Stemningsrapport med bilde!

[VortexSurfer]

Vakre Henningsvær i Lofoten....

 

[SRM]

Dagen prosjekt, bytte ventildekselpakning.
Dette blir en større jobb enn planlagt, da to bolter hadde knekt (regner med at det er grunnen til lekkasjen).
Vis vedlegget 469730

Alt er løst, men ventildekselet sitter foreløbig fast i kabelsalaten i motorrommet.

Edit:
Litt bedre stemning nå.
Vis vedlegget 469734

N52B30? E87?

 

[yngvejos]

Det hadde gjort seg. Er nok dessverre bare en N52b25 i en E91. Jeg har en e87 også, men den er sparebøsse med m47tu2d20.

 

[Sluket]

Oslo - sett fra beste vestkant en sen ettermiddag (og stemningen var ENDA bedre inne)

 

[Skipnes]

Det hadde gjort seg. Er nok dessverre bare en N52b25 i en E91. Jeg har en e87 også, men den er sparebøsse med m47tu2d20.

Satt dysene godt fast hos deg ? M47 20d sparker greit fra seg med ess tuning og fjerning av dpf Lyden er artig også

 

[yngvejos]

Det hadde gjort seg. Er nok dessverre bare en N52b25 i en E91. Jeg har en e87 også, men den er sparebøsse med m47tu2d20.

Satt dysene godt fast hos deg ? M47 20d sparker greit fra seg med ess tuning og fjerning av dpf Lyden er artig også

Jeg prøvde ikke å dra ut dysene, trengte bare å nappe av kontaktene for å få av ventildekselet.

 

[BeetleBug]

Kulturkirken Jakob, konsert med Marius Roth Christensen:

Vi ble servert alt fra Hjernen er alene til O helga natt. Flott konsert! I kveld står Sølvguttene for tur i Fagerborg Kirke, etterfulgt av Nobel konsert på mandag og til slutt Helene Bøksle. Hva gjør man ikke får å få litt julestemning

-BB-

 

[2xJ]

En EKTE Seigmann !!!

MRC har virkelig flott stemme

 

[bluesbreaker]

Folkens jeg kommer med nyheter
jeg må be om absolutt stillhet
Ventetida er over
det kommer til å falle snø i natt

Her kommer vinteren
Her kommer den kalde, fine tida
Her kommer vinteren
Endelig fred å få

(Jokke, selvsagt)

 

[Evo III]

Regn og vind ute,koz å høre på musikk inne

O

 

[ottone]

The trumpet shall sound!

Årets deiligste pliktløp.
Hallelujah!

 

[Aurora]

Flott !! Hvor er dette?

EDIT: Tok noen øyeblikk før det gikk opp for meg! I perioden 98- 2005 var jeg vel en tur innom Stavanger minst en gang i året, men har ikke vært der etter -05.... Scheise.. må se å få til en tur!

 

[ottone]

Stavanger Konserthus, Fartein Valen -salen.
Händels Messias ikveld.
Bilde tatt fra oppunder taket på tredje sidebalkong. Hadde ikke lov, og fikk kjeft av vakten. Angrer bare litt
men måtte ha bilde av venner i koret.

 

[baluba]

Stavanger Konserthus, Fartein Valen -salen.
Händels Messias ikveld.
Bilde tatt fra oppunder taket på tredje sidebalkong. Hadde ikke lov, og fikk kjeft av vakten. Angrer bare litt
men måtte ha bilde av venner i koret.

Din rebell! 8)

 

[yngvejos]

Siste rest av biljobben, lufte kjølesystemet etter termostat bytte.
Veldig kjekt med elektrisk vannpumpe, så slipper man å starte motoren.

edit: ser at jeg har en liten vaskejobb i motorrommet forran meg også.

 

[BeetleBug]

Sølvguttene strålte i går. Overraskende bra!

-BB-

 

[Vintage Silver Pioneer]

Madammen har hatt fri i dag, og har laget fyrstekake. Nå blir det snart kake, kaffe og cognac

 

[Valfy]

Prøvde japansk Whisky i besudla tilstand i Bodø for noen helger siden. Det ga mersmak, så her sitter jeg:

 

[Vintage Silver Pioneer]

Har jobbet med denne fyren i snart et halvt liv. Han har alltid et muntert innslag i hverdagen

 

[SRM]

Det hadde gjort seg. Er nok dessverre bare en N52b25 i en E91. Jeg har en e87 også, men den er sparebøsse med m47tu2d20.

Jaja, men ikke halvgærent det eller. Har selv E92.

 

[yngvejos]

Det hadde gjort seg. Er nok dessverre bare en N52b25 i en E91. Jeg har en e87 også, men den er sparebøsse med m47tu2d20.

Jaja, men ikke halvgærent det eller. Har selv E92.

Neida, har jo overlevd med den i 6 år.
Jeg synes bare at den gir litt lite effekt i forhold til forbruk. Motoren har jo veldig mye interessant teknologi som skal gjøre den mer effektiv som feks valvetronic, blokk i magnesium og elektronisk kjølesystem som regulerer temperaturen etter belastning, så jeg er skuffet over at den har tilsvarende forbruk som tidligere generasjoner 325i (e30 325i var min første bil). Økende vekt for hver generasjon har vel en finger med i spillet her.

 

[SRM]

Det hadde gjort seg. Er nok dessverre bare en N52b25 i en E91. Jeg har en e87 også, men den er sparebøsse med m47tu2d20.

Jaja, men ikke halvgærent det eller. Har selv E92.

Neida, har jo overlevd med den i 6 år.
Jeg synes bare at den gir litt lite effekt i forhold til forbruk. Motoren har jo veldig mye interessant teknologi som skal gjøre den mer effektiv som feks valvetronic, blokk i magnesium og elektronisk kjølesystem som regulerer temperaturen etter belastning, så jeg er skuffet over at den har tilsvarende forbruk som tidligere generasjoner 325i (e30 325i var min første bil). Økende vekt for hver generasjon har vel en finger med i spillet her.

Skjønner godt tankegangen. Hadde selv E30 325i når jeg var ung. Med turbo også, men det er enn annen historie. E39 med M54B25 som jeg hadde for noen år siden hadde høyere forbruk enn E30’n. Men når man tenker på vekten av en E30 så er nok det en del av forklaringen. Det er jo en blikkboks i forhold til nyere biler. En annen er jo at det har blitt satset hardt på dieselmotorer, og med turbo har disse blitt veldig effektive. Det har ikke vært samme satsing på bensinmotorer før nå nylig, og stort sett alle med et akseptabelt forbruk har turbo. Min E92 har N54B30 og forbruket er høyt i forhold til tilsvarende diesel, men i forhold til feks N52B25 som du har så tipper jeg at det ikke er så ille med tanke på effekt.

 

[kvasi]

Har hatt M47TUD20 og benka 240hk og 470nm i en treserie. Målte den aldri men komfuseren sa 0,37 på tur, mindre viktig ift at den faktisk gikk ganske bra. Bråkte dog aalt for mye fra utsiden men det fant jeg jo ikke ut før kjøperen kjørte avgårde med den..

 

[SRM]

Har hatt M47TUD20 og benka 240hk og 470nm i en treserie. Målte den aldri men komfuseren sa 0,37 på tur, mindre viktig ift at den faktisk gikk ganske bra. Bråkte dog aalt for mye fra utsiden men det fant jeg jo ikke ut før kjøperen kjørte avgårde med den..

Når den er tunet så regner forbruksmåleren feil.

 

[yngvejos]

Det hadde gjort seg. Er nok dessverre bare en N52b25 i en E91. Jeg har en e87 også, men den er sparebøsse med m47tu2d20.

Jaja, men ikke halvgærent det eller. Har selv E92.

Neida, har jo overlevd med den i 6 år.
Jeg synes bare at den gir litt lite effekt i forhold til forbruk. Motoren har jo veldig mye interessant teknologi som skal gjøre den mer effektiv som feks valvetronic, blokk i magnesium og elektronisk kjølesystem som regulerer temperaturen etter belastning, så jeg er skuffet over at den har tilsvarende forbruk som tidligere generasjoner 325i (e30 325i var min første bil). Økende vekt for hver generasjon har vel en finger med i spillet her.

Skjønner godt tankegangen. Hadde selv E30 325i når jeg var ung. Med turbo også, men det er enn annen historie. E39 med M54B25 som jeg hadde for noen år siden hadde høyere forbruk enn E30’n. Men når man tenker på vekten av en E30 så er nok det en del av forklaringen. Det er jo en blikkboks i forhold til nyere biler. En annen er jo at det har blitt satset hardt på dieselmotorer, og med turbo har disse blitt veldig effektive. Det har ikke vært samme satsing på bensinmotorer før nå nylig, og stort sett alle med et akseptabelt forbruk har turbo. Min E92 har N54B30 og forbruket er høyt i forhold til tilsvarende diesel, men i forhold til feks N52B25 som du har så tipper jeg at det ikke er så ille med tanke på effekt.

Jeg hadde en Hartge m20b27 i min.
Utviklingen av n52 motoren viste jo litt interessant satsing på bensinmotorer, men de kom vel frem til at det var rimeligere og mer effektivt å satse på turbo. Dette lå egentlig i kortene da jeg kjøpte min også, så jeg tenkte at det ville bli siste sjanse til å eie en forholdsvis moderne BMW med sugesekser og manuellkasse. På denne tiden var jeg veldig reservert mot turbo etter å ha tøffet rundt ett par år i en e39 530d (decat og ecotune 245hk/550nm) med automatkasse, her ble det litt mye venting på giring og ladetrykk.
N54 med sine dobble turboer skulle jeg nok fint kunne levd med. Ser at eierene rapporterer om ca likt forbruk som N52, men da med mye mer effekt og moro per dråpe.

 

[Vintage Silver Pioneer]

Snø ute, skiskyting på TV og fyrstekake, kaffe og cognac. Fyrstekaken er fantastisk. Sprø utenpå og seig inni.

 

[BeetleBug]

Jeg er på besøk hos min bror for å lytte litt på min egen VPI;

-BB-

 

[Bergfinn]

Hørte musikk til langt på mårrakvisten i dag.

Her er ikke mye lyttetretthet, kun menneskelig tretthet som dro meg til sengs.

Da kan jeg herved anbefale TAD drivere som gode musikkformidlere.

 

[kvasi]

Har hatt M47TUD20 og benka 240hk og 470nm i en treserie. Målte den aldri men komfuseren sa 0,37 på tur, mindre viktig ift at den faktisk gikk ganske bra. Bråkte dog aalt for mye fra utsiden men det fant jeg jo ikke ut før kjøperen kjørte avgårde med den..

Når den er tunet så regner forbruksmåleren feil.

Hvorfor gjør den det? Viste forøvrig ganske nøyaktig akkkurat det samme før og etter tuning.

 

[SRM]

Neida, har jo overlevd med den i 6 år.
Jeg synes bare at den gir litt lite effekt i forhold til forbruk. Motoren har jo veldig mye interessant teknologi som skal gjøre den mer effektiv som feks valvetronic, blokk i magnesium og elektronisk kjølesystem som regulerer temperaturen etter belastning, så jeg er skuffet over at den har tilsvarende forbruk som tidligere generasjoner 325i (e30 325i var min første bil). Økende vekt for hver generasjon har vel en finger med i spillet her.

Skjønner godt tankegangen. Hadde selv E30 325i når jeg var ung. Med turbo også, men det er enn annen historie. E39 med M54B25 som jeg hadde for noen år siden hadde høyere forbruk enn E30’n. Men når man tenker på vekten av en E30 så er nok det en del av forklaringen. Det er jo en blikkboks i forhold til nyere biler. En annen er jo at det har blitt satset hardt på dieselmotorer, og med turbo har disse blitt veldig effektive. Det har ikke vært samme satsing på bensinmotorer før nå nylig, og stort sett alle med et akseptabelt forbruk har turbo. Min E92 har N54B30 og forbruket er høyt i forhold til tilsvarende diesel, men i forhold til feks N52B25 som du har så tipper jeg at det ikke er så ille med tanke på effekt.

Jeg hadde en Hartge m20b27 i min.
Utviklingen av n52 motoren viste jo litt interessant satsing på bensinmotorer, men de kom vel frem til at det var rimeligere og mer effektivt å satse på turbo. Dette lå egentlig i kortene da jeg kjøpte min også, så jeg tenkte at det ville bli siste sjanse til å eie en forholdsvis moderne BMW med sugesekser og manuellkasse. På denne tiden var jeg veldig reservert mot turbo etter å ha tøffet rundt ett par år i en e39 530d (decat og ecotune 245hk/550nm) med automatkasse, her ble det litt mye venting på giring og ladetrykk.
N54 med sine dobble turboer skulle jeg nok fint kunne levd med. Ser at eierene rapporterer om ca likt forbruk som N52, men da med mye mer effekt og moro per dråpe.

Hadde selv en E39 525D, så forstår hva du snakker om. Hyggelig forbruk da.
N54 er ok på forbruk når den er helt original. Når den er tunet går den rimelig godt, men forbruket skyter i været. Min ligger for salg nå. Tenker å bytte ut i X5. En bil som egner seg bedre i grisgrendte strøk, som der hvor jeg bor.
Forresten lite som slår lyden i en litt modifisert M20.

Stemningsrapport fra i kveld. Rødvin i glasset, platespilleren snurrer, og det har sneket seg inn en sort absorbent på teppet.

 

[kvasi]

Skjønner godt tankegangen. Hadde selv E30 325i når jeg var ung. Med turbo også, men det er enn annen historie. E39 med M54B25 som jeg hadde for noen år siden hadde høyere forbruk enn E30’n. Men når man tenker på vekten av en E30 så er nok det en del av forklaringen. Det er jo en blikkboks i forhold til nyere biler. En annen er jo at det har blitt satset hardt på dieselmotorer, og med turbo har disse blitt veldig effektive.

Det har jammen jeg også hatt, IX Touring med 1 bar. Det var morro bil det.

 

[Evo III]

En øl å musikk er skjeldent feil

O

 

[SRM]

Har hatt M47TUD20 og benka 240hk og 470nm i en treserie. Målte den aldri men komfuseren sa 0,37 på tur, mindre viktig ift at den faktisk gikk ganske bra. Bråkte dog aalt for mye fra utsiden men det fant jeg jo ikke ut før kjøperen kjørte avgårde med den..

Når den er tunet så regner forbruksmåleren feil.

Hvorfor gjør den det? Viste forøvrig ganske nøyaktig akkkurat det samme før og etter tuning.

Fordi forbruksmåleren regner ut forbruket etter de forutseninger som bilen forlater fabrikken med. Endrer du på parametere for motoren blir forutsetningen som forbruksmåleren regner ut i fra feil.

Skjønner godt tankegangen. Hadde selv E30 325i når jeg var ung. Med turbo også, men det er enn annen historie. E39 med M54B25 som jeg hadde for noen år siden hadde høyere forbruk enn E30’n. Men når man tenker på vekten av en E30 så er nok det en del av forklaringen. Det er jo en blikkboks i forhold til nyere biler. En annen er jo at det har blitt satset hardt på dieselmotorer, og med turbo har disse blitt veldig effektive.

Det har jammen jeg også hatt, IX Touring med 1 bar. Det var morro bil det.

Leketøy det.

 

[Cash 63]

Gikk forbi Frogner stadion tidl idag, finfint sted og gå på skøyter

 

[ragwo]

Bra navn, ikke fullt så bra øl. Hadde store forventninger til meg selv. Liker dog portrettet men savner en man bun og hipsterskjegg.

 

[Vintage Silver Pioneer]

Snø i Bergen er sjelden vare

 

[Vintage Silver Pioneer]

Sommer og vinter

 

[BeetleBug]

Snø i Sandnes er heller ikke veldig vanlig. Byen er pyntet i hvitt;

-BB-

 

[LeGranDuc]

Her er østsiden av Gandsfjorden.

 

[baluba]

Er på besøk hos en kompis. Tivoli Audio med Egil Houelands musikkvalg står for underholdningen. Ghost bride står for stemningen. Hun ble funnet under den tynne isen på et lite vann et par vintre siden... spooky.