Søkeresultater

Jeg vil påstå at skjermen i en Tesla tar vesentlig mindre fokus enn skjerm/knapp oppsettet på en Ioniq 5 (og veldig mange andre biler).

Hadde en 2017 modell S, hadde den 3 år og byttet til en 2018 A3 diesel. Byttet bil i år til 2023 Ioniq 5. Autopilot var visst så bra på den tida jeg hadde bilen også men jeg opplevde det aldri sånn, den kunne finne på å dra til høyre ut av tunnel eller å plutselig bråbremse på et tilfeldig...

Autopiloten til Tesla har nær null verdi, har kjørt 75k km med Tesla og det er min mening. Integrasjonen av kart, lading og intuitive menyer på skjermen som krever lite trykking derimot synes jeg de er suverene på.

Jeg tror nå folk enten irriterer seg over Musk og/eller ser hvor bra enkelte av Kinabilene er. Jeg klarer ikke å se at Tesla er bedre eller billigere enn konkurrentene så ting har forandret seg.

Tenker mer på det med å holde overstyringen eller å på en god måte kontrollere/styre den med gassen, jeg føler at det å ikke ha en fast fordeling er en vesentlig ulempe.

Jeg har en Ioniq 5 med firehjulsdrift, har ikke kjørt så mye med den på vinterveier men den er helt umulig å ha en kontrollert sladd med i normalt kjøreprogram med elektronikk av. Vil tro det kan være enklere i snø modus hvor en til enhver tid har krefter på begge aksler. Forrige bilen min var...

Problemet med elbiler nå er jo at de lader raskere enn tiden en selv bruker når en har pause langs veien.

For kortere turer er det vel oppvarmingen som er største forbruker?

Har kjørt snart 1000 km med Ioniq 5 og skjerm/førerassistent er bygd for å drive folk til vanvidd. En må langt inn i meny for å få slått av funksjonen med at den piper og drar i rattet for hver gang en bruker bilen. Det krever så mye fokus at bilen bør stille når det gjøres, helt sykt dårlig...

Kan en ikke bare importere det en trenger fra Kina?

Det å gjentatte ganger skrive om en gammel dieselbil er neppe så nyttig for denne tråden. Selv har jeg prøvekjørt noen Kina biler og virkelig blitt overrasket, jeg vil påstå at Xpeng G6 er en vesentlig bedre bil enn Model Y og BYD Tang imponerte virkelig med mye bil for pengene. Mot bedre...

Jeg har 0-problemer med Kina bil. Hvorfor en skal betale mer for et akterutseilt produkt

Den kom for lenge siden og heter Model S.

Har en på hjemlån i dag, angrer egentlig på at jeg ikke leverte den tilbake i dag da jeg ikke passer i setet, opplever det som får smalt ved skulderblader (jeg er høy og slank) så jeg sitter ikke godt. Kjøre/styrefølelsen er heller ikke etter mine preferanser, føler en er frakoblet veien. Men...

Han er vel en av de heldige som faktisk får reparert bilen. En bekjent av meg endte opp med å bytte inn bilen etter at den hadde vært et år på verksted.

Synes modell Y er nær jevn med Ioniq men Toyota BZ4 er den moderne elbilen jeg har hørt mest hjulstøy fra.

Hvil i fred Peter ❤ Møtte deg aldri men husker vi hadde god dialog rundt en handel og jeg har satt pris på ditt bidrag på forumet.

Gratulerer med Model Y. Angående Toyota sin elektriske så har jeg reagert på støy i kupeen selv, vesentlig mer enn Rav4 og andre elbiler i segmentet. Det som overrasker positivt med den er plass i kupe og baksete, 4 voksne sitter komfortabelt og jeg på 188cm kan knapt huske å ha hatt så god...

Var passasjer i siste generasjon Rav 4 i går og i den elektriske bz4X i dag. Interessant å sammenligne de to. Den elektriske var så mye romsligere men støy i kupeen var ekstremt på den elektriske, den virker rett og slett utrolig billig.

Gikk en tur til den lokale Power sjappa i dag i løpet av en slitsom arbeidsdag og fikk prøvd Sony WH-X1000XM4 og 5 samt en JBL variant og Momentum på hodet. Likte følelsen av Sennheiser godt, den som definitivt ga best kvalitetspreg når en tar og føler på hodetelefonene mens nyeste Sony virker...