Søkeresultater

Enda en parkert tessssselah. Har de ikke nødbrems disse tessssselaene?

Tells slike? 🙃

Skulle vel tro at denne valpen skulle ønske hen kjørte 2cv i dag... -eller noe annet nøkternt noe. https://www.vg.no/nyheter/i/Vzjd76/tatt-i-176-km-t-i-80-sonen

3 stjerner på NCAP. Om det ikke betyr noe for deg, så -kan- det være et draw back når du en dag skal selge den. Skodasjefen varsler priskrig på elbiler i 2025 grunnet skjerpet krav til utslipp fra bil-flåten til produsentene. Stellantis ligger ikke helt gunstig an mht kommende utslippskrav. Jeg...

Tror jeg må ta bensinbilen mer i bruk jeg, ass. "Stopper ikke Værteknologi-konspirasjonen er derimot ikke den eneste som har begynt å florere. Som Aftenposten omtalte tirsdag, hevder noen at boligområder er blitt rasert for å gjøre plass til gruver der man kan lete etter litium til elbiler."

Rykter i USA sier at det er Byden/Harris som har produsert orkanen som herjer Florida nå, og at de ikke gidder å hjelpe ofrene. Det er mao ikke bensinbilen din og min som har gjort det. Det er godt å vite.

Ja, det er jo i tråd med påstanden om at en motor med få kaldstarter pr antall tusener av km gir mindre forurensing av olja, mindre dannelse av sludge på stempelringene slik at de fortsatt kan gjøre jobben sin med god tetning mot sylinderveggene mht kompresjon over og oljetetning på undersiden...

SCR/AdBlue kom i 2015. Hverken EGR, DPF, turbo eller de doble svinghjulene er så dyre at det det koster nært- og mer enn verdien av bilen så fort den er utenfor garanti slik det er med et par-tre kritiske ting i en elbil etter garantiutløp. Da er fossilbilen i tilfelle gammel og ellers godt- og...

Mekanisk er de fullt i stand til det bare en er nøye på én ting: bytt motorolje og filter på halve intervaller og evt automatolje når den skal skiftes. Lengst mulig intervaller og 'Long Life Oil' var kun et rotterace om å lokke folk med lite vedlikehold/lavere kostnader enn andre merker...

Det har du sikkert rett i. Tenkte på flyverustpartikler jeg, som ikke dannes når bremsene ikke brukes pga regenerering, ikke det brune, tynne laget med rust som dannes på skivene.

Ettersom dette er en elbiltråd, fra elbil24 og en ekspert uttaler seg: "På elbiler brukes bremsene relativt sjelden. Det kan føre til at det legger seg ruststøv på felgene. For å fjerne dette og annen misfarging er syrefri felgrens et bra alternativ." En liten logisk brist her?

Mulig ikke Tesla, men hyundai, kia, Jaguar, VW, stellantis og sikkert fler til har nærmest nulltoleranse for litt småmerker under på batterikassa. Batterigarantien bare termineres uten mer diskusjon, og forsikringsoppgjøret er i boks. Dette må jo etterhvert drive forsikringspremien til himmels.

Nye, moderne biler er like ille uansett drivlinjer mht karosseriskader. Elbiler har batteri i tillegg. Le-bilen kondemneres ved en liten dult i beskyttelseskassa under elbilen dersom det blir en liten ripe under. Fossilbiler slipper dette.

Denne er også 'fin'. Skal ikke mye påkjenning til før hele sulamitten går til gjenvinning.

Forklar hvordan din Mercedes kostet 200 kr pr mil i servicekostnader. 12000 km = 1200 mil = kr 240.000,- på årlig service? Eller slo du på stortromma og kjørte 1600 mil og betalte 320k på den årlige servicen? Vi snakker om service innenfor garantitiden, ikke om en dinosaur av enkleste sort innen...

Tror en del mennesker som bytter ut fossilbil mot elbil som ikke er Tesla får seg en stor overraskelse over hvor dyrt det kan være å drifte en elbil etter hvert. At det selges Hyundaier må bero på at selgere holder kjeft om servicekostnader på de bilene. Var hos BnH og spurte og gravde om den...

Så rart. På min Ioniq skulle NAF ha mer for servicen enn merkeverkstedet. Men det er jo sånn at garanti ikke faller bort ved bruk av uavhengig verksted dersom det kan dokumenteres at det er utført samme service iht boka. (Men litt innside info: samboeren til sønnen til dama mi jobber på bos, og...

Onkelen min med sin nå ex-Kia EV6 opplevde også at watt-pedalen løp løpsk ved en anledning, og det var en hard konkurranse mellom watt-pedalen og fullt trykk på bremsepedalen. Trykk på bremsepedalen skal jo også slå av watt-pedalen, men det skjedde heller ikke.

Vi ser jo nu at kinesiske elbilprodusenter som risikerer straffetoll i EU nu åpner el planlegger fabrikker innenfor EU, og på den måten skal unngå straffetoll ettersom bilen da ikke er produsert i Kina. Men, om feks Xpeng og Nio lager litt biler i Tyskland og Frankrike så hindrer vel ikke dette...

For meg kostet det 100 kr mer i mnd å forsikre en 2013 Kia Picanto enn en 2022 Ioniq 5. Samme villkår på begge. Forstå det den som kan. En ny lykt til I5 koster vel mer enn hele Kia'n.