Bil, båt og motorsykkel Tesla!!!

[Mar-a-Lago Club]

Hvor lenge vil aksjonærene la seg lure?
Tesla har fått kritikk fordi man har hatt en sikringsvakt (safety monitor) i passasjersetet foran under utprøving av selvkjøring i Austin, Texas. I tillegg har det vært folk som overvåket kjøringen fra en sentral. Sikringsvakten hadde to forskjellige "kill switches" som kunne stanse bilen straks, dersom det inntraff en farlig situasjon på grunn av "selvkjøringen."

Nå har Tesla fjernet sikringsvakten, men hver eneste av de "selvkjørende" bilene følges nå av en sikringsbil, som har samme funksjon.

Gøy!

Tesla didn't remove the Robotaxi 'safety monitor' – it just moved them to a trailing car

Earlier today, Elon Musk announced on X that Tesla had “just started Tesla Robotaxi drives in Austin with no safety...

electrek.co

Earlier today, Elon Musk announced on X that Tesla had “just started Tesla Robotaxi drives in Austin with no safety monitor in the car.” Tesla’s stock immediately jumped over 4% on the news. Headlines across the financial press celebrated the milestone.

There’s just one problem: it appears to be another game of smoke and mirrors. The Robotaxi cars spotted without “safety monitor” were all being followed by a trailing black Tesla supervising the “driverless” Robotaxi.

 

[defacto]

Kan det muligens være et utslag av manglende service fra merkeverkstedene og et utslag av de billige prisene?
Ikke vet jeg...

 

[MB-S124]

Kommer litt ann på hva som er feilene, men er det understell, så vil det normalt holde rundt 230-250 000km på originalt understell på en BMW eller tilsvarende etter min erfaring. Til sammenligning.. Med tanke på at bilene er mye tyngre og trolig av litt dårligere kvalitet, stor blanding sjåfører etc. Så kan mye skje.

Har en Tesla Y på jobben som kjøres av mange i firmaet. Den har allerede fått byttet noen armer i bakstillingen etter to år og ca. 40 000km, og det klunker litt i forstillingen nå.

 

[Mar-a-Lago Club]

Vis vedlegget 1176263
Kan det muligens være et utslag av manglende service fra merkeverkstedene og et utslag av de billige prisene?
Ikke vet jeg...

Tesla har gjort alt man kan for å bygge bilene fort og billigst mulig, fordi man hadde behov for å holde liv i aksjekursen og investorenes «tillit» til den.
På fabrikkene jobbes det under høytrykk, med ansatte som ikke får lov å fagorganisere seg og som utnyttes grovt.

Hvorfor være forbauset over at dette slår ut på kvaliteten?

 

[AOC]

Kommer litt ann på hva som er feilene, men er det understell, så vil det normalt holde rundt 230-250 000km på originalt understell på en BMW eller tilsvarende etter min erfaring. Til sammenligning.. Med tanke på at bilene er mye tyngre og trolig av litt dårligere kvalitet, stor blanding sjåfører etc. Så kan mye skje.

Har en Tesla Y på jobben som kjøres av mange i firmaet. Den har allerede fått byttet noen armer i bakstillingen etter to år og ca. 40 000km, og det klunker litt i forstillingen nå.

Jasså? Ikke i følge Tüv.

 

[Dr_BASS]

Jasså? Ikke i følge Tüv.

Vis vedlegget 1176276

Gjelder dette understellsfeil eller alle feil?

 

[AOC]

Gjelder dette understellsfeil eller alle feil?

Undersøkelse: BMW og Tesla har flest feil

 

[MB-S124]

Jeg har kjøpt alle mine bruks-BMWer med typ 200 000km på telleverket. Når man er rundt 230-250kkm så er det originale understellet som regel bytteklart. Gjelder forsåvidt gamle 5-serier dette.
Husker første gang jeg byttet forstilling at jeg var svært overrasket over at alt var originalt etter så mange år og kilometer. Siden har det gjentatt seg på samtlige 5-serier i ettertid. Jeg bytter 5-serie når rusten har tatt den.