Helt enig. Min nåværende Min nåværende Golf GTI kjøpte jeg ny med sort lakk og sort skinninteriør, og jeg velger garantert noe annet neste gang. (Med forbehold om at enkelte bilmodeller rett og slett tar seg best ut i sort)
Hadde enda livet vært så vel.....
Glorete? Du vet ikke hva glorete er! Dette er glorete:Og lyst interiør blir veldig glorete. I all beskjedenhet
Takker så mye Roald!Gratulerer
Rundt eller firkantet ratt?
). God plass. 
Gratulere med flott bil.
Gratulere med flott bil.
Men et tips fra en tidlige bil mek som meg, er å undersøke kanskje via Audi forum om problemene med kamaksler, register, turbo, luft fjærer, er blitt ut bedret på nyere modeller. Det var et stort og kostbart problem på tidligere modeller.
Er bilen fortsatt under garanti er vell ikke dette dine økonomiske bekymringer.
Å bytte motorolje og oljefilter oftere en service hjelper på levetiden på turbo og kammer.
Ikke ment som kritikk men som et velment tips.
Tror det meste skal være utbedret på denne modellen, og registeret har kjededrift. Har hørt om en del problemer med automatkassen, men har blitt fortalt av en kjenning som har vært Audi-mekaniker at hvis jeg passer på å skifte olje (og flushe kassen) med jevne intervaller så er det ikke noe problem. Jeg kjøpte av forhandler og har dermed garanti, i tillegg var alt av servicer tatt og jeg fikk de til å ta automatkassen i samme hopprenn. Ikke alle er like begeistret for longlife-intervallene til Audi, men forsikringen jeg har dekker skader på motor, drivverk og girkasse så lenge jeg følger serviceintervallene til Audi. Ergo føler jeg meg trygg.Gratulere med flott bil.
Men et tips fra en tidlige bil mek som meg, er å undersøke kanskje via Audi forum om problemene med kamaksler, register, turbo, luft fjærer, er blitt ut bedret på nyere modeller. Det var et stort og kostbart problem på tidligere modeller.
Er bilen fortsatt under garanti er vell ikke dette dine økonomiske bekymringer.
Å bytte motorolje og oljefilter oftere en service hjelper på levetiden på turbo og kammer.
Ikke ment som kritikk men som et velment tips.
Ikke akkrat første gangen du har tatt den rundenTakker så mye Roald!Gratulerer
Det har vært mye jobb, det var ikke alle i Staten som var like ivrige på å slippe den ut på veiene med skilt!
Med full TÛV test og dokumentasjon, full runde hos SFOOR/Biltilsynet samt regelkyndige og jurister hos Statens Vegvesen kom vi i mål!
Mvh.
SAL
I min ungdom sikkla jeg veldig på din Comodore B Coupe V8, jeg bygde selv en noe simplere versjon Hyggelig å høre Leikis! Jeg har Opel`n ennå, den står for tur etterhvert, jeg har litt planer for den også!Ikke akkrat første gangen du har tatt den rundenTakker så mye Roald!Gratulerer
Det har vært mye jobb, det var ikke alle i Staten som var like ivrige på å slippe den ut på veiene med skilt!
Med full TÛV test og dokumentasjon, full runde hos SFOOR/Biltilsynet samt regelkyndige og jurister hos Statens Vegvesen kom vi i mål!
Mvh.
SAL
Right On bladet slet jeg vel nesten ut.
Da venter jeg spent på bilder etterhvert. Jeg solgt min for mange år siden. Til en fyr i Vestfold. Den var gul og grønn, men ble etterhvert svart. 67 mod 327. Inkorta chev aksel med alt for lav utveksling, noe rundt 2.85 eller noe. Peugeot 505 tannstangHyggelig å høre Leikis! Jeg har Opel`n ennå, den står for tur etterhvert, jeg har litt planer for den også!Ikke akkrat første gangen du har tatt den rundenTakker så mye Roald!Gratulerer
Det har vært mye jobb, det var ikke alle i Staten som var like ivrige på å slippe den ut på veiene med skilt!
Med full TÛV test og dokumentasjon, full runde hos SFOOR/Biltilsynet samt regelkyndige og jurister hos Statens Vegvesen kom vi i mål!
Mvh.
SAL
Right On bladet slet jeg vel nesten ut.
Kanskje du får dra i gang igjen du også?
Mvh.
SAL
