|
Bil, båt og motorsykkel Den store Motorsykkel-tråden.
- Trådstarter VilhelmW
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Jeg har sånn tuning boks på min lille Husqvarna/KTM og det gjør underverker for bykjøring, har ingen problemer med å anbefale det.
390 motoren? (Det er i tilfelle den samme som naboen har
)
Euforisk stemning i går/dag. Før kampen mot Brasil ble det 16 mil på min 4.de Honda, og min X.de MC. Så nok en gang feilet det å pensjonere seg fra MC kjøringen. Hentet denne på lørdagen, måtte klinke til da den stort sett er utsolgt overalt. Det er ikke mange HK i denne nei, men etter å ha kjørt 25 mil på et par dager, så merker jeg at motoren begynner å løsne og levere gleden, jeg begynner å skjønne sykkelen og alle gode reviews den får, spesielt fra britene. Det blir på mange måter en helt annen måte å nyte, kjøre, og sette pris på en god motorsykkel på. For det er den virkelig. Det behøves altså noen timer bak styret for å lære seg og utnytte de de begrensede HK ressursene som finnes, men når man «skjønner» den så funker det veldig bra. Brukt noe tid på å justere hendler, dempere osv., og før kampen i dag så ble det en drømmetur i perfekt MC vær rundt Hurumlandet. Det som jeg også kan like, er at de versjonene vi får her i nord er skrudd sammen Japan! Motoren også leste jeg.Jodda, som på de fleste andre sykler så kommer deler fra både her og der, men hele sykkelen bærer preg av å være veldig skikkelig godt og nøyaktig skrudd sammen. Pris «ferdig på veien»: 75k. Veldig billig å forsikre og drifte. Kommer vel fort 50 mil+ på en tank på 15 liter. Skikkelig gode Metzeler dekk er den levert med også. Passer for den som liker flea watt klasse A og/eller rørforsterkere:? 350ccm med lykke for meg i allefall.
Sist redigert:"Ja, den motoren og så har jeg kjøpt Fuel-X lite."
Er veldig interessert i å høre om dine erfaringer med denne. Hvor enkel var monteringen, og hvilke endringer merket du?
(Har selv en 2017 390 Duke. Strålende sykkel, men litt "rykkete" i lav hastighet. Ble bedre etter at jeg drevet om, men fortsatt ikke så smooth som jeg ideelt skulle ønske)Euforisk stemning i går/dag. Før kampen mot Brasil ble det 16 mil på min 4.de Honda, og min X.de MC. Så nok en gang feilet det å pensjonere seg fra MC kjøringen. Hentet denne på lørdagen, måtte klinke til da den stort sett er utsolgt overalt. Det er ikke mange HK i denne nei, men etter å ha kjørt 25 mil på et par dager, så merker jeg at motoren begynner å løsne og levere gleden, jeg begynner å skjønne sykkelen og alle gode reviews den får, spesielt fra britene. Det blir på mange måter en helt annen måte å nyte, kjøre, og sette pris på en god motorsykkel på. For det er den virkelig. Det behøves altså noen timer bak styret for å lære seg og utnytte de de begrensede HK ressursene som finnes, men når man «skjønner» den så funker det veldig bra. Brukt noe tid på å justere hendler, dempere osv., og før kampen i dag så ble det en drømmetur i perfekt MC vær rundt Hurumlandet. Det som jeg også kan like, er at de versjonene vi får her i nord er skrudd sammen Japan! Motoren også leste jeg.Jodda, som på de fleste andre sykler så kommer deler fra både her og der, men hele sykkelen bærer preg av å være veldig skikkelig godt og nøyaktig skrudd sammen. Pris «ferdig på veien»: 75k. Veldig billig å forsikre og drifte. Kommer vel fort 50 mil+ på en tank på 15 liter. Skikkelig gode Metzeler dekk er den levert med også. Passer for den som liker flea watt klasse A og/eller rørforsterkere:? 350ccm med lykke for meg i allefall.
Vis vedlegget 1209232 Vis vedlegget 1209233 Vis vedlegget 1209234 Vis vedlegget 1209235
BritFi beskriver det godt
Etter år med div «beist» på 1000ccm ++, og etter pause fjorårssesongen,kjøpte jeg en Triumph Scrambler 400x. 40hk holder overraskende godt , også med passasjer og sidevesker. Komfortabel og oppreist avslappende kjørestilling.Kjørte 30 mil i dag og «like fin» 
Veldig fiin den der! Vurderte den også, men har hatt Tenere, en KTM enduro og siste 2.5 sesong på Honda 500X. Årtier siden jeg hadde en "classic". Betydelig sprekere enn min lille Honda den kule sykkelen din. Startet selv med en Suzuki 1100 på begynnelsen av nitti-tallet. Så fra lett MC på 100ccm til det monsteret for en tenåring...fullstendig galskap. Siden har det gått opp og ned i ccm. Man bør bare vite hva man går til. Tenkt til å ta den lille blå frøkna på lengre turer i sommer, med oppakning og god tid. Skjønt, når man har fått opp dampen så holder man jo fint følge med all slags trafikk på syklen våre, så lenge det ikke er snakk om råkjøring. De er begge fantastiske på svingete landeveier.
Ytelsesmessig vil jeg påstå at det er 0-forskjell med og uten fuel-x lite.
Men når den nå går på tomgang lukter det forgasser, den er noe mindre rykkete på bykjøring og jeg mener den er mer fleksibel/går lavere på turtallet, 6. giret funker bra i 60-sonen etter installasjon.
Installasjonen var veldig enkel, tok meg en liten frihet med kabelføringen og for å få plass til selve enheten tok jeg av gummien rundt batteriet. Er på ferie nå men jeg kan ta noen bilder når jeg er hjemme om en drøy uke.
- Ble medlem
- 27.04.2019
- Innlegg
- 14.075
- Antall liker
- 34.121
- Sted
- Nordvest på Jæren
- Torget vurderinger
- 10
Minner frå ei flott helg på ACR i Mo i Rana for 10 år sidan. Rep av kløtsj mellom passa. Funka som bare det etterpå.
Ute på sykkeltur i på lørdag.
Sånn uten motor.
Møtte 3 godt voksne karer på godt voksne MC-er.
Antrukket i henholdsvis flanellskjorte,t-skjorte og sistemann i wife-beater, shorts og flippflopper så det ut som.
Flanellskjorta hadde sånn dustete bollehjelm som antagelig er mest til pynt, de 2 andre hadde mer normale hjelmer.
Stoler de på at finværet hadde gjort asfalten litt sånn dynemyk eller?
Kjører en del mc i Spania, skal du ha sikkerhets utstyr på så kan du faen ikke kjøre mellom mai og oktober..
På den andre siden ser jeg ofte "suits" kjøre med burgman i 5 grader i lakksko og uten hanskerSist redigert:
Men like vel så ser det gjerne ut som svart er førstevalget når det gjelder kjøreklær for syklister både med og uten motor?
Det finnes et bredt utvalg bukser, skjorter, hoodies osv m/kevlarforsterkning og CE-puter.
Mesh kjørejakker finnes det også flere varianter av.
Jeg kjører med en Draggin bukse og Sweep hoodie. Hvor sikre -tja.
Jeg er på sesong 3 med denne her:
Matcher med Halvarssons skinnbukse. Jeg betalte rundt 4k hos MCO, men tror den er en utgående modell. Den er "lett" nok til å bruke på varme dager, men samtidig veldig solid. Må dog alltid ha med et underplagg i fleece eller ull om kvelden blir litt kjølig.
Halvarssons har også en lettere variant til OK pris som jeg tenker kan være bedre for kommende varmeperiode: https://mco.no/products/jakke-halvarssons-arvika-lysegra-herremodell-1?variant=41450118152240 I begge jakkene kan man få plass til en ryggbeskytter i lomme på ryggen.
- Ble medlem
- 19.05.2012
- Innlegg
- 1.112
- Antall liker
- 1.693
Jeg kjører med KLIM Kodiak. Funker i alt fra minusgrader til 40 grader. Trenger ikke mer.
Et år jeg kjørte sydover gjennom Tyskland var det 9 grader og pøsregn på autobahn oppi i høyden. Da var det fint med stillongs og ulltrøye under. Så kom jeg frem i Kroatia mange timer senere til 34 grader og steikende sol. Fortsatt med ull under, og det var ikke for varmt.
På hjemturen gikk det uten ull, med adskillig varmere. Ingen problem
Viktigste når man kjører i varmen er å få i seg vann. Jeg har vann i en isolert drikkepose med slange på. Tar litt vann mens jeg kjører. Holder seg kaldt hele dagen.
Jeg skulle plukke opp en MC på en flyplass en gang, hjelm og kjøreutstyr var pakket i sykkelen. En Halvarsons dress. Sent på kvelden og typisk norsk temperatur. Det var som å dra på seg en plastpose. Var svett før jeg hadde fått på meg alt og satt meg på, og svettet hele turen. Da konkluderte jeg med at jeg aldri skal kjøpe noe «rimelig» kjøreutstyr.Sist redigert:
- Ble medlem
- 25.07.2007
- Innlegg
- 421
- Antall liker
- 145
Støtter Klim
Dyrt men bra.
Dyrt er vel relativt når man er på et hifi forum
- Ble medlem
- 19.05.2012
- Innlegg
- 1.112
- Antall liker
- 1.693
Jeg har fire sommersesonger og fem vintersesonger med KLIM Badlands Pro, så kjøpte jeg Kodiak i 2020. Fortsatt i god stand, og holder fortsatt helt tett. Og den dressen har ikke hengt i skapet. Den brukes hver eneste dag så og si, hele sesongen. Badlands er reserve og ev. Til passasjer. Byttet glidelås i den nylig. Holder fortsatt tett, men dressen ser litt medtatt ut etter vinterbruk.
vurderer å prøve toppmodellen til Rukka neste sesong, men har ingenting å utsette på KLIM.
Man kan jo si at det koster en del, men hva er billigst? Fire-fem ulike bukser, jakker og alt mulig for å dekke alle forhold, eller bare ha noe som funker til alt?Kveldstur i dag. MC Onsdagen lever fortsatt på Tyrigrava 2-hjuling bonanza videre på alle de vanlige plasser nedover østsiden av Oslofjorden. Deilig kjørevær og innom Drøbak, Son, +++. Innen jeg kom hjem var det klokket 18 nye mil. Fylte tanken, 10 liter brukt på 41 mil. Assa.. Klarer å holde fartsgrensa nedover 110 sonen også. Apropos fart, så var det kontroll på begge sider av gamle mossevei på vei ut til Hvervenbukta. Det var INGEN som gjorde det kjente tegnet! Eller, jeg følte det var noe i gjære, så kanskje var det noen som gjorde det(?) Uansett veldig rart. Jeg gjorde uansett min plikt etter å ha glidd forbi, og noen litt vel yre sjåfører sender meg nok en takknemlig hilsen i dag. JaJa, ingen moralpreken takk, alle vet jo at de som kjører MC er noen møkkasvin.
Får legge ved et bilde fra Hvervenbukta på vei hjem i 21 tia. Fortsatt bading. Veldig mye gås i år.
Var det fartskontroll, eller teknisk?Apropos fart, så var det kontroll på begge sider av gamle mossevei på vei ut til Hvervenbukta. Det var INGEN som gjorde det kjente tegnet! Eller, jeg følte det var noe i gjære, så kanskje var det noen som gjorde det(?) Uansett veldig rart. Jeg gjorde uansett min plikt etter å ha glidd forbi, og noen litt vel yre sjåfører sender meg nok en takknemlig hilsen i dag. JaJa, ingen moralpreken takk, alle vet jo at de som kjører MC er noen møkkasvin.
Fart. Snakket med en MC kollega på jobben i dag som bekreftet, "på vegne av" kompiser som var på Tyrigrava. Tenker at all visste/hadde snakket sammen. Kanskje det en app som gjelder.(?) Noe helt annet,-som var litt rart, var at det satt 2 karer på autovernet i bakkenene opp mot Nesodden. De hadde parkert motorsyklene sine, og dro frem mobilkamera og knipset bilder av oss på tur&retur. Kanskje var de i overkant interessert i MC, eller kanskje de dokumenterte noe. Få jo helt noia av alle disse kameraene overalt
- Ble medlem
- 19.05.2012
- Innlegg
- 1.112
- Antall liker
- 1.693
Gamle Mossevei, der skal man kjøre pent samme hva etter at kjørefelt ble samlet inn og fartsgrensa ble 60. Man kan regne med at det er kontroll der stort sett. Da jeg kjørte der sist lå de i skjul..
Du får hilse neste gang du ser en gammal svart BMW med gult lys.
Flott sykkel! Den skal jeg kjenne igjen Ja, en politimann satt i trapp på venstre side på vei utover, lite synlig. På andre siden var det et par som fikk alvorsord fra loven, hvor politiet/kamera stod, tja.. Jeg kjører pent, men litt for lett å krype over 50km/t grense der nå, selv på en 350 en-dunker som går på tomgang i den hastigheten
- Ble medlem
- 27.04.2019
- Innlegg
- 14.075
- Antall liker
- 34.121
- Sted
- Nordvest på Jæren
- Torget vurderinger
- 10
Enkelte tek det pittelitt lenger...
Full House: Ducatis in the Living Room - Motorcycle Classics
Peter Calles lives a surreal (yet real) version of a passing dream every collector has had: Bring all the collectibles inside.www.motorcycleclassics.comFaro Motorcycle Rally revs up this week
Around 20,000 bikers from across the world are expected for one of Europe's biggest motorcycle gatherings
- Ble medlem
- 27.04.2019
- Innlegg
- 14.075
- Antall liker
- 34.121
- Sted
- Nordvest på Jæren
- Torget vurderinger
- 10
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 5.556
- Antall liker
- 5.751
Noen med erfaringer med XLMoto? Dem var rask med å hente pengene fra Klarna. Litt bedre tid med å få sendt varene. Men nå som dem har fått beskjed at dem har plukket og sendt feil vare er vi på dag 3 uten svar fra dem.
- Ble medlem
- 27.04.2019
- Innlegg
- 14.075
- Antall liker
- 34.121
- Sted
- Nordvest på Jæren
- Torget vurderinger
- 10
Har ikkje handla dei 2 siste åra, men har gode erfaringingar i ei årrekke før det. Ved feil har dei orda opp.
Forsinkelsar i respons på denne tida kan kanskje vere pga bemanning i ferietida?Advarsel mot å ta service på MCO Vollebekk, og Furuset for den saks skyld. Jeg har vært begge steder.
Jeg ser meg nødt til å måtte be de som tar service hos denne forhandleren i Oslo om å være varsomme, og kontrollere alt arbeide som er utført av dem. På min 500x ble det fylt altfor mye olje og clutch wire strammet altfor hardt m.m. på første service. Noe som førte til at jeg måtte ta en stopp etter få mil og pumpe ut 3dl olje og justere det som skulle vært justert rett. Ingen skade skjedd, men jeg overtok servicene på den selv etter dette, og solgte senere denne sykkelen med dette oppgitt.
Forrige fredag skulle jeg til Sverige med min nye GB350, men før dette behøvde jeg en sjekk av bakhjul. Dette resulterte i at motorlampen lyste opp vel på vei, og jeg turte ikke legge av gårde. Mekaniker visste tydeligvis ikke at om man lar hjulet spinne på hovedstøtta med motor i gang så trigges den motorlampen pga at traction control detekterer hastighetsforskjell mellom forhjul som står stille og bakhjul som spinner. Dette fant jeg ut av selv etterhvert, og fikk klarert den feilen/slukket lampa. Skal sies at selger tilbød at de kunne se på dette om jeg kom inn etter helgen.
Men i dag så ble jeg målløs gitt. Første service på GB350. Jeg bad pent både selger og verksted mottak om litt ekstra oppmerksomhet etter tidligere erfaringer, da planen var å kjøre rett på ferie i dag/etter service. Det var en selvfølge og jeg/sykkel skulle bli vel ivaretatt.
Etter ca. 1.5t var sykkelen klar, ikke mye å gjøre da jeg selv har tatt justeringer man kan gjøre selv ila de første 94 mil.
Heisen ned for å hente den. Ettersom jeg har 40 års erfaring på 2-hjuling følte jeg at noe umiddelbart noe var galt med setet. På denne kan man ikke låse opp setet, det er 2 faste bolter bak som holder det på plass, og da hindrer det i å løsne. Tar tak i setet, og ender opp med dette i hånda. Ingen av boltene er der! Heisen umiddelbart opp igjen med setet, og jeg er lynings, som man sier i nord. Trønderen(?) i mottaket beklager, og jeg roer meg etterhvert ned. De leter lenge etter boltene på verkstedet, men finner de ikke. Så proklamerer trønderen: «jeg har snakket med mekanikeren og han sier han skrudde fast setet». Jeg står der med setet i hånda, målløs. Det ser du vel at han ikke har gjort?? Så sier gjøken at han kjenner mekanikeren og at han stoler på at det han sier er riktig. Jeg forteller at det er et minutt eller 2 siden jeg tok heisen ned til MC parkeringen, og nå er oppe igjen hos han. Jeg spør han om han mener jeg har. skrudd ut 2 bolter selv på denne korte tiden? Ja det kan du jo ha rukket, sier han. Og hvorfor i alle dager skulle jeg ha gjort dette spør jeg, der jeg jeg står med tursekken på ryggen og setet i hånden. Nei det visste han ikke, men han stolte på mekanikeren. Jeg spør om det er kameraovervåking der. Det er det bekrefter han. Så ser vi på opptaket da, sier jeg. Men det var såklart veldig vanskelig, måtte ha politiets tillatelse osv. Jeg spør da etter daglig leder, men han er på ferie, så det er gjøken på mottaket som er nestkommanderene. Men han har etterhvert en løsning. Plutselig har han 2 bolter i hånda som han påstår de har skrudd av fra en annen sykkel, og at de ikke er de originale. Jeg ser jo at dette antageligvis er mine, de har heller ingen annen GB350 inne. Det nekter han selvsagt for. Så jeg ber han bestille nye bolter til sykkelen min, og verifisere via kameraene når han får tilgang at jeg selvsagt ikke har skrudd av mitt eget sete. Så tar jeg de boltene han har, skrur dem på med unbraco nøkkelen som befinner seg bak et låsbart deksel på sykkelen min, og tenker at nå er det faen meg nok for godt med MCO. Og det sa jeg jo for 2-3 år siden også. Jeg får vel takke med selv, og skal følge opp med at daglig leder skal se og verifisere videopptaket, så direkte løgner og uthenging av meg som kunde blir unnskyldt på en skikkelig måte.
For en jævla gjeng, de kan ta livet av folk de såkalte mekanikerne der. Veldig flinke til å selge. og det var det.
- Ble medlem
- 19.05.2012
- Innlegg
- 1.112
- Antall liker
- 1.693
Går litt opp og ned med MCO. Min sykkel var servet der siden ny da jeg kjøpte den. Første vinteren jeg eide sykkelen var den 15 år gammel. Da brukte jeg mye tid på å fikse og ordne i snarveier som var tatt.. Hadde sykkelen i molekyler.
En annet tilfelle var på en K1300GT, hvor man legger i vei etter service og girpedalen falt av. Bolten var ikke der
Selvgjort er velgjort. Tar litt tid, men det tar tid å være frustrert og besøke MCO hele tiden for feil og reklamasjoner.Ja. Jeg er ikke på ditt skill nivå, men kan gjøre de lette servicene selv, og tenkte faktisk å gjøre dette på denne også. Men valgte MCO time for garantien og det at jeg skulle rett på tur. Samt at en kollega som har kjørt Road Racing overtalte meg, og mente de har fått ny eier siden sist og har ryddet opp i saker og ting. Nå har jeg kontaktet Managing Director hos MCO, og jeg håper han følger opp mot mottak, CCTV bevis, kommer med en skikkelig unnskyldning, samt skaffer de originale boltene mine.
Denne frustrasjon måtte bare luftes. Men NÅ kan jeg dra på tur med sykkelen, bank i bordet
Ser fint ut mot Stockholmstraktene til ukaSynd
Ang. alternativer på verksted:
Monkey biken kjøpte jeg og servet 2 ganger på Høiden i Moss. Der virket de bra. Ellers så var jeg i kontakt med Honda i Karlstad og fikk alternativ time der før jeg hadde service. De har fått veldig gode tilbakemeldinger, men da hadde det blitt for mange mil på den nye sykkelen før 100 mil service. Så finnes det et godkjent verksted i Säffle traktene hvor en godt voksen svensk kar er på Kellox sin godkjent liste. Han hadde imidlertid ferie. Noen som har erfaringer fra en av disse verkstedene? Jeg kommer nok til å runde 600 mil til ila sommeren, og da skal jeg ha ventiljustering og full gjennomgang.
BTW: Sjekket at det ikke er noe lekkasje fra tappeplugg etter oljebyttet på servicen. Ser greit ut, men rød forsegler finnes på den. Vet noen om MCO/Hondaverksteder legger på denne etter oljeskift? Bør vel stole på at de har utført det som står på kvitteringen og i boka, men når usikkerheten først setter seg..
Mener det var noe surr og rot mht innbyttesykkelen som resulterte i at han hevet kontrakten og handlet (Yamaha) hos YRC i steden.
Nå er det vel flere i Oslo omegn som selger og server Honda.Sist redigert: -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…