Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Elmer]

tror ingen egentlig bryr seg om dette når de skal ha bil.
det er vel egentlig hele greia med bil, det beste for miljøet og for deg selv er egentlig å gå, men mennesker er late og vil effektivisere, men vi vil også få valuta for pengene.
Dessverre er kina crap et godt tilbud, har en kompis som kjøpte zeekr, mye å like med den men også mye å ikke like. (da tenker jeg på selve bilen)
Men pris vs hva du får og hvordan den føles så er det et bra kjøp. (interiøret kjennes ekslusivt ut, selv om skinnet ikke kommer fra kuer og alt er plastikk)

Joda det er faktisk noen som gjør det. Jeg kjenner tre.

I tillegg til Russland - støtten kan man ta med den totale overvåkingen og umenneskelig behandlingen av Uigurene , hvor en million + sitter i s.k. omskoleringsleirer (1200 leirer). Alle familier har minst en i en slik leir - så bare pass dere. RF - kode på utsiden av døren, politiet leser av den og får opp alle som bor der inkl med bilde, de kan når som helst gå inn, og nåde den som ikke bor der.

I omskoleringsleiren arbeider de gratis med underleveranser til kinesisk industri - som ja eksporterer til oss. Det kalles vel slavearbeid.

Huawei er hovedkontraktør for overvåkningssystemet i byen (e), kamera hver 30 meter, ansiksgjenkjenning. Uigurene blir sluset inn i egne gater i kjøpesentre hvor de blir kroppscannet og evt kroppsvisitert.

De tre jeg kjenner kjøpte IKKE kinesisk ei heller TESLA. Det siste trengs ikke å utdypes.

 

[Ole_Martin]

Å lade på 5 minutter gjør man 5 ganger i året, så dette er ikke noe problem.

Tesla superladerne struper også effekten når alle stolpene er i bruk, og batteribanken på ladestasjonen er tom.

 

[ptb]

Husk også at oversikten under inneholder fossilbiler, så bytter man til fremtidens biler blir bildet enda verre for alle enn Tesla.

Og fremtidens biler er...
... ikke nødvendigvis en el-bil som må lades via et strømnett eller en bil som drives av strøm

 

[tjua]

Joda det er faktisk noen som gjør det. Jeg kjenner tre.
..

De tre jeg kjenner kjøpte IKKE kinesisk ei heller TESLA. Det siste trengs ikke å utdypes.

Du kjenner ikke meg, men bare legg meg til på samme lista
Kanskje noe å lage en liste/folkeaksjon på; vi som ikke kjøper eller kjører overvåkningsbiler/slavearbeidbiler/kjært-barn-har-mange-navn-biler/..

 

[Tweedjakke]

Å lade på 5 minutter gjør man 5 ganger i året, så dette er noe problem.

Tesla superladerne struper også effekten når alle stolpene er i bruk, og batteribanken på ladestasjonen er tom.

Godt poeng. Den type lading (svært høg effekt, men kort tid og på uføreseielege tidspunkt) høyrest jo ut som eit perfekt case for å bunkra energi (batteribank), ikkje nødvendigvis byggja ut straumnettet. Men veldig billig er det neppe.

 

[tjua]

Skal ta tiden det tar å fylle opp dieseltanken på bilen, er vel ca 1 minutt som gir 1200 selvkjørte km rekkevidde …

 

[Ole_Martin]

Godt poeng. Den type lading (svært høg effekt, men kort tid og på uføreseielege tidspunkt) høyrest jo ut som eit perfekt case for å bunkra energi (batteribank), ikkje nødvendigvis byggja ut straumnettet. Men veldig billig er det neppe.

Oi fkset en stavefeil i mitt innlegg.

Jeg mener de fleste superladerne allerede idag har batteribanker. Tesla sin Energyavdeling leverer en drøss med slike batteribanker som lades når forbruket og prisen er lavest.

 

[1/2 Tam]

Donut batteriet som alle er skeptisk til om er for godt til å være sant, nå slipper firmaet uavhengige tester litt og litt...

Donut Lab bekrefter superrask batterilading

Uavhengige tester viser at batteriet kan lades til 80 prosent på 4,5 minutter uten aktiv kjøling.

www.tek.no

 

[Ole_Martin]

De tre jeg kjenner kjøpte IKKE kinesisk ei heller TESLA. Det siste trengs ikke å utdypes.

European-made VW ID.4s have been reported to have around 40–46% Chinese content by value or parts origin. For example, one owner noted a sticker indicating 46% Chinese and 39% German, with the electric motor and transmission confirmed as German-made.

Stein Erik Hagen sponser FrP med penger. Samme mann eier 25% av Orkla. Musk eier omtrent 12% i Tesla til sammenligning. Kjøper du ikke noe fra Orkla heller?

Bruker du Spotify?

 

[otare]

Joda det er faktisk noen som gjør det. Jeg kjenner tre.

I tillegg til Russland - støtten kan man ta med den totale overvåkingen og umenneskelig behandlingen av Uigurene , hvor en million + sitter i s.k. omskoleringsleirer (1200 leirer). Alle familier har minst en i en slik leir - så bare pass dere. RF - kode på utsiden av døren, politiet leser av den og får opp alle som bor der inkl med bilde, de kan når som helst gå inn, og nåde den som ikke bor der.

I omskoleringsleiren arbeider de gratis med underleveranser til kinesisk industri - som ja eksporterer til oss. Det kalles vel slavearbeid.

Huawei er hovedkontraktør for overvåkningssystemet i byen (e), kamera hver 30 meter, ansiksgjenkjenning. Uigurene blir sluset inn i egne gater i kjøpesentre hvor de blir kroppscannet og evt kroppsvisitert.

De tre jeg kjenner kjøpte IKKE kinesisk ei heller TESLA. Det siste trengs ikke å utdypes.

Ja, de som innbiller seg at det ikke er slavearbeid som gjør kinesiske biler så billige får tro om igjen. Det er jo ikke langt fra slavearbeid det som foregår i Teslas fabrikk i Berlin også.

Tesla og kinesiske biler er totalt uaktuelt her i huset.

 

[E. Largo]

Skal ta tiden det tar å fylle opp dieseltanken på bilen, er vel ca 1 minutt som gir 1200 selvkjørte km rekkevidde …

Da bruker du nok litt mer tid på å fylle diesel enn det jeg bruker på lade.

 

[Elmer]

European-made VW ID.4s have been reported to have around 40–46% Chinese content by value or parts origin. For example, one owner noted a sticker indicating 46% Chinese and 39% German, with the electric motor and transmission confirmed as German-made.

Stein Erik Hagen sponser FrP med penger. Samme mann eier 25% av Orkla. Musk eier omtrent 12% i Tesla til sammenligning. Kjøper du ikke noe fra Orkla heller?

Bruker du Spotify?

En kinesisk bil inneholder 100% kinesiske komponenter. Hvorav flere av disse er antakelig er produsert av slavearbeidere. Så da er europeiske alternativ å foretrekke !!! Forøvrig stusser jeg på setningen "by value or parts origin" - epler og pærer.

Når det gjelder ultraprosessertkongen Orkla så har jeg selvfølgelig også et bevisst forhold til dette. Søppelmat bør man unngå. Det er jo hoveporteføljen deres. Grandiosa anyone ?

Det er jo umulig å unngå kinesiske komponenter, men jeg kikker alltid på merkelapper etc.

Elon Musk har "bare" 12 % aksjer, men han er jo lovet en "zillion" i bonus hvis resultatet til Tesla overstiger xxxxx innen y år. Og, ja det er et amerikansk merke. .

Spotify , nei !

 

[AOC]

Skal ta tiden det tar å fylle opp dieseltanken på bilen, er vel ca 1 minutt som gir 1200 selvkjørte km rekkevidde …

Når jeg i sum har brukt 1 minutts tid på lading av bilen min så har den nok kjørt minst 3000 km til sammen. (Det 'koster' meg max 10 sek å plugge inn) En bil er som regel IKKE i drift sånn ca 85-95 % av døgnet, så om den lader i det tidsrommet når den ikke brukes, mens en gjør noe helt annet, så klarer elbilen seg helt på egenhånd.
Du, derimot, må stå og holde i et diesel-sølete håndtak og puste inn kreftfremkallende avgasser hele minuttet, og må kjøre de 1200 km nærmest sammenhengende i ideell hastighet for å nå det antallet km. Du kan jo se om du kommer 120 mil ved blandet kjøring, og ved bare småkjøring får du en latterlig kort rekkevidde på dieselpurka di.

 

[1/2 Tam]

^^ Jepp, det er den stygge sannheten at man bruker mindre tid på å fylle el/drivstoff på en elbil enn på fosilbil, det gjelder for nesten alle unntatt yrkesjåfører.

 

[alipax]

^^ Jepp, det er den stygge sannheten at man bruker mindre tid på å fylle el/drivstoff på en elbil enn på fosilbil, det gjelder for nesten alle unntatt yrkesjåfører.

Tråden har nå også blitt en stor konkurranse om sekunder for lagring av energi på et kjøretøy, DET er den stygge sannheten.

 

[AOC]

Dette vil jo være en liten revolusjon for elbil opplevelsen og en utfordring strømnettet

Donut Lab bekrefter superrask batterilading

Uavhengige tester viser at batteriet kan lades til 80 prosent på 4,5 minutter uten aktiv kjøling.

www.tek.no

Kan vi virkelig tro på dette da? Finnskene har jo bla annet blitt tatt for bloddoping på 80-tallet, og Mika Myllele gjentok samme miséren igjen på 90-tallet, og vi vet jo hvordan det gikk med Nokia og'n Matti Nykanen.

 

[1/2 Tam]

Tråden har nå også blitt en stor konkurranse om sekunder for lagring av energi på et kjøretøy, DET er den stygge sannheten.

Ja har du noe i mot å spare tid i hverdagen?

 

[tjua]

Når jeg i sum har brukt 1 minutts tid på lading av bilen min så har den nok kjørt minst 3000 km til sammen. (Det 'koster' meg max 10 sek å plugge inn) En bil er som regel IKKE i drift sånn ca 85-95 % av døgnet, så om den lader i det tidsrommet når den ikke brukes, mens en gjør noe helt annet, så klarer elbilen seg helt på egenhånd.
Du, derimot, må stå og holde i et diesel-sølete håndtak og puste inn kreftfremkallende avgasser hele minuttet, og må kjøre de 1200 km nærmest sammenhengende i ideell hastighet for å nå det antallet km. Du kan jo se om du kommer 120 mil ved blandet kjøring, og ved bare småkjøring får du en latterlig kort rekkevidde på dieselpurka di.

Jaja,
jeg synes jeg ser det når jeg kjører forbi ladestasjonene der folk står og henger med mobilen i hånden, røykende med tungtrafikken, som enda ikke går på el, susende rett forbi.
Dessuten, alle vet jo at man ikke holder i et diesel-sølete håndtak, det finnes jo knapper for slikt.. du vet sånne fysiske ting som ikke er inne i mobilen din…

og jeg kjører alltid i min ideelle hastighet inntil en sløv elbil, der sjåføren surfer på mobilen og gjør alt annet rart en å kjøre bil snirkler seg frem på veien, og ser ut som at hen er helt i uvisse hvor hen er eller skal, plutselig sperrer framkommeligheten. Så i den grad noe går på tverke er det alltid en elbil.. tidligere kunne man skylde på Bilist2000, men nå altså overtatt av elbil…
og siden ironi kan være vanskelig {dagens ironier er nå definitivt avsluttet, helt til man detter igang igjen}

 

[otare]

Det er jo bare på langtur man bruker mer tid på lading enn man ville gjort med en dieselbil. I det daglige kaster jeg ikke bort noe tid på å fylle opp batteriet. Det er jo lenge mellom hver gang jeg kjører så langt at jeg må hurtiglade.

 

[alipax]

Ja har du noe i mot å spare tid i hverdagen?

Ja, for meg er det underordnet. Iallefall når vi snakker om sekunder eller få minutter. Men har man småunger som maser i baksete om når er vi hjemme eller framme er jo tid mer stressfaktor.

 

[Dr_BASS]

er det så lett å bruke ladepluggen etter man har brukt titusenvis på å få lagt ut en ladeboks?
Luke må åpnes, kanskje fryst, ledning å finne frem, koble i, funker ikke, koble igjen, funker ikke, prøve en tredje gang, funker, få beskjed på appen at ladinga ikke funker, ut å prøve igjen, vipps der var det høy strømpris, ut å plugge den ut, melding sent på natta, nå er det billig strøm, ut å plugge inn igjen, bli vekt noen timer senere, lading avbrutt

Syns det virker som noe herk jeg
at elbil er så mye enklere å fylle med energi enn en fossilbil er noe forbanna tull, blir litt som med defa, hvem gidder å plugge inn og ut denne?
Med fossilbil kan du kjøre inn på stasjonen, sitte i bilen mens noen pusser ruta og fyller bilen med drivstoff, så betaler du gjennom vinduet og er klar for nye 150mil
en globetrotters drøm

 

[tjua]

Oh yeah, hvorfor forkludre et vinnende konsept i årtier
men tiden går, den lokale bensinstasjonen, tidligere extraservice det er Shell det, selger nå bilvask, bensin og diesel, og mat/boller/godterier. Bilrekvisita ukjent…
Så har de heller ikke ladestasjon

 

[otare]

er det så lett å bruke ladepluggen etter man har brukt titusenvis på å få lagt ut en ladeboks?
Luke må åpnes, kanskje fryst, ledning å finne frem, koble i, funker ikke, koble igjen, funker ikke, prøve en tredje gang, funker, få beskjed på appen at ladinga ikke funker, ut å prøve igjen, vipps der var det høy strømpris, ut å plugge den ut, melding sent på natta, nå er det billig strøm, ut å plugge inn igjen, bli vekt noen timer senere, lading avbrutt

Med over 2 år med elbil og 4,5 år med plug-in hybrid har jeg aldri opplevd noe av det der. Fryst luke? Aldri (det har riktignok aldri vært kaldere enn - 20° så hvem vet).Lading som ikke funker etter at ladekabelen er satt i? Aldri opplevd. Avbrutt lading (av en eller annen årsak)? Aldri opplevd.

Men jeg har jo bare 6,5 års erfaring.

 

[Pink_Panther]

Med fossilbil kan du kjøre inn på stasjonen, sitte i bilen mens noen pusser ruta og fyller bilen med drivstoff, så betaler du gjennom vinduet og er klar for nye 150mil
en globetrotters drøm

Lenge siden du var innom en bensinstasjon? Nå er det selvbetjening som gjelder.

 

[tjua]

Men i Spania derimot, der kommer de og gjør det de skal slik at en tilsynelatende gammel knark kan bli godt sittende i bilsete
Respekt for de eldre

 

[PUKK OG GRUS]

Det blir lengre og lengre mellom bensin/diesel pumpene.

 

[tjua]

Ja, det holder med en i BeRRRRgen åsså en i Oslo…

 

[Dr_BASS]

Lenge siden du var innom en bensinstasjon? Nå er det selvbetjening som gjelder.

Jeg vil tørre å påstå det er flere bensinstasjoner i verden som yter service enn disse billig stasjonene som er selvbetjening.
Men ja, i Norge er det ofte man må fylle selv

 

[Dr_BASS]

Med over 2 år med elbil og 4,5 år med plug-in hybrid har jeg aldri opplevd noe av det der. Fryst luke? Aldri (det har riktignok aldri vært kaldere enn - 20° så hvem vet).Lading som ikke funker etter at ladekabelen er satt i? Aldri opplevd. Avbrutt lading (av en eller annen årsak)? Aldri opplevd.

Men jeg har jo bare 6,5 års erfaring.

Jeg vet ikke jeg, jeg bare hører på all klaginga til de jeg kjenner som har elbil. Alltid en unnskyldning for ikke å ha fullt batteri eller fordi man må stoppe for å lade når man er på tur.
Også er det jo rart man har problemer med all annen teknologi, men ikke el biler. Mobiler, pc`er og alle andre duppedingser som skal lades, alltid en eller annen ting som kødder. Men mulig de har fikset dette på el bil, har de blitt enig om en standard for ladeplugg enda? (tok 30år før man ble enig om standard usb c for mobillading)

 

[Dr_BASS]

Det blir lengre og lengre mellom bensin/diesel pumpene.

jeg merket det for noen år siden da statoil fasa ut 98, men med shell og esso som har det har jeg aldri gått tom for bensin så langt.
Riktig nok noen år siden sist jeg kjørte rundt i europa så usikkert hvor glissent det er der. Tyskland pleier aldri å være noe problem, der får man til og med høyere oktan stort sett over alt

 

[otare]

Jeg vil tørre å påstå det er flere bensinstasjoner i verden som yter service enn disse billig stasjonene som er selvbetjening.
Men ja, i Norge er det ofte man må fylle selv

Aner ikke hvordan det er i hele verden, men i Sverige, Tyskland, Tsjekkia, Østerrike, Frankrike, Nederland, Belgia, Luxemburg, Sveits og Italia fyller man selv. I hvert fall har jeg måttet gjøre det.

 

[Ole_Martin]

Jeg vet ikke jeg, jeg bare hører på all klaginga til de jeg kjenner som har elbil. Alltid en unnskyldning for ikke å ha fullt batteri eller fordi man må stoppe for å lade når man er på tur.
Også er det jo rart man har problemer med all annen teknologi, men ikke el biler. Mobiler, pc`er og alle andre duppedingser som skal lades, alltid en eller annen ting som kødder. Men mulig de har fikset dette på el bil, har de blitt enig om en standard for ladeplugg enda? (tok 30år før man ble enig om standard usb c for mobillading)

Velger man Tesla bil og lader har pluggen en knapp man trykker på og ladeluka åpner automatisk over blåtann. Man plugger i og bilen starter å lade 2 sek senere. Ladestrøm kan reguleres fritt i app, og man kan starte og stoppe lading som man vil. Med Norgespris er det bare å lade uten å tenke. Luka fryser aldri (men de rammeløse vinduene gjør)

 

[na_X]

Velger man Tesla bil og lader har pluggen en knapp man trykker på og ladeluka åpner automatisk over blåtann. Man plugger i og bilen starter å lade 2 sek senere. Ladestrøm kan reguleres fritt i app, og man kan starte og stoppe lading som man vil. Med Norgespris er det bare å lade uten å tenke. Luka fryser aldri (men de rammeløse vinduene gjør)

Med bensin, så kan man bare fylle uten å bruke app i det hele tatt. DET er deilig det...

 

[Dr_BASS]

Velger man Tesla bil og lader har pluggen en knapp man trykker på og ladeluka åpner automatisk over blåtann. Man plugger i og bilen starter å lade 2 sek senere. Ladestrøm kan reguleres fritt i app, og man kan starte og stoppe lading som man vil. Med Norgespris er det bare å lade uten å tenke. Luka fryser aldri (men de rammeløse vinduene gjør)

Norgespris funker jo for de som har det, men det gjelder jo ikke de som har feks lading på jobb. Ellers har jeg flere jeg kjenner som har hatt problem med ladeluka, men bare en av de var tesla.
Rammeløse vinduer er håpløst på biler i kulda, har hatt det problemet på mange biler med rammeløse vinduer. Men liker rammeløse vinduer egentlig, gir mere vindusflate og lettere dører. Men ofte mere vindstøy
gir egentlig mest mening på en hardtop (der du ikke har b stolpe)

 

[otare]

Velger man Tesla bil og lader har pluggen en knapp man trykker på og ladeluka åpner automatisk over blåtann. Man plugger i og bilen starter å lade 2 sek senere. Ladestrøm kan reguleres fritt i app, og man kan starte og stoppe lading som man vil. Med Norgespris er det bare å lade uten å tenke. Luka fryser aldri (men de rammeløse vinduene gjør)

Det er vel omtrent slik det virker i alle elbiler? I min BMW må jeg fysisk åpne ladeluka (trykk inn og den spretter opp), men ellers er det jo helt likt. Sett inn pluggen og glem det til bilen sier den er ferdig. Hvis du vil kan du styre alt fra telefonen.

 

[Dr_BASS]

Aner ikke hvordan det er i hele verden, men i Sverige, Tyskland, Tsjekkia, Østerrike, Frankrike, Nederland, Belgia, Luxemburg, Sveits og Italia fyller man selv. I hvert fall har jeg måttet gjøre det.

Europa har vel i stor grad gått over til selvbetjening, men mye av asia, midtøsten og amerika har dette. Hvordan det er i afrika vet jeg ikke
Det som er kjipt er at man prøver å gjøre det enda verre nå, med at man må inn å forhåndsbetale, sikkert fordi det er så mange tjuvradder som stikker av fra regninga.

 

[Ole_Martin]

Det er vel omtrent slik det virker i alle elbiler? I min BMW må jeg fysisk åpne ladeluka (trykk inn og den spretter opp), men ellers er det jo helt likt. Sett inn pluggen og glem det til bilen sier den er ferdig. Hvis du vil kan du styre alt fra telefonen.

På Tesla slipper man å styre med ladeluka, trykk på knappen på plugg hjemme eller på superlader og luka åpner.

Det er veldig mange nye biler enn min 10 år gamle model S hvor man ikke kan starte/stoppe og justere ladestrøm fra 5 til feks 32A trinnløst. Man vil ikke tro det.

Tilsvarende for kupevarmer. På en 10 år gammel Tesla kan du velge om du har rattvarme på, og om du vil ha varme individuelt i 5 seter i trinn fra 1 til 3. Det kan du ikke på ny Merce.

Flere nye biler idag har ikke engang frunk.

 

[otare]

Jeg har aldri helt sett nytten av frunk. Litt mer lastekapasitet, men ellers ikke. Om du åpner panseret eller bakluka for å ta noe ut er vel et fett?

Og noe man lærer innen design - ikke overbefolk noe med ting man sjelden eller aldri har behov for. Det som er vanskelig med design er å vite hva du skal utelate, ikke hva du skal inkludere. Start gjerne med alt du kan tenke deg og fjern så ting du ser sjelden/aldri vil bli brukt slik at det blir lett å bruke.
Den enkle løsningen med oppvarming av bilen er å bruke det som sto på da du forlot den forrige gang. Det vil i 95% av tilfellene være det som er rett.

 

[AOC]

Takk for Dr. Bass sin innsiktsfulle viten om elbiler. De som ikke har elbil vet alt om realiteter rundt elbil kontra fossibil. Jeg har nå lært at fryste påfyllingsluker er et elbilproblem. Vann fryser ikke på fossilbiler, og fossilbiler har en butler på bensinstasjonen som fyller tanken for dem, og vasker vinduene i samme slengen i Asia, noe som Dr. Bass har god nytte av her i Norge. Det er også enklere å tappe kort, eller stikke det inn i sprekken og så taste koden, når en gjør det for å fylle bensin enn når en skal fylle et batteri, og det er IKKE enkelt å parkere ved hjemmeladeren, åpne luka, gå ut av bilen (el motsatt), stikke inn kontakten i hofte/magehøyde, forlate bilen og la ladingen gå sin gang mens man driver med alt annet enn å kjøre bil.
Faen at jeg solgte Hondaen på fredag, men jeg har heldigvis den lille Kia-rotta med bensinmotor ennå.
Takk igjen, Dr. Bass.

 

[tjua]

ja den nye tiden med ny teknologi skaper masse nye problemer som vi var forskånet før,
som jeg alltid har hevdet, det er helt åpenbart at alt, absolutt alt, var bedre før
diesel og bensinbiler var død, lenge leve diesel og bensinbiler
om ikke i Norge så ihvertfall en annen plass