Søkeresultater

Kan dette stemme da? Frank Williksen er kanskje ikke den mest pålitelige kilden mht påstander om elbiler, ikke oppgis det hvilket merke eller hvilken importør som sier at et enslig elbilbatteri koster 3 x ny elbil av samme type heller.

Ja, jeg sa jo du henger igjen i FM-alderen. ☺️

Kjell Raring er en raring, hvor verden stoppet opp når FM ble tatt av lufta. Kjell tror at når det totale salget av elbiler har gått ned så kommer det ene og alene av at folk ikke vil ha elbiler. Kjell har ikke skjønt at når folk har dårligere råd pga høye rentekostnader og høy inflasjon så er...

Men da kan vi jo bare fortsette å kjøre elbilene våre med samme, gode samvittighet som fossilbilforkjemperne da. Ikke bedre, ikke dårligere, man akkurat samme nivå av samvittighet. Det er forøvrig ingen klimaforskere som sier at elbiler i seg selv vil/skal rette opp ubalansen i karbonkretsløpet...

I Dåytchnyland/München så jeg Cupra Formentor utstilt. Den er også ganske lekker.

Jeg bare kødda 😇 Det var Pinà colada'som snakket.

Denne er penere

Dette er ikke riktig. Biler har fortsatt støtfangere/kollisjonsenergi-absorbenter, men de sitter bak eggeskallet foran under panseret og under bakluka bak. Årsaken er krav til minst mulig luftmotstand som gir mindre forbruk og dermed mindre utslipp. Dessverre for forbrukere vil også forbrukere...

Marantz i beste Luxman-kvalitet køster gryn det.

Har litt vanskelig for å tro det skyldes at det er en elbil, men heller at 'noen', sannsynligvis en økonom-dott, som har priset lagerplass veldig høyt, og at det er få protester, høy dressfaktor i organisasjonen og lite stikk-fingeren-i-gjorda-mentalitet hos leverandører. Lagerplassen til den...

Han som kjøpte min Ioniq 5 er mer fornøyd med den enn de tidligere TM3 og TMY han har hatt, både bilen og app.

En klassiker innen motargumentasjon så fort det handler om at elbiler likevel ikke er evigvarende selv om de har mindre bevegelige deler enn en fossilbil. Likevel, forfallet i elbilbatterier går av seg selv, noen mer og noen mindre enn andre. Det ligger i batteriets natur. I fossilbiler der i...

Men, er man fysen på en id-bil eller Leaf så er det jo bare å handle. Mr. Parr hos rebil vil selvsagt underslå Leaf-problemet som alle andre bilselgere, men den dagen en selv skal selge så har en plutselig det samme spørsmålet å svare på: "hvordan er batteritilstanden, og hvor langt går den nå?"

Det finnes nok av elbil-kanaler på youtube som sier dette. Teslabjørn er det linket til, og i Dåytchnyland er det en som kaller seg 'batterylife' som eide en id4, og flere til. Gamle Leaf som du lurer på fra rebil er også en klassiker på batteritap. Se på bilder av speedometer-området på leafer...

Men Id-bilene taper batterikapasitet raskere enn de fleste, så etterhvert blir det mindre å lade opp, og da går det fortere.

Om selgeren ikke visste om dette er det ingen overraskelse. De vet knapt forskjell på foran og bak, og en selger fortalte meg hardnakket en gang at Golfen hadde ryggesensor både foran og bak. Om selgeren evt visste om skavanken med MG'n så utførte hen nok kun øvelsen...

Man kan jo spørre? Han har jo lansert amulett som motvirker svindel, og han konstruerte den etter å selv ha blitt svindlet. Durek har amuletter mot/for det meste. Flink fyr.

Selv når det går hardt for seg er det frontrekka og aktiv sub som får kjørt seg. Resten av effektkanaler på siden, bak og i taket har langt lettere arbeidsbetingelser.

Du stoppet opp i 1997-98, ja?

-men når en har så mye tid til å kose seg med musikk, uten å bekymre seg for å våkne tidlig nok til å komme seg tidsnok på jobb, da bør en nyte en klasse A, ikke drive selvplaging med klasse D og den slags. Kjører en langt og lenge er det best med Mercedes. (Klasse A) Kjører en kort og hektisk...