Søkeresultater

Det er ikke som heter rask woofer IMO. Lave frekvenser låter tregt. Det er derimot noe annet hvis wooferen skal fungere i mellomtoneområdet. Da vil induktansen spille inn. En årsak til at folk opplever "raske" og "trege" subwoofere kan ha med type avrulling og hvordan det trigger romnoder i...

RojohII bemerket et viktig poeng her. Du har to stk 10" i bassrefleks i hver høyttaler i dag. Da ville ikke ha sett etter noe mindre enn 12" bassrefleks og helst 15" bassrefleks. Skal du over på lukket kasse, så kreves det større og flere elementer.

Men her sammenligner du det ypperste eller noe som holder svært høyt nivå mot hverandre. Det blir noe helt enn en sammenligning av en enkel mindre subwoofer som har høy forvrengning vs noe med høy kvalitet (f.eks flere stackete 15" i et stort kabinet e.l.). Uansett grunn så er det slik at så...

Ja. Det målte så og si identisk frekvensmessig og det var samme plassering. Rommet er definitivt vesentlig her. Har man ikke noenlunde kontroll på resonanser, så ser jeg ikke vekk ifra at du har i stor grad har rett. Ikke frontladet horn til låns, men bare muligens til salgs etterhvert. Stor...

Nja. Ikke så sikker på det. Avhengig selvsagt av flere faktorer, men har opplevd grei forskjell f.eks mellom en 18" lukket subwoofer med 1000W klasse D forsterker vs. en hornladet 15" delt ved 50 Hz med 4 ordens filter uten at nivået var veldig høyt. Noe vitenskapelig sammenligning var det ikke...

Man må se i forhold til prinsipp og element. Derfor er det vanskelig å gi noe fasitsvar på det. 100L ville vært veldig mye for en bandbass subwoofer og stort for mange lukkete kasser også, men ikke spesielt stort for en bassrefleks.

Bassrefleks gir 6dB mer nivå i visse frekvenser enn lukket og det må lukket kompensere for med mer effekt. Til gjengjeld har bassrefleks et brattere avrulling enn lukket og det gjør at det f.eks er vanskelig å få mye nivå nede ved 10-15 Hz med bassrefleks. Med lukket er det enklere selv om det...

Det er stort tema hvor mye spiller inn, men her er i alle fall noen korte svar (dog ikke verken utfyllende eller hukket ut i stein) 1. Aktivt delefilter er definitivt en bedre løsning i forhold til integrering. 2. Større subwoofere med større elementer og større kasse er som regel bedre i...

Litt nytt på hydrogenfronten. Sør-Korea har laget en "hydrogen lov". Det mest interessante der at det blir pålagt å bygge hydrogenstasjoner hvor det er visst antall fasiliteter. Kilde...

En miniDSP 2x4HD korrigerer ikke automatisk til opplysning. Det blir helt manuell bruk hvor man må måle selv. Det har absolutt sine fordeler, men det kan være bratt læringskurve og noe tidkrevende.

Ville også tro at DSPeaker Anti-Mode 2.0 er den enkleste løsningen her. Da har du også en enhet som kan fungere som forforsterker og som du skulle ønske å oppgradere effektdelen senere med separat effektforsterker...

Snakker man om preferanser uten og ta stilling til hvordan spesielt det tonale er i anlegget i utgangspunktet, så tror jeg man overser noe helt vesentlig. Er nok mange anlegg jeg også ville ha foretrukket en litt farget forforsterker. Men det betyr ikke at man nødvendigvis foretrekker det på...

Karma Automotive vil teste brenselcellebiler med metanol som drivstoff. https://www.hydrogenfuelnews.com/hydrogen-powered-cars/8542946/

Det er forskjell på gratis og rimelig. Jeg har ikke skrevet "gratis overskuddskraft". Antar at man vil se store lokale forskjeller, spesielt i begynnelsen. Australia har f.eks stort overskudd av energi fra vind og sol. Det samme med solenergi i California. Ellers er det flere muligheter til å...

https://www.vibilagare.se/nyheter/det-behovs-30-50-vatgasmackar-i-forsta-fasen?fbclid=IwAR1Afnv23OFx3HqbCOiHwpk4rJZMIo_ft6uJN9bo07qNCGelnXr8CSQlNCU

Dette var spesielt. https://newatlas.com/energy/powerpaste-hydrogen-fuel-paste/

Ja. Denne kommentaren fra tidligere i tråden er også beskrivende for utfordringen i større byer: Og nå begynner vi å se kostnadene ved utbygging av ladestasjoner og hva det gjør med prisene på lading...

Studiene er fra National Renewable Energy Laboratory som allerede nevnt. De er uavhengig. Ballard har bare hentet de derfra. Man finner studiene og tallene fra nettsiden deres: https://www.nrel.gov/hydrogen/fuel-cell-bus-evaluation.html Man bør sette deg inn i ting før man anklager folk. Det...

Kort oppsummert kan man si at for tungtransporten er BEV rimeligere med små kjøretøy, for kortere avstander med lite last. For større kjøretøy med større last og behov for lengre rekkevidde er hydrogen rimeligere. I forhold til personbiler er det flere faktorer som spiller inn. F.eks om man...

Jeg har sett videoen ja. Men forholder meg til fakta og studier. Youtube videoer med subjektive meninger bør man nok ta med en klype salt Her er siste tall jeg har sett ifra National Renewable Energy Laboratory som undersøker busser med batteri (BEB) og brenselceller (FCEB) hvert år...