at dritten har fysisk falt av).
Alu ruster ikke, men det korriderer! Det er også brukt svært rimelige godværs bolter som ruster alt for fort der ting skrus sammen og reagerer sammen med aluen ved litt fuktighet.

 

[tjua]

Har ikke så mye å si for bruk og kast samfunnet. Jeg lever i den tro at elbiler skiftes ut fortere en jeg kjøper nye skjorter
så da blir problemet enten av 2., 3., eller senere ordens interesse…

som alltid sikker vitenskap; en kamerat av meg kjøpte en brukt el golf, det ble vel 150t i tap på to år da bilen rustet på plasser man ikke ville reparere en elbil, for oss tekniske interesserte, av uforståelige grunner.
Han selvkjører selvsagt en gammel Landis nå som sikkert overlever hans neste 20 år i trafikken, og blir overlevert neste generasjon; i den virkelige fysiske verden er det ekte grønn og miljøvennleg transport: en 50-60 års bil som bare ruller og går og gjør det den ble designet for, trenger kun litt handyman og tlc nå og da

 

[otare]

1-serie er vel blitt produsert i endel år i England nå, sammen med flere andre modeller.
Det er snakk om kinesiske fabrikker for BMW også, om det er for det inernasjonale eller asiatiske eller kinesiske markedet er ikke godt å si. De har jo hatt noen long wheel based modeller som bare er solgt i kina.

De er så vidt jeg vet for det asiatiske markedet. BMW har jo fabrikker i USA også som produserer for USA. Det som selges i Europa skal produseres i Europa.

 

[KjellR]

Nå blir det knockout fra Tesla:

Når forsikringsselskaper / myndigheter våkner opp til skaderapporter / dødsfall grunnet de "selvkjørende" Muskboksene, da blir det nok knockout tenker jeg.

Det er all grunn til å skygge banen når man ser en slik lavkvalitets "selvkjørende" boks kommer vinglende...

Huttetu!

 

[otare]

Jeg hengte meg opp i uttrykket "Når det brukes korrekt". For den vanlige sjåfør er jo veldig opphengt i at alt skal brukes korrekt

 

[ptb]

La nå Tesla-Messias få leve i sin lille boble. Han er såpass «lobotomert» om at de doningene er verdens frelse for alle som har behov for bil i fremtiden.
Det kommer til å skje relativt store endringen blant de ca 250 Europeiske fabrikkene som i dag produserer bil og drivlinjekomponenter i de kommende årene. Flere kinesere kommer til å produsere i Europa, mer eller mindre i samarbeid med de Europeiske merkene.

 

[noruego]

Hvis du skal prøve en så prøv en med sportssetene. De vanlige setene har for kort setepute til å gi skikkelig lårstøtte hvis du har litt lange bein.

Sittekomfort er viktig når man er over 1,90 og nok har har kommet godt over halvveis i livet.

Mens jeg veide på alternativene for X3 så slo koronaen til. Endte derfor opp med en allerede ferdigbygget bil stående på lager, da det våren 2020 var langt fra sikkert hvor lang leveringstiden ville bli hvis jeg skulle gå for å bestille bygging etter egne spesifikasjoner. X3en jeg kjøpte kom med sportsseter, hvilket jeg både fant merksnodig for en SUV (som å ønske seg en Lincoln-LayZChair i en Porsche), og det jeg likte minst med hele bilen. Første bil jeg har eid hvor jeg trengte en pause bare for å strekke på beina etter bare et par timers langtur.

Valgte bevisst komfortseter med ekstra lårstøtte i X5en, og har hatt noen virkelig lange turer uten at jeg føler meg noe støl selv etter en hel dags kjøring.

Nå er vel uansett også setene i iX3 nydesignede, så skal ta tiden til hjelp for finne det som passer meg best.

 

[otare]

De har ikke komfortseter i iX3 enda. Standard eller sport. Standardsetene er gode, men for kort sittepute (jeg er 1,92). Sportssetene var mye bedre - justerbar lengde på sitteputene, justerbar bredde i ryggen, og mykere enn sportssetene jeg hadde i min 330e. Jeg hadde bilen på prøve i 3 timer og satt svært godt.