Hur då?
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
På disse rutene har vel Widerøe flydd 39-seters Dash 8 de siste 30 årene, helt tilbake til den gangen jeg jobbet i selskapet.
300 varianten med 50 seter krever 1200 meter rullebane, kortbanene har rundt 1000 meter ifølge google.
Precis och det är därför jag undrar vad @Aurora menar med att frekvensen är där, men sätekapaciteten är reduscerad.På disse rutene har vel Widerøe flydd 39-seters Dash 8 de siste 30 årene, helt tilbake til den gangen jeg jobbet i selskapet. 300 varianten med 50 seter krever 1200 meter rullebane, kortbanene har rundt 1000 meter ifølge google.
Du må ikke ødelegge elendighetsbeskrivelsen.
EDIT: Det er vel slik at enkelte ruter har fått større antall avganger ,for å ta av for den store tilstrømninngen av tyskerta og kinamainna, i sommersesongen. Og når man så kommer tilbake til det normale rutetilbudet så begynner remjinga.Sist redigert:
I nordre Nordland / Troms har man lagt om rutenettet for å svare opp Forsvarets pendlerbehov over Evenes, med resultat at effektiv setekapasitet er redusert....
antall avganger er samme som før...
Vilka specifika ruter gäller det?
Dette stemmer ikke. Høysesongen for turister som kommer med fly er om vinteren. Fra slutten av November til og med Mars er flyene fulle av turister: svært mange kinesere. Vi har en stor og dessuten kraftig økende vinterturisme. Hotellene rapporterer om stort/fullt belegg nå framover.
Sjøl tror jeg at det som egentlig ligger bak er et ønske om nedlegging av visse flyplasser...
Kan hende fakta ødelegger noe av elendighetsbeskrivelsen.... . Som noen andre har påpekt lenger opp i tråden. Gud forby.
ANX mot både Bodø og Tromsø.. dette lager bl.a. problemer for sykehusbehandling om man ikke er tidlig ute... visstnok også over Stokmarknes, men er ikke sikker her..
Konspira lever i beste velgående, ønsket om å legge ned. Hvem ønsker ?
Men da er vel bildet motsatt eller ? Det er vel stort sett Tromsø og Evenes som har den voldsomme vintertrafikken.
NRK-artikkelen det ble linket til handlet om FOT-ruter, og Lofoten og Vesterålen spesielt. Evenes er jo ikke noen FOT-flyplass, men har jo etterhvert fått en del brukbare direkteruter til Europa.
(+) Ny rute fra Evenes – direkte til enda en europeisk storby
Allerede går det direktefly til Amsterdam, Frankfurt, København, Milano, Wien, og Zürich. Nå kommer det en ny rute.
www.fremover.no
Det er nok dessvarre virkeligheten, men gjelder ikke alle destinassjoner... Tromsø er nok verst, hvor både "hele og halve" fly fylles av asiater.......
Fakta?
Fakta er at kollektivtrafikk er tilnærmet ikke- eksisterende i distriktene. Fakta er vel også at de som kjenner det på kroppen har langt større troverdighet, enn de som sitter på en annen kant av landet og kan fortelle at "så ille er det da ikke."
At vinterturister kan skape problemer for lokale ved at de er med på å fylle opp flyene tviler jeg ikke på. Widerøe har tydeligvis kommersiell teft nok til å ruste
opp i sommermånedene, det er litt rart om de ikke ville gjort det samme på vinteren om etterspørselen virkelig var så stor.
Problemet nå er at nettopp FOT-rutene for feks ANX er rutet via Evenes, selv om EVE ikke er en FOT-destinasjon.....
Jo då, detta med vinterturister är jag klar över. Tromsø tar helt av nu med 6-7 nya flygsällskap om vintern för att ta frakta den extrema mängden turister, men jag reagerade bara över påstanden om en 40% nedgång i flygtrafiken. Den klarar jag inte se. I din egen link kan man se att majoriteten av flygplatserna bibehåller frekvensen, med en liten nedgång på några få.
Konspirasjon? Det dukker stadig opp forslag om å legge ned deler av kortbanenettet.
Her er den siste. Denne gang fra civita...
https://www.nrk.no/vestland/civita-...-kan-spare-naer-ein-milliard-arleg-1.17599680
Var gick ANX-rutene tidigare? Innan de blev rutede via EVE?
Det er fortsatt direkteruter mellom Andenes og Tromsø. Den ruta som før i tiden gikk innom gamle Narvik/Framneslia går nå innom Evenes i stedet, og på akkurat den kan jeg se for meg at det kan være vanskeligere enn før. Men det går fortsatt to direkteruter daglig ANX-TOS-ANX.
Via Narvik. Det pleide ikke være fullstappede fly for å si det sånn.
Kollektivtrafikk er så mangt. Ferjetilbud. Buss ? Vi snakket om fly her. Ute i distriktene, det er også noe vagt. Busstilbud utenfor byene er i mange tilfeller helt borte. I min lille hjemby på Sørlandet er det blitt null i år i skoleferien. Det er en utvikling som er lik over hele landet.
Men busstilbud mellom byene har ofte økt spesielt s.k. ekspressbusser - langruter. Det spekuleres i at persontrafikk på Sørlandsbanen vil være en saga blott om noen år. Framtidsretta ?
I denne konteksten var referansen til Listhaugs respons på beklagelsene til Ap mht det Ap sa før valget mht hva høyresiden ville fjerne vs det Ap sa og når gjør det samme. Jeg burde jo skjønt at det ikke kom klart nok frem i min post…
og for å sikre,
det samme gjelder kommentatorene mht om trump og demokratene. Alle overså og bortforklarte trumps løgner, se hvor de er nå og hva som er i ferd med å skje.
Fortsetter vi på det som ble gjort mht “reklame og valgflesk“ så tipper jeg at vi er på god vei på det samme…
Forøvrig så skal det noe til å unnskylde rene, i mine øyne, løgner som i stor grad påvirker velgernes valg mht bl.a. studie, hvor de flytter etc. Altså direkte påvirkning på enkelt menneskers liv, og anse det som valgflesk.
og som man ser, det reageres ute i distriktene, aka Gokk, så det er ganske så tydelig at dette har folk i Gokk fått med seg, vel vitende om at kjøttvekta ikke spiller på lag med Gokk
jeg tror ærlig talt at dette ikke er noe særlig, og jeg står fullt ut for å kalle de løgnere.
Pakk? Ref reiseregninger, pendling, tukling med mindreårige, +++
tror det adjektivet står seg godt på tverrs over alle partier
og derfor stem på den peneste, eller andre karakteristikker ift. egne preferanser
Skaper det forakt å kalle politkere løgnere, for at de like før valget lovte noe de tre uker etter gikk tilbake på?
Aldri verden heller, den forakt skaper de selv - ved bevisst å komme med løgner, bedrag og fanteri. Slike fortjener ikke annet enn det de selv ber om. Forakt.
Har lest den rapporten, men den har jo falt på stengrunn. Ingen vil ! Men den påpeker jo kostnaden med å opprettholde vårt kortbanenett, så er resten politikk. Ingen problem så langt for de som vil besøke kjæresten i Sandane i framtida.
Tromsø -Andenes er direkte, men de kommer/går via Evenes fra til Bodø.. Dette skjedde for vel et år siden ifb med oppbyggingen av Evenes Flystasjon...
Det er lenge siden Narvik ble nedlagt...
Går ut fra at det er denne saken du refererer til:
«Widerøe driter i syke mennesker»
Widerøe går nå tilbake til tidlig avgang fra Andenes og mellomlanding på Evenes. Widerøe velger med det å prioritere noen få pendlere ved å la det gå ut over syke mennesker som skal til og fra sykehus.
www.vol.no
Nå har Widerøe gått tilbake til slik det var før. Tidlig avgang fra Andenes og mellomlanding på Evenes. Fra Bodø om kvelden blir det senere avgang og mellomlanding på Evenes.
Jeg vet ikke hvor lenge Widerøe hadde disse direkterutene mellom Andenes og Bodø. Har ingen problemer med å se at dette er provoserende for de 4.500
som bor på Andøya, men om det er bevis på at hele landsdelen nedprioriteres er en annen sak.
Slik jeg leser innlegget er dette noe Widerøe får skylda for. Widerøe driver kommersielt, det må være opp til staten å ta ansvar dersom det er nødvendig med
direkterute.
Nettopp.... og hva gjør staten? Det er svært stor aktivitet på Andøya, og reisebehovet er mye større enn det antallet lokale hoder tilsier... dette bidrar også til problemene..
Politikk er fordeling. Når da noe er lovt og attpåtil innført, vil folk det gjelder tilpasse livet etter dette. Vi snakker ikke her om sponsing av biletter til Den norske Opera, men derimot helt nødvendige transportmidler. Ferger ble gratis, og mot all logikk ble de gratis for alle - ikke bare de som hadde dette som eneste transportmulighet i sitt daglige liv og virke. Og da bruke argumenter som at det blir problemer med "for mange turister" er jo bare tøv. Gratis for lokalbefolkningen, resten betaler. Når da tilbudet fjernes, etter å ha lovt det motsatte, blir det selvsagt sterke reaksjoner. Forakten skapes av løgner, ikke av å beskylde løgnere for å være nettopp løgnere.
Greit å skille snørr og bart. Widerøe er ikke statlig, og endringer de gjør kan man ikke laste politikere for. Man kan selvsagt mene at staten burde sørget for bedre tilbud, det kan jeg i mange tilfeller være helt enig i. All den tid Widerøe har gjort som det har gjort tyder det på at det kommersielle grunnlaget ikke helt er til stede, tross stor aktivitet på Andøya.
Det er interessant at artikkelforfatteren etterlyser konkurranse for Widerøe. Om ett flyselskap ikke finner lønnsomhet i en rute hjelper det neppe med flere.
Det har vært andre selskaper inne i dette bildet, - og det ble det bare enda større problemer av...
Et av de største problemene i Norge er at vi har så mye penger at vi snart ikke har råd til noenting...stadig mer blir altfor dyrt, i følge regjering og politikere...
Det oppfordres stadig til å reise mer kollektivt , - samtidig som kollektivtilbudene både reduseres og noen ganger fjernes helt..
Det er ikke så enkelt. Widerøe har en flykabal som skal gå opp. Dette er et spørsmål om logistikk og kostnader. Man legger faktisk ned flyruter som har bortimot fullt belegg....
Joda, det er mye som skal gå opp såklart, men det er jo vurderinger Widerøe må få gjøre selv. Selskapet er jo ikke forpliktet til å levere noe utover avtaler inngått, både dette eksempelet fra Andøya og det du postet tidligere var jo kommersielle ruter Widerøe selv satte opp og valgte å ta bort igjen.https://www.nordnorskdebatt.no/samf...inger-er-som-skip-uten-kompass/o/5-124-393104
" Så hva slags land vil vi egentlig være? Et land som reduserer seg selv til en tabell over utgifter, eller et land som forstår sine egne ringvirkninger? Et land som investerer i flyt, tillit og infrastruktur – eller et land som tror alt blir bedre hvis vi fjerner de dyreste linjene i regnearket? "
Vi vet hvilken vei byråkrautene har nesen….
Eg er ikkje sikker på at KI, slik artikkelforfattarane tilrår, kjem til å gje oss veldig god distriktspolitikk og infrastruktur.
Noko av det drøyaste vi har sett av kutt (skule, helse) har td basert seg på ganske luftige framskrivingar av tendensar.
Kva når KI, der eit av kjenneteikna er at reknestykka ikkje nødvendigvis kan gåast etter i saumane, konkluderer med at det beste er å leggja ned Lofoten først som sist, sidan regionen kjem til å vera folketom om femti år uansett?
Brutte valgløfter er ikke noe nytt
Alt annet til siden, så skjønner jeg ikke helt hvorfor det skulle problematisk i seg selv å fremføre det beste fra internasjonal opera i et norsk operabygg, og helt uavhengig av hvor eller når disse mesterstykkene ble skrevet.
Rent økonomisk kunne det kanskje svart seg å sende fiffen på operareiser til Milano, St Pete og Wien. Men litt av poenget med å ha eget operahus var vel nettopp å bringe kunstopplevelser av ypperste europeisk format. Ikke at dette var en bygning utelukkende for musikk komponert på Vinje eller Voss, og fremført av strykere med instrumenter fra fineste norsk sitka.
Siden det er Civita som har sittet og finregnet sier det seg selv at alt utenfor Stor-Oslo er sløsing med ressurser. Det var selvsagt helt unødvendig av Harald Hårfagre å kjempe til seg makt over landet,og kontroll over handel, fra Nord-Norge til Viken.
Der Civita ser kostnader, ser vi mennesker
Kortbanenettet binder Norge sammen. Det skal vi ta vare på – ikke bygge ned.
www.nordnorskdebatt.no
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…