Bjarnetv's hi-fi
- Trådstarter bjarnetv
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Var plutselig blitt en stund siden jeg kjøpte nye plater, så gikk på en smell på HHV.
Føles bra å kunne kjøpe nye CD'er også - har vært litt for mye spotify de siste par årene, så har mistet litt kontakten med album formatet siden jeg ofte bare hører på enkeltlåter.
fant også frem en gammel favoritt fra rotekassa i boden - sykt at den CD'en har klart å overleve så lenge, da den fikk kjørt seg hardt på 90 tallet.
Tilbake fra ferie og et par nye plater har ankommet!
Første er en signer jubileumsutgave av Paradis sitt Recto verso album - kjøpe orginalutgivelsen i 2016 og har spilt den jevnt og trutt siden den gang, men ble over gjennomsnittet overrasket når jeg så at de gikk for såpass mye som €1100 på discogs - bandet ble oppløst etter førsteplaten, men de innså vel at det var på tide med en reissue når bruktprisene var begynt å bli såpass gale - jubileumsversjonen har dessverre litt kjipere kvalitet enn originalutgivelsen, men følger med en ekstra plate med alle EP utgivelsene deres, så sånn sett var den verdt det.
Neste er en reissue av sakura sakura av hideo shiraki quintet - 10/10 utgivelse - fantastisk musikk og ekstremt bra lyd.
Bra kvalitet på det fysiske også - anbefales for fans av hard bop jazz!
og så må man selvfølgelig kjøpe litt CD også siden det er såpass billig
Artig å sjå den studeren i drift.ja kan ikke takke deg nok for at du reddet den fra søppelbøtten hos NRK - at de kunne finne på å kaste et slikt klenodium!
mistenker dog at den snart trenger en fornying av de to "store" kondensatorene i strømforsyningen, siden den fortsatt er litt ustabil ved oppstart, selv etter opphold hos B.H audio i skien for en sjekk, men enn så lenge spiller den perfekt etter et minutts oppvarming ved påslag, så har det ikke ekstremt travelt.
ja du gir deg ikke!
Uansett all mulig motgang.
Kudos.
Plutselig er jeg på døra di, eller vinduet (!), for å kjæle med den, haha. Og katta.
Hadde besøk av noen kollegaer for et par dager siden. Jeg fikk da brått en fornemmelse av at jeg savnet jobben, bittelitt. Til min store overraskelse. De første to årene hadde jo gått "smertefritt".
EDB-hjerte på Mystery Kindaichi & den Ayo Ke-Disco samleren!
Dersom du ikke har sett den anbefaler jeg denne listening-session med Dj Noorsica av hele mitt hjerte. Samme med utgivelser på hennes nystartede Sama Sama Records.
Sama Sama Records skal definitivt følges - Boy Katindig platen høres jo ut som en umiddelbar innertier etter min smak
Ja bare å stikke innom for en lytt en dag - begynner å bli en stund siden sist!
nesten så man burde ha stelt i stand et lite bacalao-lag som i gamledager
Den nyoppstartede søster-labelen til Habibi Funk virker også lovende. Har de to første på innkommende.Sama Sama Records skal definitivt følges - Boy Katindig platen høres jo ut som en umiddelbar innertier etter min smak
Audible Beauty 001 (New Habibi Funk sister label): Tiga Trombone, by Alfonso Soliano
11 track album
habibifunkrecords.bandcamp.com
enig!nesten så man burde ha stelt i stand et lite bacalao-lag som i gamledager
Skal nordover og hente kleppfesken min i slutten av august, vi kan ta opp tråden etter den tid. Men i gamledager var det på Løkka da..enig!
Skal nordover og hente kleppfesken min i slutten av august, vi kan ta opp tråden etter den tid. Men i gamledager var det på Løkka da..
Jeg har Leilighet og stor bakgård til rådighet om man vil ha en ny seanse på løkka
Så det du sier er at du kjøper deg en hytte på Grünerløkka og inviterer?enig!
Skal nordover og hente kleppfesken min i slutten av august, vi kan ta opp tråden etter den tid. Men i gamledager var det på Løkka da..
når jeg tenker meg om begynner det vel å bli en stund siden forrige automobile oppdatering også.
siste oppdatering var vel at motor var tatt ut av bilen - noe som viste at både fram og bakrammen var rimelig skabbete og klar for en oppfriskning.
eller så var det en hentydning til at ingenting blir som det aldrig før har vøret.
Men betyr det at vi får lokket deg utpå, er det jo verdt å satse pensjonen på at oljeprisen går opp eller ned og dermed få råd til et beskjedent penthouse på LøkkaBakrammen viste seg å være for råtten for oppfriskning, så ny ble anskaffet - for å hindre at den skulle oppleve samme skjebne som sin forgjenger ble den først gitt et strøk bengalakk blandet med owarol (på toppen av original-pulverlakken) , før den ble dekket av et lag klar antirust voks for å gjøre den 100% vanntett.
Resten av komponentene fikk en omgang med sliperrondell, rustgrunning og ny lakk.
frontrammen var i god nok stand til å gjenbrukes, så den ble kjørt bort til oslo pulverlakk for sandblåsing og lakkering.
resultatet var over all forventning og prisen var overraskende lav - kommer definitivt til å bruke ham mer!
siden jeg også hadde planer om å oppgradere til cooper S skivebremser trengte jeg nye felger med korrekt innpress - og som stålfelg entusiast hadde jeg bare ett valg...
Ut med de gamle 3,5" orginalfelgene.
og inn med 4,5" cooper S stålfelger!
Liker selvfølgelig designet på orginalfelgene hakket bedre, men ser jo at de større hullene på Cooper S felgene har en viss funksjon for bremsekjølingSå var det dags for å ferdigstille frem og bakramme - bestemte meg for å installere en lambda sensor i eksosmanifolden slik at man kan lese av lambdanivå mens man kjører - gjør det mye enklere å justereforgassernålen slik at bilen får riktig mengde bensin gjenom hele registeret.
Gikk som sagt også for cooper S skivebremser i front - ikke fordi de gamle trommelbremsene nødvendigvis var så dårlige, men hatet hjullagerløsningen på trommelvarianten, så tenkte man like greit kunne oppgradere til litt mer moderne og pålitelig variant når jeg først var i gang.
en del jukking med to jekker og liften for å line opp alle boltene og vipps var både frem og bakramme på plass.
Hadde også klart å finne en ny NOS giroverføring på ebay som erstatning for den over 50 år gamle slarkete orginaldelen - hadde ikke overrasket meg om dette var siste gjenlevende ubrukte "remote" overføring på markedet...
Har også konvertert bilen fra mekanisk bensinpumpe til en elektrisk sak montert på bakrammen
syntes også at bilen fortjente en skikkelig bensinregulator/filter så kjøpte en malpassi filter king, som ble montert på en custom brakett på en ledig plass.
Så var det på tide å dra diverse nye kabler og rydde opp i ledningsnett og montere eksos før første start!
Orginalt hadde bilen en hs4 forgasser som var begynt å bli rimelig slitt - masse slark i alle ledd, så den måtte byttes ut.
Desverre er jo splitter nye forgassere ganske dyre, så når det dukket opp en ny og ubrukt hs6 forgasser fra en gammel volvo på finn til gibortpris måtte jeg jo slå til.
Hs6 er jo hakket større en hs4, men teoretisk sett burde den nye motoren være akkurat kraftig nok til at det burde være en ok match.
Den måttedog modifiseres for å kunne brukes på minien - selve flottørhuset hadde feil vinkel, men det var bare å demontere og slipe vekk litt metall så man kunne vri den i riktig vinkel.
Neste var å lage et vakuum uttak til "vacuum advance" på fordeleren.
heldigvis klarte jeg å finne 3mm messingrør på en modelljernbane butikk her i byen, som ble borret inn slik at det blir blokkert av spjeldet når det er lukket, men trekker vakuum når det er åpent.
Neste var å kjøpe et 8mm alurør på maxbo som kunne borres inn og brukes som veivhusventillasjon.
Siste var å lage en brakett som kunne holde gasswire på riktig plass.
Og da skulle vel alt være klart for første oppstart eller?
selvfølgelig ikke!
Den nye vannpumpen hadde en produksjonsfeil, så her måtte det ventes på nye deler fra england, pluss en veldig lite velkommen demontering av kjølesystemet....
"Single mann søker formuende enken med stor byleilighet eller enebolig for peiskos og knitrende plater"Så da burde vel bilen være klar for en tur eller hva?
Nei, selvfølgelig var også de nye drivkryssene feilproduserte!
Var sikkert enhalv cm slark side til side, så de måtte forkastes og nye bestilles før bilen kunne kjøres.
Men da kunne jeg endelig starte motoren, kjøre inn kammen med 20 minutters statisk gange og så ta den ut på en tur.
Som sagt hadde jeg installert en AFR sensor, så kunne følge med på avgassen for å forsikre meg om at bilen ikke fikk for lite eller for mye bensin - heldigvis hadde jeg hatt flaks med første nål jeg prøvde, så den var nære nok gjennom hele registeret til at det ikke var noe hastverk med å slipe den til.
Og hvordan gikk den?
Som en kule!
Motoren skulle jo kjøres inn, så holdt meg stort sett under 5k omdreininger, men det var mer enn nok dreiemoment til å overstyre de tynne dekkene, og generelt sett vil jeg si at den kjennes mye kraftigere ut enn jeg hadde tørt å håpe på når jeg satt i gang motorbyggingen.
Dessverre så var det ikke bare fryd og gammen, for selv om motoren gikk som en kule, så klarte ikke stempelringene å gå seg skikkelig til - bilen brukte en del mer olje enn den burde, og det ble ikke noe bedre etter 500km med kjøring, så har må nok stemplene ut igjen så jeg kan se hva som har gått galt, og eventuelt stappe inn nye ringer om det ikke er noe større problem.
Men fikk i alle fall en meget underholdende langtur til Sverige via diverse svingete bakveier (kunne jo ikke ligge på motorveien for lenge med nye ringer) og den gikk som en rakett, så gleder meg til å få orden på sakene .
Nå er jo tross alt alt annet med bilen på stell, så burde gå "rimelig raskt" å få ut motoren og fikset sakene - så får jeg heller være enda mer nazi på å dobbeltsjekke alt og følge alle innkjørings-heksekunster på neste forsøk
Relativt grei å lukeparkere med også, er den ikke?
smetter inn i selv den trangeste sprekk -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…