Hei Endre... det tok etpar år å svare... men har du fått deg bokser? Jeg har min R1100R ennå, blitt lite brukt. Men i år har jeg tatt mot til meg og gjort en aldri så liten service. Enkle greier, byttet alle oljer og væsker, filtre og plugger. Samt synkroniserte gassen. Går mye mykere på lett...
Hei Nolfi, det stemmer som ketilb sier, det er en Skovby #941 skjenk, denne i hvitoljet eik. Veier "et tonn" så jeg er skeptisk til å henge den på veggen siden jeg har gips. Den kommer imidlertid med eget veggfeste som standard, innfelt under skjenken.
Jeg kjøpte min på Bohus... de fører Skovby.
Hei, har hatt helt annet fokus, så lite her inne om dagen. Det har skjedd en nedgradering; ut er KEF 207/2, inn er Spendor A9. Ut er NAC552/NAP500, inn er SuperNait 2.
Kildene består; CDS3/555, Nat05, LP12. Ja og så en dac til tv-lyd og Airplay da..
Hører ikke et pip jeg iallefall....
Tidligere tiders trafo-brum er ikke tilstede.
Nå er den skjenken en solid Skovby-skjenk, med slik innebygd IR-mottaker som fordeler IR til rommene inni, så boksene (minus CDS3 og LP12) skal inn i den etterhvert.
Så det dere samlet sett sier; en bil vil sikkert gå lettere til skogs med økt masse, men det er ikke noen enkle beregninger med bakgrunn i enkle fysiske lover som støtter dette?! Det var omtrent så langt jeg var kommet også, jmf første innlegg.
For å ta et annet eksempel da; bremselengde som...
Se der, jammen kom det etpar plugger i postkassa idag... fra en fager del av landet!
Jeg blir nesten rørt, så godt samhold og god tone er det mellom mange her inne! Og tenke seg til, ketilb ville ikke engang ha betalt for å sende meg pluggene...!! Ja, jeg er rørt! Tusen takk til ketilb! I...
Det var det jeg tenkte jeg også Gunnar...! Hehehe. Men jeg klarer bare ikke å finne ut hvordan salige Isac (Newton) kommer til anvendelse...
Edit; bra Syncrolux... jeg tror også det kan være sammensatt dette..
Hei.
Er det noen som ved bruk av tydelige fysiske lover som kan forklare hvorvidt økt masse i en bil (alt annet likt) gjør at bilen ikke kan kjøre like hurtig gjennom en gitt kurve som dersom massen var lavere?
Jeg ser levende for meg at dersom en bil klarer en kurve i 100 km/t så vil den neppe...
Ja vettu-hva... det er en no-brainer; man blir koko og i verste fall erke-koko om man skal tenke på slike ting, eller høre på nutcases som forkynner slike ting... spill ivei og vær glad :)
Har lært at det er lurt å merke vaskede plater, f.eks med et lite kryss eller noe slik, på en fast plass på coveret. Etter en tid og noen hundre skiver er det fort gjort å glemme hvilke man har vasket....
Hei ja alle sammen!
Får noen bokser å hygge meg med til uka :)
Cedrick er ikke blant oss lengre dessverre. Men jeg på min side har fått en liten oppsving i musikkinteressen igjen... heldigvis.
Det dere snakker om er vel hvorvidt den polare tilten i overlappingsfrekvensene rettes mer mot øret eller mer fra øret. Altså tilsvarende som å tilte høyttaleren i sin vertikale akse. Jeg husker ikke på stående fot om denne tilten går opp eller ned i et andreordens (antar det er L-R?), men det...
Hei. For alle praktiske formål (ie elektriske) må man se kablene som en forlenget del av forsterkerkretsen, ikke som et "lydfilter" med gitte universelle egenskaper. Dvs at det elektriske utgangsmiljøet på forsterkeren din avgjør hvor egnet en kabel er, ikke høyttalerens klang... sånn i prinsipp...