- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 23.044
- Antall liker
- 15.919
Like fullt er det endeløse køer og månedsvis med ventetid på verkstedene til Tesla... mye annet på en bil som kan gå galt enn selve motoren.
Politikk, religion og samfunn Jobbene som forsvinner eller automatiseres.
Det er ikke mye som skal gå i stykker på en bil de første fem årene.
Hvis du antyder at det er mange feil på Tesla så får det meg til å tenke på amerikansk bil fra åttitallet
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 23.044
- Antall liker
- 15.919
Jeg konstaterer bare at det tar veldig lang tid å få time til service, hvilket implikerer at de er opptatte med å fikse biler (min har dog vært feilfri siden jeg fikk den for snart 2 år siden). De har nok fått mer orden på kvaliteten nå, men det har vært mye småfeil (og noen store) på tidlige eksemplarer i alle fall.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.980
- Antall liker
- 11.675
På moderne biler er det lite mekaniske feil på motorer og drivverk. Størsteparten av feilene er i det elektriske systemet og det har vel ikke Tesla akkurat mindre av enn tradisjonelle biler? Forøvrig så har Tesla/elbiler bremse/styre/opphengssystemer akkurat som enhver annen bil.
En elektrisk bil har betydelig færre komponenter sett i forhold til en "gammeldags" bil. Vi slipper oljeskift, eksosanlegg, katalysator, frostvæske, startbatteri, dynamo og alt mulig annet som kan kjøpes på BilExtra og Biltema. Det eneste som omtrent er igjen for disse butikkene er bremseklosser, bremsevæske, ledpærer, vinduspusserblad, spylevæske og litt lyd. Det er jo klart som blekk at disse butikkene og bilverksteder vil merke endringen som nå skjer. Jeg ville ikke kjøpt meg inn i noen av disse butikkjedene for å si det slik......
Sist redigert:
Noen som har lyst til å investere i hi-fi bransjen? (Butikk)
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 23.044
- Antall liker
- 15.919
Nei.
low-fi er vel allerede i nettbutikk ! Midt-fi er dødt! Så da er det vel kun lux high-end tilbake?Muligens, det spørs på konseptet....
En kompis av meg kjører likbil forever (Jaguar).
Faen, den kan jo bli førerløs. Fuck it
Dette er bare sprøyt. Har kjørt 527 000km med Audien og det er ikke motoren som trenger reparasjoner, men alt det andre.
Deler blir som regel ikke slitt eller ødelagt i en motor. Vil tippe at motorer er minst like driftsikre som batterier. Motorer mp riktignok ha olje og filterskift men det er neppe være eller ikke være for bilverkstedene...
Som dynamo, klutsj, vannpumpe, kjøleanlegg, kjølevifte med termostat, eksosanlegg, ventiler og annet mikk i turbo, tennplugger og fordeler (om man har det) osv? Ingenting av dette finnes i en elbil. Men ja; fjærer, støtdempere og elektronikk kan være pludrete nok.
Ja, jeg skal love deg at min A6 med V6 bensin trengte reparasjoner rett som det var men motoren var god
.Men tenk litt på dette her;
Hva er det som gjør at vi normalt har bilen på årlig service ?
Det er jo ikke for å bytte bremseklosser eller dempere. Det er i hovedsak oljeskift.
Det er klart at det blir mindre å gjøre......
C
Cyber
Gjest
Herlighet, man bytter da olje selv. Tar like lang tid som å kople til laderen 5 ganger.Ja, jeg skal love deg at min A6 med V6 bensin trengte reparasjoner rett som det var men motoren var god
Men tenk litt på dette her;
Hva er det som gjør at vi normalt har bilen på årlig service ?
Det er jo ikke for å bytte bremseklosser eller dempere. Det er i hovedsak oljeskift.
Det er klart at det blir mindre å gjøre......
Vi som har passert femti gidder ikke det. Og hvor skal vi gjøre av spillolja ? Nei, jeg hører heller på musikk.Herlighet, man bytter da olje selv. Tar like lang tid som å kople til laderen 5 ganger.Ja, jeg skal love deg at min A6 med V6 bensin trengte reparasjoner rett som det var men motoren var god
Men tenk litt på dette her;
Hva er det som gjør at vi normalt har bilen på årlig service ?
Det er jo ikke for å bytte bremseklosser eller dempere. Det er i hovedsak oljeskift.
Det er klart at det blir mindre å gjøre......
Du har ikke byttet registerreim, termostat eller vannpumpe?
Den første er vel uungåelig, og de 2 andre kjenninger for de fleste audi-eiere etter hva jeg hører?
Her er et eksempel på en jobb som har forsvunnet. Husker trolleybussene i Bergen gamle dager - der satt en kar bak i bussen og tok i mot betaling (konduktøren).
Her er bussen merket med "Enmannsbetjent". Konduktøren er "tuppet ut".
.
Her er bussen merket med "Enmannsbetjent". Konduktøren er "tuppet ut".
.
Bare registereim. Sånn ca fem ganger...
Syns det er litt merkelig at ikke flere bilmerker satser på kjede istedenfor reim. Hittil vet jeg bare om Toyota og Mercedes som bruker kjede.
Dette er vel en diskusjon som har eksistert i umminnelige tider, og har vært meget aktuell siden den industrielle revulusjon. Har dommedagsprofetiene slått til?
Om vi går tilbake 100 år, så er det nesten ikke en eneste av de jobbene som ble utført da, som fortsatt eksisterer (i hvertfall om vi holder offentlig ansatte borte fra diskusjonen). Så står vi nå uten jobb alle mann (ikke bare det, men for 100 år siden var det bare menn som jobbet, så antallet jobber har altså nesten fordoblet seg)?
Ser vi på utviklingen de siste 30 årene, så domineres listen over verdens største arbeidsgivere av bransjer som ikke på den tiden eksisterte, og som ingen på den tiden kunne forestille seg ville eksistere. Så om vi ser på historien, og lærer litt av den, så kan vi si at ja, mange arbeidsplasser vil forsvinne, men mange nye arbeidsoppgaver vil komme inn og erstatte disse. Og vi kan i dag ikke si hva disse vil være.
(Så ikke vær redde, taxi sjåfører, billakkerere, butikk ansatte, trykkeri arbeidere etc. etc. vil ha andre ting å jobbe med (eller ungene deres vil jobbe med helt andre ting).
Om vi går tilbake 100 år, så er det nesten ikke en eneste av de jobbene som ble utført da, som fortsatt eksisterer (i hvertfall om vi holder offentlig ansatte borte fra diskusjonen). Så står vi nå uten jobb alle mann (ikke bare det, men for 100 år siden var det bare menn som jobbet, så antallet jobber har altså nesten fordoblet seg)?
Ser vi på utviklingen de siste 30 årene, så domineres listen over verdens største arbeidsgivere av bransjer som ikke på den tiden eksisterte, og som ingen på den tiden kunne forestille seg ville eksistere. Så om vi ser på historien, og lærer litt av den, så kan vi si at ja, mange arbeidsplasser vil forsvinne, men mange nye arbeidsoppgaver vil komme inn og erstatte disse. Og vi kan i dag ikke si hva disse vil være.
(Så ikke vær redde, taxi sjåfører, billakkerere, butikk ansatte, trykkeri arbeidere etc. etc. vil ha andre ting å jobbe med (eller ungene deres vil jobbe med helt andre ting).
Problemet er vel at:
1: Kompetansekravene til de gjenværende jobbene stadig økes, og fler og fler faller fra i utdannelsesløpet (ikke alle er eslet for å blir konsulenter) - lista i arbeidslivet legges høyere og høyere. Arbeidsløse gruvearbeidere kan ikke lenger bli drosjesjåfører.
2: Mye av jobbveksten har kommet i det offentlige, og særlig i trøste- og bæreyrkene. Ta det ikke for gitt at vi fortsatt har penger til å betale for en slik vekst.
1: Kompetansekravene til de gjenværende jobbene stadig økes, og fler og fler faller fra i utdannelsesløpet (ikke alle er eslet for å blir konsulenter) - lista i arbeidslivet legges høyere og høyere. Arbeidsløse gruvearbeidere kan ikke lenger bli drosjesjåfører.
2: Mye av jobbveksten har kommet i det offentlige, og særlig i trøste- og bæreyrkene. Ta det ikke for gitt at vi fortsatt har penger til å betale for en slik vekst.
1.At kompetansekravene stadig økes er jo noe vi i norge kan være glade for. Da vi jo har priset oss ut av jobber som ikke krever kompetanse. Og tar du gruve arbeidern din fra 1850, så kan han ikke bli taxisjåfør uten kompetanseheving heller.
2.Jobbvekst har kommet overalt, og du har ingen forutsetninger for å si at det ikke vil komme 100 vis av nye stillinger I jobber du ikke har noen forutsetning for å forutsi de kommende 10 – 20 årene. Forutså du hvor mange jobber som ville komme innen IT for 30 år siden kanskje?
Og all økning i produksjon har ført til at vi har blitt mye rikere. Effektivitetsøkningen som automatisering fører til vil fortsette denne trenden. Hadde vi fått IT uten noen form for effektivitets økning i produksjon ville vi jo aldri hatt mulighet til å jobbe med IT. Altså er det et krav til utvikling at produksjons effektivitet fortsetter å øke for at vi skal øke vår velferd. (Økt velferd er også økt fritid, vi har jo selvfølgelig vesentlig mere fritid nå en vi har noen sinne hatt i historien).
[h=2]Yrker som er i fare for å forsvinne innen 2035[/h]
Yrke | Sannsynlighet for at yrket blir tatt over av datamaskiner |
|---|---|
| Fotomodeller | 98,0% |
| Bokførings- og revisjonsassistenter | 97,0% |
| Maskinoperatører i trevareindustri | 97,0% |
| Bibliotekassistenter | 97,0% |
| Kassemedarbeidere | 95,3% |
| Medhjelpere innen jordbruk, skogbruk og fiske | 95,0% |
| Øvrige maskinoperatører og montører | 94,8% |
| Selgere innen detaljhandel | 94,4% |
| Selgere på torg og markeder | 94,0% |
| Øvrig kontorpersonale | 94,0% |
| Renholds- og gjenvinningsarbeidere | 93,0% |
| Kontorsekretærer og data-punchere | 92,2% |
| Montører | 91,4% |
| Maskinførere | 90,2% |
| Maskinoperatører i gummi- og plastindustrien | 89,8% |
| Togførere | 89,6% |
| Administrative assistenter | 89,3% |
| Prosessoperatører ved stål og metallverk | 89,0% |
| Kjøkken- og restaurant-assistenter | 88,6% |
| Storhusholdnings- og restaurantpersonell | 88,4% |
| Møbel og modellsnekkere | 87,9% |
| Smeder, verktøysmakere | 87,1% |
| Slaktere, bakere, konditorer | 87,1% |
| Maskinoperatører i kjemisk industri | 86,2% |
| Grovarbeidere innen bygg og anlegg | 84,8% |
| Sveisere, støpere | 84,1% |
| Agenter | 81,7% |
| Maskinoperatører grafisk industri | 81,1% |
| Dreiere, dekorasjonsmalere | 80,6% |
| Sjåfører | 80,1% |
| Skogbrukere | 79,8% |
| Lager- og transportassistenter | 78,8% |
| Postbud | 78,6% |
| Godshentere og ekspressbud | 77,9% |
| malere, feiere og lakkerere | 75,5% |
| Prosessoperatører, tre- og papirindustrien | 75,0% |
| Avisbud, vaktmestere | 74,6% |
| Grafikere | 74,5% |
| Bygg- og anleggsarbeidere | 73,0% |
| Gruve- og bergverksarbeidere. Steinhuggere | 72,2% |
| Selgere, innkjøpere, meklere | 71,2% |
| Øvrige servicearbeidere | 71,1% |
| Håndpakkere og andre fabrikkarbeidere | 70,3% |
| Biomedisinske analytikere | 68,7% |
| Maskin- og motorreparatører | 66,7% |
| Skreddere, tilskjærere og tapetserere | 65,5% |
| Sikkerhetspersonale | 65,4% |
| Rengjørere | 64,4% |
| Driftsmaskinister | 63,7% |
| Fiskere og jegere | 62,4% |
| Elmontører, tele- og elektronikkreparatører | 57,2% |
| Ingeniører og teknikere | 56,4% |
| Arkivarer og bibliotekarer | 50,4% |
| Garvere, skinnarbeidere, skomakere | 50,3 |
| Kilde: Stiftelsen fôr strategisk forskning |
Siden jeg valgte å gå inn i IT-bransjen for 30 år siden så kan jeg nok si at jeg forutså det i en viss grad. Og jeg jobber selv med automatisering og forenkling i en bransje med stor omstillingstakt. Mye av det du sier er selvsagt rett og ingen bestrider at bransjeglidning fra primærnæringer med lav produktivitet og høy manuell arbeidsinnsats til tertiærnæringer har gjort oss mye rikere.
Jeg tror bare rett og slett at tyngden i den overgangen vi nå står overfor er mye større (og raskere) enn mange ser for seg, og jeg tror ikke verken kompetanse eller naturlige evner i befolkningen gjør alle av oss rustet til den overgangen vi står ovenfor. Det er et dramatisk lavere sprang i kompetansekrav fra maskinoperatør til drosjesjåfør (eller omvendt), enn fra drosjesjåfør til informasjonsrådgiver, for å si det sånn.
Jada, den har pågått i uminnelige tider, men nå lurer de som har greie på det virkelig om vi har et problem.
Det er ikke uten grunn at Finland har innført borgerlønn for et par tusen mennesker som en test.......
Kunstig intelligens vil overta veldig, veldig mange jobber., og det ser ikke ut til at det kommer like mange nye jobber.
Du kan selvfølgelig ha rett, men det jeg sier er at det du er redd for, har folk vært redd for I 150 år. (og med mye større grunn en deg). Uten at det har slått til.
Så jeg ville heller en å prøve å få politikerne til å bremse en utvikling som er umulig å bremse, heller få dem til å jobbe hardere for å øke vår (Norges) kompetanse, så vi både kan møte kravene om kompetanseøkning, og også være de som skaper de nye jobbene. (les investere i utdanning og forsking + grunder virksomhet).
Ludditer har alltid eksistert ja. Og jeg tror ikke utviklingen kan bremses, så det er ikke det det er snakk om. Men før eller siden får pessimisten rett. Og da blir spørsmålet, hvordan skal vi innrette oss på best mulig måte når en begrenset andel av befolkningen skaper store merverdier, mens en signifikant andel av arbeidsstyrken kanskje ikke er i stand til å skaffe seg den kompetanse som trengs for å få en jobb (og husk; den totale mengde av akademisk - eller hva vi kaller det - IQ i en befolkning er en begrenset ressurs). Det norske skolevesen har nesten gått under i forsøket på å skaffe alle almen studiekompetanse, og kvaliteten på de stadig større mengder studenter som skyfles inn i høyere utdannelse er jevnt synkende.
Sist redigert:
S
Syncrolux
Gjest
Jeg jobber i IT-bransjen, og selv min jobb blir nå automatisert og vil forsvinne. Så til slutt har ingen av oss jobb, og vi er alle prisgitt roboter......
Får for guds skyld håpe at arbeidsledighetstrygdene blir utbetalt av en raus og hyggelig robot.
Interessant å sjå prognosane over framtidig lærarmangel.......
Trenger ikke lærere når elevene uansett skal rett ut i arbeidsløshet. Men trenger saksbehandlere på NAV.
Det kommer vel an på hvilken utdannelse drosjesjåføren har.....
Jobben som drittsekk er evig.
