VW Passat 07 Comf vs Highl

[torhaavard]

Kan noen forteller meg hva som er forskjellen mellom en 07 mod passat Comf og High? Jeg vet at det er mere crom på high, bla på takrails og i grillen. High har også delskinn og sportseter.. Er det noe forskjell i kjøreegenskapene, eller er det bare interiør\finsh som er forskjell. .. Kan noen hjelpe meg?

Mvh

 

[sn]

Det er ganske stor forskjell på utstyrsnivået i highl utgaven i forhold til comfort. Men kjøreegenskapene er de samme.
En del utgaver selges med ekstra sportspakke, dette betyr at bilen er senket noe samt noe stivere. Litt hardere å kjøre men bedre egenskaper på svingete veier etc.
Har selv highl utgaven med sportspakke og er godt fornøyd. Har ikke prøvd comfortversjonen.

mvh
sn

 

[torhaavard]

Ok. takk for det sn.... Har mest lyst på Highline, men fått knalltilbud på en comf, og ser muligheten til å spare masse penger.

 

[LydKarl]

Er jo nok chrome på desse uansett, ey? ;D

Neida, er jo, som sn påpeiker, fleire forskjellar. Interiøret i ein Highline er jo berre lekkert.

Forøvrig, og med tanke på litt fram i tid, når du skal selge denne igjen; det florerer av Passater på brukten til kvar tid. Mi erfaring er at det er lettere å selge VAG (Audi/VW/Skoda) med litt utstyr. Dei går fortare, samt at ein får meir for dei. Slik sett er det slett ikkje sikkert at ein bedre utstyrt bil er dyrare, totalt sett.

Lykke til med handel uansett, og du - post bilde av gliset når det har landa i tunet hjå deg!!

Mvh. Karl, ex-VAG sjåfør

(...)ser muligheten til å spare masse penger.

 

[Rudi]

Jeg har en 06 Highline/sportline med 170 tdi og DSG (Norges aller første med denne comboen), jeg synes den er stumpete og kjøre med i byen pga 17" og 45 profil orginalt........ angrer litt på at jeg kjøpte sportline pakken....... Higline er et must, koster da ikke så mye ekstra....... er det ikke rundt 30 ? ....... MEN så får du jo masse utstyr som koster flesk og bestille "løst" på en comfortline. Jeg er sånn at jeg heller legger til litt enn trekker fra på utstyr når jeg bestiller bilen...... skal jo ha den noen år og da å være kjip og spare noen få kroner og så heller sitte og irritere seg over at man var litt gnikken i flere år etterpå........ been there, done that, never again ;D
Vi la til for over 200k i ekstrautstyr på den vi har nå, har kun angret litt på sportspakka pga stivheten........ vil ha komfort serru, ække noen racerbil eller sportsbil i utgangspunktet........ så det er ikke noen vits tviholde på det og ikke kan vi ligge i over 200 i detta landet heller.

 

[Fenalaar]

Jeg vet ikke helt at en sparer så mye på å velge en skrapet modell - En skrapet bil (gjelder egentlig alle merker) er betydelig tungsolgt og en får også generelt sett mye mindre for den når den skal selges.

Noe ekstrautstyr er selvfølgelig bare dill, og gir lite merverdi, hverken i praktisk bruk eller når bilen skal selges, mens annet er veldig "kjekt å ha", samt er etterspurt når bilen skal selges. Noe som er høyt ønsket er for eksempel parkeringsvarme med fjernstyring på dieselbiler.

Vil stemme i med Rudi i at for mye sportstuning/lavprofil er et dårlig valg i Norge. En får dårligere kjørekomfort, dyrere dekk og kortere levetid på dekkene. Ekstrem senking kan f.eks. gi problemer med fartshumper og telehiv. Hvis en leser en del biltester, så ser en gjerne at motorjournalistene påpeker at importøren mange ganger velger å levere med lavere profil på dekkene med resultater som dårligere komfort og ekstrem sporfølsomhet.

Johan-Kr

 

[torhaavard]

En comf er vel ikke en skrapet modell? Er det ikke trendline som er "skrapet". Bilen det er snakk om er en 07 mod, 1,9TDI. km stand er 40.000 og pris har jeg klart å presse ned til under 200k. Totalt med omreg blir denne kostende ca 215k med et par nye dekk. Tilsvarende bil i highline til samme pris er en 06 mod med ca 100.000 på telleren. Jeg vil ikke tro dette er et bedre kjøp da. Den comf jeg har sett på har bla xenon-lys, nye sommerdekk på 17" , cruis-contr, elektriske førersete u\memory mm....

Hva mener dere om dette kontra en 06 Highline med 100.000 på telleren til 220.000 inkl omrge

 

[limvingen]

En comf er vel ikke en skrapet modell? Er det ikke trendline som er "skrapet

Nei da, det er Comfort line som er innstegsmodellen, det finnes vel en First line også som er ennå kjipere, men denne ble vel ikke importert av den Norske importøren.

 

[LydKarl]

Tja

Ikkje heilt innlysande dette nei. Eg hadde tenkt som så, at om eg kjører mykje ville eg nok vurdert den nyaste med litt lavare km.stand. Men, om bilen ruller relativt lite er kanskje highline å vurdere?

Samtidig høres jo comfortlineutgåva du her har sett på å vere rimeleg bra utstyrt. Usikker på kva som skiller desse to du ser på, det er jo forskjell på kor godt kvar enkelt utstyrsbetegnelse, om det no er Highline eller Comfortline eller anna, innad er utstyrt også.

 

[torhaavard]

En trendline bil har jo ofte manuel nedrulling av vinduer, halv automuatisk klima og "dårligere" seter uten elektrisk justering. Alt dette er som jeg vet standar på comf. Da må vel Trendline være innstegsmodell?? Den har også mindre crom utenpå samt mindre\lavere kvalitet\finish inne i bilen.

 

[torhaavard]

Trendline er også billigere enn Comf..

 

[xerxes]

Jeg ville ha bekymra meg mere for dårlig holdbarhet på hjuloppheng, luftmassemåler, slanger som sprekker etc enn utstyrsnivået.

 

[Kabeldragern]

Sett av mye penger til vedlikehold!

 

[sn]

Du nenvte ingen ting om hvilken motor som stod i highl. som var priset til 220'. prisøkning fra 1,9 til 2,0 er nesten like mye som forskjellen mellom comfort og highl.
Har inntrykk av at de fleste highl. er levert med 2.0 tdi med 140 hk.

 

[Stereo_Mono]

Sett av mye penger til vedlikehold!

???
Er det mere feil på en Passat en andre biler på markedet da? Ser at den ligger noe over gjennomsnitten i Autoindexen 2009. Men Passat fra 1998-2001 var en kastastrofe.

 

[LydKarl]

Har heller ikkje til no hørt at det skal vere så voldsomt mykje meir tull på nyare Passat enn andre bilar nokså nye bilar nei.

(digiman, årsmodellane du viser til var noko meir plaga ja, eg holdt ut med ein fullutstyrt ´99 Highline 1.8T i 3 mnd før eg kvitta meg med rælet)

 

[torhaavard]

Alle bilene jeg har sett på er 1,9 TDI. Det holder lenge til vårt bruk.

Vet det har vært mye tull med de tidligere modellene, har hatt Passat 98,2001,2004,2006 og 2009 modell i familien, og det er kun de to siste det ikke har vært noe uvanlig med.

 

[LydKarl]

1,9 TDI er ein bra og gjennomprøvd motor, du gjer lite feil når du velger denne.

 

[torhaavard]

Da blir det nok denne som havner i Garasjen om litt. Ser veldig bra ut, lav km og passe motor i en passat til bruken vår.
Gleder meg utrolig til å få den, min kjære gamle Escort kokte over i dag på vei hjem etter å ha prøvekjørt ny bil. Likte nok ikke tanken på å bli bytta ut nei.... huff huff...

 

[LydKarl]

Ah, rette fargen også - gratulerer så mykje, Tor Haavard

 

[Ole_Martin]

Da blir det nok denne som havner i Garasjen om litt. Ser veldig bra ut, lav km og passe motor i en passat til bruken vår.
Gleder meg utrolig til å få den, min kjære gamle Escort kokte over i dag på vei hjem etter å ha prøvekjørt ny bil. Likte nok ikke tanken på å bli bytta ut nei.... huff huff...

Passat'en er ok i front; får ikke helt taket på lyktene bak. Men på bildet; har bilen en skade på døra bak? Hadde også sjekket historikk både på bil og selger med tanke på hvordan omgivelsene ser ut.

 

[Spiralis]

Gratulerer med ny bil. Passat stv er jo en flott familiebil. Mye plass og komfortabel. Fruen har en 99/00 modell. Den har et visst forbruk av forstillingsbiter, men så mye annet har det ikke vært, og dette skal etter sigende være bedre på nyere årsmodeller. Og okke som er det pkt 1 dyrt å ha bil samma pokker pg pkt 2 har du uflaks kan selv den beste bilmodell komme med "mandagsbiler ". Så kryss fingrene, håp det beste og kos deg med ny bil. Den er som sagt nydelig på veien.

Til Rudi:
Har selv 225/45-17 på Superben og foretrekker faktisk 16' vinterdekk hva gjelder komfort. Har fått det rådet å prøve en sesong med 205/50-17 før jeg skroter 17' felgene. 205/50 skal gi mindre støy, mindre sporing og merkbart bedre komfort. 205/50 er "litt" aparte og således ikke helt billig. 225/45 koster mye mindre pga salgsvolum, men sjekk hos www.dekkonline.com. Har selv kjøpt dekk derfra flere ganger og de leverer raskt og uten problemer. Prisen som står på siden er levert hjemme hos deg, inkl toll moms frakt og hele sulamitten.

 

[torhaavard]

Stemmer at høyre bakdør har en bulk. Ny dør er bestilt Jeg har også sakt jeg skal ha med nye sommerdekk til bilen. men er litt usikker på dim,profil og tommer. Hva foretrekker dere? hadde tenkt 225\50 17", men blir det sporete og mye støy? Hva med 215\50 17"

Vinterdekkene som sitter på er 205\55 16"

 

[Stereo_Mono]

Min nye Golf MK6 skulle bli levert med 225/45-17. Det første jeg gjorde når jeg hørte det var å gjøre en deal med forhandleren om å få byttet de til 205/55-16. Bedre komfort og sporing er så og si ikke tilstede. Spør du meg er brede lav profil dekk og store felger på vanlige personbiler for 18 åringer som skal pimpe bilen sin. Veistandaren er såpass dårlig her til lands at jeg skjønner ikke hvorfor man skal utsette seg for enda dårligere komfort.

 

[Kabeldragern]

Sett av mye penger til vedlikehold!

???
Er det mere feil på en Passat en andre biler på markedet da? Ser at den ligger noe over gjennomsnitten i Autoindexen 2009. Men Passat fra 1998-2001 var en kastastrofe.

Hadde en 2004 modell som var inne på verksted 13 ganger på 20 måneder!
I tillegg til ELENDIG service og forferdelige kundebehandlere så var Passat-opplevelsen min en katastrofe.

Byttet til Honda Accord; en perfekt bil. 0 problem i 3 år nå...!!

 

[Spiralis]

Stemmer at høyre bakdør har en bulk. Ny dør er bestilt Jeg har også sakt jeg skal ha med nye sommerdekk til bilen. men er litt usikker på dim,profil og tommer. Hva foretrekker dere? hadde tenkt 225\50 17", men blir det sporete og mye støy? Hva med 215\50 17"

Vinterdekkene som sitter på er 205\55 16"

Uten å vite sikert tror jeg de dekkene du tenkte på var 225/45-17 og da blir det antakelig feil rullediameter med 215/50-17. Det ble meg fortalt at 205/50-17 er alternativet til 225/45-17.
Har ikke prøvd 205/50-17 ennå men tror ganske bestemt at jeg ikke kommer til å kjøpe nye 225/45 dekk. Komforten er ikke optimal, greit nok men ikke noe å rope hurra for. Så brede dekk som i tillegge er myke nok til å ha et minimum av komfort har også den ulempen at de ikke er spesiellt slitesterke.

 

[torhaavard]

Hm, så da blir det i så fall 225\50 17" eller 215\55 16" eller noe sånn da. Jeg bor i oslo, er av å til på hytta i valdres og noen ganger til min mamma i brummendal eller pappa på koppang. Stort sett gode veier.

 

[torhaavard]

Noen andre som har synspunkter på hvordan dekkdim en burde ha på en Passat. Komf er jo vikitg.

 

[xerxes]

Noen andre som har synspunkter på hvordan dekkdim en burde ha på en Passat. Komf er jo vikitg.

Standarddekk (205/65/15?) fungerer SVÆRT bra. Kan ikke forstå hvorfor man skal endre på det?

 

[torhaavard]

Passatn komme vel med 215\55 16" som standar, så hvorfor sette på noe mindre da?

 

[Spiralis]

Nu har jeg gjort meg den umaken å rusle ut og titte på fruens Passat og som jeg mente å huske står den på 195/65-15.

Fordelen med disse er at komforten blir bedre enn de brede lavprofildekkene. Merkbart bedre. Ulempen er nok i kjøreegenskaper, og da stort sett i hastigheter som betinger førerkortbeslag!

Nå har jeg nådd en alder der jeg er smertelig klar over konsekvenser som kan følge av høy hastighet når ambisjonsnivået overskrider prestasjonsnivået. Derfor har jeg for egen del konkludert med at veigrep i hastigheter over 140kmt er ganske så uinteressant for egen del. Derimot setter jeg pris på det lave støynivået og komforten, med bibehold av greie kjøreegenskaper, man har i hastigheter opp til ca 120kmt med de litt smalere dekkene med ikke fullt så lav profil.

Jeg mener; hvor ofte har du bruk for ekstremt godt veigrep i hastighet over 140kmt sett i forhold til hvor ofte du vil sette pris på god komfort i "daglig hastighet" rundt 80kmt?

Det neste argumentet for 195/65-15 er prisen. Dette er "massdekk" som brukes på enhel haug med biler slik at det nesten er umulig å ikke finne et godt tilbud. Jo bredere og lavere profilen blir jo dyrere blir dekket, samtidig som slitestyrken går ned.

Og da gjenstår det for min del å innrømme at jo: Det ser unektelig mye tøffere ut med brede lavprofildekk! Så jeg forstår den ungdommen som sikler etter slike dekk. Og vel bekomme, det er uansett ikke jeg som betaler kalaset.

 

[torhaavard]

Da er bilen på plass. ;D Nye 17" felger og 225\50 sommerdekk er bestilt. Ser virkelig frem til å kjøre bil i vinter med denne. Bilde kommer.

 

[bambadoo]

225/50 dekk er de som følger med min Audi også. Fikk du en god pris på dem?

Grattis foresten

 

[torhaavard]

Ikke helt sikker på hvor mye det kommer på. Tror det blir rundt 7-8k

 

[Anonym]

Felger og dekk er overpriset til de grader.
Større firmaer har ofte avtaler om rundt 50% rabatt av veiledende pris på felger og dekk hos kjedebutikkene.

 

[Rudi]

Vedr dimensjon så er bilen min levert orginalt med 235.45.17 både på sommer og vinterdekkene. I sommer gikk jeg over fra Continental til Michelin med stor succses, fremdeles med samme dimensjon........ så for min del: aldrig mere Continental, ikke holdt de mere enn ca 18000 km heller før de var nede på slitasjevarslet. Michelin dekkene opplever jeg også som noe mykere enn Continental dekkene og de både støyer og sporer vesentlig mindre enn Continental dekkene noe som klart øker komforten også, men 45 profil er 45 profil, akurat det er ikke til å komme bort i fra.
Prisen jeg betalte for Michelin dekkene var 7800.- ferdig på bilen hvilket jeg synes var en god pris.

Vedr vinterdekk så skal jeg innpå 4'de sesongen med Bridgestone Blizzak, skal bli spennende og se om de holder en sesong til, jeg har inntil nå alltid byttet dekk hvert tredje år, men Blizzakene har ennå igjen masser med mønster, så jeg forsøker en sesong til, neste år skal vi bytte bil uansett så da kan neste eier få æren av å kjøpe nye dekk