Har brukt mitt sikkert 25-30år hjulkryss til dekkskift var vår/høst to biler, har til gode og miste noe hjul enda.
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Ja, min har 400 Nm moment, so stavar burde jo vera bortkasta
Du får ganske fort "feeling" for hvor mye du skal trekke. Selv bruker jeg og et gammelt hjulkryss og bare moment nøkkel som sjekk og stemmer som regel veldig bra. En jeg kjenner, som har jobbet som mekaniker 40 år plus, brukte aldri momentnøkkel - "hadde det i finga" som han sa.
høy nerdefaktor
Dette er openbert hard science, men det må jo vera eitt eller anna intervall her sidan
1. tradisjonelt hjulkryss,
2. muttertrekkjar med 400 Nm og
3. presisjonsverktøy med to desimalar
alle stort sett fungerer, og dei aller færraste mister hjul sjølv om dei manglar mutterkurs.
Eg har forresten mista eit hjul ein gong. Det var korkje billig eller moro, om nokon lurte. Det verste var at eg hadde god tid å fiksa det på før det ramla av.
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.683
- Antall liker
- 7.293
Man bygger selvfølgelig om til senterbolt om man bryr seg...
Jau, men du manglar røyrstubben du skal tre utanpå
Har et gammelt sykkelstyre som jeg bruker på 10mm unbrako for å demontere sykkelpedaler.Jau, men du manglar røyrstubben du skal tre utanpå
Folk har mistet "feelingen" og ødelegger det som i utgangspunktet var godt nok arbeid. Har i alle år gjort en sjekk etter ca 5 mil og aldri merket at noe har løsna så støtter at amatører bør holde finga av fatet. Noen som driver med omlegging ber deg komme igjen så de kan gjøre sjekken.
Skrotes: - Helt feil
I alle år har rådet vært å etterstramme etter hjulskift. Det har svenskene endret på.
dinside.dagbladet.no
Drar du sykkel pedaler med 600nm?Har et gammelt sykkelstyre som jeg bruker på 10mm unbrako for å demontere sykkelpedaler.
der bruker man kobberpaste eller noe fett, skal kunne lossnes med ett litet unbrako sett.Hehe
Sjæfa i huset sammen med Sjæfa i et annet hus byttet dekk på Sjefas bil, all well
husslaven fikk beskjed om å bytte hjul ved neste sesongbytte
da løftet husslaven hele bilen med hjultrekkeren uten at hjulboltene løsnet
hvorfor det, jo de to Sjæfa skulle sikre at hjulet ikke løsnet så de stod og hoppet på hjultrekkeren….
Nei, sykkelpedaler trekkes til med ganske så moderat moment, tror det er foreskrevet rundt 40Nm?Drar du sykkel pedaler med 600nm? der bruker man kobberpaste eller noe fett, skal kunne lossnes med ett litet unbrako sett.
Ekstra arm i form av sykkelstyre er hovedsaklig for å løsne pedaler som er montert med mer enn hjertelig moment, og som har satt seg etter tid med vann, søle og salt.
Vi var tre unger. Når vi fikk oss bil så skifta vi hjul selv - tror ikke det fantes dekkhotel og steder du kunne stå i kø for å få skifta hjul den gangen.
Min søster skulle ikke være dårligere enn 2 eldre brødre og klarte det helt fint. Men, min mor trodde ikke det så vi gutta fikk beskjed å sjekke at hjula var skikkelig monterte - det var en stående ordre ! Det irriterte min søster skikkelig og gjør det forsatt etter 40 år
Grilling og dekkskift: skal no også dei to siste skansane for maskulinitet falla? Aldri meir skjerming frå alt anna medan desse kritiske oppgåvene vert utførde? Ingen velfortent kvil med pils i handa etter å ha trekt til tjue boltar med presist moment og svidd grillskivene?
Er det rart unge menn vert høgrevridde incels?
Neidå.
Vi hadde ein enorm gassgrill i korpskiosken 17. mai. Ho som på mitt skift fekk oppgåva å betena denne, var heilt overraska over kor lett det var. Ho pla overlata slikt til mannen, medan ho gjorde alt det andre.
Mekanikere på min arbeidsplass tester momentnøkkelen før bruk.
Litt søtt at folk tror at om det står f.eks 120Nm, så må det være 120,0 Nm , ellers detter bilen fra hverandre eller eksploderer.
Slike momentspesifikasjoner har alltid en ganske stor margin, men det står bare ikke oppgitt i manualen. Så da lar folk OCD'en sin få totalt fritt spillerom og man skal ha nasa-sertifiserte, ukentlige kalibrerte digitale momentnøkler med tolv desimalers nøyaktighet, ellers dør vi alle. Garantert.
Kommer jo litt ann på det der. På et topplokk er det langt mere viktig enn på en felg.
Du skrur mye, eller…?
Alt avhengig hva, så er det variasjon i hvor store toleranser/marginer som gjelder - og det går stort sett frem i verkstedlitteraturen for den aktuelle arbeidsoperasjon. I tillegg er det i mange tilfeller avgjørende at det trekkes til med likt moment - og i riktig rekkefølge. Topp på motor, som et (nevnt) eksempel.
Som en rettesnor finnes det også tabeller for anbefalt moment på skruer i ulike materialer og strekkfastheter.
"Tråden om Mekanisk OCD"
Meg bekjent så er det hver gang en tar ut en momentnøkkel på en testenhet som står på meksnusk verksted. Det er en funksjonstest og ikke en kalibrering.
Så tilbake til den hellige treenigheten; elbil, lyd og klaging.
Vår nyinnkjøpte Ioniq 5 har det som kalles Premium Sound System by BOSE, og det låter helt hoppetau. Resten av bilen føles premium, lydanlegget har Hyundais kvaliteter fra midten av 90-tallet. Mulig det ikke er overraskende etter hva BOSE tidligere/nå er forkortelsen for, Buy Other Sound Equipment.
Klaging unnagjort, er det noen som har erfaringer med oppgraderingen av forsterke som Hyundai tilbyr? Eventuelt noen som har byttet hele sulamitten med noe som faktisk lager anstendig lyd?
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 4.659
- Antall liker
- 4.579
Basert på erfaing med Bose i laptopp bruker dem en EQ profil konstruert på en skikkelig fyllekule. Om du klarer å finne denne profilen og fortelle den hva du syns om den er det ikke umulig det blir levanes å høre DDE i bilen igjen.
Problemet er dessverre ikke mulig å EQe seg bort fra; valgene er bass, mellomtone og diskant.
Jeg bestemte meg for å høre på Dangerous av Michael Jackson på tur fra Svigersland til vakre nord, og jeg var nødt til å nynne basslinjene for meg selv, da anlegget ikke leverte en tøddel av slikt. Å booste i bunn ga bare mer av fyllafestkulen, men ingen basslinje. Diskanten er også langt under par, elementet i A-stolpen virker å være til pynt, i baksetet finnes det ikke engang diskantelementer i hodehøyde, all lyd kommer fra en fulltone i fothøyde. Mellomtonen er heller ikke noe å skryte av. Definitivt i-landsproblem, men at det låter så skandaløst dårlig er overraskende. Selv vår Leaf fra 2013 låt bedre.
Søsterbilen, KIA EV6 har Meridiananlegg som låter meget bra, så de kan hvis de vil.Hadde 2025 Kona frem til nylig. Den har veldig god lyd med høyst tilstedeværende kjellerdyp bass (med unntak av litt skarp/skjærende diskant ved veldig høyt volum), så de kan om de gidder.
Tenker det samme som deg, ragwo, lyden i 2025 I5 er i beste fall middels, men det blir visst veldig mye bedre med oppgraderingskittet. Har også lest at det hjelper godt med utskifting av elementene.
Bilstereospesialisten har begge deler, og rimeligere enn hva mobile tar for det samme.Det begynner å tegne seg et bilde omkring problemet med biler som plutselig akselererer. Kondens i boksen som inneholder kjørecomputeren. Det er avdekket mangler i tettingen hos Volvo. Volvo har helt sikkert rett i at kjørecomputeren har logget full nedtrykk av gasspedal, men det skyldes ikke at gasspedalen faktisk er trykket ned.
Takker.
Ca en tusenlapp i forskjell fra hyundai.no og bilradiospesialisten.no. Lurer på hva mitt lokale merkeverksted tar for installasjon, greit at de gjør alt hvis noe skulle skjære seg etterhvert. Ser for meg et scenario der forsterkeren konker og drar med seg resten av anlegget i samme slengen, da kan det bli litt kostbart å ikke kunne lene seg på forhandlergaranti.Sist redigert:
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 4.659
- Antall liker
- 4.579
0 til maks burde ikke være gyldig data. Med en slik enkel verifisering kunne dem fylt boksen med vann om dem ville. Selv dumrianer som kløner med digital volumkontroll for medieprodukter gjør ikke en så fundamentalt grunnleggende tabbe og ikke sjekke endringer overtid når data kommer fra en mekanisk sensor.
Ellers ser jeg at https://www.youtube.com/@Diagnosedan erfarer at falske sensorer i delemarkedet som får selv erfarne mekanikere til å klø se gi hodet. Man kan spørre seg om levringskjedene til bilprodusentene er godt nok sikret? Selv flyindustrien har jo avslørt lurendreiere som vil tjene seg noen kroner på siden.
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 4.659
- Antall liker
- 4.579
Ikke helt. Som et eksempel la oss se på et digitalt piano. Måten datamaskinen i instrumentet opplever hvor hardt man trykker ned en tangent måles i tid fra den første av 2 sensorer som leser tangen. Ofte er sensoren kun en slik gummiknott med kull under, — tilsvarende hvordan mange fjernstyringer er laget.
Selv hvor utrolig det høres ut måler den hvor mange mikrosekunder det går fra første kontakt treffer til den neste bryteren som er mekanisk plassert slik at de alltid aktiveres etter hverandre. Ut fra dette kan den si eksakt hvor hard (raskt) man trykket ned tangenten med oppløsning typisk rundt 7 til 10-bit. Og først etter at den har samlet denne informasjonen vil den trigge noten som ble trykket ned.
- Fra dette lærer man at et digitalt piano er tryggere enn Volvo
Nå er det vel snakk om en kortslutning/falsk input til computeren - altså at den reagerer på noe den tror er en input, men som ikke er det. Jeg regner med at den logen man leser av for å se hva som har skjedd er computerlogen, og hvis noe har skjedd med computeren grunnet fuktighet kan man ikke stole på den. Den logger de dataene den får, men hvis de dataene ikke var gyldige kommer ikke det fram fra logen. Selvfølgelig kan datamaskinen sjekke om dataene er rimelige, men ikke om den ikke fungerer korrekt, f.eks. grunnet kondens. Det er en grunn til at kjørecomputeren skal stå i en vanntett boks, og det som går igjen når bilene sjekkes er at det har vært mangler på forseglingen.
Hvis man leser situasjonene der dette har skjedd er det en ting som går igjen - de har kjørt gjennom et kraftig regnvær, evt har det vært svært fuktig i omgivelsene
Jeg hadde en Mercedes ML 2001-modell, som hadde Bose-anlegg. En helt merkelig patent på suben i den - en merksnodig plastboks under førersetet uten noe trøkk i bunn. Så mest ut som en slags vifte.
Jeg kjøpte en slik aktiv under-setet-sub på 8" fra Dynabel. Det ble vesentlig bedre.
Johan-KrEkstra forsterker som plug and play er installert med litt banning i løpet av 15-20 minutter. Jeg har fra bass Brothers og det er veldig bass tungt og eq på bilen får ikke justert det tilstrekkelig men lyden får uansett et løft opp fra begredelig
- Ble medlem
- 14.06.2005
- Innlegg
- 193
- Antall liker
- 318
Flymaskiner av en viss størrelse i komersiell drift (les Airbus A320) har en typisk innsamling av data 8 ganger per sekund. Når jeg må vurdere om det er en reell overskridelse av tillatte verdier eller ikke vil det alltid være interessant hvor hurtig endringen var. Jeg vil tro at en verdi som går fra 0 til max på "0" tid vil være en feilindikering eller feilinformasjon, dvs at det er en feil i bilen som har forårsaket hendelsen. Hadde føreren tråkket på gasspedalen ville man sett en gradvis (kan være hurtig) økning av nivå. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…