Alt til hus og bolig Vakkert Design (møbler m.m.)

[superhkm]

Merkelig - nedsenkingen i stuen og den spesielle peisen er fjernet. Det samme er det flotte gulvet i stuen. Uteområdene er flotte i det første prospektet. Forfalt i det andre. Sjekk dekkepå ridebanen!

Atskillig bedre bildekvalitet i første annonse. Prisen er ned 3 mill - foreløpig. Tipper det er mye å gå prismessig her.

lurer virkelig på hva som har skjedd her!

Det virker absolutt som en drøm som har gått i knas. Noen har gapt for høyt, det er fire år siden forrige salg. Potensialet er enormt, men det er rehab-budsjettet også. Trelags glass med argon i spesialformater?

 

[Aurora]

Arealutnyttelse både i byer og andre steder er et interessant tema.... Det er likevel grunn til å forundre seg over at ikke store og små byer i resten av Europa har skjønt dette, siden de ikke har revet det meste av øvrige Europas klassiske signalbygg...... Tenk på hvor mye bedre plassutnyttelse man da kunne hatt i London, Paris, Roma og en lang rekke andre større og mindre byer... og ikke minst hvor mye mer praktisk alle de moderne byggene hadde blitt....

 

[superhkm]

List of demolished buildings and structures in London - Wikipedia

en.wikipedia.org

10 lieux et monuments de Paris aujourd'hui disparus

La Grande Roue de Paris, le Palais des Machines, Le Cimetière des Innocents... Ces anciens lieux et monuments parisiens aujourd'hui disparus.

www.unjourdeplusaparis.com

Selfølgelig ikke noe spesielt for Oslo dette.

 

[Cyber]

Så er det til salgs igjen, hvis noen vil ha de 39 målene og driftsbygningene, kan jeg ta selve huset

Unik eiendom med arkitekttegnet enebolig og stall for næring på 39 mål tomt | Inngjerdet grøntområder og ridebane

Almenningsveien 191 er en unik arkitekttegnet enebolig i japansk stil med stor tomt på ca. 39 mål. På tomten er det blant annet ridebane, stall, beite

www.finn.no

Fiks og reparer daglig. Så veldig slitent ut, spesielt alt under veggene. Mange rare løsninger. Lokasjon var heller ikke noe å skryte av ut fra pris.

 

[habicht]

Det er uten tvil en arkitektonisk perle. Tegnet av en av Norges store ikke bare i den perioden men en som var virksom lenge.
Der tar Superhkm selvfølgelig ikke feil, skulle bare mangle Skandinavisk arkitektur under sterk japansk innflytelse som ikke var uvanlig på den tiden.
Her utført på en eksepsjonelt vellykket måte. At det vil være kostbart og krevende å rehabilitere og samtidig beholde den så opprinnelig som mulig er helt klart. Man for bare håpe at den kommer i hendene på noen som forstår verdien av å ta vare på et slikt smykke.

 

[Pink_Panther]

Men så var det dette med beliggenhet, da. 7 km. ut i middle of nowhere fra Ski sentrum...

 

[habicht]

Det er så klart noe helt annet. Men flytt det nærmere ikke middle of nowhere og priset blir også noe annet.

 

[Pink_Panther]

Det er så klart noe helt annet. Men flytt det nærmere ikke middle of nowhere og priset blir også noe annet.

Veeel,.. 17. mill er uansett for mye for et lite småbruk med en stall og et forfallent designikon.

 

[habicht]

Det har du mest sannsynlig rett i, men det er det markedet som til syvende og sist vil bestemme

 

[Final]

Må nok påregne 5 mill i rehabiliterings- og oppgraderingskostnader. Flott design, men ikke stort antall kvm til prisen. Medmindre de finner en som bare blar opp tror jeg prisen er mange mill for høy.

 

[superhkm]

Jeg aner ikke hva 39 mål LNFR er verdt på Ski, er du en langsiktig investor og tar sikte på om regulering til boligformål, er det kanskje et ok kjøp?
Det som engasjerer er hverken pris eller beliggenhet, men arkitektur og situasjon.
Tanken på aerogel i utvalgte glassfelter, ny effektiv isolasjon i dekker med vannbåren varme, foamglass og bitumen på taket, trelags argonglass på resten..så skal man ha kjøkken og bad.. 5 mill blir kanskje ikke nok..

 

[Final]

Ja, gjøres området om til byggefelt blir jo tomteprisen for 39 boliger, for å ta et eksempel, god butikk. Det er en større prosess som kan være interessant for eiendomsutviklere, men ikke for en boligkjøper som vil beholde stedets kvaliteter.

Du sier 5 mill er for lite og det kan du meget vel ha rett i. Fjerning av gulvet, med nedsenkende trapper og den flotte peisen nærmer seg vandalisme i min bok. Tipper det er svært mye annet som er ødelagt siden salget for fire år siden.

Har ikke detaljkunnskap om boligmarkedet i grisgrendt avstand fra Ski jeg heller, men kan vanskelig se for meg at prisen på ferdig rehabilitert eiendom er særlig høyere enn 17-18 mill. Man får jo store eneboliger for den summen i dyrere deler av Bærum.
Eiendommen er riktignok unik, men likevel.

Jeg aner ikke hva 39 mål LNFR er verdt på Ski, er du en langsiktig investor og tar sikte på om regulering til boligformål, er det kanskje et ok kjøp?
Det som engasjerer er hverken pris eller beliggenhet, men arkitektur og situasjon.
Tanken på aerogel i utvalgte glassfelter, ny effektiv isolasjon i dekker med vannbåren varme, foamglass og bitumen på taket, trelags argonglass på resten..så skal man ha kjøkken og bad.. 5 mill blir kanskje ikke nok..

 

[ePi]

Må jo være glimrende for å starte en sekt med litt elementer av tiende og dugnadsarbeid.

 

[Valentino]

Var på Maihaugen i dag og så Dronningens barndomshjem for første gang. Mye riktig der, veldig mye riktig.

 

[Sluket]

Beliggenheten er ok, sidevei fra hovedveien til Ski, ikke langt.
Men krever full rehab. Papirtynne vegger, Mjelva hadde lagd løse lettvegger med isolasjon som de satte foran noen av de store vinduene vinterstid! Taket hadde 10 cm. isolasjon, oppvarming var bl.a. et luftbårent system med kanaler som gikk fra aggregatet og UNDER bygningen rundt omkring. Det gikk med en del ved også...

 

[Sluket]

MJELGARON!!

Her er utsnitt av salgsoppgaven den gang jeg var og så på dette!
Huset var da originalt og så langt bedre ut. 3,5 mill. hadde jeg fått det for,
dette var i mai 2005. Var der mange timer og hadde en hyggelig samtale med kona.
Mjelva og partneren hadde i sin tid kjøpt nærmere 80 mål tomt og delt seg i mellom
men partneren hadde aldri kommet så langt som til å bygge. Da jeg var der var det muligheter
for å få kjøpt den tomtedelen også visstnok. Tror ikke det var mulighet den gang til å
dele opp og selge ut tomtesnipper an mass. Den andre tomta var da forpaktet bort til en gård
som lå inntil eiendommen.



​

 

[Sluket]

Det er uten tvil en arkitektonisk perle. Tegnet av en av Norges store ikke bare i den perioden men en som var virksom lenge.
Der tar Superhkm selvfølgelig ikke feil, skulle bare mangle Skandinavisk arkitektur under sterk japansk innflytelse som ikke var uvanlig på den tiden.
Her utført på en eksepsjonelt vellykket måte. At det vil være kostbart og krevende å rehabilitere og samtidig beholde den så opprinnelig som mulig er helt klart. Man for bare håpe at den kommer i hendene på noen som forstår verdien av å ta vare på et slikt smykke.

Litt mer enn rehab er jeg redd - for å få det opp til akseptabel standard snakker vi på det nærmeste nybygg. Jeg gikk GRUNDIG gjennom bygningsmassen og dette er typisk arkitektvisjon som kan fungere ypperlig - bare ikke i Norsk klima..... Men stuket og proporsjonene er/var svært bra.

 

[superhkm]

Der ja.

 

[ragwo]

Steike, det var pent!

 

[Dr Dong]

både stygt og pent (som gjør det mulig ha det i tråden her)

Why You Hate Contemporary Architecture ❧ Current Affairs

<p>And if you don’t, why you should…</p>

www.currentaffairs.org

 

[superhkm]

både stygt og pent (som gjør det mulig ha det i tråden her)

Why You Hate Contemporary Architecture ❧ Current Affairs

<p>And if you don’t, why you should…</p>

www.currentaffairs.org

Diskutabel tekst, og med det mener jeg interessant.

Hovedpoenget leser jeg som dette:
I vår tids påkostede bygg brukes ressursene feil. Istedet for enkle, robuste strukturer med håndtverk og dekorasjon på overflatene bygges iøynefallende, komplekse strukturer med simple overflater og menneskefiendtlig proporsjoner.

Dette er jeg langt på vei enig i. Problemet med signalbygg som stilart er opplagt. Jo flere fyrlykter, jo dårligere signal. Det som er fint med stilarter er at mesterne kan gå foran med forbildene, og de middelmådige kan kopiere.
Dette går selvsagt dårlig når en av de viktige kvalitetene for et bygg er at det er unikt. Snøhetta har laget en flott Opera, men ikke en ny standard for Operaer.

Problemet med de forbildene artikkelforfatterene lister opp er omtrent like selvforklarende. Hvem skal utføre all steinhuggingen, mosaikkleggingen, stukkatur og intarsia som gjør oss så lykkelige ?
I Oslo bruker vi «sykepleierindeksen» for å måle prisen på boliger i forhold til folks kjøpekraft. Når han som lager trappa i leilighetsgården din skal ha samme inntekt som deg kan ikke rekkverket være i art nouveau-stil.

Det er selvsagt bare tull at alt som ble bygget før modernismen var følsomt og vakkert. Sosialistene og modernistene gikk hånd i hånd nettopp fordi folk flest bodde under kummerlige forhold i kalde og fuktige hus uten tilstrekkelig luft og dagslys. Spesielt i byene nord for alpene. Som en klok mann sa; ingen som ergret seg over rivinga av trehusene på Enerhaugen har noensinne vaska klær i en kjeller med jordgulv i februar.

Ved siden av den tendensiøse og ikke alltid like treffsikre harseleringen med arkitekter ( hvor har de det fra at skolene bare driver med teknologi og teori ) trekkes Peter Eisenmann fram som et eksempel. Eisenmanns teorier var på moten en kort periode på 90-tallet, og han praktiserer fortsatt, men hans byggede prosjekter regnes ikke akkurat som epokegjørende. At noen lar ham bygg et hus med en søyle midt i senga får nesten stå for byggherrenes regning. Som man roper får man svar.

Teksten redder seg inn på slutten ved å innrømme at arkitekturen det spørres etter ikke finnes, og at vi trenger et helt nytt økonomisk system for å realisere den.

 

[Sluket]

​

 

[Anonym]

Det jeg ikke helt forstår er fuglekassene som bygges i dag, de er jo gjerne veldig like i form i et boligfelt. Det er såvidt jeg har forstått dyrere med både flatt og pulttak enn det er med saltak.

 

[Singh]

Synd at Mjelgaron har fått forfalle på noe år, dette er jo en fantastisk bolig.

 

[superhkm]

Det jeg ikke helt forstår er fuglekassene som bygges i dag, de er jo gjerne veldig like i form i et boligfelt. Det er såvidt jeg har forstått dyrere med både flatt og pulttak enn det er med saltak.

Det kan bero på reguleringen. Hvis den er spesifikk kun på gesimshøyder, kan det lønne seg for en utbygger å bygge flatt. Et isolert saltak er vel neppe så mye billigere. Kanskje med kaldloft, men det arealet kan ikke megler selge som p-rom.

 

[superhkm]

Synd at Mjelgaron har fått forfalle på noe år, dette er jo en fantastisk bolig.

If I were a rich man, dabidubbidubbidubbidabbi..

 

[PeriodeLytter]

Mange av dagens oljeradiatorer benytter faktisk allerede knapper av properitært design. Men det skal italienere til før man egentlig legger merke til slikt
Ariete er en produktserie under det italienske DeLonghi konsernet.

Its acquisition of the British appliance maker Kenwood in 2001 gave it access to Kenwood's Chinese factory. As a result, many of De'Longhi's products are now imported from China, while design and engineering remain largely in Italy. https://en.wikipedia.org/wiki/De'Longhi

Det er vel neppe håp om at denne plasten eldes like 'pent' som bakelite'n benyttet på 60' tallet.
Og et par minutter med polering av metalldeler ville hevet kvalitetsintrykket betrakelig når man kommer nær innpå, — slik som disse bildene viser.

 

[Fenalaar]

Ovnen var lekker i design, men er det egentlig metalldeler, eller forkrommet plast?

Johan-Kr

 

[PeriodeLytter]

Ekte plast rundt bryterne og panel ja. Men jeg tenkte på selve bøylen til håndtaket og beina som er tynnplate. Her er det veldig røffe kuttkanter med verktøymerker.

 

[Pink_Panther]

Noen ganger lurer jeg på om designere av bobiler går på sterke medisiner. Mye fryktelig stygt å se av den sorten.
Eksempel:

Til salgs: Carthago C-Line I 5.0 QB Mercedes - 2021 - Integrert - 170 Hk - 2.2 l

Carthago C-Line på Mercedes. En fantastisk kjøreopplevelse i luksusklassen! Carthago på Mercedes må oppleves. Her har de blandet det beste innen motor, med det beste fra bobilverden. Carthago er kjent for lavt støynivå, kvalitetsinteriør, sittekomfort og smarte løsninger. Dette sammen med...

www.finn.no

 

[Hønndjevelen]

Noen ganger lurer jeg på om designere av bobiler går på sterke medisiner. Mye fryktelig stygt å se av den sorten.
Eksempel:

Til salgs: Carthago C-Line I 5.0 QB Mercedes - 2021 - Integrert - 170 Hk - 2.2 l

Carthago C-Line på Mercedes. En fantastisk kjøreopplevelse i luksusklassen! Carthago på Mercedes må oppleves. Her har de blandet det beste innen motor, med det beste fra bobilverden. Carthago er kjent for lavt støynivå, kvalitetsinteriør, sittekomfort og smarte løsninger. Dette sammen med...

www.finn.no

Enig i at det er mye dårlig fra den kanten.
At denne ikke matcher mine stilkrav er åpenbart,
men kommer ikke engang inn på min liste over hva som er støgt.
Takke meg til en klassisk Airstream caravan, gjerne dradd av en 50talls pickup, da snakker vi.

 

[aam01]

Noen ganger lurer jeg på om designere av bobiler går på sterke medisiner. Mye fryktelig stygt å se av den sorten.
Eksempel:

Til salgs: Carthago C-Line I 5.0 QB Mercedes - 2021 - Integrert - 170 Hk - 2.2 l

Carthago C-Line på Mercedes. En fantastisk kjøreopplevelse i luksusklassen! Carthago på Mercedes må oppleves. Her har de blandet det beste innen motor, med det beste fra bobilverden. Carthago er kjent for lavt støynivå, kvalitetsinteriør, sittekomfort og smarte løsninger. Dette sammen med...

www.finn.no

Hele konseptet med bobil er jo stygt så det er jo ikke så rart om bobilene også er stygge. Men bildesign er jo OT her.

 

[Pink_Panther]

^ Bare en liten tanke angående design, ikke biler spesielt.

 

[Hønndjevelen]

Selveste Enzo Ferrari uttalte at Jaguar E-type var the most sexy car ever.
Jo, bildesign kan være bra, til og med kunst

 

[Stein 99]

Det er vel en uoverkommelig oppgave å designe en fin bobil, det er ei kasse med motor og praktisk innhold og veldig populært for noen.
Estetikk er lite viktig der. Kanskje beise de grønn eller tjære-brun men det hjelper lite, kanskje litt mindre synlig når de står ute i naturen.

 

[Hønndjevelen]

Det er vel en uoverkommelig oppgave å designe en fin bobil, det er ei kasse med motor og praktisk innhold og veldig populært for noen.
Estetikk er lite viktig der. Kanskje beise de grønn eller tjære-brun men det hjelper lite, kanskje litt mindre synlig når de står ute i naturen.

Tror beis egner seg dårlig på metall flater

 

[Stein 99]

Det tror jeg også, maling kan gå bedre eller farget lakk.

 

[Aurora]

Vi snakket om vakker og stygg arkitektur for ikke lenge siden.....

Skir på Bare Ræva og andre

Få har forventet at boligutbyggerne skulle være så pinlig korrekte med utbygginga av Strandkanten, at de la seg så tett opp til de historiske stedsnavnene. Men her har de gjort alt for å være korrekt.

www.nordnorskdebatt.no

 

[Spiralis]

I min barndom var det en eldre kar som reiste rundt og tegnet karikaturer av folk. Tror han var berømt i hele kongleriket. Han tøflet rundt i en gammel lastebil, sånn ca 50 talls med et lite rødmalt hus på lasteplanet. Et hus med saltak og veranda/terasse bak. Der satt han og tegnet sine kunder.

Det var en lekker bobil det!

 

[Pink_Panther]

I min barndom var det en eldre kar som reiste rundt og tegnet karikaturer av folk. Tror han var berømt i hele kongleriket. Han tøflet rundt i en gammel lastebil, sånn ca 50 talls med et lite rødmalt hus på lasteplanet. Et hus med saltak og veranda/terasse bak. Der satt han og tegnet sine kunder.

Det var en lekker bobil det!

Einarson med Ruslebo? Jeg har i såfall en orginal Einarson. Han tegnet en karikatur av fatter. Kostelig.