Bil, båt og motorsykkel Den store Motorsykkel-tråden.

[cbarth1]

Det er jo hjelp å få av Klev Tuning og sikkert flere andre, men usikker på hvordan garantien stiller seg da.

 

[Anonym]

Fin liten sak. Men synd at disse i likhet med alle andre nye sykler går altfor magert og i «rykk&napp» på lavere gir og gjør urban kjøring og spesielt kø kjøring mellom biler og slikt slitsom. Blir jo gjerne en del urban bruk på denne type sykler. Hatt en runde med en-dunkere og paralell twins, og synes disse er de verste i så måte. Merkes ofte ikke ved testkjøring om man drar rett ut på landeveien, og da er det kanskje greit for mange?
Solgte min egen Honda 500 i fjor mye av denne årsak. Elsket sykkelen generelt men som jobb/pendlersykkel i Oslo var den slitsomt rykkete. Prøvde RE Himalayan en tur rundt Alna. Samme greia. En i nabolaget med en KTM en-dunker har satt på tuning kit, og fikk endelig en smooth maskin. Ser det er å få tak i til Honda 350 også, og da kan det være håp. Kunne nemlig tenkt meg en slik selv.

Jeg har sånn tuning boks på min lille Husqvarna/KTM og det gjør underverker for bykjøring, har ingen problemer med å anbefale det.

 

[BritFi]

Jeg har sånn tuning boks på min lille Husqvarna/KTM og det gjør underverker for bykjøring, har ingen problemer med å anbefale det.

390 motoren? (Det er i tilfelle den samme som naboen har )

 

[Anonym]

Ja, den motoren og så har jeg kjøpt Fuel-X lite.

 

[BritFi]

Prøvde både den og Royal Enfield Classic 350. Kjempesjarmerende sykler, bare ett ørlite undermotorisert. Hadde de bare kommet med en 500 versjon av en av dem så hadde jeg kjøpt den på flekken

Euforisk stemning i går/dag. Før kampen mot Brasil ble det 16 mil på min 4.de Honda, og min X.de MC. Så nok en gang feilet det å pensjonere seg fra MC kjøringen. Hentet denne på lørdagen, måtte klinke til da den stort sett er utsolgt overalt. Det er ikke mange HK i denne nei, men etter å ha kjørt 25 mil på et par dager, så merker jeg at motoren begynner å løsne og levere gleden, jeg begynner å skjønne sykkelen og alle gode reviews den får, spesielt fra britene. Det blir på mange måter en helt annen måte å nyte, kjøre, og sette pris på en god motorsykkel på. For det er den virkelig. Det behøves altså noen timer bak styret for å lære seg og utnytte de de begrensede HK ressursene som finnes, men når man «skjønner» den så funker det veldig bra. Brukt noe tid på å justere hendler, dempere osv., og før kampen i dag så ble det en drømmetur i perfekt MC vær rundt Hurumlandet. Det som jeg også kan like, er at de versjonene vi får her i nord er skrudd sammen Japan! Motoren også leste jeg.Jodda, som på de fleste andre sykler så kommer deler fra både her og der, men hele sykkelen bærer preg av å være veldig skikkelig godt og nøyaktig skrudd sammen. Pris «ferdig på veien»: 75k. Veldig billig å forsikre og drifte. Kommer vel fort 50 mil+ på en tank på 15 liter. Skikkelig gode Metzeler dekk er den levert med også. Passer for den som liker flea watt klasse A og/eller rørforsterkere:? 350ccm med lykke for meg i allefall.

 

[Dinosauren]

"Ja, den motoren og så har jeg kjøpt Fuel-X lite."

Er veldig interessert i å høre om dine erfaringer med denne. Hvor enkel var monteringen, og hvilke endringer merket du?

(Har selv en 2017 390 Duke. Strålende sykkel, men litt "rykkete" i lav hastighet. Ble bedre etter at jeg drevet om, men fortsatt ikke så smooth som jeg ideelt skulle ønske)

 

[cbarth1]

Disse er jo luftkjølt så om du endrer eller modifiserer eksos og/eller luftinntak så MÅ du gjøre noe med suppetilførslen. Man vil absolutt IKKE ha en luftkjølt motor som går for magert.

 

[rolf]

Euforisk stemning i går/dag. Før kampen mot Brasil ble det 16 mil på min 4.de Honda, og min X.de MC. Så nok en gang feilet det å pensjonere seg fra MC kjøringen. Hentet denne på lørdagen, måtte klinke til da den stort sett er utsolgt overalt. Det er ikke mange HK i denne nei, men etter å ha kjørt 25 mil på et par dager, så merker jeg at motoren begynner å løsne og levere gleden, jeg begynner å skjønne sykkelen og alle gode reviews den får, spesielt fra britene. Det blir på mange måter en helt annen måte å nyte, kjøre, og sette pris på en god motorsykkel på. For det er den virkelig. Det behøves altså noen timer bak styret for å lære seg og utnytte de de begrensede HK ressursene som finnes, men når man «skjønner» den så funker det veldig bra. Brukt noe tid på å justere hendler, dempere osv., og før kampen i dag så ble det en drømmetur i perfekt MC vær rundt Hurumlandet. Det som jeg også kan like, er at de versjonene vi får her i nord er skrudd sammen Japan! Motoren også leste jeg.Jodda, som på de fleste andre sykler så kommer deler fra både her og der, men hele sykkelen bærer preg av å være veldig skikkelig godt og nøyaktig skrudd sammen. Pris «ferdig på veien»: 75k. Veldig billig å forsikre og drifte. Kommer vel fort 50 mil+ på en tank på 15 liter. Skikkelig gode Metzeler dekk er den levert med også. Passer for den som liker flea watt klasse A og/eller rørforsterkere:? 350ccm med lykke for meg i allefall.

Vis vedlegget 1209232 Vis vedlegget 1209233 Vis vedlegget 1209234 Vis vedlegget 1209235

BritFi beskriver det godt Etter år med div «beist» på 1000ccm ++, og etter pause fjorårssesongen,kjøpte jeg en Triumph Scrambler 400x. 40hk holder overraskende godt , også med passasjer og sidevesker. Komfortabel og oppreist avslappende kjørestilling.Kjørte 30 mil i dag og «like fin»

 

[BritFi]

Veldig fiin den der! Vurderte den også, men har hatt Tenere, en KTM enduro og siste 2.5 sesong på Honda 500X. Årtier siden jeg hadde en "classic". Betydelig sprekere enn min lille Honda den kule sykkelen din. Startet selv med en Suzuki 1100 på begynnelsen av nitti-tallet. Så fra lett MC på 100ccm til det monsteret for en tenåring...fullstendig galskap. Siden har det gått opp og ned i ccm. Man bør bare vite hva man går til. Tenkt til å ta den lille blå frøkna på lengre turer i sommer, med oppakning og god tid. Skjønt, når man har fått opp dampen så holder man jo fint følge med all slags trafikk på syklen våre, så lenge det ikke er snakk om råkjøring. De er begge fantastiske på svingete landeveier.

 

[Anonym]

"Ja, den motoren og så har jeg kjøpt Fuel-X lite."

Er veldig interessert i å høre om dine erfaringer med denne. Hvor enkel var monteringen, og hvilke endringer merket du?

(Har selv en 2017 390 Duke. Strålende sykkel, men litt "rykkete" i lav hastighet. Ble bedre etter at jeg drevet om, men fortsatt ikke så smooth som jeg ideelt skulle ønske)

Ytelsesmessig vil jeg påstå at det er 0-forskjell med og uten fuel-x lite.

Men når den nå går på tomgang lukter det forgasser, den er noe mindre rykkete på bykjøring og jeg mener den er mer fleksibel/går lavere på turtallet, 6. giret funker bra i 60-sonen etter installasjon.

Installasjonen var veldig enkel, tok meg en liten frihet med kabelføringen og for å få plass til selve enheten tok jeg av gummien rundt batteriet. Er på ferie nå men jeg kan ta noen bilder når jeg er hjemme om en drøy uke.

 

[PederP]

Minner frå ei flott helg på ACR i Mo i Rana for 10 år sidan. Rep av kløtsj mellom passa. Funka som bare det etterpå.

 

[xerxes]

Ute på sykkeltur i på lørdag.
Sånn uten motor.
Møtte 3 godt voksne karer på godt voksne MC-er.
Antrukket i henholdsvis flanellskjorte,t-skjorte og sistemann i wife-beater, shorts og flippflopper så det ut som.
Flanellskjorta hadde sånn dustete bollehjelm som antagelig er mest til pynt, de 2 andre hadde mer normale hjelmer.
Stoler de på at finværet hadde gjort asfalten litt sånn dynemyk eller?

 

[Hønndjevelen]

Ute på sykkeltur i på lørdag.
Sånn uten motor.
Møtte 3 godt voksne karer på godt voksne MC-er.
Antrukket i henholdsvis flanellskjorte,t-skjorte og sistemann i wife-beater, shorts og flippflopper så det ut som.
Flanellskjorta hadde sånn dustete bollehjelm som antagelig er mest til pynt, de 2 andre hadde mer normale hjelmer.
Stoler de på at finværet hadde gjort asfalten litt sånn dynemyk eller?

Kjører en del mc i Spania, skal du ha sikkerhets utstyr på så kan du faen ikke kjøre mellom mai og oktober..

På den andre siden ser jeg ofte "suits" kjøre med burgman i 5 grader i lakksko og uten hansker

 

[xerxes]

Kjører en del mc i Spania, skal du ha sikkerhets utstyr på så kan du faen ikke kjøre mellom mai og oktober..
Vis vedlegget 1209352
På den andre siden ser jeg ofte "suits" kjøre med burgman i 5 grader i lakksko og uten hansker

Men like vel så ser det gjerne ut som svart er førstevalget når det gjelder kjøreklær for syklister både med og uten motor?

 

[vidarje]

Siden vi er inne på tema kjøreklær, hva er din favoritt når det er varmt? Er det noen merker som er både sikre og luftige?

 

[ptb]

Det finnes et bredt utvalg bukser, skjorter, hoodies osv m/kevlarforsterkning og CE-puter.
Mesh kjørejakker finnes det også flere varianter av.
Jeg kjører med en Draggin bukse og Sweep hoodie. Hvor sikre -tja.

 

[BritFi]

Siden vi er inne på tema kjøreklær, hva er din favoritt når det er varmt? Er det noen merker som er både sikre og luftige?

Jeg er på sesong 3 med denne her:

https://nstgardermoen.no/shop/product/naren-32419?gad_source=1&gad_campaignid=22385755566&gbraid=0AAAAAD3B80ywuBVInvF4d3mEKH4MoY6RM&gclid=CjwKCAjwx7LSBhB3EiwAjcodxPxu11GKTXTgg61-EgbqnO2B_OcfAiHW2sfnyjZ1Pq8vn4IRJqxBlxoCSvsQAvD_BwE#attr=30323,1172

Matcher med Halvarssons skinnbukse. Jeg betalte rundt 4k hos MCO, men tror den er en utgående modell. Den er "lett" nok til å bruke på varme dager, men samtidig veldig solid. Må dog alltid ha med et underplagg i fleece eller ull om kvelden blir litt kjølig.

Halvarssons har også en lettere variant til OK pris som jeg tenker kan være bedre for kommende varmeperiode: https://mco.no/products/jakke-halvarssons-arvika-lysegra-herremodell-1?variant=41450118152240 I begge jakkene kan man få plass til en ryggbeskytter i lomme på ryggen.

 

[MB-S124]

Jeg kjører med KLIM Kodiak. Funker i alt fra minusgrader til 40 grader. Trenger ikke mer.
Et år jeg kjørte sydover gjennom Tyskland var det 9 grader og pøsregn på autobahn oppi i høyden. Da var det fint med stillongs og ulltrøye under. Så kom jeg frem i Kroatia mange timer senere til 34 grader og steikende sol. Fortsatt med ull under, og det var ikke for varmt.
På hjemturen gikk det uten ull, med adskillig varmere. Ingen problem

Viktigste når man kjører i varmen er å få i seg vann. Jeg har vann i en isolert drikkepose med slange på. Tar litt vann mens jeg kjører. Holder seg kaldt hele dagen.

Jeg skulle plukke opp en MC på en flyplass en gang, hjelm og kjøreutstyr var pakket i sykkelen. En Halvarsons dress. Sent på kvelden og typisk norsk temperatur. Det var som å dra på seg en plastpose. Var svett før jeg hadde fått på meg alt og satt meg på, og svettet hele turen. Da konkluderte jeg med at jeg aldri skal kjøpe noe «rimelig» kjøreutstyr.

 

[ptb]

Sjekk ut Knox hos AGM:

https://www.agm.no/search?q=knox&Filter=82%C2%A41:82%C2%A41_Varme_dager%257C35%C2%A41:35%C2%A41_Herre

 

[Nex]

Støtter Klim
Dyrt men bra.
Dyrt er vel relativt når man er på et hifi forum

 

[MB-S124]

Jeg har fire sommersesonger og fem vintersesonger med KLIM Badlands Pro, så kjøpte jeg Kodiak i 2020. Fortsatt i god stand, og holder fortsatt helt tett. Og den dressen har ikke hengt i skapet. Den brukes hver eneste dag så og si, hele sesongen. Badlands er reserve og ev. Til passasjer. Byttet glidelås i den nylig. Holder fortsatt tett, men dressen ser litt medtatt ut etter vinterbruk.

vurderer å prøve toppmodellen til Rukka neste sesong, men har ingenting å utsette på KLIM.

Man kan jo si at det koster en del, men hva er billigst? Fire-fem ulike bukser, jakker og alt mulig for å dekke alle forhold, eller bare ha noe som funker til alt?

 

[BritFi]

Kveldstur i dag. MC Onsdagen lever fortsatt på Tyrigrava 2-hjuling bonanza videre på alle de vanlige plasser nedover østsiden av Oslofjorden. Deilig kjørevær og innom Drøbak, Son, +++. Innen jeg kom hjem var det klokket 18 nye mil. Fylte tanken, 10 liter brukt på 41 mil. Assa.. Klarer å holde fartsgrensa nedover 110 sonen også. Apropos fart, så var det kontroll på begge sider av gamle mossevei på vei ut til Hvervenbukta. Det var INGEN som gjorde det kjente tegnet! Eller, jeg følte det var noe i gjære, så kanskje var det noen som gjorde det(?) Uansett veldig rart. Jeg gjorde uansett min plikt etter å ha glidd forbi, og noen litt vel yre sjåfører sender meg nok en takknemlig hilsen i dag. JaJa, ingen moralpreken takk, alle vet jo at de som kjører MC er noen møkkasvin.

Får legge ved et bilde fra Hvervenbukta på vei hjem i 21 tia. Fortsatt bading. Veldig mye gås i år.

 

[ptb]

Apropos fart, så var det kontroll på begge sider av gamle mossevei på vei ut til Hvervenbukta. Det var INGEN som gjorde det kjente tegnet! Eller, jeg følte det var noe i gjære, så kanskje var det noen som gjorde det(?) Uansett veldig rart. Jeg gjorde uansett min plikt etter å ha glidd forbi, og noen litt vel yre sjåfører sender meg nok en takknemlig hilsen i dag. JaJa, ingen moralpreken takk, alle vet jo at de som kjører MC er noen møkkasvin.

Var det fartskontroll, eller teknisk?

 

[BritFi]

Fart. Snakket med en MC kollega på jobben i dag som bekreftet, "på vegne av" kompiser som var på Tyrigrava. Tenker at all visste/hadde snakket sammen. Kanskje det en app som gjelder.(?) Noe helt annet,-som var litt rart, var at det satt 2 karer på autovernet i bakkenene opp mot Nesodden. De hadde parkert motorsyklene sine, og dro frem mobilkamera og knipset bilder av oss på tur&retur. Kanskje var de i overkant interessert i MC, eller kanskje de dokumenterte noe. Få jo helt noia av alle disse kameraene overalt

 

[MB-S124]

Gamle Mossevei, der skal man kjøre pent samme hva etter at kjørefelt ble samlet inn og fartsgrensa ble 60. Man kan regne med at det er kontroll der stort sett. Da jeg kjørte der sist lå de i skjul..

Du får hilse neste gang du ser en gammal svart BMW med gult lys.

 

[BritFi]

Gamle Mossevei, der skal man kjøre pent samme hva etter at kjørefelt ble samlet inn og fartsgrensa ble 60. Man kan regne med at det er kontroll der stort sett. Da jeg kjørte der sist lå de i skjul..

Du får hilse neste gang du ser en gammal svart BMW med gult lys.


Vis vedlegget 1209703

Flott sykkel! Den skal jeg kjenne igjen Ja, en politimann satt i trapp på venstre side på vei utover, lite synlig. På andre siden var det et par som fikk alvorsord fra loven, hvor politiet/kamera stod, tja.. Jeg kjører pent, men litt for lett å krype over 50km/t grense der nå, selv på en 350 en-dunker som går på tomgang i den hastigheten

 

[PederP]

Enkelte tek det pittelitt lenger...

Full House: Ducatis in the Living Room - Motorcycle Classics

Peter Calles lives a surreal (yet real) version of a passing dream every collector has had: Bring all the collectibles inside.

www.motorcycleclassics.com