|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Da er nye i3 sedan presentert.
Edit: De lover opp til 900 km rekkevidde. WLTP. De kjørte jo en iX3 fra Debrecen til München uten å lade. Det er 1010 km, og på den oppgir de opptil 805 km rekkevidde.
PS:Jeg så en tysker som hadde testet sin i4 M60 på motorvei. Jevn fart på 135 km/t. Temperatur mellom 2° og 8°. Da fikk han 30 mil rekkevidde. Er det bra eller dårlig? NB: Tysk motorvei med lite stigning.Sist redigert:
Var innom og sjekket ut iX3, dørene var klonk istedet for en dunk når man lukket de og virker derfor veldig billig sammenlignet med alt av det BMW jeg har vært borti og mister derfor veldig mye premium følelse. Og veldig mye skjerm hele linja under vinduet. Ellers så virker den ganske så ok, men igjen alt for mye som må styres fra skjermen istedet for enkle knapper som er noe herk for enkle funksjoner man trenger. Men haptic feedbacken på touch knappene kan man jo fint leve med.
Da er nye i3 sedan presentert.
Edit: De lover opp til 900 km rekkevidde. WLTP. De kjørte jo en iX3 fra Debrecen til München uten å lade. Det er 1010 km, og på den oppgir de opptil 805 km rekkevidde.
PS:Jeg så en tysker som hadde testet sin i4 M60 på motorvei. Jevn fart på 135 km/t. Temperatur mellom 2° og 8°. Da fikk han 30 mil rekkevidde. Er det bra eller dårlig? NB: Tysk motorvei med lite stigning.
Setene var gode foran på iX3, men I5 er nok hakket bedre allikevel. Det virker til å være grei plass både foran og bak på iX3, men iX og I5 er noget større og bedre sitteplass. Kanskje iX3 blir bedre på neste facelift på de små irritasjonene? Spent på neste år med flere motorvalg og I3 touring.Jeg har prøvesittet iX3 og standardsetene ble for dårlige for meg. For kort sittepute og vinkling av setet for å gi lårstøtte var ikke god nok - jeg har lange ben. Sportssetene skal være bedre.
Jeg liker skjermlinja under vinduet. Alt som gjør at man slipper å ta øynene bort fra veien er positivt.
Jeg ville også gjerne ha flere knapper, men det aller meste du trenger under kjøring styres jo av knapper på rattet. Det som er på skjermen er stort sett innstillinger du bruker før du starter kjøreturen.
Jeg skal ikke kjøpe hverken iX3 eller i3 sedan, men har tenkt å prøvekjøre for å se hvordan det fungerer. Jeg sikter meg vel inn på en i3 touring når den kommer, men kanskje jeg bare beholder min i5. Den store rekkevidden trenger jeg egentlig ikke, da det er slutt på lange bilferier i Europa, og nesten alt av kjøreturer skjer sør for Steinkjer. Alt av lengre kjøreturer skjer om sommeren og da holder det lenge med de 50 mil jeg får nå. Med det ladenettverket vi har i Norge er ikke rekkevidde noe problem (unntatt i Nord Troms og Finnmark vil jeg tro).
Men i5 er stor - skulle gjerne hatt en litt mindre bil.Det var nok sports setene i den bilen jeg satt i. Problemet med skjerm er at det tar vekk fokuset fra veien, når det blir så nært og følelsen av blending og spesielt i mørket. Hvilke knapper som brukes er nok individuelt under kjøring, korsrygg støtten er min greie jeg vil ha lett tilgjengelig + noen andre setejusteringer på støtte.
For min del er dette snakk om en bil nr.2 som skal byttes ut, som dama blir å bruke for det meste og den blir mer hverdagskjøring og svært sjelden over 10 mil en vei. I5 blir nok mest sannsynlig litt lav for henne, har det vært opp til meg så hadde det blitt en I4 istedet og I5 touring på 2. Plass. Men nå ligger det mer an til iX på første og iX3 på 2.
Har det heldigvis ikke travelt med å bytte ut, og flere modeller kommer jo de neste årene.Min erfaring med skjermen på min i5 er at den brukes sjelden. De delene jeg bruker er snarveiene på venstre side av skjermen. De når lett med iDrive hjulet på i5. På iX3 har de fjernet hjulet, men plassert skjermen slik at du når snarveiene uten å ta hendene av rattet. Hvor godt det fungerer er en av de tingene jeg gjerne vil prøve.
Når det gjelder blending fra skjermen har jeg ikke opplevd det som noe problem. Lysstyrken på skjermen justeres etter omgivelsene, så det har ikke vært noe problem på min i5.
Til de som har iX3 eller har hatt: hva er problemene med bilen og hva er ikke så bra?
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 3.267
- Antall liker
- 1.293
iX3 har pussig nok ikke doble sideruter og får tyn for støy. Setene kommer heller ikke med kjøling. Med i3 er BMW tilbake til 90-talls 3-serie med dårlig plass, nærmest ubrukelig baksete.
Det store unødvendige batteriet gjør at BMW går i samme fella som Mercedes, dem priser seg helt bort og bilene kommer til å selge omtrent hva Tesla registrerer ila 2 dager i mars.
Den ble lansert denne mnd. Så det er nok ikke den største erfaringen enda på de.
Tror du må prøve å sitte i den selv først, så får du et bedre bilde av både kvalitet og plass. Snakker du om de gamle iX3 og i3? Det er ikke de vi snakker om ihvertfall.
Høres ut som du ofte sitter i baksetet, imens noe annet/andre kjører..Sist redigert:
iX3 kom i 2020.
iX3 neue klasse kom i år.
Skjerm på I5 foretrekker jeg foran den på iX3n. Men alt etter 2022 har alt for mye skjerm på BMW, håper de går mer tilbake på det.
Den gamle iX3 ja, hvem snakker egentlig om den?
Ikke jeg ihvertfall.. Har en X3 fra før som nr.2 bil, som tenkes å byttes inn etter hvert. Og da blir det ikke i en helt lik bil på batteri.
Jeg har ikke doble sideruter på min i5 heller. Jeg har aldri sittet i en mer lydsvak bil. Og ja, jeg har sittet på i en Tesla.
Jeg har kjøling i setene på min i5, så det kommer nok som ekstrautstyr.
Bra plass i kupeen. Når jeg har stilt inn førersetet slik jeg vil er det god plass til meg i baksetet. Jeg er 1.92 og har lange bein.
Den nye iX3 er billigere enn den gamle X3. Batterier stuper i pris for tiden. Og de solgte over 300 biler den første uken den ble lagt ut til salg bare her i Trondheim, 6 mnd før den ble tilgjengelig for prøvekjøring!
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 3.267
- Antall liker
- 1.293
Se tyskerne på Youtube som omtaler iX3 og i3. Førstnevnte støyer, og sistnevnte anbefales ikke om man er høyere enn 185cm. Kjøling av setene er ikke ekstrautstyr.
220 registrert iX3 for hele landet sålangt iår:
Dette er den minste modellen. At det vil komme som ekstrautstyr etter hvert tror jeg ganske sikkert. Nå må de fokusere på å kunne levere.
220 registrerte ja. De blir vel ikke registrert før de er kommet til landet og er leveringsklare til kunde. Er det 2 uker siden den ble formelt lansert? Med så mange forhåndsbestilte og så få levert til landet er det tydelig at det er enorm etterspørsel.
Du svarer på et innlegg der en som er 192 skriver at han har god plass og enda så presterer du å si at ikke kan være høyere enn 185....ta en bolle nå.
Den nye iX3 ble kåret til årets bil av Top Gear, i konkurranse med alt det andre de har kjørt det året.
Som nevnt, tror det var denne uken eller forrige uke iX3 ble lansert og demobiler tilgjengelig til fohandlere. Halvt års leveringstid må påberegnes. I3 tror jeg ikke det er kommet pressebiler på en gang, da produksjonen nok ikke har startet enda da det gikk ut pressemelding for noen dager siden om at I3 kommer som 2027 modell (da vil de bli tilgjengelige først på høsten en gang tipper jeg).
Camo-biler avviker gjerne i både kvalitet og diverse fra endelig produkt, at bilen støyer kan man derfor ta med en neve salt. Ny IX3 er tilgjengelig som demo nå, ta heller å prøv en selv og se.
5 serie har alltid vært mer premium og bedre lydisolert enn 3-serie historisk også. IX3 er bare i mellomsjiktet, og det er gjerne der de selger flest.Sist redigert:Det er vel kommet pressebilder på i3? Det ligger i hvert fall bilder på BMWs hjemmeside. Så den er presentert, og det blir nok ikke noen endringer fra det som ligger der ute nå.
RE: Plass i baksetet. Jeg er som sagt 1.92 og har bra med plass der. I dagens i4 kan jeg imidlertid ikke sitte i baksetet.
Glem ikke at Tesla lager verdens beste biler. Model S og X var så bra at de var nødt til å legge ned produksjonen.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 3.267
- Antall liker
- 1.293
Se her fra ca 4 minutter. I førersetet kommer hodet til å treffe solskjermen før airbagen, og i baksetet karakteriseres ubrukelig over 1,85. Akkurat samme problem som MB CLA.
Støy iX3 ca 22 minutt:
I testen av iX3 så sier han også at assistent systemet er det beste han har testet, trodde det var tesla som hadde det beste jeg?
I3 sedan blir nok litt som I4, trang vinkel på bakdørene og uinteressant for de fleste familier.. I3 touring blir mer interessant når den kommer, sikkert som 2028 modell.Jeg trodde vi snakket om iX3. Jeg har selvfølgelig ikke sittet i en i3 enda. Hvis i3 er like lav som i4 i baksetet blir det problemer med takhøyden ja. Det løses jo når det kommer en touringutgave. Dagens i4 og 3-serien har ganske lav taklinje, men jeg hadde jo en 330e Touring og der satt jeg fint i baksetet. Og i forsetet er det jo avhengig av hvordan du stiller setet. Jeg vil ha det lavt - og jeg vil sitte slik at jeg har tilnærmet 90° i albueleddet.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 3.267
- Antall liker
- 1.293
Siterer meg selv:
Med i3 er BMW tilbake til 90-talls 3-serie med dårlig plass, nærmest ubrukelig baksete.
Se tyskerne på Youtube som omtaler iX3 og i3. Førstnevnte støyer, og sistnevnte anbefales ikke om man er høyere enn 185cm. Kjøling av setene er ikke ekstrautstyr.
Og allikevel så frister den nye I3 mer enn hvilken som helst tesla.. Tesla S har ganske så ubrukelig baksete den også om man er over 150cm, bare så det er nevnt.
Edit: Og litt vindstøy i over 200km/t..? Der det fortsatt er mulig å snakke sammen med innestemme, er ikke noe reelt problem når det skal leveres i barnehage eller handle litt varer i nærbutikken med den..Sist redigert:Tror ikke det vil være noe problem med i3 touring, basert på min erfaring med en 330e touring.
Og som det nevnes over - en i3 Touring (når den kommer) frister mer enn noen annen bil på markedet pr. i dag. Jeg har sittet i baksetet på en Tesla S og det var ingen fornøyelse. Trenger du den ekstra takhøyden har du jo iX3 tilgjengelig. Den vil vel koste omtrent det samme. Jeg regner med at bakseteplassen i nye i3 er omtrent som i dagens i4, og det er jo ikke direkte få av dem på veien.
i3 sedan er fin, baksete er kun i meget sjeldne tilfeller nødvendig
Eg tykkjer NK har greidd å føra vidare sentrale «cues» frå det gamle NK-designet utan at det kjenst retro. Det har eg sans for.
Når det er sagt: Då i3 (den gamle) dukka opp, vart eg forfjamsa over kor stygg han var. No ser han jommen kul ut. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…