Tull og tøys
Følelsen får være som den vil, så lenge bilen går. I den livsfasen jeg er i nå teller det praktiske alt. De nærmeste årene vil biler som kommer min vei måtte belage seg på skrammer og sår utvendig og innvendigAnonym skrev:
Det jeg ikke kan leve med er en bil som bare står på verksted. Nå har jeg kjørt ca 4 mil med Peugot 807 så jeg har ikke opplevd problemer under kjøring men det finnes en nettside som heter Peugot807faults. Nettsiden kombinert med at den 2 ganger på rad har blitt kåret til dårligste bil i top gears undersøkelse sier sitt.Sniff skrev:Følelsen får være som den vil, så lenge bilen går. I den livsfasen jeg er i nå teller det praktiske alt. De nærmeste årene vil biler som kommer min vei måtte belage seg på skrammer og sår utvendig og innvendigAnonym skrev:
Så Spiralis, jeg får satse kjærlighet på kona fremfor bilen!!
Mvh
Sniff
Hvis man først har blitt vant til Citroens hydrauliske fjæring er det ingenting annet som duger.Fenalaar skrev:
... Jeg/vi har kanskje vært heldig, men har tross alt vært gjennom noen biler som har vært helt superstabile og gode.. Mazdaen jeg kjøpte som nr 2 bil har kosta meg mer i verkstedutgifter enn Xantian.. Eneste jeg har å utsette på Citroën er merkeverksted! har hatt noen selsomme opplevelser der.. (spes Citroen på Ensjø, ikke dra dit!!) Gjennomsnittsalderen på gutta på verkstedet der er (var - for et par somre siden iallefall) ca 16 år, og de øver seg på bilen din (ok, det er sikkert ikke helt sant, men jeg følte det slik sist jeg var der .. 4 ganger på ei uke og de fiksa ting og fakturerte meg for ting som ikke var ødelagt...) 
Vakker eller ikke er kommer svært langt ned på listen. Synes forøvrig ikke den er så gal estetisk, størrelsen tatt i betraktning. Har kikket på et par. God bil å kjøre. Vedlig driftsikker virker det som. Har dog slått den modellen fra meg. Den gir for lite bagasjeplass med tre unger i bilen. Jeg har behov for mye lasteplass med full bil.Pink_Panther skrev:Mitsubishi Grandis er ikke direkte vakker, men man får mye bil for pengene.
Og mekanikerne har øvd seg. Så sant som det er sagt.....min tommelfingerregel er å vente minst 18 mnd etter modellskifte selv om det betyr at du ikke blir førstemann i gata med noe de andre ikke har.pstraums skrev:
Caravelle er en veldig praktisk bil, spesielt med den gamle bussinnredningen (5 ordentlige seter i fartsretningen, hvor baksetene kan slås ned eller løftes ut, pluss 5 klappseter langs veggene bakerst). Eneste problem er rust. Vår Caravelle står i varmgarasje når den ikke er i bruk og har blitt Tectyl-behandlet jevnlig, men likevel spretter det ut lakkrust overalt. Vi kommer likevel til å beholde den noen år til, for det er ikke så mye annet som kan overta jobben den gjør med å transportere 2 - 10 personer med bagasje, pluss enda et par tonn på boggitilhenger.LMC skrev:
