Søkeresultater

Airbus begynte med fly by wire i 1988…

Enig salget har falt i Europa. Man kan spørre seg om hvorfor, Musk fabulering på X er nok en årsak. Kina er forøvrig ikke ukjent med å selge med tap for å ta ut konkurransen for deretter skru opp prisene. Vi får se hva 2026 vil bringe.

Ala Cybertruck og Toyota med steer by wire.

Ehh… sjekk ut Cybertruck og Toyota. Etter ett år kunne jeg ikke være mer fornøyd med yoke. Og så slipper jeg ei hånd med klokka i ansiktet dersom man er uheldig og krasjer.

Kun en liten serie med Model S brukte Takata airbag, ifølge denne linken har alle berørte biler fått byttet airbag. Dvs Tesla lister opp 11 VIN numre per 2021 som mangler. Spør VW om tilsvarende åpenhet og etterrettelighet. Det er tilstrekkelig at man har feil håndgrep på rattet for å skade...

Mercedes kjører tilsynelatende tilsvarende strategi:

Her er hva CEO i Hyundai tenker om det tyskerne holder på med. Hever ut essensen i gult og som er nøyaktig hva jeg skrev først: Og her er hva CEO hos Nvidia sier om Tesla FSD; stikkord - state of the art: https://x.com/BloombergTV/status/2008641724663361543

Hvor har jeg skrevet at Musk er mitt forbilde? Tesla derimot er et forbilde på hvordan en elbil kan lages. Her er forøvrig sitatet: If White men become a minority, we will be slaughtered. Remember, if non-Whites openly hate White men while White men hold a collective majority, then they will be...

Å kunne stille ladestrømmen til enhver tid uavhengig lokasjon er noe jeg bruker mye.

Dette blir bare rart å hevde syns jeg. Tror dem fleste vil foretrekke å gå ut til varm og isfri bil, kontra gå ut til iskald bil og hutre i 3-10 minutter mens isen smelter.

Hvordan vet du fartsgrensen hvis du ikke ser skiltene?

Ville du si tyskerne er dugelige når de må hente hele hard- og softwaren fra Nvidia? MB mister hele verdikjeden, og Nvidia er opensource så hva skal verdiskapingen for forbrukerne til MB være? CLA til 800’ eller Tesla og kinabil til 300’? Må bli mye nøttebrunt skinn med kontrastsøm for å...

Hehe.. minner meg om diskusjonen tidligere når elbiler var helt ubrukelig siden de ikke kunne gjøre 1000km med campingvogn bak. Det fine med kamera- og KI basert selvkjøring er at bilen kjører som menneske. Klarer ikke du som menneske å kjøre uten gjeldende forhold, klarer ikke KI det heller...

Nei hehe; folk lot seg ikke plage av å skrive ut sjekk heller før, men når man først kan tæppe med mobilen for å betale, lurer man jo hva man holdt på med før. Mine foreldre kjøpte Ipad 1 når den kom ut i USA, min far skjønte ikke poenget men nå sitter han mer på skjerm enn jeg. Samme med denne...

Du høres jo ut som en som på 90-tallet tenkte at hva skal liksom internett brukes til.. Men du holder jo papiravis. Appen kan brukes til feks starte av-ising av bilen, til å justere ladestrømmen eller gi «nøkkel» til en annen. Et must med en god app i 2026.

BNH vil vel bare gi en ekstrem lav innbytteverdi når dem vet at Leaf generelt er en høyrisikobil og helst ikke vil ha den.

Mente kakediagrammet ja. Jeg kan kanskje forestille meg at Tesla fikser endel før det når NHTSA oppmerksomhet; det er jo som sagt bare å kjøre en OTA for Tesla som dem gjør 1-2 ganger i måneden uansett. Men jeg må le, tidligere har man hengt ut Tesla for tilbakekallinger, men når...

Bildene taler for seg selv. Husk også at Tesla fikser dette OTA hvor det eneste du må ta stilling er om det er greit om bilen oppdaterer softwaren den neste timen. https://data.transportation.gov/stories/s/NHTSA-Recalls-by-Manufacturer/38mw-dp8u/

Her kommer det frem. Når Waymo med sin Lidar, radar og ørten sensorer i Frankenstein-formasjon, møter på problemer den ikke har programlinje for, stopper bilen opp og må ringe et menneske. Dette er prisen man må betale når man ikke bruker kunstig intelligens og hvorfor Waymo er dømt til tape...

Har du Testa andre merker?