- Ble medlem
- 09.03.2008
- Innlegg
- 40
- Antall liker
- 0
^ Fun is not a straight line! Med en gang svingene kommer (Norge er som kjent ikke uten svinger) så er det sannynligvis buh-bye. ;D
Hjelper ikke at en kan hente mye i svingene med en MX 5 når den går som en Yaris på sletta.
Ser forøvrig ikke bra ut IMO med lykter som lyser hver sin retning heller, først siste generasjon MX 5 ser ok ut men den har like mye frisørpreg som en BMW Z3.
Ser forøvrig ikke bra ut IMO med lykter som lyser hver sin retning heller, først siste generasjon MX 5 ser ok ut men den har like mye frisørpreg som en BMW Z3.
- Ble medlem
- 09.03.2008
- Innlegg
- 40
- Antall liker
- 0
Det var vel heller ikke meningen at den skulle være en versting på sletta når de designa bilen... Men er ingen kløe et turbokit ikke kan lindre...
- Ble medlem
- 09.03.2008
- Innlegg
- 40
- Antall liker
- 0
Var en nordmann som solgte sin for 1 (2?) år siden med 400 bakhjuls-hk... Legg til at bilen veier under et tonn og da har du ganske grei vekt/effekt forhold...Anonym skrev:
Og det med at det meste kommer ann på sjåføren har ingen noe å si på.
Men ON TOPIC:
Kjøreglede
- Ble medlem
- 01.08.2003
- Innlegg
- 2.306
- Antall liker
- 2
Bunner mye i litt avansert understell for min del, uavhengig fjæring på alle fire hjul, større bremser enn standard og en kvikk kjørestil.
Har ikke noe med pris og dyre biler å gjøre som sådan. En rimeligere bil gjør nytten. En for tung bil er heller ikke bra hvis man skal oppleve kjøreglede.
Stiv bakaksel osv. er noe skikkelig svineri, har bil med det nå og er på utkikk etter noe annet ja.
Har ikke noe med pris og dyre biler å gjøre som sådan. En rimeligere bil gjør nytten. En for tung bil er heller ikke bra hvis man skal oppleve kjøreglede.
Stiv bakaksel osv. er noe skikkelig svineri, har bil med det nå og er på utkikk etter noe annet ja.