Dette var velkjent lenge før fregatt avgjørelsen ble tatt. BAE har slitt med kvalitet, leveranser og reklamasjoner i mange år. Men jeg har alltid sagt at man skal styre laaaaaangt unna Britiske kjøretøy. Båter derimot, det kan dem. Uten at det har en sammenheng med BAE sakene så har jeg selv fått bygget to proffe riber der borte (Hull) og kvaliteten har vært outstanding.
Kongsberg er verdensledende på s.k. AUV (Autonomous Underwater Vehicle). FFI hadde/har en nøkkelposisjon i utviklingen av disse. De er både til militær og sivil bruk da med forskjellige konfigurasjoner. De kan f.eks følge en rørledning automatisk og monitorere både akustisk (sonar) og med kamera på nærmere avstand. Marinen var tidlig bruker av disse.Var på et interessant Tekna arrangement forrige uke;
"Trusler og sårbarheter i offshoresektoren: Fra geopolitikk til teknologianvendelse"
hvor vi fikk høre blant annet fra forsvaret:
------
Forsvarets satsing på dronekapasiteter, og hvordan dette samspillet med industri og forskning styrker overvåking, situasjonsforståelse og beredskap i havområdene v/ brigader Kåre Haugen, Forsvarsstaben.
------
Svært så interessant og positivt sett fra mitt perspektiv (jeg har stort sett ikke peiling utover det jeg får med meg fra avisene og D18, altså ikke så mye).
Og HFS selvfølgelig
Min "take away" var at forsvaret er høyst kompetente og "på" når det gjelder droner og bruk.
(så konkluderer jeg at om vi har et problem her, så er det mest sannsynlig med politikerne... ?)
Det var mye snakk om "dual use" teknologi, altså sivil teknologi som kan modifiseres til militær bruk ved behov (ref droner i Ukraina).
Meldingen til ingeniører/grundere/bedrifter (og Tekna medlemmene tilstede) er at forsvaret er svært interessert i samarbeide og at Ukraina gir en mulighet for felt testing i en krigs situasjon om der skulle være teknologi som kan passe til det.
Jeg ta forbehold om gjengivelse her etter min hukommelse av hva som ble sagt.
Vi fikk deretter en interessant presentasjon av noe ny teknologi (nytt for meg i hvert fall) som jeg tolker kan passe inn i denne dual use kategorien:
----
Hvordan fjernstyrte og ubemannede fartøy kan gi sikrere, mer effektive og mer bærekraftige offshoreoperasjoner – og hvilke muligheter denne teknologien åpner v/ Bjørg Mathisen Døving, HSE & Security Advisor, Reach Subsea.
-----
MHP status for teknologi kompetanse i Norge hørte jeg at vi er verdens ledende innenfor offshore teknologi samt at vi har svært kompetente ingeniører på Kongsberg og Raufoss blant annet.
Så alt i alt ble jeg litt positiv og kanskje litt beroliget av seansen. Det står nå ikke helt dårlig til med oss her i Norge.
?
www.nrk.no
KV Svalbard om jeg må be !
Er vel strengt tatt feil tråd. Norge.... . Det er en NATO - tråd til opplysning. Gudd løkk.
Skipet var jo på tur i Oslofjorden og viste seg frem, som del av Norges beredskap. Greit å ha det med her, syns jeg. Vi får la redaktørkollegiet ta over saken på mandagsmøtet.
Det var et flåtebesøk Noe som vi har hatt svært mange av i Bergen i høst, fra 6 nasjoner, 18 fartøy. Nå ligger det en fransk fregatt her. Norsk beredskap nei. NATO - ja.
Unnskyld!
www.forsvaretsforum.no
www.forsvaretsforum.no
www.forsvaretsforum.no
bfo.no
www.vg.no
www.nrk.no
https://www.vg.no/nyheter/i/V66jxl/bussbrann-deler-norge-i-to-vet-ikke-hvem-som-er-sjaafoeren
Sjåføren av bussen var altså ikke å finne. VG har forsøkt å komme i kontakt med politiet i lang tid, men får ikke svar. Ved 08.30-tiden kom politiet med en oppdatering:
– Politiet har ingen opplysninger per nå om hvem som har vært fører av bussen.
De opplyser at de ikke har funnet registreringsskiltene på bussen.
www.vg.no
Kom nokre oppdateringar i dag der det ser ut som om det er ein luring som har kjøpt ein defekt, uregistrert russebuss som tok fyr på veg heim. Luring som i tillegg oversåg problemet med at han ikkje hadde lov til å køyra buss.
www.vg.no
Jeg hadde ikke fått med meg at innstallasjoner i en tunnel også brant ut. Beklager.
