Når skal piggdekk bli påbudt?
- Trådstarter Barbaresco
- Startdato
Ellers en liten frisk debatt om tema her
http://debatt.aftenposten.no/item.php?GroupID=8&ThreadID=283789&s=&page=1
http://debatt.aftenposten.no/item.php?GroupID=8&ThreadID=283789&s=&page=1
G
Gjestemedlem
Gjest
Folkehelseinstituttet: *
En bil med piggdekk produserer opp til 100 ganger mer støv enn en tilsvarende bil med piggfrie dekk på grunn av økt slitasje av veidekke. Støvet samler seg langs veiene og virvles stadig opp der det er stor trafikk. Partiklene fra veislitasje består hovedsakelig (> 90 %) av mineralpartikler fra de steintypene som er brukt i veidekket, resten er blant annet fra oljeprodukter i asfalten og andre typer slitasjepartikler. Mineralpartiklene dominerer i den grove fraksjonen av PM10 (størrelse 2,5-10 µm). Nyere befolkningsstudier tyder på at svevestøv som domineres av grove slitasjepartikler kan bidra til utløsning og forverring av luftveisproblemer.
* Nasjonalt folkehelseinstitutt (FHI) er et forvaltningsorgan underlagt Helse- og omsorgsdepartementet. FHI er en nasjonal kompetanseinstitusjon for myndigheter, helsetjeneste, rettsapparat, påtalemyndighet, politikere, media og publikum.
Men at en eller annen rallykjørende frpfjoms synes svevestøv er godt for helsen, uproblematisk, skyldes akebrettkjøring eller ikke eksister i det hele tatt er vel ikke så overraskende.
En bil med piggdekk produserer opp til 100 ganger mer støv enn en tilsvarende bil med piggfrie dekk på grunn av økt slitasje av veidekke. Støvet samler seg langs veiene og virvles stadig opp der det er stor trafikk. Partiklene fra veislitasje består hovedsakelig (> 90 %) av mineralpartikler fra de steintypene som er brukt i veidekket, resten er blant annet fra oljeprodukter i asfalten og andre typer slitasjepartikler. Mineralpartiklene dominerer i den grove fraksjonen av PM10 (størrelse 2,5-10 µm). Nyere befolkningsstudier tyder på at svevestøv som domineres av grove slitasjepartikler kan bidra til utløsning og forverring av luftveisproblemer.
* Nasjonalt folkehelseinstitutt (FHI) er et forvaltningsorgan underlagt Helse- og omsorgsdepartementet. FHI er en nasjonal kompetanseinstitusjon for myndigheter, helsetjeneste, rettsapparat, påtalemyndighet, politikere, media og publikum.
Men at en eller annen rallykjørende frpfjoms synes svevestøv er godt for helsen, uproblematisk, skyldes akebrettkjøring eller ikke eksister i det hele tatt er vel ikke så overraskende.
- Ble medlem
- 14.01.2005
- Innlegg
- 422
- Antall liker
- 6
Hvis det er tilfelle at det bare er en som hevder dette, noe jeg tviler sterkt på, vet jeg hvem legen er. Klinikken hans er en av landets dyktigste på diagnostisering og behandling av pasienter i alle aldre med lungesykdommer og luftveisallergier. Det han mener er vel at støvet piggdekkene produserer er for grovt til at det er noe helsefarlig.blekansikt skrev:
Han er i hvert fall så langt i fra en rallykjørende frpfjoms det går an å komme.
- Ble medlem
- 02.05.2009
- Innlegg
- 6.400
- Antall liker
- 3.182
Hvis piggfrie vinterdekk er så farlig med hensyn til veistøv, hva da med sommerdekk?
Sommardekk, så vel som piggfrie dekk er også farlege. Spesielt på våt is.slowmotion skrev:
FHI er et organ som er styrt av søsteren til statsministeren, og de sier alt som anses for god politikk i forhold til hans meninger. Sist bevist da Norge kjøpte vaksine mot svineinfluensa. FHI sier at de vurderet denne til å være den beste vaksinen, mens faktum er at AP-regjeringen på forhånd hadde en avtale med produsenten. FHI kan man ikke stole på, etter min ydmyke mening.Gjestemedlem skrev:
PS: I oversikten du refererer til her, har FHI glemt å poengtere at de største partiklene, og den prosentvis største andelen svevestøv, forårsakes av tungtransport og busser.
- Ble medlem
- 02.05.2009
- Innlegg
- 6.400
- Antall liker
- 3.182
Lager piggfrie vinterdekk mere svevestøv enn sommerdekk?Audiophile-Arve skrev:
Neppe - hvis du tenker på asfaltstøv. Men de piggfrie vinterdekkene har et mønster og en mykere gummublanding, som gjør at dekkene slites fortere. Dermed blir det mer gummistøv - eller hva man skal kalle det - i luften. Av en gummi som inneholder større mengder av skumle stoffer som er tilsatt for å holde den myk i kulden. Ikke bra for allergikere, det heller.slowmotion skrev:
Sannsynlegvis ikkje. Men det er likevel farlege å køyre på enn piggdekk på glattisen.slowmotion skrev:
Vekk med nisseluen, forby piggdekk!
Hvis man på intelligent vis avpasser farten etter kjøreforholdene er piggdekk totalt unødvendig. Er man avhengig av piggdekk for å kunne kjøre, betyr det at man egentlig ikke burde inneha sertifikat for bil. Traktor vil sansynligvis være et tjenlig kjøretøy for disse. Vekk med nisseluen, forby piggdekk!
Hvis man på intelligent vis avpasser farten etter kjøreforholdene er piggdekk totalt unødvendig. Er man avhengig av piggdekk for å kunne kjøre, betyr det at man egentlig ikke burde inneha sertifikat for bil. Traktor vil sansynligvis være et tjenlig kjøretøy for disse. Vekk med nisseluen, forby piggdekk!
- Ble medlem
- 10.02.2002
- Innlegg
- 6.223
- Antall liker
- 124
Veivesenet testa ett produkt for en stund siden.Barbaresco skrev:
Det gjorde samme nytten som salt. Men skaper ikke rust på biler i det hele tatt.
Det var derimot dyrere enn salt...
Det er til å bli gal av... En jeg kjenner jobber i veivesenet og han bare rista på hue han og da han fortalte om dette...
Vi kunne hatt isfrie og ikke rustende veier, samtidig...
Nordmenn er gale!!!!
mvh
Bor selv på vestlandet der vinteren er 95% våt eller tørr veibane. Snø og is tilhører fortiden, men det er det tydeligvis mange som ikke bryr seg om. Det er kvalmende å se hvor mange som kommer aggresivt kjørende i SUV'ene sine som veier 2 tonn+, og selvfølgelig med piggdekk, på tørre veier!!! eller enda værre er at det stort sett er våte saltete sleipe veier, der piggfrie vinterdekk er overlegent bedre en piggdekk!! Man trenger ikke drive rakettforskning for å forstå at disse personene gjør 100 ganger mer veislitasje en nødvendig, og produserer forgiftene svevestøv deretter. Så lenge de ikke er komplette idioter, så er det bare egoisme igjen på listen over hva som beveger seg i hodene til de som driver på denne måten. Kommer det en eller to dager med ordentlig vinterføre, så kutt 50% på farten, og man kunne kjørt med sommerdekk uten å komme i fare. Det som også er veldig typisk, er at de samme personene skriker ofte høyest over hvor dårlige veier vi har osv!.
Det er sikkert noen steder i norge hvor piggdekk kan ha sine fordeler. Kan nok tenke meg at lenger nord i landet, der snø og is "okkuperer" veiene, er det ikke akkurat "hull i hodet" å vurdere pigger på dekkene, selv om det stort sett dreier seg om å tilpasse fart og kjørestil uansett.
Kjør pent folkens, og helst piggfritt.
Det er sikkert noen steder i norge hvor piggdekk kan ha sine fordeler. Kan nok tenke meg at lenger nord i landet, der snø og is "okkuperer" veiene, er det ikke akkurat "hull i hodet" å vurdere pigger på dekkene, selv om det stort sett dreier seg om å tilpasse fart og kjørestil uansett.
Kjør pent folkens, og helst piggfritt.
- Ble medlem
- 02.05.2009
- Innlegg
- 6.400
- Antall liker
- 3.182
Tja, jeg har kjørt piggfritt siden 1998. Kunne aldri tenke meg å kjøre med piggdekk igjen.
Det er litt vanskelig å diskutere bruk av dekk i Norge på et generelt grunnlag. Fordi over det ganske land finner du de fleste føreforhold og veistandarder. Det som passer et sted er ikke nødvendigvis det som passer overalt. I tillegg vil forskjellige biler ha forskjellige behov.
Vekk med nisseluen, forby piggdekk!
Hvis man på intelligent vis avpasser farten etter forholdene, kan man slutte med salt på veiene.
Man observerer innimellom disse som avpasser farten, og totalt glemmer bakenforliggende trafikk. Avpasser man farten, må man samtidig huske på at man er pliktig til å slippe forbi annen trafikk, om nødvendig ved å stoppe/kjøre til siden. Når man havner bak disse sinkene i trafikken føler man ofte at de burde hatt på seg nisselue, eller eventuelt mistet sertifikatet da de bryter mot vegtrafikklovgivningen...BBking skrev:
Hvis man på intelligent vis avpasser farten etter forholdene, kan man slutte med salt på veiene.
hifreak skrev:Bor selv på vestlandet der vinteren er 95% våt eller tørr veibane. (Kanskje vi er naboer..?) Snø og is tilhører fortiden, men det er det tydeligvis mange som ikke bryr seg om. Det er kvalmende å se hvor mange som kommer aggresivt kjørende i SUV'ene sine som veier 2 tonn+, og selvfølgelig med piggdekk, på tørre veier!!! eller enda værre er at det stort sett er våte saltete sleipe veier, der piggfrie vinterdekk er overlegent bedre en piggdekk!!(Dette er direkte feil, sett i forhold til testene fra NAF. Piggdekkene har gjennomgående bedre resultater på både bremselengde og unnamanøvre. Setter man sikkerhet høyt, bør man altså velge piggdekk.) Man trenger ikke drive rakettforskning for å forstå at disse personene gjør 100 ganger mer veislitasje en nødvendig, og produserer forgiftene svevestøv deretter. Så lenge de ikke er komplette idioter, så er det bare egoisme igjen på listen over hva som beveger seg i hodene til de som driver på denne måten. Kommer det en eller to dager med ordentlig vinterføre, så kutt 50% på farten, og man kunne kjørt med sommerdekk uten å komme i fare.(På speilblank is er det kun piggdekk som hjeløper, og de få dagene i året jeg faktisk har bruk for vinterdekk, er det på grunn av "speilholke". Naboens bil skled av veien da den stod parkert, og den er skodd med piggfrie dekk. Uansett dekktype og hastighet man kjører i, er det viktig å huske på at man må slippe fram trafikk som vil forbi. Gjør man ikke dette, er man i tillegg til å være lovbryter, med på å skape farlige situasjoner. Altså; kjør med vett i alle henseende!
Det er sikkert noen steder i norge hvor piggdekk kan ha sine fordeler. Kan nok tenke meg at lenger nord i landet, der snø og is "okkuperer" veiene, er det ikke akkurat "hull i hodet" å vurdere pigger på dekkene, selv om det stort sett dreier seg om å tilpasse fart og kjørestil uansett.
Kjør pent folkens, og helst piggfritt.
Vekk med nisseluen, forby piggdekk!
Dei som kjem til Breim, vinn premie. Alle saman..
Eg ser deg for meg som deltakar i ein spennande reality-serie; Vi treng ein dag med mildver etter ei kald periode med relativt mykje snø. Ein del skråsikre bilistar utstyrast med eigna køyretøy, skodde utan piggdekk (kjettingar er heller ikkje tillatt). Ein startar i Stryn, køyrer riksveg 60 til Breim, og plasserer ekstra tett med kamera mellom Olden og Innvik. (Det vert truleg ganske få bilar på Utviksfjellet, så det er lite å filme der..) Og BeBe, du får ikkje traktor eller beltekøyretøy....BBking skrev:
Dei som kjem til Breim, vinn premie. Alle saman..
Budde i Valdres eitt år og oppsøkte på hausten bensinstasjonen på Fagernes.
Bestilte piggfrie vinterdekk.
Dagen etter kom dekkene: Regummierte piggdekk. Uten pigg. Mange små hol i slitebanen talte sitt sprog.
-Også kalt piggfritt, kunne den blide stasjonsinnehaveren opplyse
Bestilte piggfrie vinterdekk.
Dagen etter kom dekkene: Regummierte piggdekk. Uten pigg. Mange små hol i slitebanen talte sitt sprog.
-Også kalt piggfritt, kunne den blide stasjonsinnehaveren opplyse
Finnes det noen dokumentert sammenheng mellom ulykker og bruk av hhv piggdekk og piggfrie dekk?
Forøvrig fint at noen kjører med piggdekk eller kjettinger, det bedrer grepet på islagte veier for oss som kjører med piggfrie.
Forøvrig fint at noen kjører med piggdekk eller kjettinger, det bedrer grepet på islagte veier for oss som kjører med piggfrie.
SSB:
Emne: 10 Næringsvirksomhet
Tabell: 06737: Innblandede kjøretøy i veitrafikkulykker med personskade, etter type dekk og ulykkestype
Motorkjøretøy innblandet i veitrafikkulykke 2008 Personbil (oktober-mars)
Vinterdekk uten pigg
A. Påkjøring bakfra 396
B. Andre ulykker med samme kjøreretning 78
C. Møting ved forbikjøring 23
D. Andre møteulykker 434
E. Samme og motsatt kjøreretning med avsvinging 93
F. Kryssende kjøreretning 205
G. Fotgjenger krysset kjørebanen 6
H. Fotgjenger gikk langs eller oppholdt seg i kjørebanen 5
I. Akende o.l. 1
J. Enslig kjøretøy utfor veien 340
K. Enslig kjøretøy veltet i kjørebanen. Påkjøring av dyr, parkerte biler mv. 17
L. Andre ulykker 30
Piggdekk
A. Påkjøring bakfra 264
B. Andre ulykker med samme kjøreretning 49
C. Møting ved forbikjøring 16
D. Andre møteulykker 415
E. Samme og motsatt kjøreretning med avsvinging 106
F. Kryssende kjøreretning 180
G. Fotgjenger krysset kjørebanen 4
H. Fotgjenger gikk langs eller oppholdt seg i kjørebanen 3
I. Akende o.l. 0
J. Enslig kjøretøy utfor veien 318
K. Enslig kjøretøy veltet i kjørebanen. Påkjøring av dyr, parkerte biler mv. 14
L. Andre ulykker 37
EDIT:
Har kun tatt med perioden oktober-mars
Emne: 10 Næringsvirksomhet
Tabell: 06737: Innblandede kjøretøy i veitrafikkulykker med personskade, etter type dekk og ulykkestype
Motorkjøretøy innblandet i veitrafikkulykke 2008 Personbil (oktober-mars)
Vinterdekk uten pigg
A. Påkjøring bakfra 396
B. Andre ulykker med samme kjøreretning 78
C. Møting ved forbikjøring 23
D. Andre møteulykker 434
E. Samme og motsatt kjøreretning med avsvinging 93
F. Kryssende kjøreretning 205
G. Fotgjenger krysset kjørebanen 6
H. Fotgjenger gikk langs eller oppholdt seg i kjørebanen 5
I. Akende o.l. 1
J. Enslig kjøretøy utfor veien 340
K. Enslig kjøretøy veltet i kjørebanen. Påkjøring av dyr, parkerte biler mv. 17
L. Andre ulykker 30
Piggdekk
A. Påkjøring bakfra 264
B. Andre ulykker med samme kjøreretning 49
C. Møting ved forbikjøring 16
D. Andre møteulykker 415
E. Samme og motsatt kjøreretning med avsvinging 106
F. Kryssende kjøreretning 180
G. Fotgjenger krysset kjørebanen 4
H. Fotgjenger gikk langs eller oppholdt seg i kjørebanen 3
I. Akende o.l. 0
J. Enslig kjøretøy utfor veien 318
K. Enslig kjøretøy veltet i kjørebanen. Påkjøring av dyr, parkerte biler mv. 14
L. Andre ulykker 37
EDIT:
Har kun tatt med perioden oktober-mars
Er det slik å forstå at det er den som ha kjørt på bakfra som har benyttet piggfritt eller den som er påkjørt eller en kombinasjon? Hvor stor andel biler kjører på henholdsvis pigg/piggfritt?
Det er ikke lett å konkludere med overflatestatistikk.
Det er ikke lett å konkludere med overflatestatistikk.
At det er flere påkjørsler bakfra med piggfritt er kanskje ikke mer enn en indikasjon på at det er mange i byer som har piggfrie dekk (eller tar jeg feil her?), og de som kjører i byer har flere biler å kræsje inn i bakfra.
Disse dataene må nok tortureres litt før de gir noen særlig mening.
Disse dataene må nok tortureres litt før de gir noen særlig mening.
Dette har ein sammenheng med at mine regummierte piggdekk uten pigg havnar under kategorien "Vinterdekk uten pigg".Valentino skrev:
Reint bortsett frå akkurat dette, bør ein generelt ta slike statistikkar med ei klype salt.
Ut fra antallet kjøretøy med piggfrie dekk jfr piggdekk er vel dette i favør piggfrie?
LydKarl skrev:
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.106
- Antall liker
- 9.411
Nå må du ikke kødde til statistikken for piggdekkelskere. ;D
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.106
- Antall liker
- 9.411
He-he, du er på Off-topic nå.reidarkb skrev:
Velkommen til HFS hvor du blir idiotforklart over en lav sko, eller i dette en lav piggreidarkb skrev:
To biler i hustanden. En med og en uten pigg.
Er gladelig en miljøsvin med pigg, så lenge jeg holder meg på veien. Kall meg gjerne dårlig sjåfør, idiot what so ever, den som ler sist til graven ler............. . Opplever hver vinter og bli sendt ut på utrykning et titalls mil på jobb, hvor svaret "nei" ikke er en opsjon, selv om gradestokken viser ca 1, isen er fin og blank, og isfyllt regn øser ned i mørket. Dere geniklarte flinke piggfrifriskuser får ha meg unnskyldt.
Hvordan ville forresten et hardpakka snødekt veidekke være uten en og annen piggskodd idiot?
Ein kvar bilbrukar er i utgangspunktet ein forureiningsfæling.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.106
- Antall liker
- 9.411
Nyttige idioter? ;D Neida, spøk tilside. Etter å ha kjørt piggfritt i over 10 år kjøpte jeg nå en arbeidsbil påmontert nye piggdekk. Jeg føler meg litt som Bambi på glattisen med dem, på tørr asfalt. På ekstremis, altså våt is, er det ikke annet enn kjetting som duger, eller la bilen stå.ErosLoveking skrev:
Takker og bukker. Mine X-Ice holder en sesong til, men det er jo kjekt å planlegge tidlig. Ser forresten at Alpin ikke rekker høyere enn "empfehlenswert" mens fem andre dekk får "besonders empfehlenswert" i den ADAC-testen jeg linket til. Men Alpin scorer best på slitestyrke.Valentino skrev: