Søkeresultater

Mekanikere på min arbeidsplass tester momentnøkkelen før bruk.

Jeg tror svaret er ja. Er fortsatt med i Facebook grupper for Tesla selv om jeg solgte min for mange år siden. Ganske interessant å se folk som ikke har noen forståelse for at deler i hjulopphenget f. eks slites og at en kan forvente vedlikehold etter at bilen har gått 100k.

Serviceprisene er absurde, bare det er grunn nok alene til å styre unna IQ5.

1.4kwh på mila på dagens tur fra Kristiansund til Trondheim.

Det forutsetter vel at en har en winder så klokken ikke stopper etter xx timer stillstand.

For min del så er det med tanke på å slippe å stille dato når en bytter mellom klokkene.

Det å ikke ha dato på en mekanisk klokke er et stort pluss hvis en har tenkt å eie mer enn én klokke.

Hvorfor vil du egentlig oppgradere så fort du er ferdig med innkjøringen?

Spør i tråden her, noen som vet hvilke stoler jeg har? Står ingen merker på de, eneste merket som finnes er klistrelapp under med qc inspected og initialer og nummer. Vil tro at de er en del år gamle, jeg kjøpte de brukt i 2019 og forrige eier mente det var Slettvoll.

Er det en Savage?

En BMW eier var tidligere ganske lik en Porsche eier når det gjaldt å være entusiastisk over merke og egen bil. i dag opplever jeg Porsche eiere som de samme mens BMW eiere har mistet entusiasmen.

i4 M50 får også veldig mye pepper, på linje med iX virker det som for meg.

Det som overrasker meg med BMW er at entusiasmen blant eiere er borte. Tidligere var en BMW eier entusiastisk til bilen men blant mine kjente med elektrisk BMW er entusiasmen fraværende. En annen interessant sak er at den bakhjulsdrevne SUV saken er vesentlig bedre likt enn iX som av han ene...

Ikke er de noen vinnere på ladestasjonen heller.

Kjørte 60 mil i går og rakk ikke engang å spise lunch uten å måtte flytte bilen før den ble ferdig ladet.

Det er forskjell på Dubai sjokoladene også. Har prøvd 2 varianter selv og den ene var god men mektig mens den andre var altfor søt.

Men er det så vanskelig å måle væsken istedenfor å bytte på intervall?

Produsenter som Tesla og Xpeng holder ikke på med den slags bytter og hvis en skal sammenligne er det vel mer nærliggende å sammenligne epler og epler, en trilling er veldig utdatert.

Mener en at den blir raskere ledende etter første byttet eller hvorfor skal behovet for intervall endre seg? Har en ikke en eller annen form for måling av egenskaper i kjølesløyfen? Jeg synes det serviceopplegget til Hyundai/Kia høres ganske spekulativt ut.

Jeg har ikke helt skjønt den kjølevæske greia eller behovet for skifter (til en ublu pris). I jobbsammenheng har jeg sporadisk rotet med vannkjølt kraftelektronikk og spenningen er gjerne drøye 3kV men kjølevæsken blir først byttet når en begynner å streve med å holde lav nok konduktivitet...