Formel 1 er igang

[PederP]

 

[PederP]

Verstappen reflects on Mercedes talks and F1 future

Max Verstappen has given an insight into the talks that were held earlier in the year over a potential Mercedes switch, with the Dutchman also reflecting on the factors that would matter to him if he were to consider a move away from Red Bull in the future.

www.formula1.com

 

[Sevald]

 

[Rudi]

Bare EN uke nå før det braker løs igjen......... noen som har forutaninger for sesongen ?

 

[Harry Stoteles]

Under testen i Bahrain fortalte de at værmeldingen sa 75% sjanse for regn i Melbourne. Med aktiv aero og ny fordeling mellom eksplosjonsmotor og el + mindre hjul tror jeg første sving kan bli interessant.

 

[Sevald]

Jeg var en av de som fant det spennende når Max Verstappen var tilsynelatende overlegen, men vi nærmer et skjæringspunkt hvor de andre teamene og førere tok innpå og vant løp. I 2026 tror jeg det blir mye mer uforutsigbart. De 4 store vinner løp, mens resten er langt unna. Spørsmålet jeg stiller meg til nå, er om noen egentlig har blottet sitt fulle potensiale. Jeg gleder meg veldig

 

[Harry Stoteles]

Lurer på hvilken av de postene jeg skal trykke "liker" på

 

[Vinyllover]

Hva med litt uhøytidlig Formel-1 konkurranse ! https://iracef1.com/#/login?redirect=/

 

[Cobra2]

Jeg karaktiserte forrige generasjons F1-"motorer" som en ren turbin-motor, med stempler/veiv som en overførings-funksjon til gearkassa...
Og nå har det blitt til hvilken lommelykt varer lengst.
Få tilbake MOTORER i F1!

 

[tjua]

Det blir duracell konkurranse
Johaug må stille..

 

[otare]

F1 er vel sjeleglade for at testingen i Bahrain er ferdig. Hva nå med løpene i Midt-Østen, USA og Aserbajdsjan?
Bahrain 12/4, Saudi-Arabia 19/4, Miami 3/5

 

[Harry Stoteles]

I og med at Formel 1 eies av et amerikansk selskap er nok ikke Miami noe de diskuterer å avlyse. Men løpene i Midt-østen har nok blitt tatt opp i en slack-tråd i morges, ja

 

[otare]

Nei, Miami blir nok ikke avlyst, men vil være et klart mål for et angrep fra iranskvennlige grupper.

 

[coolbiz]

Jeg antok at Newey + Honda kom til å utgjøre et vinnerlag for Aston Martin, men slik har det slett ikke blitt. Med tid og stunder får de nok skikk på sakene, men neppe i tide før sesongstart.

 

[Harry Stoteles]

På ett vis minner det om zero-pod-Mercedes W13-en, på vei inn i 2022. Fra dominans til en maskin som ikke helt gjør det det skal. Denne ganga er det halvguden Newey som viser seg å være menneskelig, eventuelt at guddommeligheten hans (også hans, ja) viser seg å være en lagsynergi og ikke et enkeltstående geni...

 

[coolbiz]

Så du videoen? Problemene skyldes først og fremst Honda.

 

[Harry Stoteles]

Nei, jeg orker ikke sånne videoer. Hvilke lag er det Honda leverer motorer til?

– bare AM, fant jeg ut.

Honda in Formula One - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[slowmotion]

Det var jo et ganske interessant løp.

 

[PederP]

Eg trur det kan bli ein interessant sesong.

 

[PederP]

 

[PederP]

Knalltøfft sprintløp. Håper det blir like bra på søndag.

 

[slowmotion]

Det var morsomt å se på.

Men jeg håper virkelig at de får styr på systemene snart slik at vi får ordentlig racing. Jeg liker ikke denne mario cart kjøringen, det blir like tullete som formel E. Og at de ikke kan holde full fart på hele langsiden er helt idiotisk.

Men jeg går ut fra at de får orden på det etter hvert.

 

[Sevald]

Synes Hamilton virkelig viser at det er fremdeles kullsyre igjen på han. Er ikke sikkert på om Leclerc hadde prestert i en like bra, eller skal jeg si underholdende fight med Russell. Så vil jeg legge til at jeg synes morsomt, men og noe teit med disse ”kunstige” forbikjøringene. En forbikjøring mister liksom momentet. Før jubler en over en forbikjøring, nå er det liksom litt utvannet…

 

[Rudi]

Endelig er Formel 1 tilbake der hvor det er racing og spenning for alle penga....... jeg gleder meg til fortsettelsen.

 

[Trondmeg]

Jeg kan styre meg for ladehåndteringsracing og ser frem til at kompresjonsmålingene skal foretas også med varm motor samt at bilene blir litt mer utviklet. Kan og styre meg for "overtake" og "boost"-knapper. Foreløbig har løpene vist seg å være interessante i teten i 15-20 minutter og så er det midtfeltet som tar over en halvtimes tid før det det blir dekksparing og parademarsj. Egentlig ikke så negativ som det høres ut, det er bra at man kan ligge tett på bilen foran f.eks., men det vil ta tid før det blir spennende løp. Det er liksom noe syntetisk med det hele for tiden.

 

[Sevald]

Dekksparing må en kanskje skulde Pirelli for. Skulle vært minst et hakk mykere dekk.

 

[otare]

22 lag. Mercedes tar 1 og 2. Ferrari tar 3 og 4. Aston Martin fullfører ikke. Så er det kamp om plassene mellom 5 og 20.

 

[Trondmeg]

Det er status så langt, ja. Riktignok med 11 lag, men 22 biler . Skal det nyanseres så tar Ferrari starten, men etter noen runder blir de forbikjørt og så sakte, men sikkert frakjørt. Dagens overraskelse var at Norris ikke stilte til start og siden de har slike "rettferdige papayaregler" i McLaren så rammet det Piastri også

 

[slowmotion]

Jeg bør vel ikke uttale meg siden jeg mistet interessen og skrudde av etter ca halvkjørt løp.

Jeg har ingen interesse av formel E.

 

[Sevald]

Dette har ingenting med Formula E å gjør. All energi i F1 kommer fra forbrenningsmotoren. Batteriet er kun regenerering.

 

[tjua]

Det grønne skiftet
For petrolheads er det eneste interessante skiftet gir

Det fine nå, mens F1 er i østen, er at man om morgenen stort sett er ferdig med hele F1 på ca en halvtime, og kan bruke resten av morgenen på andre ting, f.eks. frokost

 

[Trondmeg]

Det er selvfølgelig helt frivillig å se på. Noen av oss har fulgt med over 40 år og da ser man gjerne hele løpet selv om det ikke skjer noe hele tiden. Som det også ble nevnt over, savner også jeg ekte forbikjøringer uten hjelpesystemer.

 

[slowmotion]

Dette har ingenting med Formula E å gjør. All energi i F1 kommer fra forbrenningsmotoren. Batteriet er kun regenerering.

Vel, vi blir jo fortalt at forbrenningsmotoren ( ICE - internal combustion engine ) gir ca 52% av kraften, og at hybridsystemet ( MGU-K - motor-generator unit on the kinetic side ) gir ca 48% av kraften. Jeg har lest tall på ca 535 hestekrefter fra forbrenningsmotoren og ca 470 hestekrefter fra hybridsystemet.

Jeg liker at de nye bilene er mindre og lettere, og jeg synes også at de aktive vingene er en positiv ting.

 

[Sevald]

Vel, vi blir jo fortalt at forbrenningsmotoren ( ICE - internal combustion engine ) gir ca 52% av kraften, og at hybridsystemet ( MGU-K - motor-generator unit on the kinetic side ) gir ca 48% av kraften. Jeg har lest tall på ca 535 hestekrefter fra forbrenningsmotoren og ca 470 hestekrefter fra hybridsystemet.

Jeg liker at de nye bilene er mindre og lettere, og jeg synes også at de aktive vingene er en positiv ting.

Jo, men det er jo forbrenningsmotoren som generere energi til hybridsystemet. Energi kan ikke oppstå av seg selv.

 

[Harry Stoteles]

Og bremsing.

 

[Sevald]

Og bremsing.

Det oppstår ingen energi fra bremsingen. Dette er jo bevegelse energi skapt av forbrenningsmotoren.

 

[slowmotion]

Du kan jo søke litt på nettet om hvordan dette virker.

 

[Harry Stoteles]

Det oppstår ingen energi fra bremsingen. Dette er jo bevegelse energi skapt av forbrenningsmotoren.

Det oppstår jo ingen energi i forbrenningsmotoren heller, hvis vi skal være veldig nøye på det. Men batteriet kan lades på to måter: enten ved å konvertere energi fra eksplosjonsmotoren eller ved å konvertere energi fra bremesystemet.

 

[Sevald]

Du kan jo søke litt på nettet om hvordan dette virker.

Hva er galt?

 

[Sevald]

Det oppstår jo ingen energi i forbrenningsmotoren heller, hvis vi skal være veldig nøye på det. Men batteriet kan lades på to måter: enten ved å konvertere energi fra eksplosjonsmotoren eller ved å konvertere energi fra bremesystemet.

Det er rett. Energi kan ikke oppstå. Den er i drivstoffet.