Når Staten eier både NSB og Flytoget så er det noe uklart for meg hvordan betraktninger om hvem som får fordeler, eller om uuurettferdighet, som Flytoget kommer trekkende med, er relevante. Når man for Statlige penger har bygd et dedikert Flytog som går fra Oslo S til Gardermoen på 19 minutter, med 1 minutts gange til sikkerhetssjekken fra perongen, og Staten også eier dette Flytoget (i tillegg til NSB) så er det uforståelig, i det minste for meg, at man ikke gir dette flytoget rammebetingelser som maksimerer utnyttelsen av den relativt friske investeringen.
NSB og Flytoget er bare Statens heleide instrumenter for effektiv samferdsel og bør behandles som det. Hele problemstillingen synes noe åndssvak. Litt som om ens venstre hånd opponerer mot at den høyre får mer interesante oppgaver.