Politikk, religion og samfunn Elon Musk

[Tweedjakke]

de få reaksjonære papiravisholdern

Du hadde meg nesten, @Ole_Martin. Om ein såg bort frå Musks fascisme og autoritær statskapitalisme i Kina, var eg nesten villig til å gå med på at europeiske elbilar låg i ei teknologisk bakevje.

Men ein stad går grensa.

Når du dreg den ved papiraviser, står vi på kvar vår side.

Old farts: de har sverdet mitt, spaserstokken og det halvferdige kryssordet.

 

[tjua]

^^Nei, og veldig bra
kanskje Irene har tatt klart standpunkt mot disse

 

[noruego]

Tesla gir mest for pengene og er mest fremtidsrettet. Dersom man ser på salgstall for Tesla 3 for 2024 sammenlignet med 2025 så selger den bilen omtrent like godt. Så det er ingen reell boikott av Tesla, dvs bortsett fra de få reaksjonære papiravisholderne og emojikrigerne på HFS. Fallet i leveranse av Y i 2025 skyldes at fabrikkene stengte ned ifm ny modell, men det er midlertidig og bilen er fremdeles verdens mest solgte elbil med god margin.

Vis vedlegget 1146246

Vis vedlegget 1146247

Var det ikke en egen tråd, mon tro, for alle som ville diskutere Tesla tekniske fortrinn ned til de fineste detaljer, helt fri fra politiske eller andre skrupler blant potensielle nyelbilkjøpere som undertegnede.

Merkelig at den tråden aldri tok av, gitt hvor teknisk uinteressante og bakovervendte andre elbilprodusenter fremstår for alle som fremsnakker Tesla i denne tråden.

En egen dedikert vennetråd og greier.

 

[Jim I Hendriksen]

Nazi Musk blander seg inn igjen...

Elon Musk calls for dissolution of parliament at far-right rally in London

US-based tech boss was addressing the ‘unite the kingdom’ protest organised by Tommy Robinson via video link

www.theguardian.com

https://edition.cnn.com/2025/09/14/uk/elon-musk-uk-government-far-right-rally-intl

 

[Ole_Martin]

Var det ikke en egen tråd, mon tro, for alle som ville diskutere Tesla tekniske fortrinn ned til de fineste detaljer, helt fri fra politiske eller andre skrupler blant potensielle nyelbilkjøpere som undertegnede.

Merkelig at den tråden aldri tok av, gitt hvor teknisk uinteressante og bakovervendte andre elbilprodusenter fremstår for alle som fremsnakker Tesla i denne tråden.

En egen dedikert vennetråd og greier.

Du må vel ikke si det til meg, jeg bare svarte på et spørsmål. Tesla generelt har forøvrig ingen egen tråd såvidt jeg vet, men det var en gammel tråd om Tesla Model S her tidligere.

Vet ikke om du husker, men så vurderer jeg en EQS så noe bredde innenfor bil har jeg.

Når du er i den diplomatiske sfære, er du alltid fri for skrupler og samvittighet ved å sette deg ned ved forhandlingsbordet om det er russere eller Taliban? Når skal diplomati, flyreiser foran gardinet og diverse banketter ta slutt og videre diplomati settes tilside til fordel for hardere lut?

 

[Mar-a-Lago Club]

Nazi Musk blander seg inn igjen...

Elon Musk calls for dissolution of parliament at far-right rally in London

US-based tech boss was addressing the ‘unite the kingdom’ protest organised by Tommy Robinson via video link

www.theguardian.com

https://edition.cnn.com/2025/09/14/uk/elon-musk-uk-government-far-right-rally-intl

I britisk ultrahøyre innbiller de seg at Starmer må skrive ut nyvalg.
Det kan han selvsagt gjøre, men om han ønsker kan han også sitte valgperioden ut, til juli 2029.
"How do you figure that is going to work?" spør O'Brien en av sine innringere.
"He has to, he doesn't have a choice."
"And why doesn't he have a choice."
"Because he has to."
"Right."

Skitsvinet MuSSk forsøker å blande seg inn i valget.

 

[Jim I Hendriksen]

I britisk ultrahøyre innbiller de seg at Starmer må skrive ut nyvalg.
Det kan han selvsagt gjøre, men om han ønsker kan han også sitte valgperioden ut, til juli 2029.
"How do you figure that is going to work?" spør O'Brien en av sine innringere.
"He has to, he doesn't have a choice."
"And why doesn't he have a choice."
"Because he has to."
"Right."

Skitsvinet MuSSk forsøker å blande seg inn i valget.

Her hvor jeg bor har vi en lokal variant..;

Koffor ska me gjørr det?
Fårr det.

 

[Ole_Martin]

I diplomatiet skal man snakke med Putin og Taliban i det uendelige. Med Musk skal man stemple mannen som rasist, fasist, idiot og smelle døra igjen mens fyren er med på å samle 150.000 i Londons gater. Smart. Lover bra, går nok over av seg selv. Look the other way, carry on.

 

[tjua]

Absolutt, når musk beveger seg skal, i følge musk, jorden stå helt stille, det samme gjør nok hjernen til musk også.

ok han har mye penger
han lager biler

men med hvilken rett blander han seg inn i alt mulig i andre land?

her tenker jeg at alle land utenom usa umiddelbart innfører visum mot musk,

også gjør man som engelskmenn gjør når det blåser en kjølig vind;
keep calm, carry on

som ikke er helt det samme som look the other way, carry on som er mer det feigingene og de uten ryggrad, etikk, moral, og høy på seg selv holder på med
og innblandet en god del ketamin, ja faktisk veldig mye ketamin

 

[PeriodeLytter]

 

[Pink_Panther]

Var det ikke en egen tråd, mon tro, for alle som ville diskutere Tesla tekniske fortrinn ned til de fineste detaljer, helt fri fra politiske eller andre skrupler blant potensielle nyelbilkjøpere som undertegnede.

Merkelig at den tråden aldri tok av, gitt hvor teknisk uinteressante og bakovervendte andre elbilprodusenter fremstår for alle som fremsnakker Tesla i denne tråden.

En egen dedikert vennetråd og greier.

(2) Bil, båt og motorsykkel - Tesla!!! | Hifisentralen

Ble ikke så veldig populær.

 

[4-string]

Tesla gir mest for pengene og er mest fremtidsrettet. Dersom man ser på salgstall for Tesla 3 for 2024 sammenlignet med 2025 så selger den bilen omtrent like godt. Så det er ingen reell boikott av Tesla, dvs bortsett fra de få reaksjonære papiravisholderne og emojikrigerne på HFS. Fallet i leveranse av Y i 2025 skyldes at fabrikkene stengte ned ifm ny modell, men det er midlertidig og bilen er fremdeles verdens mest solgte elbil med god margin.

Vis vedlegget 1146246

Vis vedlegget 1146247

Spørsmålet var hvorfor Norge skiller seg ut i forhold til resten av Europa, det du poster her adresserer jo ikke det.

For jeg regner med Tesla er mest fremtidsrettet også i Sverige eller Tyskland, og at Tesla gir mest for pengene også i Danmark og Finland.

0-rente kampanjer og modeller er de samme i mange land. Konkurransen er også den samme i mange land, likefullt troner Norge som Tesla-land nr. 1.

 

[4-string]

Det er janteloven, du skal ikke skille deg ut. Når noe først har fått en viss status i Noge, så er det tryggeste å være en av flokken. Vi ser det i dagligvaremarkedet og på utallige andre områder.

Ja, kanskje ligger det noe der. Kanskje også nordmenn i større grad har utviklet seg til å bli egoister uten moralsk ryggrad. Altfor mye penger (aka oljå)
kan ha sånne effekter.

 

[Ole_Martin]

Spørsmålet var hvorfor Norge skiller seg ut i forhold til resten av Europa, det du poster her adresserer jo ikke det.

For jeg regner med Tesla er mest fremtidsrettet også i Sverige eller Tyskland, og at Tesla gir mest for pengene også i Danmark og Finland.

0-rente kampanjer og modeller er de samme i mange land. Konkurransen er også den samme i mange land, likefullt troner Norge som Tesla-land nr. 1.

Tesla har ikke hatt nok biler, og derfor ikke like kampanjer (før nå) og incentiver i andre land. Norge har blitt prioritert og er en sterk kjøpegruppe. Boikott av Tesla virker kun å være en case her på forumet blant de syv deromkring som holder papiravis.

Svenskene og danskene er kjipere (du ser nesten ingen biler med feks de dyreste frontlyktene i disse landene), videre er nok Tyskland nasjonalproteksjonistiske ift lokal produksjon.

 

[Tweedjakke]

0-rente kampanjer og modeller er de samme i mange land. Konkurransen er også den samme i mange land, likefullt troner Norge som Tesla-land nr. 1.

Nokre utkast til forklaringar:

- Den særeigne norske anatomien som du er inne på, kan sjølvsagt ha ein del med saka å gjera. Det er neppe utan grunn at slimålen vart røysta fram som norsk nasjonalfisk i si tid.

- Vi aldri har hatt nasjonal bilproduksjon, og trua på dei etablerte bilforhandlar-kjedene har erodert. Samtidig har Tesla hatt lang tid til å byggja opp varemerke her i landet (sidan den norske staten har pusha elbil hardt tidleg, og Tesla var einaste merket i mange år som kunne levera noko som vart oppfatta som konkurrent til konvensjonelle bilar).

- Postordre-løysinga til Tesla, saman med kort leveringstid, har hatt appell her i landet.

 

[E. Largo]

Tesla har ikke hatt nok biler, og derfor ikke like kampanjer (før nå) og incentiver i andre land. Norge har blitt prioritert og er en sterk kjøpegruppe. Boikott av Tesla virker kun å være en case her på forumet blant de syv deromkring som holder papiravis.

Svenskene og danskene er kjipere (du ser nesten ingen biler med feks de dyreste frontlyktene i disse landene), videre er nok Tyskland nasjonalproteksjonistiske ift lokal produksjon.

Hvorfor i alle dager kjører Tesla 0-rente hvis etterspørselen er større enn hva de makter å produsere?

 

[Ole_Martin]

Det er nullrente på 1 av utgavene, ikke alle. Så vil anta at de ønsker å strømlinjeforme produksjonen og øke profitten. Nullrente er sikkert billigere for Tesla enn lavere pris siden banken tar endel av regningen, og gir kunden følelsen av et tidsbegrenset tilbud så de må raska på for å bestille. FOMO.

 

[E. Largo]

Det er nullrente på 1 av utgavene, ikke alle. Så vil anta at de ønsker å strømlinjeforme produksjonen og øke profitten. Nullrente er sikkert billigere for Tesla enn lavere pris siden banken tar endel av regningen, og gir kunden følelsen av et tidsbegrenset tilbud så de må raska på for å bestille. FOMO.

Tull, man øker jo ikke profitten med å låne ut penger gratis. Det taper man penger på. Forutsatt at etterspørsel er større enn tilbudet selvfølgelig

 

[Ole_Martin]

Tull, man øker jo ikke profitten med å låne ut penger gratis. Det taper man penger på. Forutsatt at etterspørsel er større enn tilbudet selvfølgelig

Jo fordi produsenten velger hvilken bil kunden skal ha.

 

[E. Largo]

Jo fordi produsenten velger hvilken bil kunden skal ha.

Som er modellene som de sliter med å bli kvitt.

 

[Ole_Martin]

Som er modellene som de sliter med å bli kvitt.

Syns du det ser slik ut? Den tyske fabrikken melder nå om så stor etterspørsel at de må utvide produksjonen.

 

[alipax]

Tesla har ikke hatt nok biler, og derfor ikke like kampanjer (før nå) og incentiver i andre land. Norge har blitt prioritert og er en sterk kjøpegruppe. Boikott av Tesla virker kun å være en case her på forumet blant de syv deromkring som holder papiravis.

Svenskene og danskene er kjipere (du ser nesten ingen biler med feks de dyreste frontlyktene i disse landene), videre er nok Tyskland nasjonalproteksjonistiske ift lokal produksjon.

Det er et særnorsk fenomen at elbiler sponses med titalls MRD nok hvert år av den norske stat. Da er det ikke så viktig om man velger dyre frontlykter, eksempelvis.

 

[Ole_Martin]

Det er et særnorsk fenomen at elbiler sponses med titalls MRD nok hvert år av den norske stat. Da er det ikke så viktig om man velger dyre frontlykter, eksempelvis.

Dette har ingenting med elbiler eller subsidering å gjøre, men er noe særnorsk over flere tiår at bilene skal ha masse utstyr. Det samme er panikken når støtfangeren i plast får ei ripe, da bruker man 30.000,- på lakkere den opp på nytt. Se på kontinentet, der gjelder i fleste tilfeller småbiler, halogenlys og støtfanger brukes som tiltenkt i navnet. De norske importørene ler hele veien til banken, sist nå var det den lokale BMW forhandleren som mente min 70 år gamle onkel var helt idiot om han ikke valgte headup display.

 

[Elmer]

Dette har ingenting med elbiler eller subsidering å gjøre, men er noe særnorsk over flere tiår at bilene skal ha masse utstyr. Det samme er panikken når støtfangeren i plast får ei ripe, da bruker man 30.000,- på lakkere den opp på nytt. Se på kontinentet, der gjelder i fleste tilfeller småbiler, halogenlys og støtfanger brukes som tiltenkt i navnet. De norske importørene ler hele veien til banken, sist nå var det den lokale BMW forhandleren som mente min 70 år gamle onkel var helt idiot om han ikke valgte headup display.

Morsomt å se biler på kontinentet , en skramme her og en skramme der pytt, pytt. En venn av meg i Italia, har en 7 år gammel Fiat Panda, den har de samme skrammene på høyre bakskjerm som den fikk like etter den var ny.

Vi derimot er ganske hysterisk på det .

 

[bambi]

Morsomt å se biler på kontinentet , en skramme her og en skramme der pytt, pytt. En venn av meg i Italia, har en 7 år gammel Fiat Panda, den har de samme skrammene på høyre bakskjerm som den fikk like etter den var ny.

Vi derimot er ganske hysterisk på det .

Hvis man skader lakken på en bil er det større sjanse for at den begynner å ruste.

 

[tjua]

Er nok litt miljø/klima avhengig
Jeg tenker at det finnes ikke en (bil)produsent i verden som lager utendørsprodukter/biler som over tid motstår vestlandets klima

Har en 97 Fiesta stående utendørs 100 m fra stranda i Spania, null rust, men lakken falmer av så «stålet» på taket etc kommer frem.. Chaby chick er vel den nærmeste betegnelsen..
Hadde bilen stått utenfor huset mitt her i vest hadde det vel bare vært oljeflekker igjen på grusen