Hvilken utgave er det? Techno ut fra felgene.
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Iconic
Denne skulle være forhandler sin utstillingsbil (ikke demo) men jeg gråt meg til å få akkurat denne.
Den har en del ekstra for visning.
Ville absolutt ikke ha den fargen. Leppa er der.
Ser nå hvorfor du spurte - jeg skrev feil. Er en Techno ++
Minner om ei ulykke mor hadde for noen år siden. "Håndbrekk" på men bilen i drive og på. Når hun holdt på å flytte seg over til passasjersetet kom foten borti gassen. Håndbrekket skrudde seg automatisk av samtidig som hu prøvde å holde seg fast (bilen skjøt jo fart). Resultatet var at foten ble planta enda hardere på gassen for å stabilisere kroppen. 10m senere ble en parkert bil kondemnert.
Dette var ikke en tesla, så var ikke mulig å skylde på annet enn uhell. Mor fikk seg en trøkk men ble redda av airbag'ene.
Så lenge det ikke var bilen som kjørte selv kommer vi nok ikke til å få vite hva som faktisk skjedde. Er ikke like sensasjonelt med fører dreit seg ut som at en Tesla løper løpsk. Mor fikk en helside midt i lokalavisa for sitt uhell, men det var i lokalavisa!
Tydeligvis en Tesla, men det har vel ikke kommet noe om den var i en eller annen «selvkjørende» modus. Litt vanskelig for å tro det, siden det helt grunnleggende er at den i så fall stopper for hindringer og/eller ber føreren ta over kontrollen. Den slår seg også av hvis føreren trykker på bremsen. Litt vanskelig å se hvordan det skal utløse noe sånt.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.118
- Antall liker
- 9.429
AIen i den Teslaen tror den har lært nok til at den kan overta for sjåføren.
...eller så har Musk overtatt kontrollen på bilen for morro skyld og kræsjet den.
Stoler absolutt ikke på Tesla'er når jeg er ute på sykkel.
https://www.dt.no/nyhet/trafikk/drammen/slo-tesla-alarm-etter-denne-ulykken/s/5-57-474823
Deaktivér skiten.
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/UPBG53YYLBM4LAE6KSA6R3PVEU.jpg)
Runaway Tesla left trail of destruction in central Paris, say witnesses
The off-duty taxi driver who crashed a Tesla Model 3 in Paris on Saturday night ploughed through metal posts, a row of pay-to-ride bicycles, a recycling bin full of glass and hit pedestrians and a van before finally coming to a halt, witnesses said.www.reuters.com
Tesla Cooperating With Investigators After Fatal Runaway Car Crash - Caixin Global
Tesla Cooperating With Investigators After Fatal Runaway Car Crash - The crash in Guangdong killed two and is just the latest incident involving a Tesla car in China, its second-largest marketwww.caixinglobal.com
German police chase suspected runaway Tesla on the highway
Image credits: Daily Mail Recently, the traffic police found a suspicious Tesla on the A70 freeway in Bavaria, Germany, and when they stopped the vehicle, they found the driver sleeping inside. The police also found a device that is suspected to disable the steering wheel monitoring in the car...
www.topcarstesla.com
Man kan lytte til artikkelen. Drosjesjåføren hevder han mistet kontroll over bilen.
På E6 utenfor Tanumshede skjedde noe tilsvarende i går, Teslaføreren endte opp med å kjøre inn i midtrabatten for å stanse. Dro med seg nesten hundre meter autovern.
Slik var kjøringen: Kom opp i minst 90 km/t, ifølge BTs beregninger
www.aftenposten.no
Det mest urovekkende der er at bremselyset på taxien ser ut til å lyse hele tiden. Det skulle ha deaktivert eventuell automatikk, og det skal ikke være mulig å trykke på gass og brems samtidig. Da kommer det bare et bip og en sur melding av typen «bestem deg».Man kan lytte til artikkelen. Drosjesjåføren hevder han mistet kontroll over bilen.
På E6 utenfor Tanumshede skjedde noe tilsvarende i går, Teslaføreren endte opp med å kjøre inn i midtrabatten for å stanse. Dro med seg nesten hundre meter autovern.
Slik var kjøringen: Kom opp i minst 90 km/t, ifølge BTs beregninger
Et eller annet gikk veldig galt.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.172
- Antall liker
- 811
Ikke særlig urovekkende med bremselys på mens bilen gir gass. Det gjør alle biler tradisjonelt. Dessuten skal det bare litt vekt på bremsepedalen før bremselyset lyser, og uten at man bremser.
Mer urovekkende at kun airbag på passasjerside tilsynelatende er utløst…
Njja, det er signal fra flere sensorer som ligger til grunn for beslutning om utløsning. Kan tenkes at elektronikken vurderte at det kun var høyre siden som skulle ut (?)
Eller at de har fjernet bag'ene ifm med at sjåføren kom seg ut (?)
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.172
- Antall liker
- 811
Kanskje, men syns det ser rart ut. Ingen synlig front- eller sideairbag på førerside.
Her fra NCAP hvor passasjerairbag ikke løses ut.
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 6.709
- Antall liker
- 5.901
For meg ser det ut som airbagen er utløst og ligger på venstre side av rattet.
Det pleide å være mitt favoritt-triks hvis jeg syntes bilen bak lå litt nær: En tå på bremsepedalen for å tenne bremselysene, og så passe mye gass. Det pleide å bli en tre-sekunders luke ganske fort.
På Tesla Model S fungerer ikke det. Samme signal som tenner bremselysene slår ut autopiloten, og hvis man trykker gass og brems samtidig blir den ikke spesielt imponert. Har prøvd, mer enn en gang.
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 20.740
- Antall liker
- 13.230
Bremser er vel, selv på en Tesla, primært mekaniske og også kraftigere enn hva motorene er?
"Selvkjøringen" til Tesla er stort sett en vits og burde nok med fordel vært fjernet, det er ikke det, men man skulle tro det fortsatt var mulig å bremse?
Og som Asbjørn sier, selv den minste berøring av bremsepedalen slår av all automatikk umiddelbart. Det har det i alle fall gjort alle ganger hos meg (Model S)
Kan se slik ut ja. Hvis de er ute, så er det vel sannsynlig at de ble flyttet på når sjåføren kom seg ut (?)
Sånn er ikke min HI5.
Tykkjer denne var litt fin, eg.Helt enig. Skal opp og snakke med BMW om en slik i morgen. Litt dyr, men å vente nå blir litt dumt - om 3 år er jeg for gammel til å ha glede av en slik.
Bestiller selvfølgelig ikke før jeg har sett den og aller helst prøvekjørt (men det er jo en 5-serie som jeg har erfaring med fra tidligere), men det har jo også litt med leveringstid og slikt å gjøre. Jeg har veldig god erfaring med de BMWene jeg har hatt - kjører en 330e Touring nå. Den havner kanskje som feriebil i Praha - junior bor der og har ingen problemer med å overta denSist redigert:
Ser for meg at eg kunne ha levd greit med ein slik ein, ja
Det var vel det Boeing tenkte også?
Har også kikka litt på den, men vurderer å bli norges siste dieselbilist.
Ikke pga prinsipper, men fordi det er det jeg har, og ikke sikker på at jeg trenger flere biler?
Slik tenkte nesten jeg også.
Men da min yngre bror "gikk over på den andre siden"- tok jeg tak. Savner ikke dieselsleden ett sekund - selv om den hadde komfortseter og "fløt avgårde på luftbelger" -og så barsk ut.
Og driftsutgifter da mann. Lading hjemme koster meg hele 2500,- ÅRET. Diesel-utgift var i snitt 2900,- MND. på bimmer`n.
Skulle gjort byttet for mange år siden.
Jepp, har kommet velberget igjennom rekkeviddeangst og ladefrykt
Kjørte for et par uker siden fra Trondheim til Hønefoss på èn 30min. mat/ladepause underveis - og hadde plenty igjen før lading og fremme.
Føler at denne har like mye komfort og er mye morsommere å kjøre.
Her er knotten foreviget ved det "lokale vannhullet" for oss som ferdes en del i nabobygget;
Rekkeviddeangst i Norge, i hvert fall sør for Steinkjer (og sikkert lenger nord også - i hvert fall langs hovedveiene), er bare tull. Masse lademuligheter. Ja, man må lade litt oftere enn man må fylle diesel/bensin, men hvilken rolle spiller det?
Glemte å presisere at jeg kjente litt på det kun et par uker.
Nå er ladingen i garasjen en rutine. Og tenker ikke på lading i det daglige.
Lånte en første generasjons leaf som jo ikke akkurat har verdens rekkevidde, men det gikk greit det også.
Så jeg er enig i at lademulighetene i sentrale strøk holder og litt til.
Har køyrt mykje rundt på nordlege delen av vestlandet med Leaf 1. gen og "1.5 gen" (siste varianten før andre generasjon) dei siste fem åra. Har aldri opplevd infrastrukturen som eigentleg problematisk, men det å køyra langtur med 1. gen nærma seg performance-kunst, ikkje transport.Lånte en første generasjons leaf som jo ikke akkurat har verdens rekkevidde, men det gikk greit det også.
Så jeg er enig i at lademulighetene i sentrale strøk holder og litt til.
Helt enig, men det gikk det også.Da er sommerens rekkevidde test i gang.
Vil vi få første over 700km?
Tesla Model S satte ny sommerrekord
Verdens største rekkeviddetest ble ingen rekkeviddefest. Bare vel en tredjedel av de 32 nyeste elbilene som deltok klarte WLTP-rekkevidden – selv med perfekte kjøreforhold.
www.motor.no
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.172
- Antall liker
- 811
Tesla sier sjåfør trykket på gasspedal i Bergen.
Taxikrasjen: Sjåføren sier bremsene ikke fungerte. Tesla har en helt annen historie.
I avhør har taxisjåføren fortalt at han forgjeves forsøkte å bremse mens bilen raste i stor fart og krasjet i Narvesen-kiosken på Torgallmenningen. Ifølge data fra Tesla ble ikke bremsepedalen aktivert.
www.ba.no
Oooops.
Handelsblatt fikk tak i 23.000 interne Tesla-meldinger med mye interessant info over tusen+ tilfeller av brå bremsing og uønsket akselerasjon.
Whistleblower Drops 100 Gigabytes Of Tesla Secrets To German News Site: Report
The files contain over 1,000 accident reports involving phantom braking or unintended acceleration--mostly in the U.S. and Germany.
jalopnik.com
Klart han gjorde og det har Tesla visst i det øyeblikket dette skjedde. Det er svært lite sannsynlig at det er en flere samtidige sensorfeil og/eller datafeil. Gasspedalen er ikke motorisert og den kan ikke bevege seg selv.Sist redigert:
Citing the leaked files, the newspaper also reported about large numbers of customer complaints regarding the Tesla’s driver assistance programs, with about 4,000 complaints on sudden acceleration or phantom braking.
Report: ‘massive’ Tesla leak reveals data breaches, thousands of safety complaints
Whistleblower files reveal customer and employee information plus complaints about driver assistance system
www.theguardian.com
Tesla truet Handelsblatt med søksmål og hevdet at de ikke hadde rett til å offentliggjøre meldingene. Handelsblatts jurister mener offentligheten har krav på å få vite hva Tesla forsøker å skjule. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…