Ok.
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Soga om sykefraværet fortsetter. Sikkert ikke helt enkelt å avdekke, men i det minste noe konkret å jobbe med fremfor eksempelvis karensdag som rammer alle. Alle, men hardest for de som har minst.
Varsler om svindel av sykepengeordningen
www.nrk.no
Når alt er overlatt til markedskreftene, da får en det en ber om; skyhøye priser, ruter etter hva som lønner seg.
Maksprisene halvert, det burde jo i utgangspunktet være positivt. Prisene til og fra Nord-Norge har vært håpløst høye.
- Nesten tomme avganger på ugunstige tidspunkt – mens avganger folk faktisk bruker fylles tidlig.
fly og mennesker på hver en lille Kyllingmark er det vanskelig å unngå at noen avganger er å anse som transportetapper av fly og folk.
Kanskje noen får ta en prat med NHO og andre som markedsfører turisme til landsdelen. Det er vanskelig å komme fra at økt turisme fører
til økt press på både natur og infrastruktur.Man møter økt trafikk med færre flyavganger. Samtidig kuttes hurtugbåttilbuded med 50%. Heldigvis har fylkeskommunen ombestemt seg (skjønte galskapen?) slik at vi får hurtigbåttilbud hver dag igjen fra 1. januar. Vanskelig å forstå.
Dette følger jo bare nasjonaloppskriften på alle fronter... spare, spare, spare - mens behovet øker... omsorg, helse, - og nå også samferdsel...Nå har galskapen begynt igjen. Kineserne har kommet og leier biler som de kjører midt i veien med, eller på galsiden, og gjerne i grøfta.
Utrolig at det er lovlig å kjøre på norske vinterveier med så dårlige kjøreferdigheter og null erfaring med glatt føre. Noe må gjøres. Dette har blitt et stort problem. Man føler seg ikke trygg på veien lenger.
Et par (av mange) fra i dag:
Denne diskusjonen har vi jo hatt før. Hvem er "man"? Saken sist var jo at Widerøe satte opp flere ruter i høysesong fordi turisttrafikken ga lønnsomhet i det, så la de ned rutene etter endt sesong.
I Troms og Finnmark blir det ingen endringer, forteller Terje Skram direktør for Strategi & Infrastruktur i Widerøe.
– Grunnen til at det blir mindre endringer i disse områdene, er at vi ikke har hatt så mye ekstra flyginger der – i motsetning til Lofoten og Vesterålen, der vi har kjørt på med en del ekstra flyginger denne sommeren, sier Terje Skram, direktør for strategi og infrastruktur i Widerøe.
Etter hva jeg har fått med meg er det ingen kutt i FOT-rutene. Man kan selvsagt mene at staten burde kjøpt mer av sorten, men staten har ikke kuttet i tilbudet så langt jeg kan se.
Drastiske kutt i flytilbudet: – Rett og slett katastrofalt
Det går mot høst. Derfor reduserer Widerøe antall flyginger i distriktet. Det får alvorlige konsekvenser, mener flere.
www.nrk.no
Et konkret prooblem for feks Vesterålen er at man har lagt om rutenettet for åå fange opp forsvarets pendlerbehov fra Evenes.. dette har gitt tildels betydelig færre tilgjengelige seteplasser...
Vet du har nevnt det før. Jeg kjenner ikke godt nok til trafikken eller behovet fra og til Andøya til å mene så mye om det, men om jeg husker rett var det tidligere direkteruter mellom Andøya og Bodø som nå går via Evenes? Jeg husker bare at i gamle dager gikk den ruta via Narvik, og den gang var det ikke nevneverdige problemer med kapasiteten. Det kan ha endret seg såklart, og det er jo ikke veldig rart om man ønsker å ivareta Forsvarets pendlere heller. Det er vel viktig nok? -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…