Ja, men den store forskjellen er at helsevesen og prosessindustri behøver å bemanne en 24/7 skiftplan. Det er ingen sesongvariasjon på et gamlehjem, men høyst forutsigbar og konstant arbeidsbelastning.
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Jeg vet jo nada om Enebakk, men tillater meg å si at det lukter like sterkt av løgn som når det samme sies i Fredrikstad. Og her vet jeg at det er ren løgn.
Meget mulig, men det var det hun sa. Og da tenker jeg at det lukter svak ledelse som ikke vil, tør eller kan bruke sin styringsrett.
Statens personalhåndbok 2024 - 2.4.2 Rammene for arbeidsgiver styringsrett - Lovdata
2.4.2 Rammene for arbeidsgiver styringsrett
lovdata.no
Vil er nok det rette. En mengde mikrostillinger er bare et gode for kommunen som arbeidsgiver.
Veiene er ikke et sted der du kan gjøre som det passer deg, og da mener jeg selvsagt både grisekjøring og sinkene. Klarer du ikke å holde en fart som ikke skaper kø og unødvendig forsinkelse for andre så burde du ikke kjøre bil, langt mindre forvente at andre skal tilpasse seg din lusekjøring. Og det er lovstridig. Jeg gjentar også at eldre sjåfører, 75+, er helt i toppen på statistikken over de som forårsaker alvorlige ulykker.
Under fartsgrensen? Det kan være ulovlig
Folk som kjører under fartsgrensen irriterer andre bilister så mye at det kan bli farlig, viser ny undersøkelse. I tillegg kan det være ulovlig å kjøre for sakte.
www.gjensidige.no
Sist redigert:- Ble medlem
- 06.04.2019
- Innlegg
- 6.284
- Antall liker
- 9.134
Her er også en, ganske galt men det er ingenting i forhold til bestefaren, han er helt vill i trafikken...
Å ramse opp saker der unge førere er tatt for brudd på fartsgrensene, kan sikkert få en egen tråd om det er veldig interessant. Eller kommer det et argument?
Hva med å gi de baner å kjøre på? Kanskje vi kan få flere som Petter Solberg.
Derimot er dine evige gjentagelser om sjåfører 75+ uhyre interessant?
Kanskje, kanskje ikke. Visste du det på forhånd? Å oie og akke seg over unge råkjørere er virkelig å piske en død hest. Det gjentas og gjentas til det kjedsommelige i media. Mens det sjelden snakkes om andre mulige årsaker til ulykker eller andre problemer i trafikken generelt. Jeg prøvde å finne en artikkel
om noe sånt.
Forøvrig er aldersruppen til den omtalte mannen nest nederst på dødsstatistikken for 2022.Sist redigert:[QUOTE="Polka, post: 3979483, member: 1003" Å oie og akke seg over unge råkjørere er virkelig å piske en død hest.
[/QUOTE]
Nettopp derfor er jeg helt for å innføre danske regler om rutinemessig inndragning av kjøretøyet ved visse typer trafikk forbrytelser
Nettopp derfor er jeg helt for å innføre danske regler om rutinemessig inndragning av kjøretøyet ved visse typer trafikk forbrytelser
[/QUOTE]
Hadde de begynt med de som utgjør de største farene, så kanskje jeg er enig. Men da må det undersøkes grundig og føres bedre statistikker. Å bare begynne med råkjørerne blir symbolpolitikk.
Hadde de begynt med de som utgjør de største farene, så kanskje jeg er enig. Men da må det undersøkes grundig og føres bedre statistikker. Å bare begynne med råkjørerne blir symbolpolitikk.
[/QUOTE]
Så å fjerne råkjørere fra trafikken er symbolpolitikk?
Deg om det!
Ble tatt i den tunnellen for noe år siden. Umerka UP målte bilen forran meg ett stykke før de nådde igjen en annen bil å måtte slakke av. Jeg hadde cruise controllen på (og hadde blitt grundig frakjørt av den andre bilen med den sorte passaten på hjul) og gled lett forbi da den andre bilen la seg inn for til høyre for å slippe meg forbi (klarte ikke å få opp farten igjen/brukte speilene å så at jeg hadde større tempo).
UP hev seg ut å målte meg noen sekunder før jeg skjønte tegninga og skrudde av cruise kontrollen.
Når jeg nevnte for betjenten at føreren av den andre bilen var heldig var svaret "du har nyere bil og er en større statement for alle andre traffikanter"......... Målt til 102km/t.
Må også nevne at jeg fikk kjeft for ikke å ha stoppet inne i tunnellen etter at blålys kom på. Fikk også påpekt at jeg ikke skulle fortsatt i 80 til jeg kom ut av tunnellen når jeg svarte tilbake at å stoppe inne i en tunnell kanskje ikke var en så god ide.
Blir alltid smått gal hver gang jeg må kjøre gjennom "Stavangertunnellene". 60km/t på vei nedover (fotoboks(er)), 90km/t på vei oppover hvor det er passeringsfelt.
Så å fjerne råkjørere fra trafikken er symbolpolitikk?
Deg om det!
[/QUOTE]
Poenget mitt var at folk bare henger seg opp i unge førere, selv om de nesten er nederst på dødsstatistikken. Du bekrefter jo til fulle fordommene som folk flest har. Det eneste du klarer å komme med er å ta bilen fra råkjørere, selv om de forårsaker få ulykker totalt sett. De fleste ulykker skyldes helt andre ting.Sist redigert:
Poenget mitt var at folk bare henger seg opp i unge førere, selv om de nesten er nederst på dødsstatistikken. Du bekrefter jo til fulle fordommene som folk flest har. Det eneste du klarer å komme med er å ta bilen fra råkjørere, selv om de forårsaker veldig få ulykker. De aller fleste ulykker skyldes helt andre ting.
[/QUOTE]
Om jeg forstår deg rett mener du tydeligvis at råkjøring i trafikken ikke er spesielt foruroligende.
Deg om det.
Farlige sjåfører burde lukes ut av trafikken uansett alder.
Om det er en fordom jeg bekrefter, så lever jeg godt med det.
Det er forøvrig du som til stadighet forfekter fordommer basert på alder
Om jeg forstår deg rett mener du tydeligvis at råkjøring i trafikken ikke er spesielt foruroligende.
Deg om det.
Farlige sjåfører burde lukes ut av trafikken uansett alder.
Om det er en fordom jeg bekrefter, så lever jeg godt med det.
Det er forøvrig du som til stadighet forfekter fordommer basert på alder
[/QUOTE]
Nå tuller du fælt. Jeg har aldri påstått at råkjørere ikke utgjør en risiko. Men IKKE den største, langt derifra, og det er det tydeligvis enkelte som tror.
Jeg har ingen fordommer på dette feltet, jeg baserer det jeg sier på faktiske ting, ikke føleri. At gamle førere er en betydelig risiko i trafikken, større enn unge, er 100% fakta.Litt OT, fant ikke en bedre tråd for dette.
Fødselsraten i Norge er ca 1,4. Må være mellom 2.1-2,2 for å sikre befolkningsstabilitet (uten innvandring)
Ståa i Europa er slett ikke noe bedre
Ikke entydige tall, men kan være sammenheng med mannens bidrag til husarbeidet
Mannen får skylda for få barnefødsler
Årsaken til nedgang i spanske fødsler, som er den nest laveste i EU, har ført til en rekke innspill hva angår årsaken til nedgangen. Mannen får blant annet skylda.www.spaniaidag.no
Som alltid; alt var bedre før..
Samd i at det er problematisk, men det er historisk vanleg med variasjonar og dei siste 25 har kurva vår følgd resten av Norden, jaffal.
Økonomi (særleg frykteleg dyre hus i sentrale strok), full sysselsetjing, større krav til å sjå til yngelen heile tida, sein-effekt av høgare alder for første barn - det er mengder av forklaringar.
Norge – befolkningsutvikling – Store norske leksikon
Gjennomgangen av befolkningsutviklingen de siste rundt 250 årene viser at folkemengden i Norge ble omtrent fordoblet mellom den første folketellingen i 1769 og 1855, det vi si på rundt 86 år. Den neste fordoblingen tok omtrent like lang tid, 85 år, og ble nådd i 1940. Fra 1940 og frem til 2020...
snl.no
Rekordlav fruktbarhet i 2022
Samlet fruktbarhetstall (SFT) ble målt til 1,41 barn per kvinne i 2022. Det er kraftig nedgang fra 1,55 året før, og det laveste som noen gang er målt i Norge.www.ssb.no
Heilt sikkert ein del av forklaringa, men viss vi reknar den frå ca 1900, er det jo ikkje heilt openbert at det er slik, og det forklarar heller ikkje at raten gjekk opp etter åttitalet og at vi (Norden) har hatt høgare rate enn Sør- og Aust-Europa i lang tid.Kvinnefrigjøringa får ta mesteparten av skylda.
Har 3 små (3, 6 og 9 år). Regner netto ekstra kostnad i størrelsesorden 25-30k i mnd. (både direkte og indirekte kostnader)
Bhg, sfo, forsikringer, større bil (gjerne 2 biler som vi må ha pga. barna), større bosted med nok soverom, mat, reise, mer slitasje på alt (inkludert bil, inbo, uteområder etc), klær, leker, ekstra fridager fra jobb, mye dyrere ferier og kan bare reise når det er dyrest, mer strømbruk, fritidsaktiviteter med alt det medfører (idrett, kino, lekeland, ski etc. ) utstyr til alt som skal gjøres, potensielt dårligere lønnsoppgjør grunnet begrensninger på hjemmefronten etc.
Får vår del for å få det til å gå noenlunde opp må dama jobbe 60% så mye reduksjon i inntekt der også. (hun jobber i fly).
Skjønner godt at flere barn ikke er for alle.
Det eneste er at vi har lavere forbruk på å gå ut å spise grunnet at det ikke finnes anledninger til det.
"Nå er det faen meg vanlige folk sin tur".Sist redigert:
Og for å fortsette den diskusjonen om å kjøre for fort og om dette er en melkeku for staten:
E18 fra Vinterbro til rasteplassen på Svartskog har midtdeler. Kom der en dag og havnet bak en som kjørte 10-20 km under fartsgrensen. Da det er midtdeler får du ikke gjort annet enn å irritere deg og vi var vel 4-5 stykk som irriterte oss. Når man kommer til bakken opp forbi rasteplassen blir det 2 felt eller det jeg husker og da ville selvfølgelig alle forbi sinka, som da plutselig begynte å øke farten (!). Resultatet var selvfølgelig at alle 4-5 bilen ble fanget av fotoboksen på toppen av bakken før det blir ett felt igjen
Kostet meg rundt 4000 kr for noen år siden og vi var flere akkurat da. Har dette noen med sikkerhet i trafikken å gjøre eller er det kun en melkeku ? Forstå meg rett, jeg liker ikke råkjøring og holder som regel fartsgrensen spesielt nå etter at jeg fikk elbil, men det er mye som er viktigere å ta tak i om man ønsker å reduserte antall som dør i året.
Det er nok noe der. Forventningene til aktivitet og oppfølging av barn har blitt så skyhøye at mine tre (nå unge voksne) ikke ser ut til å ha det minste lyst til å påta seg det megaprosjektet det etterhvert har blitt å selv ha barn. Det fremstår som en umulig oppgave. Legg til en verden som ser ut til å være på rask vei til helvete, med klima og krig, så er det vel ikke all verdens grunn til å produsere flere mennesker heller. Jeg regner ikke med noen stor flokk av barnebarn.
Akkurat den fotoboksen har mye med sikkerhet å gjøre. Den står der feltene begynner å gå sammen igjen, og det er en tilsvarende motsatt vei hvor de to feltene fra den andre siden også går sammen. Man vil virkelig ikke at en rally-tarzan skal passere bakketoppen som en kanonkule og risikere å møte en likesinnet som kommer motsatt vei. Det er heller ingen avkjøringer mellom Vinterbro og Mastemyr, så ulykker der fører også til at mye trafikk blir stående fanget bakover ganske lenge. Akkurat den er en av de mest fornuftig plasserte fotoboksene jeg vet om.Og for å fortsette den diskusjonen om å kjøre for fort og om dette er en melkeku for staten:
E18 fra Vinterbro til rasteplassen på Svartskog har midtdeler. Kom der en dag og havnet bak en som kjørte 10-20 km under fartsgrensen. Da det er midtdeler får du ikke gjort annet enn å irritere deg og vi var vel 4-5 stykk som irriterte oss. Når man kommer til bakken opp forbi rasteplassen blir det 2 felt eller det jeg husker og da ville selvfølgelig alle forbi sinka, som da plutselig begynte å øke farten (!). Resultatet var selvfølgelig at alle 4-5 bilen ble fanget av fotoboksen på toppen av bakken før det blir ett felt igjen
Kostet meg rundt 4000 kr for noen år siden og vi var flere akkurat da. Har dette noen med sikkerhet i trafikken å gjøre eller er det kun en melkeku ? Forstå meg rett, jeg liker ikke råkjøring og holder som regel fartsgrensen spesielt nå etter at jeg fikk elbil, men det er mye som er viktigere å ta tak i om man ønsker å reduserte antall som dør i året.
Forbikjøringsfeltet opp bakken er ellers nokså langt. Man rekker fint å passere en 3-4 vogntog på vei oppover der, og likevel ligge pent på 79 km/t i høyre felt ved fotoboksen. Begrenset medfølelse fra min side for å ha blitt tatt av den.- Ble medlem
- 06.04.2019
- Innlegg
- 6.284
- Antall liker
- 9.134
En tidligere kollega av meg kjørte såpass nedi der at det i tillegg til en skyhøy bot ble samfunnstjeneste hos bymisjonen, etter at han fikk lappen tilbake så ble han en av dem som har egen kø på vei til hytta.
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 20.752
- Antall liker
- 13.242
En veninne av ene datteren min ble interessert i riding. Etter hvert ridde hun 3 - tre! - steder i uka. Ene stedet ut langs E18 sørover så det er forsåvitdt greit nok med utgangspunkt i Nordstrand, en gang i Sørkedalen (så langt unna i Oslo det er mulig å komme for de som ikke er lokalkjent) og en gang på Alnabru et sted. Moren kjørte altå til disse tre stedene frem og tilbake i rushtrafikken hver bidige uke. Det er ganske betydelig element av selskading i dette, det er også lov å si nei...
Min eldste liker å stå på slalom og jeg har sagt at hun og venner kan dra så ofte til Tryvann de bare vil, jeg skal gladelig betale heiskort osv men de får klare å ta banen frem og tilbake selv.
Barnemishandling! Den unge oppvoksende slekta som er såååå opptatt av miljø, CO2 og slikt, kan da for pokker ikke belastes med å kjøre kollektivt!
Du er brutal!
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.129
- Antall liker
- 9.442
Er det litt status at barna skal være med på flest mulig fritidsaktiviteter? Det virker som om barn ikke får lov til å leke/være sammen spontant lenger, alt må være organisert.Andre land har andre måter å disiplinere barn til å bli lydige borgere på. Jfr. Hitler og Putin. Vi som surrer rundt på dette forum er muligens den siste generasjonen av nordmenn som kunne kunsten å leke spontant. Og det verste er at dette ligger mye i vårt ( de voksnes ) behov for å vise fram at vi har så flinke unger som driver med aktiviteter som krever såååå dyrt, unskyld; jævlig dyrt, og flott utstyr for å drive slik aktivitet!
Dette er en STOR greie i Finland. Det arrangeres Europamesterskap og Verdensmesterskap i "Kjepphest".
Skjedd mye rart siden pandemien og kjølvannet der. Man fikk jo ikke lov å la små barn leke med andre på lang tid. Mye av dette "har satt seg"..
Dessuten må ikke alt være organisert heller.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.129
- Antall liker
- 9.442
Det begynte lenge før pandemien.
Årsak til ungdomsproblema våre?
Hva skjer når ungdom og foreldre er på samme linje? Jeg tror de unge da tester grenser ute og ikke hjemme
KRONIKK: En mer horisontal kultur har erstattet den vertikale kulturen. Hva skjer når ungdom og foreldre er på samme linje? Jeg tror de unge da tester grenser ute, hvis det ikke er grenser å teste hjemme.www.aftenbladet.no
Som tidligere småbarnspedagog har jeg ofte, i foreldresamtaler, funnet det høyst nødvendig å påpeke at grensesetting og oppdragelse ikke er et valg, men en fordømt plikt.
Håper og tror at jeg nådde inn til noen.
Det er nok fleire og fleire som feiler der nå. Snakk med barnehage-, sfo- og barneskoletilsette.
Du har sikkert rett og passering i fartsgrensen hadde vært problemfritt om sinka hadde fortsatt som før, men han ga altså på til fartsgrensen og vel så det. Ingen dramatikk selv om vi var 4-5 biler som gikk inn i flette sonen med kanskje 90, bortsett fra at det var plassert en boks akkurat der - velkalkulert plassering. Vi kjenner vel alle til typen som kjører sakte og gir på straks det er en rett strekning eller legger seg i venstre felt i fartsgrensen på motorveien. Blir aldri tatt, forårsaker en masse irritasjon og et og annet tapt liv.Sist redigert:- Ble medlem
- 06.04.2019
- Innlegg
- 6.284
- Antall liker
- 9.134
Årsak til ungdomsproblema våre?
Hva skjer når ungdom og foreldre er på samme linje? Jeg tror de unge da tester grenser ute og ikke hjemme
KRONIKK: En mer horisontal kultur har erstattet den vertikale kulturen. Hva skjer når ungdom og foreldre er på samme linje? Jeg tror de unge da tester grenser ute, hvis det ikke er grenser å teste hjemme.
Det finnes håp..
14-åringene gikk Hardangervidda på langs
De tre kompisene er trolig de yngste som har gått Hardangervidda på langs – alene – uten voksne.
www.vg.no
Sist redigert:
Nei, jeg vet godt hvor den boksen står. Det er litt over en kilometer fra forbikjøringsfeltet starter nederst i bakken. Jeg har egentlig litt vanskelig for å se scenariet hvor 4-5 biler fortsatt forsøker å presse seg forbi en «sinke» når forbikjøringsfeltet nesten er slutt. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…