Hvilken kaptein!

[Townes]

Fining han der som styrte Costa Concordia:



Som å si til dama:

"Eg har bare vært utro fordi eg var så uheldig å snuble med ståkukk, og tilfeldigvis lå det ei naken dame der pikken landa"

 

[Sluket]

For et feigt svin. De så bare hans tapre hæler da han forlot åstedet..

 

[vredensgnag]

Forklaringene endrer seg.
Først var han sistemann fra skipet.
Så ble han observert på vei vekk, med mange passasjerer igjen i båten.
Og nå falt han ombord i en livbåt, og kunne ikke annet enn dra avsted med den.

I mellomtiden har vi kystvaktens radioopptak, der kapteinen er i kommunikasjon med dem, mens han er på vei vekk, og blir beordret tilbake.

Han så sikkert fin ut i hvit uniform, ved kapteinens bord, men har tydeligvis lite på broen å gjøre.

 

[Townes]

For et feigt svin. De så bare hans tapre hæler da han forlot åstedet..

Ja, helt sinnsykt. Han skal visstnok ha sittet i restauranten ombord og bestilt mat etter at skipet grunnstøtte. (Usikker på sannhetsgehalten i dette, ble det bare fortalt i lunsjen).

 

[BurntIsland]

..en ekte italiensk krigshelt dette

 

[realist]

..en ekte italiensk krigshelt dette

...eller så var han psykotisk i gjerningsøyeblikket!
Det kan nesten virke sånn.

 

[Sluket]

..en ekte italiensk krigshelt dette

...eller så var han psykotisk i gjerningsøyeblikket!
Det kan nesten virke sånn.

Ja, det har jo blitt svært så populært.

 

[vredensgnag]

Vi skal nok erkjenne at han må ha vært i sjokk over det som skjedde, men vi ser vel helst at folk med slikt ansvar klarer å løfte seg over slikt? Figuren han tegner er det lite heder over.

 

[Zomby_Woof]

Er jeg alene om å få asosiasjoner til Berlusconi?

Noen har fått en jobb de ikke burde ha....

 

[Sluket]

Se på fyren; dette er en smoothing som nok har visst å bruke kapteinsrollen til alle "hyggelige" saker.. hehe.. og da burde han selvsagt være stor nok kar til å bære ansvaret når det lugger litt også. Men han har kanskje aldri før behøvd å demonstrere "management skills under critical situations" og da kommer ikke slike manglende egenskaper til syne før det er for sent. Dessverre.

 

[erato]

Kaptein Bertorelli og hans team i 'Allo 'Allo har rent meg i hu kontinuerlig under denne saken.

http://www.youtube.com/watch?v=hHAs7nO95Ks

Mange relevante klipp.....

 

[Trane]

Er jeg alene om å få asosiasjoner til Berlusconi?

Noen har fått en jobb de ikke burde ha....

Derfor det er så mange arbeidsløse i italia ?

 

[Asbjørn]

Fyren er aldeles ubrukelig og burde aldri hatt kommandoen over et skip større enn en optimistjolle. Jeg kan ikke tro at fyren helt plutselig ble uansvarlig, men regner med at han alltid har vært sånn. Derfor er det virkelig kritikkverdige her at rederiet har ansatt en så ansvarsløs person som kaptein på et passasjerskip. Det blir bare spekulasjon, men det kan vel dreie seg om nepotisme, bekjentskaper, udugelighet, ren korrupsjon, ... Da kan det også være grunn til å fundere litt på hvordan de andre kapteinene og offiserene i dette rederiet har blitt ansatt.

Tips til sjøfarende: Ser dere et cruiseskip med bokstaven C på en gul skorstein, styr langt unna.

 

[Asbjørn]

For et feigt svin. De så bare hans tapre hæler da han forlot åstedet..

Ja, helt sinnsykt. Han skal visstnok ha sittet i restauranten ombord og bestilt mat etter at skipet grunnstøtte. (Usikker på sannhetsgehalten i dette, ble det bare fortalt i lunsjen).

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/9019114/Cruise-disaster-Captain-ordered-dinner-as-ship-sank.html

 

[coolbiz]

Bertorelli er jo Captain Zapp Brannigan fra Futurama!

Futurama - Sesong 2, Episode 1. (13:12)

 

[Dr Dong]

For et feigt svin. De så bare hans tapre hæler da han forlot åstedet..

Ja, helt sinnsykt. Han skal visstnok ha sittet i restauranten ombord og bestilt mat etter at skipet grunnstøtte. (Usikker på sannhetsgehalten i dette, ble det bare fortalt i lunsjen).

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/9019114/Cruise-disaster-Captain-ordered-dinner-as-ship-sank.html

Han tok det hele med stoisk ro helt inn i apatien?

(Ok, dårlig spøk.)

Men det skulle vært artig å se på hvordan den mannen har kommet til jobben (som Asbjørn snakket om):

 

[Sleiven]

I Norge vil han bli vurdert som utilregnelig i gjeningsøyeblikket, og unntatt straff. GARANTERT. I Italia kan bare en korrupt dommer redde ham nå..

Meget interessant samtale han hadde med kystvakten...

Sleiven

 

[tkr]

Men det skulle vært artig å se på hvordan den mannen har kommet til jobben (som Asbjørn snakket om):

Iht. både Der Spiegel og Reuters har han gått gradene etter å ha tatt sjøfartsutdannelse på tidlig 80- tall, og kommer fra en gammel sjømannsfamilie i nærheten av Napoli.

Han ble forfremmet til kaptein i 2005, etter bl.a. å ha vært sikkerhetsoffiser(!).

mvh

 

[vredensgnag]

Egeninteressen står sterkt i Italia.

 

[Utgatt11378]

Men det skulle vært artig å se på hvordan den mannen har kommet til jobben (som Asbjørn snakket om):

Iht. både Der Spiegel og Reuters har han gått gradene etter å ha tatt sjøfartsutdannelse på tidlig 80- tall, og kommer fra en gammel sjømannsfamilie i nærheten av Napoli.

Han ble forfremmet til kaptein i 2005, etter bl.a. å ha vært sikkerhetsoffiser(!).

mvh

Hei!

Ikke glem at "kapteinen" ikke var på brua da "incidenten" skjedde....vakthavende offiser har vi ikke hørt noe til...kanskje han burde gått litt lengre utaskjærs... :, men at "The Capt" forlater skuta...fysj det finnes der ikke noen unskyldning for !

(vi har en diskusjon på "Norsk Skipsfarts Forum" ang. dette og mye annet...velkommen skal dere være! 8)
Vh
S

 

[vredensgnag]

De tok ikke alvoret i grunnstøtingen inn over seg,og kapteinen gikk til restauranten for å berolige passasjerene. Men han var med på "bukken" til de pensjonerte Concordia-offiserene på land.

Man har ferdregistratorene, og vil snart kunne opplyse om skipet var så langt ute som det påstås da det grunnstøtte, og deretter styrte mot land, slik kapteinen påstår. Eller om det var så tett på land som øyenvitner påstår at det var.
Men poenget er vel hans oppførsel etter grunnstøtingen, da han skulle tatt tydelig kommando og vært litt mindre ivrig på en svipptur til lands. Kystvakten er så opprørt i det opptaket at man blir mildt forundret over at kapteinen våger påstå noe som helst.

 

[leifen]

Men det skulle vært artig å se på hvordan den mannen har kommet til jobben (som Asbjørn snakket om):

Iht. både Der Spiegel og Reuters har han gått gradene etter å ha tatt sjøfartsutdannelse på tidlig 80- tall, og kommer fra en gammel sjømannsfamilie i nærheten av Napoli.

Han ble forfremmet til kaptein i 2005, etter bl.a. å ha vært sikkerhetsoffiser(!).

Sikkerhetsoffiser sier egentlig ingenting i den sammenhengen vi tenker på det her. Det er som regel førstestyrmannens triste skjebne. Ansvar for øvelser, redningsutstyr etc. og ingenting som ikke enhver skipper har vært innom på sin vei opp karrierestigen.

Hva som har gått av denne fyren her er vel ikke godt å si. Samtalen med kystvakten blir vel vanskelig å ro seg unna.
Apropos ro, så blir vel nettopp båter med årer det nærmeste han der kommer en kommando igjen.

-Leif

 

[vredensgnag]

Kapteinens tidligere forklaring om at han etter grunnstøting med uregistrert undervannsskjær i dypt farvann styrte skipet mot land er nå inoperativ.
Ny forklaring gjelder:

Han styrte tett på land for å hilse på en pensjonert kaptein fra rederiet, en manøver han hadde utført tidligere. Men denne gangen ble det gitt ordre om å vende for sent, slik at man kom inn i grunnere farvann enn planlagt.

Etter hva man forstår har kapteinen så begitt seg til restauranten for å bestille et måltid.

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16620807

Jeg likte ham på CNN i natt som meldte at "The captain apparently tripped and fell into a lifeboat which fortunately happened to be there."

Samtalen med kystvakten:
http://www.vgtv.no/#!id=48427

T-skjorten er allerede på plass. Sier man "cazzo" til noen i Italia, bør man være forberedt på noen års blodhevnfeide om det er feil person. Kystvakten kalte kapteinen "cazzo" flere ganger:



Kapteinen til Kystvakten, etter at han forlengst har fått beskjed om å komme seg ombord. Kystvakten tar ny kontakt.

 

[coolbiz]

Fiolinisten Sándor Fehér var en av de første omkomne som ble identifisert. I følge kommentarfeltet på YouTube hjalp han flere gråtende barn med å få på seg redningsvestene før han ble sett på vei tilbake til lugarene.

Hvil i fred, Sándor.

 

[vredensgnag]

I gjennomgangen over hadde jeg tenkt å flåse med at "det kunne vært morsomt å se dama som fikk kapteinen til å vende for sent."

Så viser det seg at ...

http://ipad.dagbladet.no/2012/01/19/nyheter/concordia/italia/19861832/

 

[Townes]

I gjennomgangen over hadde jeg tenkt å flåse med at "det kunne vært morsomt å se dama som fikk kapteinen til å vende for sent."

Så viser det seg at ...

http://ipad.dagbladet.no/2012/01/19/nyheter/concordia/italia/19861832/

Zomby_Woof fikk tidlig assosiasjoner til Berlusconi. De ble vel ikkje mindre nå tenker eg...

 

[erato]

25 år er vel for gammelt for Berlusconi.

 

[Asbjørn]

I gjennomgangen over hadde jeg tenkt å flåse med at "det kunne vært morsomt å se dama som fikk kapteinen til å vende for sent."

Værsågod:

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/9024768/Costa-Concordia-investigators-probe-role-of-young-Moldovan-woman-on-cruise-ship.html

 

[VilhelmW]

Jeg skal ikke begi meg ut på å forsvare den italienske kapteinen, dertil kjenner jeg saken alt for dårlig - MEN han var vel neppe eneste navigatør på brua? Hvorfor var det ingen andre som reagerte?? Har han blitt en slags syndebukk på grunn av hans feige opptreden etter havariet? Jeg bare spør, jeg.....

 

[vredensgnag]

Jeg skal ikke begi meg ut på å forsvare den italienske kapteinen, dertil kjenner jeg saken alt for dårlig - MEN han var vel neppe eneste navigatør på brua? Hvorfor var det ingen andre som reagerte?? Har han blitt en slags syndebukk på grunn av hans feige opptreden etter havariet? Jeg bare spør, jeg.....

Kapteinen er sjef.
Han ga ordre om å gå tett på land, og hadde gjort det før, på samme sted. For å hilse til folk på land. Ordren ble fulgt, men denne gangen vendte de visstnok vekk fra land for tidlig, gikk på grunn og flenset opp skroget.

Ellers var den skuta et reir. Offiserene hadde visst tradisjon for å ha et lite harem ombord, og det er mulig de var lettere distraherte. (Se over)

 

[Nifelheim]

Jeg skal ikke begi meg ut på å forsvare den italienske kapteinen, dertil kjenner jeg saken alt for dårlig - MEN han var vel neppe eneste navigatør på brua? Hvorfor var det ingen andre som reagerte?? Har han blitt en slags syndebukk på grunn av hans feige opptreden etter havariet? Jeg bare spør, jeg.....

Kapteinen er sjef.
Han ga ordre om å gå tett på land, og hadde gjort det før, på samme sted. For å hilse til folk på land. Ordren ble fulgt, men denne gangen vendte de visstnok vekk fra land for tidlig, gikk på grunn og flenset opp skroget.

Ellers var den skuta et reir. Offiserene hadde visst tradisjon for å ha et lite harem ombord, og det er mulig de var lettere distraherte. (Se over)

Synes du skal følge VilhelmW sitt eksempel. "dertil kjenner jeg saken alt for dårlig"(sic). Ingenting tyder på at baserer dine uttalelser på noe annet enn det som har kommet frem i medi, og konklusjonene dine er steinharde. "Skuta er et reir"." De har tradksjon for harem". "lettere distraherte". For ikke å nevne synsingen din om ordrer. Gå og ta deg en bolle, sånn at de som faktiskt vet litt om skipsfart kan komme forbi all støyen du genererer.

 

[vredensgnag]

Jeg skal ikke begi meg ut på å forsvare den italienske kapteinen, dertil kjenner jeg saken alt for dårlig - MEN han var vel neppe eneste navigatør på brua? Hvorfor var det ingen andre som reagerte?? Har han blitt en slags syndebukk på grunn av hans feige opptreden etter havariet? Jeg bare spør, jeg.....

Kapteinen er sjef.
Han ga ordre om å gå tett på land, og hadde gjort det før, på samme sted. For å hilse til folk på land. Ordren ble fulgt, men denne gangen vendte de visstnok vekk fra land for tidlig, gikk på grunn og flenset opp skroget.

Ellers var den skuta et reir. Offiserene hadde visst tradisjon for å ha et lite harem ombord, og det er mulig de var lettere distraherte. (Se over)

Synes du skal følge VilhelmW sitt eksempel. "dertil kjenner jeg saken alt for dårlig"(sic). Ingenting tyder på at baserer dine uttalelser på noe annet enn det som har kommet frem i medi, og konklusjonene dine er steinharde. "Skuta er et reir"." De har tradksjon for harem". "lettere distraherte". For ikke å nevne synsingen din om ordrer.  Gå og ta deg en bolle, sånn at de som faktiskt vet litt om skipsfart kan komme forbi all støyen du genererer.

http://www.corriere.it/english/12_g...re_6c1da704-4052-11e1-a5d2-75a8a88b1277.shtml

At skutas offiserer nærmest opererte en rullerende eskortetjeneste for seg selv er også blitt grundig diskutert i italienske medier.

 

[eddie1]

Har av erfaring null tillit til media så venter med og bedømme han ennå!

 

[vredensgnag]

Italienske aviser er ganske informative - og levner sjøoffiserene ombord liten ære.

Jeg er nok litt predisponert for å følge slikt - min far var sjøkaptein, og her er min første lekeplass, som jeg herset rundt på som 3-5 åring mens skuta gikk mellom Sør-Amerika og USA. Og alt man har hørt om Schettino & Co strider mot alt man forventer å høre om sjøoffiserer ombord i et passasjerskip, i en slik situasjon.

 

[tkr]

Linjeskip, hvilket rederi?
mvh

 

[Asbjørn]

Synes du skal følge VilhelmW sitt eksempel. "dertil kjenner jeg saken alt for dårlig"(sic). Ingenting tyder på at baserer dine uttalelser på noe annet enn det som har kommet frem i medi, og konklusjonene dine er steinharde. "Skuta er et reir"." De har tradksjon for harem". "lettere distraherte". For ikke å nevne synsingen din om ordrer. Gå og ta deg en bolle, sånn at de som faktiskt vet litt om skipsfart kan komme forbi all støyen du genererer.

Jaha, har du vokst opp ombord på et linjeskip i Amerikafart, da, Nifelheim?

For meg holder det i massevis å høre opptaket av samtalene mellom kapteinen og kystvakten ("Kom deg om bord, din kuk!") og høre kapteinens stadig varierende forklaringer ("Mente ikke egentlig å gå fra borde før passasjerene var evakuert, men var dessverre så uheldig å snuble litt og så falt jeg rett ned i en livbåt og så satt jeg tilfeldigvis der sammen med nestkommanderende...") for å vite at denne fyren har ikke vist spesielt godt sjømannskap. Ikke resten av offiserene ombord heller, men det er nå engang kapteinen som er øverstkommanderende ombord.

Trivia: Grunnen til at en kaptein gjerne valgte å gå ned med skipet ved et seilskuteforlis var at han hadde personlig økonomisk ansvar for både skip og last. Ble han reddet, så var han likevel ruinert og kom til å tilbringe resten av livet i gjeldsfengsel.

 

[vredensgnag]

Linjeskip, hvilket rederi?
mvh

Lorentzen. Min mor klarte ikke motstå min far i hvit tropeuniform, og slik fikk jeg mor fra Buenos Aires og far fra Sunnmøre. ;D
Fantastisk lekeplass, selv om jeg ble jo litt rar av å leke solo ombord. Disse båtene gikk med last og passasjerer og jeg ble en slags maskot, å dømme etter bildene jeg er blitt vist. (les bortskjemt)

Det jeg husker klarest er da vi gikk med avlsokser fra Galveston. Var selvsagt oppslukt av cowboyene som passet dem.

Husker langt bedre da jeg fikk følge min far i 11 års alder, på samme fart. Ble tatt ut av skolen og tilbragte seks måneder ombord (med mor og søster). Minner brent inn for livet, vidunderlig.

(Wilhelmsen var senere)

 

[bambadoo]

Hmm har hatt endel aquavit med deg da

 

[nb]

Merkelig at Nilfheim ikke disser kapteinen, han (kapteinen,altså) er tross alt ikke med i den rødgrønne regjeringen.

 

[tkr]

Linjeskip, hvilket rederi?
mvh

Wilhelmsen. Min mor klarte ikke motstå min far i hvit tropeuniform, og slik fikk jeg mor fra Buenos Aires og far fra Sunnmøre. ;D
Fantastisk lekeplass, selv om jeg ble jo litt rar av å leke solo ombord. Disse båtene gikk med last og passasjerer og jeg ble en slags maskot, å dømme etter bildene jeg er blitt vist. (les bortskjemt)

Det jeg husker klarest er da vi gikk med avlsokser fra Galveston. Var selvsagt oppslukt av cowboyene som passet dem.

Har en uforglemmelig opplevelse med Johnson Lines` " MS Orinoco". Göteborg- Le Havre - La Guaira på 4 uker som 11- åring. Storm nesten hele veien. Hørte om mordet på JFK på kortbølge underveis.

mvh