I riktig gamle dager hadde jo slike biler farge etter land. Italia - rød. Frankrike - blå. Tyskland - sølv (se Mercedes og Auto Union biler fra den gang, f.eks. Silverpfeil). og England - grønn (British racing green).
|
Bil, båt og motorsykkel Drømmebiltråden
- Trådstarter Vintage Silver Pioneer
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
- Ble medlem
- 29.10.2016
- Innlegg
- 10.618
- Antall liker
- 28.423
- Sted
- Hjortshøj, Danmark.
- Torget vurderinger
- 2
Nahhhhhhhh.......
Min Midget var originalfarge: "Old english white", og MGC´n var "British Racing Red" (ja, den finnes faktisk,
inspirert av italienske "Rosso Corsa" også kaldet "Tartan Red")
Men ellers har du nokk rett, men det var veldig lenge siden:
"The regulations for the first Grand Prix by the ACF in 1906 did not stipulate any specific colors. Therefore the Renault was painted red, a color the factory liked. The Kaiserpreis in 1907 was then the next race where regulations insisted that the cars had to be painted in different national colors. They were the same as in the 1907 ACF regulations only adding Austria with black-yellow. The ACF Grand Prix following the German event 18 days later, saw the re-introduction of national colors as used in the Gordon Bennett Cup races, when Italian cars used to be black and had to be now red; USA changed from red only to now red-white; English, green; French, blue; German, white; Belgian, yellow; Swiss, red-yellow."Sist redigert:Drømmebil?? Nja???
Men en bil som sent blir glemt er det garantert.
MG Cyberster.
Drøy 500Hk, 4X4, dreiemoment 725NM, 0-100Kmt på 3,2 sekunder.
Fikk prøvekjørt den her i går. Dessverre er den akkurat litt for liten til at jeg vil trives med den. Men fy flate for et råskinn.
Slik akselerasjon har jeg ikke opplevd tidligere. Og i forhold til prisen er det helt sjukt. Den koster ikke mer enn rundt 650.000,-
Den ser ut som den koster 1,5 mill, og hadde den hatt "ordentlig" motor ville den nok ha kostet mere. Nå har den 2 stk elmotorer.
Det eneste "minuset" slik jeg ser det er at den ikke har motorlyden til en 12-16 cylindret bensinmotor.
At du skulle ha kinesisk elbil som draumebil såg eg ikkje heilt koma
Du skal ikke kimse av kineserne, de lagde fin porselen dengang vi drakk av treauser og bukkehornAt du skulle ha kinesisk elbil som draumebil såg eg ikkje heilt koma
Nei som jeg skrev "Nja???" Drømmebil blir den aldri, men det var et vedlig artig møte.At du skulle ha kinesisk elbil som draumebil såg eg ikkje heilt koma
Litt som den jenta du møter på byen og som blir med deg hjem og deltar i "unevnelig lek", men som du alikevel ALDRI vil ta med hjem og presentere for mamma!
Øvre vindusramme på frontruta var for tykk og satt akkurat der jeg helst skulle kunne se trafikken foran meg. Men den har et utrolig fint design og den går
noe så inn i Hælvete fort. Toppfarten forsøkte jeg ikke å teste, men aksen, var som fra en annen verden. Men som sagt, den er elekrisk og mangler lyden den burde hatt. Og El bil står ikke på lista over det jeg ønsker meg mest her i verden.
Men likevel, det er en liten bil, med nedrullbart tak og likevel har den 250liter bagasjerom. Så noe har disse kineserne gjort riktig. Og den har dører som ikke åpner utover men oppover, stilig som bare pokker, men selvsagt med en zillion saker som kan gå i stykker. Saklig sett så "kan" den bli et mareritt å eie! Så
sammenligningen med hun du ikke tar med hjem til mamma er nok ikke så dum den.
Men den gjorde faktisk at jeg nå forstår mye bedre de pappaene og pappaguttene som drar i vei med en Ferrari eller Maserati og knuser bilen mot et tre etter å ha kjørt i et kvarter. Når faenskapet forflytter ser fra 0 til 100kmt på 3 sekunder tror jeg det vil være smart å teste bilen på en bane med en dyktig instruktør før man drar avgårde på offentlig vei og leker Senna eller Schumacher. Ting skjer veldig veldig fort med slike biler.Sist redigert:
Altså akselerasjon omtrent som en grei motorsykkel.@Spiralis
At det ikke er noen lyd ser jeg på som noe positivt. Er det ikke bedre at det er stille slik at man faktisk kan gjennomføre en samtale, eller høre på musikk mens man kjører?
Og når det gjelder akselerasjonen er jo det noe som er morsomt den første uken. Den største ulempen med rask akselerasjon er vel egentlig at du har en tendens til å kjøre forbi andre biler i situasjoner der du helst ikke skulle kjøre forbi (strekningen er egentlig for kort og uoversiktlig). Men som du sier, du skal vite hva du gjør og helst teste det ut på oversiktlig vei litt først så du vet hva du har med å gjøre.Sist redigert:@ Duc916.
Dette er ikke den kjøredoningen som har gitt meg den råeste akselerasjons følelesen noensinne. Jeg fikk en gang prøvekjøre en elektrisk motorsykkel, den
hadde akselerasjon ut av en annen galakse! Og det verste var at den var regsitrert som lett motorsykkel! Den hadde nok holdt følge med Ducatien opp til et sted mellom 75 og 100kmt, og kanskje litt lenger også.
@otare.
Lydbilde er jo en vesentlig del av opplevelsen. Har kjørt småbiler med grom motorlyd i kupeen. Morro helt til jeg oppdaget at lyden kom fra høytalere inne i bilen. Prøvekjør Skoda Fabia, liten bil morro å kjøre men også liten veldig stillegående motor, så her har man skapt et "inspirerende" lydbilde inne i bilen med
høytalere. Men likevel er lyden ikke sterkere enn at man fint kan kommunisere inne i bilen.
Jeg har hatt biler med V8 bensinmotor som rumlet med en nydelig tone, men samtidig var den avmålt stille og sivilisert inne i bilen. Ga jeg gass rumlet den noe høyere men fortsatt med et dannet og sivilsert lydbilde. Men selvsagt, det var jo en Britisk bil!
Jo jeg vet at enkelte unge gutter har motorer med dyre eksosanlegg som primært er laget for å gi maks lyd, men ingen her inne er vel så usiviliserte?
Må si meg helt uenig. Har en elbil med 340hk og en diesel på 326hk. Den ene er morro å aksellerere med og jeg må virkelig slite for å beherske meg. Den deilige V8 brummingen og det at man må jobbe mer med motoren for å få ut kreftene - langt mer morsomt. Elbilen har jeg prøvd full aks en gang sånn bare for å ha prøvd. Dieselbilen er forøvrig ett hakk raskere enn elbilen. Den går også stillere....Jeg misliker sterkt disse bråkende bilene som forstyrrer alle rundt seg.
Når det gjelder det med at det krever mer av sjåføren for å få ut ytelsen fra en diesel/bensin-motor - girvalg (manuelt gir selvfølgelig), turtall, vite hvor dreiemomentet er størst osv... - og at det dermed oppleves som morsommere å kjøre ser jeg det poenget, men jeg tror at for de aller fleste er det "magi" som de ikke aner noe som helst om.
For meg forsvant det poenget for noen år siden - den gangen jeg hadde biler med mindre motor der man måtte jobbe litt for å få ut ytelsen.Min kjedelige el-bil blir aldri noe annet enn en a til b bil, et nødvendig onde...
Når jeg tar ut godbilen møter jeg utrolig mye entusiasme og glede, delvis pga. motorlyden. Andre bilister kjører opp på siden av meg, sveiver ned vinduet og signaliserer med hånden pekende mot øret at de vil ha litt godlyd, gjerne i en tunnel. Lyden fra en 4,3L V8 med åpne spjeld i eksosen og hvor diodene på rattet viser at rødmerkingen nærmer seg er ubeskrivelig. Det lages ikke slike biler lenger, nå er det turbo-hybrider og batterier som tar over :-(kom over denne på en rusletur i Tokyo
eg e sjøl sykkelist i kværdagen. Men synnes d va artig å komme over en Skyline i så nydelig tilstand
Høstens siste luftetur.
- Ble medlem
- 29.10.2016
- Innlegg
- 10.618
- Antall liker
- 28.423
- Sted
- Hjortshøj, Danmark.
- Torget vurderinger
- 2
Synes den gamle Giulietta 2,0 var fin
Hvordan KAN det være et minus at bilen ikke bråker?
Den eneste grunnen til at man savner lyden er vel at den assosieres med en kraftig motor?
En elektromotor er så godt som lydløs,
men har vesentlig bedre egenskaper for å gi en bil potente egenskaper.
Så jeg elsker lyden av elbil.
MG var tidligere prototypen på liten britisk sportsbil.
Angre egentlig på at jeg solgte den.
Har pointen med luksusbiler ikke været hvor tyst der er i cabinen. Med alle mulige foranstaltninger for at sikre der ikke var anden lyd end musikken fra dit kostbare bilstereo.Du elsker lyden av stillhet mao. Hva med musikkanlegget? Elsker du lyden av ett som ikke er slått på?
Nu kan du både få rå motorkraft og luksus i en samlet pakke, uden at få hovedpine af en rumlende sportsudstødning.
Tydeligvis forskjell på luksusbiler og sportsbiler på det området.
I min MX5-RF er det fabrikkmontert «soundtube» fra luftinntaket til kupeen, kun for å piffe opp stemningen.
Hvem har definert at drømmebilen er en «luksusbil»?Jeg elsker stillheten slik at jeg kan høre på det jeg vil høre på. Kall meg gjerne egoistisk, men det er lite som irriterer meg mer en bråkende biler. De bråker for at føreren skal være fornøyd og annonsere "Her kommer jeg". At de forstyrrer alle andre er tydeligvis uinteressant.
PS: Jeg skal dog innrømme at det er forskjell på den mørke brummingen i en V8 og modifiserte eksosanlegg som ikke brummer, men hyler.Sist redigert:
Det er ikke nødvendigvis riktig.
Som skrevet ovenfor kan dette begrense seg til lyd i kupeen. Når det er sagt så er dette en av de minst likte egenskapene med bilen og mange har demontert dette.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.957
- Antall liker
- 11.627
Min lille røde har ikke allverden til krefter, men den sier høylytt fra om sin tilstedeværelse. En frekk bjeffing ved gasspådrag og massevis av mekaniske lyder.
Eg trur du har eit point, særleg for erketypiske luksusbilar som RR og Maybach: Perfekt balansert motor (eg såg eit review av ein RR der dei sette ein mynt på høgkant oppå motoren, og den vart ståande ved pådrag) og fulldempa kupé. RR har vel trademark på slagordet «magic carpet ride», med adaptive demparar. Moderne elbilar leverer jo slikt til vesentleg billigare penge.
(Har nemnt det før, men det fascinerer meg at RR tradisjonelt viser “power reserve” og ikkje turtal/RPM på dashbordet.)
Men sports- og luksusbilar er jo ikkje det same. Eg trur mange liker den handfaste kjensla av krefter: Lyd, brum, manuelt gir og hard/presis styring. Dei ekte kreftene får ein jo knapt kjenna på nordiske vegar, så alt det som gjev assosiasjonar til dei, andrehandseffektane, vert attraktive.
Argumentasjonen for el-motoren som teknisk overlegen er jo litt som argumentasjon for digitale musikkformat over LP og spoleband: unekteleg teoretisk sann, og kva så?
Det er ein tapt kamp å rasjonelt argumentera mot andre sine draumar.Sist redigert:
Dette framstår som fullstendig absurd for meg, men lat oss halda dette ein feelgood-tråd.
- Ble medlem
- 27.04.2019
- Innlegg
- 11.058
- Antall liker
- 29.027
- Sted
- Nordvest på Jæren
- Torget vurderinger
- 7
Ferrari 458 Pista Piloti
– Denne gir meg mest på veien!
Per Henrik Skjolden måtte delta i racing, for å få kjøpe denne bilen.www.tv2.no
Jeg argumenterer ikke mot andres drømmer,
jeg ser det bare fra mitt ståsted.
Når det er sagt så er det digitale musikkformat som gjelder her i huset.
Og jeg har ALDRI hatt bedre lyd.
Når det i følge de som skjønner seg på slikt forteller at en "vinyloppsett" med borerigg, matchende armer, hårete pickup-er og en RIAA som gjør jobben neppe kan realiseres på min side av 100.000kr (sannsynligvis flere slike), så da blir det digitalis for meg.
I hvert fall som pensjonist.
Tilbake til drømmebilene - og da gjerne med en grom motor. For meg blir en (eventuell) fremtidig el bil kun et fremkomstmiddel. Altså ingen drømmebil...
Skulle gjerne hatt en kreasjon bygget av denne herren:
Men så var det denne hersens lommeboka da..Sist redigert:
Eg må, i forlenginga av det eg skreiv over, vedgå at dersom eg måtte vald ein draumebil, så ville ein av desse store, tunge britane (R-R, Bentley eller Jaguar XJ) hamna langt opp på shortlista. Helst ein av dei første, med motoren spesifisert som «sufficient».
Fullstendig fjollete, sjølvsagt, og det ville sjå heilt noldus ut i relieff til det fullstendig ordinære rekkjehuset mitt. Ein sportsbil er jo alltid innafor: alle forstår at alle eigentleg vil køyra 911.
Men det er noko, ehrm, standhaftig over anti-designen til britane.
Min sjef kjører Aston Martin DB 9 cab. Vakker vogn!
911 er alltid en vinner..!Aston Martin DB 9 cab har jeg holdt på å kjøpe et par ganger. Vantage også. Utrolig vakre utvendig. Eneste jeg kanskje ikke får helt fot av er interiøret. Men var lenge i tenkeboksen på de modellene. Ja, ja … Det blir ikke en slik, nå holder det.
Fnis.
- Ble medlem
- 13.05.2006
- Innlegg
- 2.531
- Antall liker
- 2.200
Famous last words? -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…