Har selv en C5. Den har selvfølgelig luftfjæring, stor kraftig diesel og automat. Plassen er det ingen ting å si på.. Jeg er selv nesten 190 cm og setene er en drøm å sitte i, lang sittepute og mange reguleringsmuligheter. Kjørte forleden tur retur Stockholm, ca 80 mil hver vei og var overhodet ikke sliten.
Iflg trådstarter er det viktig med sittekomfort---.. Skjønner derfor ikke snakket om BMW og Audi.? Har de endret setedesign siste 2 år?
Jeg har en Prinsesse-på-erten-rygg og da jeg så på nybil i 2010 så fant jeg ut at BWM 3/5 og Audi 4/6 hadde det til felles at setene var harde og ubehagelige i værste tyske tradisjon. Dermed var de helt utelukket, for min magre kropp.
Volvo V70 derimot , der er setene en drøm...
Smaken er som baken...
Tja, kanskje BMW setene er blitt bedre?
Jeg har hatt en V70 i 5 år nå, suveren sittekomfort, men når jeg nå prøvde ny 5'er med standard seter, så føltes de like gode som de i Volvoen.
Så jeg bestilte ny 5'er.
Er 192 cm, og kjenner godt om setene ikke er gode og plassen stor nok.
Fikk meg en lengre tur på dårlig asfalt og grusveier i en ny 5-er (Touring) sist helg, ingenting å utsette på komforten! Hadde nok gått for brunt Cohiba-skinn selv, men det ser ikke akkurat ut til at du kommer til å mistrives
Grattis som sagt! Blir lekkert det der! Er det lang leveringstid? Nok tid til å melde seg inn og kose seg med plenty lesestoff på Bimmerfest - BMW Forums vil jeg tro
Og; har du vurdert sportsautomaten; spaken og innfestingen til den er bedre innpakket med bla skinn og bedre materialer, føles mer hands-on og i tillegg gir den disse Sport og Normal-valgene på egen vippebryter til venstre for girspaken. Neppe god økonomi (man får antakelig ikke nevneverdig mer igjen ved salg). Men en god oppgradering på standard automat for bruk idag da. Girer kjappere og mer direkte.
Jo takk for det, dette blir en seriøs oppgradering her i gården.
Leveringstiden er lang, jeg har fått beskjed om at det vil ta 6mnd, kanskje enda lengre, pga etterspørselen etter denne bensinmotoren. Motoren har blitt populær i USA, også i de små SUVene, mer enn de hadde regnet med, så jeg tar det som et godt tegn.
Ikke at jeg har det så travlet, passer egentlig bra i planene å få den på vårparten. Betaler jo ikke før overlevering likevel.
Mange utstyrsvarianter har vært vurdert, sportstautomat er en av dem, men budsjettet er allerede sprengt og det er lett å legge på fristende ting etter hvert.
Jeg er en ganske sedat sjåfør, så sportslige kjøreegenskaper er ikke høyt prioritert. Ting som har vært seriøst vurdert er litt penere interiørdetaljer, dyrere høyttalerpakke og komfortseter istedetfor sportsseter. Og jeg ble fort begeistret for skiltleser og speedometer projisert i frontruta, hadde ikke trodd at dette skulle oppleves så bra. Med noen titalls tusen ekstra spandert ville kanskje dette vært noe av det første jeg ville valgt til. Tipper display i frontruta vil bli vanlig hos mange i årene som kommer. Forbausende bra, kan anbefales å prøve for de som er nysgjerrige.
Mange biler har vært testet de siste månedene, spesielt med tanke på sittekomfort, og jeg har lært mye.
Noen modeller har imponert meg, noen har skuffet, noen har overrasket skikkelig.
Biler som fikk mer enn godkjent på komfort var Citroen C5, Opel Insignia og Volvo XC70. Alle sammen flotte stasjonsvogner, og prismessig gunstige i forhold til finalistene Audi A6 og BMW5.
Opel leveres med veldig gode sportsseter, til og med ekte Recaro-seter om du vil (de eneste jeg fant som leverte nye biler med Recaro) og villige til å justere individuelt på setemonteringen, både i høyde og lengderetning. Der er det mange som har noe å lære. Insignia er en flott bil, jeg har som sagt kjørt den på ferie, og skjønner godt at folk liker den godt.
Citroen C5 er hakket bak når det gjelder seter, men likevel god, og tilbyr lyddemping og luftfjæring som andre knapt kan konkurrere med.
Volvo XC70 er kanskje Volvo sin mest komfortable kjøreredskap for voksne skandinaver, høy sittestilling og med veldig gode seter. Setene i Volvo syns jeg ligger et hakk foran standardsetene i BMW og Audi, men desverre leverer ikke Volvo ekstra sport/komfortseter. Og et tøft og robust design på XC70 som jeg alltid har likt.
Hva var så problemet med disse tre? Med automatgir leveres de bare med dieselmotor !!
Jo, jeg kan bare ikke fordra diesel, liker ikke lukten, ikke følelsen, og ikke lyden. Altså helt uaktuelt.
Rykter sier at flere av disse bilene kommer med seigdragende bensinmotorer i nær framtid, men det akter jeg ikke å vente på.
Audi A6 har like gode sports/komfort-seter for meg som BMW 5, koster omtrent det samme, er like stor. Men taper i konkurransen pga motor/girkasse på minste bensin/automatikk-kombinasjon.
Derfor havnet jeg på BMW, en bil som var dyrere enn det jeg hadde tenkt meg. Jeg har aldri vært spesielt interessert i BMW og deres image, og vil stå fast på at valget var tatt ut fra praktiske og tekniske kriterier, ikke status og merkevare.
Prisen jeg endte på var så fordelaktig at vi kunne legge til edeltre interiørlister og oppgradert høyttalerpakke, og får en bil som framstår som ganske eksklusiv og velutstyrt, til en pris jeg ikke trodde var mulig.
Selgerens oppfølging var også med og gjorde utslag, klart best i klassen i denne runden. Vi fant en slot i produksjonslinjen, og leveringstid er ikke så lang som først antydet. Håper på rundt 1.november. Kunne ikke passet bedre.
...
