Takk. Det dersom vi tek snittprisen på diesel i juli 2022 (24,64) og matar inn i NBs priskalkulator, får vi ut 27,64 2025-kroner.
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Mulig du misforstod litt hva jeg mente, jeg er enig i at det må være lov å diskutere hvor myen staten skal tilrettelegge. Også mulig jeg overfortolker, men syns kanskje noen innlegg oser litt av en litt dårlig skjult forakt for vanlige folks økonomiske bekymringer og disponering av egen inntekt. Også generelt egentlig, ikke bare her på HFS hvor mange er temmelig velsituerte og privilegerte.
Tviler på at fyren med eselkjerren er MDG-velger.
Jeg er uenig. Alle vil ha bedre råd og alle vil betale minst mulig for alle nødvendigheter og annet som man kjøper. Dette gjelder selvfølgelig uansett hvor god råd man har. I tråden her har diskusjonen gått i to spor. Det ene er at det er viktig å argumentere på fakta - ikke følelser. Når man "føler" at bensinprisen er doblet på to år så stemmer det faktisk ikke. Men det er klart at pumpeprisen er dyr nå, men dette er en kostnad som føles større enn den er og slik sett meningsløst at den skaper folkekravet og det politiske spillet vi kommer til å se. Det andre sporet er at man mener at staten uansett ikke skal gå inn med tiltak for "ukens snakkis". Staten bør drives på en fornuftig måt som sikrer innbyggerne trygge rammevilkår og så må hver enkelt håndtere egen privatøkonomi.
Om dette oppfattes som at man har forakt for de som har dårlig råd, så ser ikke jeg det her i tråden i alle fall.
Sterkt rørende, denne omsorgen for Staten. Særlig fra de som knapt må bruke bilen. Samme stat har sterkt økte inntekter pga krigen, så at noe av det brukes til å holde prisene nede er akkurat null problem.
Ap sitter som vanlig igjen og forstår ikke hva som traff de, siden de som like vanlig ikke lengre har kontakt med hva som rører seg i befolkningen. De tar muligens sine råd fra de som tar trikken, mens de mener at bilbruk er luksus.
Edit; lavere drivstoffpriser vil begrense inflasjonen, noe som igjen vil kunne forhindre renteøkning. Så Ap må gjerne fortsette å være frakoblet folks virkelighet, men bør da samtidig ikke bli spesielt overrasket over meningsmålinger utover våren.Sist redigert:
Greit nok det, jeg føler allikevel at enkelte innlegg her bagatelliserer og harsellerer litt, men ok.
Vedum, som var så opptatt av hva som ble sagt og lovet under valgkampen, påstår nå at Sps støtte til Høyres forslag ikke er brudd på budsjettavtalen.
Vi så de samme folka mene det samme om strømprisene og fergeprisene også. De har rett til å ha sine meninger, men ingen rett til å bli tatt på alvor.
Vi skal ikke ha en stat som lar markedet styre, det er politikk som skal forme vår hverdag. Det innbefatter også å direkte styre priser på nødvendigheter som påvirker folks økonomi. Det igjen betyr at politikk utformes her og nå, ut fra situasjonen her og nå. Samt langsiktighet i nettopp det å styre markedets påvirkning, ikke komme sneglende i ettertid.
Det er jo ikke det, siden dette i sin helhet finanansieres av økte inntekter.
Fakta er at sist jeg så dieselprisen her kostet den 29.89 pr liter....
Legg sammen fulle fergepriser, ingen strømstøtte, la avgifter og markedet styre drivstoffpriser og derav enda høyere renter...
De som taler mot slik støtte kan rett og slett ikke tas på alvor. De ser kun sin egen virkelighet.
Jeg stiller meg tvilende til at en dieselpris på 27kr literen vil være redningen for alle stakkarene som er så avhengige av bilen.
Ifølge nrk gir forslaget reduksjon på 3kr for diesel og 5kr for bensin.
Veibruksavgiften i 2026 utgjør 3,77 kroner per liter bensin og 2,28 per liter diesel.
I tillegg kommer momsen. Når den tas med, vil literprisen samlet sett bli 5 kroner billigere for bensin og 3 kroner billigere for diesel, om avgiften fjernes.Jeg hadde nærmere 7000kr i strømregning forrige måned. I dag kjøpte jeg Lofoten fiskeburger. Kostet 125kr pakken på Rema 1000 - 4 stk i pakken. I fjor betalte jeg 79kr for samme produktet på samme sted. Lokalt produsert er det også.
Du skal være bra velstående for å ikke merke den formidable kostnadsøkningen ved å leve de siste par årene....
Men hvordan vil en moderat redusert pumpepris endre på det?
Ps når Norges bank vurderer inflasjon ift. renter så korrigerer de gjerne for endringer i skatter og avgifter. Dvs endring i skatter og avgifter gir isolert sett ingen endring i vurdering av inflasjon vs renter.
Mvh
KJ
Men kjære vene da.
For næringslivet vil det bety mindre utgifter til transport, noe som også vil minske priser på varer som transporteres. Det samme gjelder selvsagt produksjonskostnader, også vedrørende lavere strømpriser. Fergepriser vil ha samme effekt. Lavere veibrukspriser ditto. For den enkelte i områder med crappy kollektivtilbud vil selvsagt pumpepris ha betydning for den enkeltes økonomi. Høye priser påvirker i tillegg selvsagt inflasjon, som igjen påvirker rentenivået.
Så når de samme folka er mot både påvirkning av pumpepris, fergepriser òg strømstøtte kan de desverre ikke forvente å bli tatt på alvor. Det er å overlate alt til markedet, og samtidig be om høyere renter.
Du glemmer prisstigningen som direkte skyldes drivstoffpriser, fergepriser òg strømprisene. Varer og tjenester blir dyrere. Det påvirker rentenivået.
Ap var uhyre sent på banen vedrørende strømprisene, med fergene løy de og med drivstoff er de igjen lamslåtte over hva som treffer de. Altså er Ap sin ikke - politikk i tillegg en sterkt medvirkende årsak til både rentenivået òg faren for økning av rentene. De har blitt mer markedstro enn Høyre, utrolig nok. Samtidig skylder de på krig i Ukraina og Iran, mens de overhodet ikke har noen politikk for å motvirke noe som helst.Sist redigert:
Joda det er lassevis av bivirkninger, andre- og tredjeordens (etc) effekter. Også at vesentlige avgiftslettelser isolert sett gir folket «mer» å rutte med, slik at det kan bli økt prispress på andre ting => økt inflasjon og økte renter.
mvh
KJ
Ser Stoltenberg også tar den vrien. Den er totalt feil. Lavere priser på transport og strøm vil føre til lavere priser på varer og tjenester, som vil påvirke rentenivået langt sterkere enn at "folk får mer å rutte med". Logikken er meningsløs, siden lavere rentenivå også vil føre til at folk får "mer å rutte med". Det skulle da tilsi at rentenivået må opp, dersom det går ned.
Noen ganger lurer man på om det i det hele tatt roterer under topplokket hos enkelte politikere.
Ap har glemt at de må ha flere typer politikk i hodet samtidig; den langsiktige òg den kortsiktige her og nå - politikken. Den kortsiktige mangler totalt, siden de lar markedet styre hva som skjer her og nå. Det fører til at de tilsynelatende alltid blir tatt fullstendig på senga av hva som skjer i øyeblikket.Sist redigert:
Hva du eller jeg mener er meningsløst endrer ikke noe på norsk økonomi, heldigvis.
Mvh
KJ
Nå er det heldigvis slik at Stoltenberg og Ap atter en gang blir presset av Stortinget. Det skal vi være VELDIG glade for.
Kanskje det til slutt fører til at Ap igjen evner å se ting her og nå. Ikke at troen er sterk, men det er jo lov å håpe.Jeg elsker at du forklarer ting så kort, enkelt og greit slik at enhver idiot forstår det. Merkelig at ikke politikerne og Norges Banks sentralstyre følger med på HFS siden løsningen på alle problemer tydeligvis er så latterlig enkel.
Jeg er nok langt fra alene om å mene det jeg mener. Det samme gjelder for meningsløsheten med å la rentenivået være såpass høyt fordi politikk for å motvirke det ikke brukes.
I Sverige har de lavere drivstoffpriser òg lavere renter. Det er jo sannelig merksnodig, siden det tydeligvis er en umulighet... Lavere priser og avgifter ditto. Også en umulighet for lavere rentenivå...Sist redigert:Siden offisiell statistikk er passé, kan jeg vise personlig eksempel som nok gjelder en betydelig del av de som er forbanna på drivstoffprisene. Skal ut på mine vanlig 100 mil i påsken og totalprisen for drivstoff blir vel da ca 500 kr dyrere enn før priseksplosjonen. Allikevel er bilturen ca 7000 billigere enn fly, tog på samme strekning er som regel dyret enn fly. Ellers så fyller jeg vel en gang i måneden og kjører ca landsgjennomsnittlig, altså 12 000. Denne minimale kostnadsøkningen er som piss i havet i forhold til verditapet på bilen, (100 000 årlig?), forsikring og div service.
Så kan man jo trekke fra de ca 30% elbilene som allerede har statlig subsidiert pris. At dette er et stort praktisk problem for en stor del av befolkningen er åpenbart feil. Her i Oljehovedstaden så er det nok også en formidabel økning av en del småspareres finansielle formuer (svært mange jobber i oljeindustrien og mange har aksjer i egne selskap) som langt overgår noen hundrelapper ekstra til drivstoff. At dette er en reell oljekrise er det jo imidlertid ingen tvil om. Dette har potensiale til å medføre alvorlig økonomisk krise som i så fall vil ha høyst reelle og alvorlige konsekvenser for en stor del av befolkningen. Men det kan ikke løses av noen kroner i rabatt ved pumpene.Sist redigert:
Det burde jo være åpenbart for alle at inflasjonen øker til mer penger folk har? Om det er avgiftskutt, skattekutt, lønnsøkning eller billigere renter har jo ingen betydning.
Det er det IKKE. Fordi det vil minske transportutgifter og dermed priser på varer og tjenester. Det vil derfor minske inflasjonen.
Det er helt åpenbart at lavere transportutgifter vil medføre lavere kostnader, som igjen vil føre til lavere priser på varer og tjenester. Ergo vil inflasjonen MINSKE, noe som igjen vil kunne forhindre renteøkning. Tvertimot vil det kunne føre til lavere renter.
Lærer de ikke om samfunnsøkonomiske sammenhenger på BI?
Det som er artig er at de hjernedøde tenker at folk får mer å rutte med fordi prisene går ned til et nivå som var før terrorstatene israel og usa gjorde ugagn.
Skal man følge den logikken burde vi jo se en veldig kraftig redusert inflasjon de månedene frem til politikerne får fingern ut av ræva og gjør noe.
Ja, det er jo helt blåst. Særlig når Sverige har vist oss det stikk motsatte.
Høye strømpriser, høye pumpepriser, høye transportkostnader øker inflasjonen langt sterkere enn at folk får mer å rutte med. Dette fordi prisene på varer og tjenester går kraftig opp, i hvert eneste ledd i kjeden fram til forbruker. Ergo driver det rentenivået opp også, som en "bonus" på toppen av alt annet.
Sverige får det til gang på gang. Selv covid hånderte de bedre enn oss.
Er forresten en tur i sverige nå, fyllte 98 for 19kr ltr
Tenk hvor lav den blir om all drivstoff var gratis!
Er neppe noen som har det som mål, så hva var poenget ditt? Tom for argumenter?Tenk hvor lav den blir om all drivstoff var gratis!
Gøy med symbolpolitikk, og det å vinne kampen er det viktigste, om resultatene uteblir får heller så være.
Vi hadde en alvorlig hendelse i nabolaget forleden, grytidlig på morgenen. Politiet var på plass etter 25 minutter, noe enkelte mente var uforsvarlig lang tid. Det ble pekt på en av nabokommunene som under Sps tid i regjering fikk gjenåpnet lensmannskontor - tenk om vi hadde hatt det her, da ville responstiden vært mye lavere!
Det omtalte lensmannskontor har åpent tirsdag - onsdag - torsdag 08:30 til 15:00, ellers stengt.
Likefullt innbiller folk seg at det skulle rykke ut noen derfra en grytidlig søndags morgen.
Pumpedramaet: KrF sikrer flertall for flere drivstoffkutt
KrF sikrer flertall for midlertidige kutt i en rekke drivstoffavgifter – mot Ap-regjeringens vilje. Prislappen er på 6,7 milliarder kroner, får VG opplyst.
www.vg.no
Bra det er forhåndsinndekt, gjennom økte inntekter.
Poenget var vel bare at med din logikk så blir alt bedre med lavere pris. Altså bør 100% offentlige subsidiering være best? Eller var argumentet ditt mer nyansert og at du har en ide om optimal pris for å få disse effektene du snakker om?
Tror det er ganske utførlig forklart, uten at stråmenn er nødvendig. At rentenivået i Norge er langt høyere enn de fleste andre land, er også et bevis for at lavere pumpepris ikke medfører høyere inflasjon.
Så får du mene hva du vil.
27 kroner literen er visst den magiske grensen.
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…