N
nb
Gjest
Hilti er for øvrig omtrent det eneste jeg vet om som kommer fra Lichtenstein,)ssm skrev:
(Doktoren får gi lyd om det blir vel mye powertools-OT her nå...)
Relaxation Grotto
- Trådstarter Vidar P
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
(Doktoren får gi lyd om det blir vel mye powertools-OT her nå...)
Ja, da forandrer jeg trådnavnet til ssm og nb's powertool-tråd, sletter innleggene mine og sutrer om offtopic ;D ;D
(edit; det var et sleivspark til en annen totalt håpløs tråd fra nylig, for de som ikke så den)
Jeg har en bråta powertools, men ingen av noen egentlig høyverdig klasse dessverre. Med unntak av en klassisk B&D 165 drill da, for de som husker disse. Men mange kjekke da, fra overfreser til sirkelsager. Fikk lyst å ta et bilde av alle samlet i morgen, morsomt å prate om dette!Nnb
Gjest
Dette er det beste kjøpet jeg noensinne har gjort på verktøys-fronten.
Fikk denne for rundt en tusing på finanskrise-salg hos en Jernia-sjappe i Oslo - tror de ligger på 1800 til vanlig, men det er den også verdt. Alle merker har tilsvarende som sikkert er like gode til ca samme pris. Clouet er at en slik er kraftig nok til så godt som alt det daglige - den må melde pass på lange og tykke skruer, men det er ikke så ofte man driver med. Ligger utrolig godt i hånden, veier nesten ingen ting og batteriene lades på en halvtime. den lille størrelsen gjør at man kommer greit til på krøkkete steder. Løp og kjøp!Vedlegg
Den så veldig fin ut, har også en Bosch (grønn) liknende, og det er gode greier. Fikk den av kona til bursdagen i fjor, så jeg bør vel ikke bytte den ut… :
Litt bilder av hifi chez Vidar P kan man jo koste på seg i et relaxation-tråd (bildene kan fortsatt klikkes opp);Vedlegg
[No message]Vedlegg
Og så til kveldens quiz; hva er så dette?Vedlegg
Vidar P's forsterker. Eller iallefall pre/power headunit-delen av den; psu for begge, samt riaa, headamp osv er i egne bokser.Vedlegg
Tampen brennerTrondmeg skrev:
Det må da være undersiden av Keel? Den hviler i hvert fall på en Linn logo.Vidar P skrev:Og så til kveldens quiz; hva er så dette?
Best å ikke la sånt ligge og slenge, heller sende det til trengende stakkarer. Kunne sikkert brukt en sånn, jeg.
Dere har rett begge to. Det er undersiden av en Linn Keel/A subchassis, dvs en Keel drillet for Naim Aro tonearm.
Hei Vidar.Vidar P skrev:
Flotte komponenter!!
Jeg ser du har satt ISO1600 på dette bildet, og da blir det litt kornete spesielt i de mørke partiene. (Naimsvart blir Naimspraglete..)
Ser også at du har lukkertid på 1/6s og da benytter stativ uansett? (Eller evt et IS-objektiv?)
Setter du istedet ISO200 og øker lukkertiden så blir bildet mye bedre.
Kun et lite tips i beste mening fra en fellow fotoamatør.
Mvh
Rolf
Takker Rolf. Du er jo kjempeflink å ta bilder. Dette bildet er nok bare fra da jeg drev og lekte meg med forskjellige ISO'er og det er helt rett at det spragler ja! Bildet er faktisk tatt i noe nær bekmørket.
I virkeligheten er det børstet aluminium finish både på front, topp og siden på 500-serien (ikke slik ruglet som vi er vant til fra andre serier), men dette er det jo helt umulig å se på dette bildet.Pent hus Vidar, og flott farge. Jeg har altfor ofte opplevd at noen synes slike mørke hus skal kle hvitt . . . . Er det lov å spørre hvilken farge den nye bilen skal ha og hvilken farge #2-bilen har? Jeg synes jo selvfølgelig bilfargen skal matche huset
Begge bilene våre (min 525i og konas 325i) er diamantschwarz metallic. Det var de forrige også forresten, og det er både broderens 520i og faderens nye 523i. Min nye 535xi blir også samme farge.. så her er fantasien på et lavmål
Eneste forskjeller på farger er på skinninteriørene; min og brodern sin er sorte, konas er veneto beige, og faderens er oyster.
Never change a winning team. Fantasi er ikke noen nødvendighet når det fungerer estetisk. Det står selvfølgelig til husfargen også. Enig i det sorte interiørfargevalget og, jeg liker mørkt skinn og er ingen stor tilhenger av de altfor vanlige lyse fargene interiørt. Mitt hus er i lys grått og bilen er sølvfarget (ikke mye fantasi her heller med verdens mest vanlige bilfarge) med mørke-mørkegrått skinn.Vidar P skrev:Begge bilene våre (min 525i og konas 325i) er diamantschwarz metallic. Det var de forrige også forresten, og det er både broderens 520i og faderens nye 523i. Min nye 535xi blir også samme farge.. så her er fantasien på et lavmål
Eneste forskjeller på farger er på skinninteriørene; min og brodern sin er sorte, konas er veneto beige, og faderens er oyster.BMW diamant-sort er jo en vakker farge....
535 er det en 3,5 l v8 motor Vidar ? , janerik her på sentralen er bmw fan på sin hals , med 10 biler i stallen er det slett ikke moro når årsavgiften(e) skal betales ;D
han har forøvrig en 750 med v12 tilsalgs utrolig billig.....trøken bil med sykt lav km , diamantsort. utrolig feit vogn gitt. importert men ikke reg et i Norge enda.
Mvh Espen
Her er bilder (nett) av begge bilene som står i dobbeltgarasjen (garasjen er også nokså ny, får legge ut bilder etterhvert). Begge bilene har denne kromlisten rundt vinduet, som er standard på de sekssylindrete modellene (sort list på firesylindrete). Begge bilene har også glasstak, Webasto og slikt komfortutstyr, så er behagelige biler året rundt.
Vet at det ikke er biler i din gate Trondmeg, men det er nå engang slik de ser ut, og samme farge;Vedlegg
Hehe, det finnes da verre, mye verre, og jeg er faktisk gammel entusiast, men ikke si det til noen. Tross alt er jo München den nordligste byen i ItaliaVidar P skrev:. Pøs bare på med bilder, raushet og mangfold fordres og loves.
PS Er det andre som noen gang har assosiert med Wagner når man ser frontlyktene på E60?
Disse? Og Wagner? Hmmm… kanskje det. Hvilken assosiasjonsrekke ser du?
Det er iallefall en fryd å suse avgårde langs landeveien med valkyrierittet på full guffVedlegg
Hehe, der var det jaLitt back to topic:
Er baderomsmiljøet heldig for Meridianen? Jeg ble litt betenkt med tanke på levetid, men det er ikke sikkert at det betyr så mye. Godt avtrekk av fuktighet er viktig å tenke på uansett.
Vet ikke helt, men ser jo for meg at det ikke blir så høy luftfuktighet i den delen av grotto hvor Meridian'en bør stå da. Det blir jo vifte ved dusjen og det er lang fysisk avstand.
Vet ikke som sagt, vi får vel først ta en titt på hvor høy luftfuktigheten blir i praksis kanskje.Elegant er den uansett, og det er uhyre enkelt å gjøre noe med hvis det blir for fuktig. Alternativet er kanskje en mer marin/bil-orientert løsning med innfelte høyttalere, men det blir en helt annen historie å få integrert på en vellykket måte.SSupertramp
Gjest
Trodde det forrige designet lignet mest, men når jeg ser nøye etter på Vidars flotte bilder, så er det nye designet enda mer likt.....
Og dette er selvfølgelig av ren misunnelse - men en positiv en sådanOff-topic IGJEN:
Hvorfor kalles egentlig grillen på BMW nyreformet? Er ikke nyreform en oval med innsving på en side? Og det har da skjedd mye fra f.eks. 328 sine høye "pølseformede" saker til dagens liggende lett avrundete rektangler. Agurktid på Hamar i dag i finværet med PC on top of the lap.
Den første BMW med disse to såkalte nyreformede åpningene kom på 303 som ble lansert på Berlin Motor Show i 1933. Man kunne sikkert si at det likner på mye annet også, men nyreform er heller ikke helt borte-vekk på 303. 303-serien tok over for de enklere 3/20-modellene.Trondmeg skrev:
Det var egentlig ikke en BMW-designer som først lagde dette designet, men et karosseriverksted i Baden. En BMW-designer tok til seg designet, og fikk det altså med på Berlin-showet på den nye 303-modellen samme år som Hitler kom til makten i Tyskland.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_303Vedlegg
Som du sier Trondmeg så var "nyrene" på 328 fra tre år senere, også nyrene på i Mille Miglia-utgaven, smalere og høyere ift bredden, og minner nok mindre om nyrer ja. Iallefall om man ikke skal dra patologi inn i detVedlegg
Bare for ordens skyld; denne tråden er jo ment som en off topic relaxation grotto for hyggens skyld, så her er det ikke noe som egentlig er offtopicTrondmeg skrev:
Den nye (F10) har jo litt annerledes nyrer enn de eldre over, men det er jo morsomt at de holder på gamle (riktig gamle!) designtradisjoner, som også f.eks Alfa Romeo og mange andre gjør. For BMW sin del så er det jo bl.a disse nyrene, den lave karosserihøyden over fremre hjulbuer og den smått famøse Hofmeister Kink.
Ny F10, mon tro om det ikke er en 535i i diamantsort;Vedlegg
Det var bare en digresjon, men jeg har ikke vært fortrolig med nyrebegrepet. Det er flott med tradisjonsbærende formelementer. Det skaper en knytning til egen forhistorie som jeg setter stor pris på. Der er ikke japsene så flinke selv om de har en del kule teknodesigner, men de har ikke den historiske bindingen som f.eks. europeere er flinke til. Og da tenker jeg ikke på diverse retrodesign, men naturlig videreutvikling av seg selv.Vvredensgnag
Gjest
Biler uten en Hofmeister-knekk er jo nesten ikke biler ...
BMW er det lite å utsette på.
Og i grottoen nede i kjelleren går nå alt sin skjeve gang. Det er tatt ut mye berg, og det går hardt på borene.Vedlegg
SSupertramp
Gjest
Blir det brukt Trollkraft eller er fjellet slik at det holder med kun boring og slegge?
Ja det har du rett i. Her fra garasjen idag. Mens jeg husker å si det; garasjen har jeg faktisk designet og tegnet selv..Marcus skrev:
Dette gjelder også for rillene i grillenVidar P skrev:
Vedlegg
You take a guessSupertramp skrev:
Vel, egentlig er det ikke merkevaren Trollkraft, men et tilsvarende produkt som iht entrepenøren er flere ganger kraftigere. Berg sprekker lett som glass.Vedlegg
SSupertramp
Gjest
Brukte Trollkraft i fjor da jeg skulle anlegge terrassen. Ekstremt produkt selv om det din entreprenør bruker kanskje er enda mer ekstremt.
Bore + blande + helle + sove + bære stein
Skal forresten bestille en cognac i gave til en nabo her, som gav meg sin andel i en felles tomt (garasjetomta). Han sa han bare ville ha en flaske cognac for det. Tenkte på Martell X.O. kanskje, noen som kjenner denne?
http://www.vinmonopolet.no/is-bin/I...Ix0YztEm0&CatalogCategoryID=&JumpTo=OfferListVedlegg
-
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…