Søkeresultater

Tydeligvis noen (en?) som ikke helt har skjønt hva service egentlig går ut på. Service går ikke ut på å bytte ut komponenter og væsker som er "brukt opp". Forståelen øker kanskje om man kaller det for det som det er: Periodisk, preventivt vedlikehold. Man har helt enkelt en rekke sjekkpunkter...

Det er faktisk slik at det ikke kun er ute i distriktene folk rammes, eller at det ikke finnes alternativer. I Oslo bør man ikke så langt utenfor Ring 2 og skal på tvers - og ikke inn til sentrum, før kollektivtilbudet begynner å by på utfordringer. En strekning som tar 10 min med bil kan fort...

Beklager sterkt at jeg forsøkte å bidra til å finne løsning for deg. Det skal ikke gjenta seg.

^ Finnes tilgjengelig flere steder på nett. eBay, Amazon og flere andre steder. Bare å google.

God tur. Men når du først er nedi der - stikk bortom å gi Orban et kakk i nakken.

Spillolje har jo ikke så høy verdi da.

Høye tomtepriser, økte materialkostnader og alle mulige og umulige krav til areal, universell utforming, tek-ørten osv har dratt kostnadene i vei.

Nå skal vi vel ikke uten videre sammenlikne oss med kakkelakk-landet til Erdogan

^ Utfra bildet ser det ut som kombipedaler. Mht rompa, så er det faktisk viktig for komforten at setet har riktig bredde i forhold til bekkenbeina. Stemmer ikke det så kan det bli ømt selvom man har en gel-kladd imellom :cool:

Endelig fredag:rolleyes:

^ Det var ihvertfall endringer som kom 1/1-1997. Men det var vel mer at man for kjøretøy reg før denne dato ikke behøvde å svare for tilleggsavgift om man økte effekt eller motorvolum. Når Euro 2, Euro 3 og Euro 4 kravene gjaldt fra, husker jeg ikke, men det bør vel være enkelt å hoste opp...

Det kan være at det ville kunne brukes på annet - med det er ikke skrevet i stein

Hovedårsaken til gjeldsbyrden skyldes vel egentlig kun boligmarkedet - og at det i Norge er høyere tradisjon for å eie- enn å leie bolig.

Om pumpepris øker fra 20,-/ltr til 30,-/ltr så er det jo direkte 2,-/ltrt i økte mva inntekter. Så, kr 2,00 i avgiftslette er finansiert direkte. Ingen annen innvirkning.

Utdrag fra teksten i artikkelen: Erfaringene tilsier at det er vanskelig å få kontroll på inflasjonen over tid ved å drive med avgiftsreduksjoner, sier Olsen. Seniorøkonom Karine Alsvik Nelson i Handelsbanken peker også på at tiltak som øker husholdningenes kjøpekraft kan bidra til å øke...

For de med HD er det like greit å ta kontakt her med en gang: https://flobergshagen.no/

Seat er- og har i mange år vært VW’s billigmerke.

Men, du ser det som helt naturlig at det offentlige er på banen med en hjelpende hånd til "drivstoff" til el-biler? Og, igjen - for transportbransjen hjelper det lite å gå over til el-bil (de få som pr i dag kan). 2,5 - 3 x pris på chassis, og de kan ikke lade hjemme til subsidiert Norgespris.

Du kan jo selv lese deg opp på hva han uttalte om dette under rettssaken. Enten løy han, eller så har ikke det vært så ille.

Enig i det, men det har noe mer med folks prinsippielle respekt for avgifter og avgiftsnivå å gjøre. Privatbil og bruk er noe av det som alltid skal skattes høyt (både kjøp og bruk) gjennom avgifter, om vi da ser bort fra det grønne incitamentet rundt el. Pumpepris er noe man eksponeres for...