Politikk, religion og samfunn Hva har gått galt i Norge?

[Pink_Panther]

^Det er vel ganske langt fra å være konservativ muslim til å støtte IS? Alle collier er hunder, men alle hunder er ikke collier.

Så du deler opp individer i forhold til rase du? RASIST!!!!

Samma det vel, hund er hund.

 

[Spiralis]

^Det er vel ganske langt fra å være konservativ muslim til å støtte IS? Alle collier er hunder, men alle hunder er ikke collier.

Så du deler opp individer i forhold til rase du? RASIST!!!!

Samma det vel, hund er hund.

Voff voff!

 

[Gjestemedlem]

Noen få minutter til vi får greie på hvem som skal kjøre Bergensbanen i tiden som kommer. Det blir spennende å se for det er alle sterke aktører, men henholdsvis Vy, SJ og Deutsche Bahn som eiere.

Edit: og der kom svaret. Vy vant anbudet, og det er bare å gratulere. Håper de klarer å utvide og forbedre tilbudet i forhold til i dag.

---

– Gratulerer til Vy Tog. Det som er spesielt med denne konkurransen her er at det betales for å kjøre tog på Bergensbanen. Staten vil motta 2,2 milliarder samlet for kontrakten over ti år, sa Slotsvik.

Hittil har staten betalt over 200 millioner kroner i året for de samme strekningene.

---

 

[Pink_Panther]

Dette blir komplisert. VY Bergensbanen er et datterselskap av VY A/S som er eid av Staten og de skal betale Staten for å kunne kjøre tog på linjer som de betaler for å kjøre på.
Gamle Bergensbanen var en del av NSB, Norges Statsbaner, enkelt og greit. Undres hvem som kommer til å ta regningen? Det kan jo ikke være passasjerene for den nye ordningen er jo så stor og robust og effektiv.

 

[Spiralis]

Pinky, din humor er stor!

 

[Aurora]

Stadig like forvirra? Ikkje etter denne episoden av Stortingets Forviklingar!

 

[weld77]

Ser frem til den dagen da jeg kan ta trikken til jobben der jeg i dag kan velge mellom linjene 18 og 19 vil det i fremtiden bli Ljabrutrikken A/S og Nordstrandtrikken A/S. Disse to trikkeselskapene kjører på spor som eies av Nordstrandplatået Sporservice A/S - en ren administrativ enhet som etter en anbudsrunde endte opp med at sporet mot sentrum vedlikeholdes av Nedoverbakkesporet A/S mens i anbudskonkurransen om sporet fra sentrum ble vunnet med knapp margin av Oppoverbakkesporet A/S - de to bemanningsselskapene leier skinnekapasitet fra disse to aktørene. Det diskuteres om den flatere delen av sporet skal settes ut til ett eller to andre selskaper med mer kompetanse på spordrift i flatt terreng, men det skal først høstes erfaringer i en uke-fjortendager for å se hvordan det går. De to driftselskapene for de to trikkelinjene er selvsagt rene bemanningsselskaper som leier inn personell fra Stor-Oslo-vognførere A/S. Ved sykdom, freieavvikling og annet leies vikarer inn fra Trikkevikarer A/S, et datterselskap av Vikarservice A/S mens selve vognene leies inn fra Trikkestallen A/S som igjen har satt ut vedlikehold av trikkene til Trikkeservice A/S. Den elektriske installasjonen driftes av Oslo Trikkestrøm A/S (må ikke forveksles med Oslo T-banestrøm A/S) som - dette burde nå være unødvendig å nevne - er et bemanningsselskap som leier inn elektrikere fra Sterkstrømgutta A/S og Svakstrømgutta A/S for hhv krafttilførsel og Signalanlegget. Sistnevnte tar Signalservice A/S seg av som de har gjort de siste årene, men det er uvisst hvem som ender opp med anbudet i neste runde. Etter en omstridt anbudskonkurranse ble billettkontroll satt ut til et lokalt charter av en motorsykkelklubb - de scoret svært bra på pris og gjennomføringsevne, mens punktene angående kvittering og kundevennlighet ble vurdert noe svakere. Appen Ruter i sin tid fikk utviklet finnes selvsagt ikke lengre. Som et ledd i sentraliseringen av kollektivbilletter for hele Norge leveres denne funksjonaliteten sentralt fra EnTur A/S - som etter 10 år fortsatt faktisk ikke klarer å ha en fungerende ruteopplysningstjenete på tvers av operatører og langt mindre selge gjennomgående billetter.. Mange prosjektgrupper har klødd seg i hodet men ingen har skjønt hvordan Google løste dette for 15 år siden. Inntil dette er på plass kjøpes papirbilletter for hver enkel strekning separat i hvert enkelt selskaps opplevelsesportal for bevegelse uten bruk av egen muskelkraft. Ekstrabillett for sykkel kan ikke kjøpes her da dette strider med den overordnede visjonen som er assistert transport sammen med likesinnede.

Alle navnt i det overstående er fiktive, men er brukt for å fremstille sakskomplekset noenlunde klart. Etter at de ulike selskapene i tur og orden endret navn og fikk ny og oppdatert visuell profil er det ikke så lett å skjønne hva de faktisk driver med.

 

[Pink_Panther]

^Det blir mange direktører av slikt. En slags "Takk for støtten"

 

[Dr Dong]

godt å se at de underbetalte nå kommer opp på anstendig nivå

https://www.borsen.no/nyheter/lonns...80.175959521.1575931289-1344056385.1574777712

 

[Gjestemedlem]

Nok en gang kan det vise seg at EU/EØS gir norske borgere bedre rettigheter enn lokale myndigheter.

https://www.bt.no/innenriks/i/jdn4bn/jusseksperter-den-norske-ferieloven-bryter-med-eoes-avtalen

Jusseksperter: Den norske ferieloven bryter med EØS-avtalen
Mange nyutdannede har ikke råd til ferie fordi de ikke har tjent opp feriepenger i sin første jobb. Dette strider med EØS-avtalen, ifølge arbeidsrettseksperter. Departementet åpner nå for endringer.

 

[Fenalaar]

Mere sannsynlig at resultatet blir at har du ikke spart opp, så har du ikke rett til ferie...

Johan-Kr

 

[Slubbert]

godt å se at de underbetalte nå kommer opp på anstendig nivå

https://www.borsen.no/nyheter/lonns...80.175959521.1575931289-1344056385.1574777712

Er helt enig i at det er meningsløst å gi store lønnsøkninger til allerede fett betalte direktører, de burde følge vanlig lønnsvekst eller lavere. Men det fremstår ikke som klart i artikkelen om det er det som har skjedd. Hvis de har en lønnsavtale hvor bonus utbetales som aksjer/opsjoner, så kan jo lønnshoppene bare være et resultat av at selskapene går veldig bra så aksjeverdien har økt mye.

 

[Hardingfele]

Ser frem til den dagen da jeg kan ta trikken til jobben der jeg i dag kan velge mellom linjene 18 og 19 vil det i fremtiden bli Ljabrutrikken A/S og Nordstrandtrikken A/S. Disse to trikkeselskapene kjører på spor som eies av Nordstrandplatået Sporservice A/S - en ren administrativ enhet som etter en anbudsrunde endte opp med at sporet mot sentrum vedlikeholdes av Nedoverbakkesporet A/S mens i anbudskonkurransen om sporet fra sentrum ble vunnet med knapp margin av Oppoverbakkesporet A/S - de to bemanningsselskapene leier skinnekapasitet fra disse to aktørene. Det diskuteres om den flatere delen av sporet skal settes ut til ett eller to andre selskaper med mer kompetanse på spordrift i flatt terreng, men det skal først høstes erfaringer i en uke-fjortendager for å se hvordan det går. De to driftselskapene for de to trikkelinjene er selvsagt rene bemanningsselskaper som leier inn personell fra Stor-Oslo-vognførere A/S. Ved sykdom, freieavvikling og annet leies vikarer inn fra Trikkevikarer A/S, et datterselskap av Vikarservice A/S mens selve vognene leies inn fra Trikkestallen A/S som igjen har satt ut vedlikehold av trikkene til Trikkeservice A/S. Den elektriske installasjonen driftes av Oslo Trikkestrøm A/S (må ikke forveksles med Oslo T-banestrøm A/S) som - dette burde nå være unødvendig å nevne - er et bemanningsselskap som leier inn elektrikere fra Sterkstrømgutta A/S og Svakstrømgutta A/S for hhv krafttilførsel og Signalanlegget. Sistnevnte tar Signalservice A/S seg av som de har gjort de siste årene, men det er uvisst hvem som ender opp med anbudet i neste runde. Etter en omstridt anbudskonkurranse ble billettkontroll satt ut til et lokalt charter av en motorsykkelklubb - de scoret svært bra på pris og gjennomføringsevne, mens punktene angående kvittering og kundevennlighet ble vurdert noe svakere. Appen Ruter i sin tid fikk utviklet finnes selvsagt ikke lengre. Som et ledd i sentraliseringen av kollektivbilletter for hele Norge leveres denne funksjonaliteten sentralt fra EnTur A/S - som etter 10 år fortsatt faktisk ikke klarer å ha en fungerende ruteopplysningstjenete på tvers av operatører og langt mindre selge gjennomgående billetter.. Mange prosjektgrupper har klødd seg i hodet men ingen har skjønt hvordan Google løste dette for 15 år siden. Inntil dette er på plass kjøpes papirbilletter for hver enkel strekning separat i hvert enkelt selskaps opplevelsesportal for bevegelse uten bruk av egen muskelkraft. Ekstrabillett for sykkel kan ikke kjøpes her da dette strider med den overordnede visjonen som er assistert transport sammen med likesinnede.

Alle navnt i det overstående er fiktive, men er brukt for å fremstille sakskomplekset noenlunde klart. Etter at de ulike selskapene i tur og orden endret navn og fikk ny og oppdatert visuell profil er det ikke så lett å skjønne hva de faktisk driver med.

Litt småpuss, så går den rett inn på NRK Ytring og blir delt i tusentall over hele Norge.

 

[Gjestemedlem]

TRYGVE HEGNAR

Opposisjonen har så mye å klage over når det gjelder regjeringen Erna Solberg (NAV-skandalen, Luftambulansen) at det nesten har passert usett at Høyre er blitt landets største parti med en oppslutning på 22,6 prosent, ifølge Norfaktas meningsmåling fra første uke av desember.

https://finansavisen.no/leder/2019/12/09/7480605/hegnar-ap-synker-og-synker

Til sammenligning fikk Høyre 25 prosent av stemmene ved stortingsvalget i 2017. Samtidig økte FrP med 1,7 prosentpoeng til 10,1 prosent.

Alle snakket om at Senterpartiet ville bli landets største, men nå stoppet Sp på 19,2 prosent.

Ser man på de uvektede tallene, er Ap nå på 20,5 prosent. Trenden for Ap går jevnt nedover hele tiden. I 2017 fikk Ap 27,4 prosent av stemmene.

Ansvaret for dette må Jonas Gahr Støre ta, for hvem har hørt om nestleder Bjørnar Skjæran?

Den andre nestlederen, Hadia Tajik, er overalt, men hun er ingen stemmesanker.

Kommunevalget for et par måneder siden var det dårligste for Ap siden krigen.

Dessverre for regjeringspartiene gir ikke Aps fall nok stemmer til regjeringskoalisjonen.

Den rødgrønne trioen Ap, SV og Sp ville fått 91 mandater på Stortinget, og det er langt over de nødvendige 65.

Er det noe å glede seg over, må det være at Rødt – med en oppslutning på 3,9 prosent – faller under sperregrensen, mens KrF akkurat lander på 4 prosent.

SV, med debattflinke Audun Lysbakken, holder seg rundt 7–8 prosent, og det er imponerende nok.

MDG daler litt etter kommunevalget, og ligger på 5 prosent.

Det store bildet er altså at Erna Solberg kan glede seg over å lede landets største parti, men det hjelper lite fordi hennes regjeringspartnere gjør det så dårlig.

Siste nytt fra høyresiden er at tidligere stortingsrepresentant og statsråd Per Sandberg (FrP) skal bli drosjesjåfør i Halden, fordi han ikke ble kultursjef på Svalbard.

Der havner ikke Jonas Gahr Støre. Han skal bli statsminister, og blir han ikke det, blir han sittende på Stortinget. Gahr Støres risiko er at Sp blir størst av de tre rødgrønne partiene, og da vil kreve å få statsministerposten. Det er vel ikke verre enn at Per Borten fra Sp var statsminister.

Dette er en reell trussel for Gahr Støre, og vi kan derfor vente at han vil forsøke å stjele Sps hjertesaker i distriktspolitikken og samferdselspolitikken. Samtidig som Sp stjeler så godt partiet kan fra FrP.

Erna Solberg sitter stille i båten, men det kan hun ikke gjøre for lenge. Spørsmålet er om hun har tid, krefter og vilje til å stake ut en kurs som avviker noe fra dagens.

Akkurat nå går det dårlig både for Ap og regjeringen.

 

[weld77]

"Tar ansvar" "går av". Blir spesialrådgiver med løst definerte arbeidsoppgaver. Som urovekkende mange etater er NAV vilige til å betale ca gammel lønn (1.2 mill istedenfor 1.3 mill) for en stilling som inntil for få dager siden ikke eksisterte i det hele og følgelig umulig kan ha vært særlig kritisk å ha i utgangspunktet

.https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zGwvr1/gikk-etter-nav-skandalen-faar-fortsatt-millionloenn

 

[cruiser]

Håper de slutter med dette rådgivertullet i arbeidskontraktene snart. Uting!

 

[Slubbert]

Også hevder du at Tekna snittet er dratt veldig opp av oljeindustrien - litt kanskje, men ikke så mye.

Nå har oljebransjen bare 15.000 kroner igjen til millionlønn i snitt. - tu.no

 

[Larson]

Også hevder du at Tekna snittet er dratt veldig opp av oljeindustrien - litt kanskje, men ikke så mye.

Nå har oljebransjen bare 15.000 kroner igjen til millionlønn i snitt. - tu.no

dette er tekna-folk. altså folk med mastergrad. flesteparten i oljebransjen har ikke mastergrad.

 

[weld77]

dette er tekna-folk. altså folk med mastergrad. flesteparten i oljebransjen har ikke mastergrad.

Fra min omgangskrets hjemmenfra var det vanlig å tjene 7-800.000 som klassisk arbeider på plattform/rigg/osv. Har muligens roet seg noe de siste årene siden oljeprisen har blitt betydelig lavere og selskapenene har måttet begynne å bry seg om kostnader. Å komme seg offshore var målet til alle mann, lønnsmessig var det klart det beste som var innenfor realistisk rekkevidde. Dette er sikkert inkludert en del tillegg, ubekvem arbeidstid, lange dager når man først er på jobb osv, men jeg regner med det var en grunn til at offshore var målet. En bekjent fra ungomsskolen var kokk på supplybåt og mente man måtte være komplett idiot for å jobbe som kokk på land. Han tjente over dobbelt så mye som han ville gjort i en vanlig kokkejobb sa han (han ble for øvrig, som svært mange med slik turnus skilt noen få år senere...)

 

[OMF]

Også hevder du at Tekna snittet er dratt veldig opp av oljeindustrien - litt kanskje, men ikke så mye.

Nå har oljebransjen bare 15.000 kroner igjen til millionlønn i snitt. - tu.no

Diskusjonene startet med din påstand om at det ikke var så lukrativt å være sivilingeniør. Snittet i privat sektor er 880k.

 

[kasol]

Også hevder du at Tekna snittet er dratt veldig opp av oljeindustrien - litt kanskje, men ikke så mye.

Nå har oljebransjen bare 15.000 kroner igjen til millionlønn i snitt. - tu.no

dette er tekna-folk. altså folk med mastergrad. flesteparten i oljebransjen har ikke mastergrad.

Må jo ha litt i lomma for å orke å bli miljøhetset, mobbing av barna og latterligjort for mastergraden

 

[Slubbert]

Også hevder du at Tekna snittet er dratt veldig opp av oljeindustrien - litt kanskje, men ikke så mye.

Nå har oljebransjen bare 15.000 kroner igjen til millionlønn i snitt. - tu.no

Diskusjonene startet med din påstand om at det ikke var så lukrativt å være sivilingeniør. Snittet i privat sektor er 880k.

Nei, det gjorde den ikke. Diskusjonen begynte som en diskusjon om yrkesfag vs studieforberedende, og da jeg påpekte at mange av mine tidligere klassekamerater fra yrkesfag sitter like godt i det økonomisk som meg, var da du hev deg over alt jeg skrev med maks ordkløveri. Du får lese gjennom det på nytt, diskusjonen begynner her.

Én ting jeg skrev var at lønna i stor grad er bransjeavhengig, noe som understrekes av at oljebransjen ligger over 100k over privat sektor i snitt. Andre bransjer ligger tilsvarende under (feks min, hvor vi konkurrerer med indere og kinesere). Det tok 10 år fra jeg var uteksaminert til jeg passerte 600k, 14 år før jeg passerte 700k (etter jobbytte) og 15 år før jeg passerte 800k (som var i år, jeg fikk 12% lønnsøkning i år etter at ny arbeidgiver leide inn et eksternt konsulentfirma for å gå gjennom all avlønning i hele selskapet og sørge for at den var konkurransedyktig). Og jeg har alltid hatt fastlønn, så jeg har aldri fått utbetalt overtid. Men det er ikke ment som klaging, min økonomi er romslig nok til at jeg stort sett kan gjøre det jeg vil, og jeg vet at min bransje aldri kan tilby betingelser på linje med oljebransjen siden vi konkurrerer på kost med firmaer i land hvor kostnadsnivået er en brøkdel av det norske.

Men tilbake til yrkesfag, så tjener mange av mine klassekamerater fra yrkesskolen 700-800 k i året, først og fremst de som jobber på anlegg. De jobber mye overtid, men har også veldig mange tillegg. Og de kom seg inn på boligmarkedet da de var typ 20, jeg var 35. Og de har hatt lønnet arbeid og spart opp pensjon siden de var 18. Så yrkesfag trenger slett ikke være dumt heller i et livslønnsperspektiv. Men der også fordrer det i veldig høy grad at man velger riktig studieretning og riktig bransje. Elektro, bygg og anlegg, rørlegger og denslags er godt betalte yrker som ikke vil forsvinne i vår levetid. Hvis man velger helsefag og blir hjelpepleier eller går grafisk design kan nok situasjonen bli en annen.

Som et PS, så er kanskje det viktigste man kan gjøre for egen økonomi å bli samboer. Jeg har alltid bodd alene, men en venninne som nylig ble samboer for første gang i en alder av 38 sier at det har vært himmel og hav for den personlige økonomien. Bokostnadene er halvert, kostnader til mat mye lavere, og man går automatisk mindre ut når man er to i hjemmet. Videre er det tilskuddsordninger og skattefradrag en masse. Å være singel gjør at du automatisk havner bakpå i velstandsracet, så da bør du i hvert fall ha en godt betalt jobb.

 

[Daniel62]

Men kunstnere tjener bra............
https://www.nettavisen.no/okonomi/s...ar-37-millioner-i-kunststotte/3423893280.html

 

[Slubbert]

Herlig kommentar:

I Norge er vi sjåvinister - La oss grunnlovsfeste det!

 

[Balle Clorin]

ALT som er gått galt i Sverige opplever vi 5-10 år etter i Norge, gled dere folkens ref skolereportasjen på NRK dagsrevyen ikveld

 

[Balle Clorin]

Inkompetente offentlige innkjøp igjen.

Glemte å ta med baseleie i kostnadene for ambulanseflytjeneste!!!
Kanskje skulle ikke BAbcuk vunnet anbudet i det hele tatt

https://www.nrk.no/finnmark/luftambulansetjenesten-med-okonomiske-krav-overfor-babcock-1.14820919

 

[vrøvl]

Men kunstnere tjener bra............
https://www.nettavisen.no/okonomi/s...ar-37-millioner-i-kunststotte/3423893280.html

37 millioner over 12 år... Som i all hovedsak går til produksjon av forestillingene.

Jeg har sett en av forestillingene, og det er ganske svære greier. Et stort og proft maskineri. Det er jo helt utrolig at det er mulig å lage noe sånt.

Så kan man jo like eller mislike kunsten hans, men det er ingen tvil om at han har en unik visjon. Og er det ikke det kunst handler om?

 

[Aurora]

Kunstens problem er at kunsterne har klart å få aksept for at de alene definerer hva som er kunst... da blir gjerne det mest fullkomment tåpelige og idiotiske til..... kunst? I alle fall er det nok og vel så det med det fullkomment tåpelige og idiotiske.... og enda litt til...

 

[Dr Dong]

det er greit at kunsten definerer hva kunst er. hva som vel kjennetegner vår moderne verden er nettopp at forskjellig områder skaffer seg en autonomi i forståelsen av hva de selv er; luhmann kalte det autopoiesis. hvorfor skulle ikke kunsten være like autonom/selvstendig som fysikken? eller bør lattedrikkende kvinner og menn med barselpermisjon ha et ord med i laget hva angår bestemmelsen om hva som inngår i rettsvitenskapen, geografien, biologien og kunstvitenskapen?

 

[OMF]

Hvor skal dette ende....

https://www.vg.no/nyheter/innenriks...te-timer?utm_source=vgfront&utm_content=row-4

Erna (81) fikk slag – ble først operert etter åtte timer


OK - Erna bor i Båtsfjord:
Her bor det 2200 mennesker.

Erna får slag
1515 familien ringer 113
1525 AMK har bestilt flytransport til sykehus i Kirkenes.
Så er det litt utfordringer med fly, og ikke minst flyvær. Forsvarets Bell helikopter blir sent. Men kan altså ikke lande i Båtsfjord pga dårlig vær. Derfor må pasienten kjøres med ambulanse til Tana (75 km med ambulanse) - hvor helikopteret står og venter, og flyr de rett til sykehuset i Kirkenes.

Nå står ikke eksakt tid her, men hun var trolig på sykehuset i Kirkenes omtrent 3 timer etter at de ringte 113. Kjørt 75 km med ambulanse til nærmeste sted helikopter kunne lande, som da stod og ventet og fløy de siste 10 milene til sykehus.

Så får hun behandling mot blodpropp og CT scan på sykehus i Kirkenes, men de finner skaden så alvorlig at de vil sende henne til Tromsø.
Det står ikke detaljert når dette skulle ha skjedd - men flyet tok av fra Kirkenes klokken 2141, landet i Tromsø og trolig ambulansetransport til sykehus hvor hun ankom 23.10

Så på ca 3 timer har Erna fått:
Lokal lege som kommmer hjem
Abulanse som kjører henne til nærmeste sted hvor helikopter kan lande.
Helikoptertransport til nærmeste sykehus
Behandling og videre undersøkelse på sykehus.
Deretter fikk hun umiddelbart flytransport til nærmeste sykehus som er 100 mil borte.

Og dette skal beskrives som Galskap

 

[Balle Clorin]

Kort transporttid er ikke alt , for meg hjelp det lite at jeg bor 10min fra sykehusene på Ullevål , Lovisenberg og legevakten .(jeg ble kasteball mellom alle 3) Det tok 64 timer fra jeg ble hentet med ambulanse pga akutt tarmslyng og bukhinnebetennelse og til jeg ble «akutt opererert», kunne vært død (60% dødelighet) eller med utlagt tarm. Men det gikk bra tross alt, bortsett fra en liten blodpropp med påfølgene de blindhet på ett øye; men da tok det bare 36timer før sykehuset jeg lå på satte igang behandling g, dvs jeg følte det var uforsvarlig å somle så lenge og truet til meg Albyl-E. Synet kom tilbake...
Vet ikke om jeg skal takke eller saksøke ...

 

[defacto]

Fengselsprest får beholde jobben etter homodebatt
Tillitsvalgte i Indre Østfold fengsel mener ledelsen er feige når de lar fengselsprest Jens Fredrik Brenne fortsette i jobben.

Grunnen var hans offentlige uttalelser om homofili i VG-dokumentaren «Homoterapi» og Debatten på NRK. På spørsmål om hva som var problemet med homofilt samliv, svarte han blant annet:
«Gud liker det ikke, for å si det sånn».

https://www.nrk.no/ostfold/fengselsprest-far-beholde-jobben-etter-homodebatt-1.14815382

Altså....når skal man skjønne at dette er konsensusen blandt de fleste religiøse?
Tillater man religiøse representanter i offenligeheten og offentlige stillinger, så tillater man slike holdninger. Dermed kommer det egentlige spørsmålet, det spørsmålet de ikke tør spørre; skal vi virkelig tillate kirken så stor plass i sammfunnet som den faktisk har i dag?
Overhodet ikke, etter mitt skjønn!

 

[Terje-A]

Å blande religion inn i politikk er livsfarlig enten det er jesusgutta eller mohammedgjengen vi snakker om. Se bare hvordan religionen misbrukes av politikere verden over, fra Listhaug med korset til guds utvalgte i det hvite hus, for ikke å snakke om kalifat og sharia. Nå har vi grunnlovfestet en nasjonalsang, vi burde grunnlovfeste at religiøse partier ikke skal kunne stille lister til valg.

 

[Daniel62]

Men kunstnere tjener bra............
https://www.nettavisen.no/okonomi/s...ar-37-millioner-i-kunststotte/3423893280.html

37 millioner over 12 år... Som i all hovedsak går til produksjon av forestillingene.

Jeg har sett en av forestillingene, og det er ganske svære greier. Et stort og proft maskineri. Det er jo helt utrolig at det er mulig å lage noe sånt.

Så kan man jo like eller mislike kunsten hans, men det er ingen tvil om at han har en unik visjon. Og er det ikke det kunst handler om?

Hvis det er så stort of proft og du mener det er spektakulært, så burde det klare å stå på egne ben, uten bruk av offentlige millioner. Penga rett i dass, praktisk talt.

 

[Larson]

at kunstnere får penger fra staten er helt greit. Kunst drevet av kun av markedskrefter fungerer absolutt ikke.

Men jeg må si at underlivsfikseringen i norsk moderne kunst er utrolig uinteressant.

 

[Balle Clorin]

Underlivsfiksering ser man hos demente og løsemiddelskade med personlighets degenerasjon . For mye oljemaling kanskje?

 

[Aurora]

Det er nok terpentindunsten...

 

[cruiser]

Hvor skal dette ende....

https://www.vg.no/nyheter/innenriks...te-timer?utm_source=vgfront&utm_content=row-4

Erna (81) fikk slag – ble først operert etter åtte timer


OK - Erna bor i Båtsfjord:
Her bor det 2200 mennesker.

Erna får slag
1515 familien ringer 113
1525 AMK har bestilt flytransport til sykehus i Kirkenes.
Så er det litt utfordringer med fly, og ikke minst flyvær. Forsvarets Bell helikopter blir sent. Men kan altså ikke lande i Båtsfjord pga dårlig vær. Derfor må pasienten kjøres med ambulanse til Tana (75 km med ambulanse) - hvor helikopteret står og venter, og flyr de rett til sykehuset i Kirkenes.

Nå står ikke eksakt tid her, men hun var trolig på sykehuset i Kirkenes omtrent 3 timer etter at de ringte 113. Kjørt 75 km med ambulanse til nærmeste sted helikopter kunne lande, som da stod og ventet og fløy de siste 10 milene til sykehus.

Så får hun behandling mot blodpropp og CT scan på sykehus i Kirkenes, men de finner skaden så alvorlig at de vil sende henne til Tromsø.
Det står ikke detaljert når dette skulle ha skjedd - men flyet tok av fra Kirkenes klokken 2141, landet i Tromsø og trolig ambulansetransport til sykehus hvor hun ankom 23.10

Så på ca 3 timer har Erna fått:
Lokal lege som kommmer hjem
Abulanse som kjører henne til nærmeste sted hvor helikopter kan lande.
Helikoptertransport til nærmeste sykehus
Behandling og videre undersøkelse på sykehus.
Deretter fikk hun umiddelbart flytransport til nærmeste sykehus som er 100 mil borte.

Og dette skal beskrives som Galskap

Interesant at de vurderer det til at de "ikke er verdt ei krone" etter alt det der.

 

[weld77]

Hvor skal dette ende....

https://www.vg.no/nyheter/innenriks...te-timer?utm_source=vgfront&utm_content=row-4

Erna (81) fikk slag – ble først operert etter åtte timer


OK - Erna bor i Båtsfjord:
Her bor det 2200 mennesker.

Erna får slag
1515 familien ringer 113
1525 AMK har bestilt flytransport til sykehus i Kirkenes.
Så er det litt utfordringer med fly, og ikke minst flyvær. Forsvarets Bell helikopter blir sent. Men kan altså ikke lande i Båtsfjord pga dårlig vær. Derfor må pasienten kjøres med ambulanse til Tana (75 km med ambulanse) - hvor helikopteret står og venter, og flyr de rett til sykehuset i Kirkenes.

Nå står ikke eksakt tid her, men hun var trolig på sykehuset i Kirkenes omtrent 3 timer etter at de ringte 113. Kjørt 75 km med ambulanse til nærmeste sted helikopter kunne lande, som da stod og ventet og fløy de siste 10 milene til sykehus.

Så får hun behandling mot blodpropp og CT scan på sykehus i Kirkenes, men de finner skaden så alvorlig at de vil sende henne til Tromsø.
Det står ikke detaljert når dette skulle ha skjedd - men flyet tok av fra Kirkenes klokken 2141, landet i Tromsø og trolig ambulansetransport til sykehus hvor hun ankom 23.10

Så på ca 3 timer har Erna fått:
Lokal lege som kommmer hjem
Abulanse som kjører henne til nærmeste sted hvor helikopter kan lande.
Helikoptertransport til nærmeste sykehus
Behandling og videre undersøkelse på sykehus.
Deretter fikk hun umiddelbart flytransport til nærmeste sykehus som er 100 mil borte.

Og dette skal beskrives som Galskap

Interesant at de vurderer det til at de "ikke er verdt ei krone" etter alt det der.

Det som har skjedd er er nok først og fremst at VG har hatt noen folk på å lete gjennom eksempler på at luftambulansebråket faktisk får konsekvenser for liv og at dette er det nærmeste de kom (alle hasteoppdrag har blitt utført de siste dagene så det er begrenset hvor mye drama de kan finne). I dette konkrete tilfellet var problemet først og fremst været, ikke at fem fly stod på bakken. Jeg antar det er realtivt ille før et helikopter fra Forsvaret ikke kan lande.

Dette hadde aldri vært en nyhetssak i rikspressen under normale omstendighter, det vedder jeg ganske mye på.

For øvrig synest jeg ikke man skal legge for mye i logikken og rasjonaliteten i kommentarene til noen som nylig har mistet en av sine nærmeste familiemedlemmer etter dramatiske omstendigheter. For alt vi vet har VG halt noe ut av de for å få i alle fall en dæsj av ønsket vinkling på saken.

 

[Pink_Panther]

Hvis logikken er at dette eksemplet er det værste som kan skje med fem fly på bakken, og det gikk jo bra, så betyr vel det at de fem flyene bare kan bli stående?